Reprise du message précédent :
c'est une descente ton trajet ?
74whkm c'est ce que je fais en moto à 90

oui je descends de 510 à 226m d'altitude.

en comparaison, ca tournait à 9% de batterie quand il faisait -6

Je ne suis pas trop d'accord avec ton raisonnement selon lequel la perte de capacité de la batterie liée au froid augmente la consommation.
 
La consommation électrique c'est un truc qu'on sait parfaitement mesurer, avec trois décimales si on veut (il faut mesurer la tension et l'intensité qui sortent des batteries - on est sur du courant continu donc il n'y a pas de cos phi ). Donc la consommation en KW est une donnée précise et qui est relativement indépendante de la température des batteries (sauf si on met en œuvre un dispositif pour les réchauffer ou refroidir, mais ce n'est pas le sujet). A priori la tension d'une batterie diminue avec le froid, mais je ne sais pas si ça a une influence significative sur la conso.
 
En revanche, ce qui est difficile à estimer, et qui nécessite des calculs savants et des approximations, c'est l'impact de cette consommation instantanée sur ton autonomie. Et là les considérations de température de la batterie que tu évoques peuvent jouer.
 
Pour le dire autrement, la conso en W est indépendante de la température de la batterie, la conso en % de la batterie lui dépend de sa température. Ce n'est pas le numérateur - la conso - qui augmente, mais le dénominateur - la capacité - qui diminue avec le froid.

La résistance interne de la batterie varie en fonction de la température. Donc à puissance fournie équivalente, la conso augmente.

Et oui, on fait souvent l'erreur/raccourcis

Si la capacité semble diminuer, c'est parce que la tension baisse, car la résistance augmente, et donc la conso avec

Sans compter bien souvent l'utilisation du chauffage en parallèle

VW répond :
 
L’id3 baisse de prix et passe à 159€/mois ou 26890€ bonus déduit. La batterie baisse aussi apparemment à 45 kWh. Qui sera le prochain ?

Eux ils baissent surtout parce que personne ne veut de leur multimédia buggé et de leurs touches tactiles  

Bon hé, c'est fini cette guerre de prix ?

T’ain c’est presque le prix de la 208

On arrive déjà à trouver ce proto en 58kW en destockage 0Km de fin 2020 sur promoneuve .
Bref ce modèle était prévu et se voit supprimer pas mal de petits éléments. Autant prendre une future Skoda mieux finie pour le coup.

 
Oui j’attends la réaction de Peugeot, Renault et Nissan sur leur VE. Mais ca se profile bien  

 
C'est pas plutôt l'annonce de leur version à 30k€ mais à 34k€ ?

je la trouve pas sur le portail de configuration de l'ID3 cette nouvelle version, quelqu'un a un lien svp ?

J'ai reussi à la trouver sur cette page : https://www.volkswagen.fr/fr/config [...] =buildable
 
Elle n'est pas dans le configurateur accessible de base.

 
merci
 
edit : c'est quand même dommage la pompe à chaleur en option à 1290€ sur les ID3
 
edit2 : bon en ce moment ils offrent la borne et l'installation c'est pas mal

 
Même chose sur le Skoda Enyaq. C'est quand même "pingre" de mettre ça en option, c'est clair.

 
Bah la Leaf 40 est déjà accessible pour sensiblement moins chère neuve en finition acenta par ex

ils vont clairement devoir baisser le prix des 2008/DS3 CB/eC4...
C'est bien, car c'est clairement abusé
 
Après, c'est dommage pour ceux qui ont acheté au prix fort

Je suis au courant du phénomène puisque j’en parle dans mon message. En revanche, je ne sais pas quel est son impact concret sur la consommation.

Si la résistance interne augmente, alors les pertes dues à cette résistance augmentent également donc le rendement baisse => conso augmentée.

 
Après si c'est pour sortir, comme VW, une version avec batterie amputée de son autonomie pour faire un prix d'appel c'est un peu dommage.
 
Porsche a du coup annoncé une version à moins de 100k€... 85k€ quand même  

ils vont devoir rogner sur leurs marges, ou ne plus en vendre.
Mêmem moi qui suis plutôt pro PSA, je prends pas une citadine au prix d'une compacte (ok, sauf pour l'ID3 que JE trouve moche )

Une DS3 CB (que je trouve aussi laide)  à +de 40k€, je suis toujours pas prêt

Dans quelle proportion ? 1% ? 10% ?

Il y a de la concurrence : https://www.promoneuve.fr/annonce/m [...] 40891.html

Je trouve ça super sympa! un loup?

EDIT : OK l'autonomie!

 
Il n’y a pas de skoda de la même taille que l’id3 de prévue pour le moment je crois. Et l’enyaq 50 sera un peu plus cher de 2000€ et n’est pas dispo pour le moment. Il faudra que je compare les conso car commence à être un tank. Pour faire 250-300 bornes donc du regional, c’est peut-être un peu gros  
 

 
Où ça ?
 

 
Sur le site officiel, c’est bonus déduit.
L’id3 passe devant de peu avec 5kwh de plus.
Je pense que c’est etudié exprès.

oui, batterie plutot petite.
Déjà avec la 208 tu ne fais que 150 km à 130 sur l'autoroute.
Alors avec une aérodynamique de SUV et une batterie moins grosse.

 
à 110 tu fais combien ? best/worst scenario ?

A 110 en Suisse (donc relativement plat), j'avais tapé près de 200 km entre 2 bornes de recharge. (85% de batterie consommés)

 
pour remettre ça en une heure, c'est quand même pas dégueu

+80% en 45min  
https://www.youtube.com/watch?v=fzkiAAOlyUs

si seulement j'avais 12kw de chargeurs sur la zero

oui, sur des portions qui varient entre 80 et 120.

en été et avec clim.
Après, quand tu arrives à la borne avec 10%  de batterie, tu serres les fesses en espérant que ca marche
J'avais blindé à la recharge précédente en sachant que ca allait être juste (y avait une borne entre, mais j'étais pas sur que le pass que j'avais fonctionnait sur cette borne)

oui, dans ma courte expérience en VE j'ai jamais eu ce soucis, je croise les doigts pour que ça dure. mais en t2 ya déjà plus de plans de secours qu'en css

sauf qu'en T2, tu prends une nuit d'hôtel le temps que ca recharge assez sur la 208

Avec une recharge AC à 22kW, je dis pas.
C'est ce que débitent les bornes ABB Lidl (en CCS) et en 30 minutes gratuites je récupère 11-12 kW

y a 6000 euros de remise reconduit tous les mois depuis au moins l'été 2020. C'est d'ailleurs indiqué sur leur site

 
D’accord, j’ai du passer à côté  

 
D'ailleurs c'est indiqué "hors visia et version 62kWh" mais dans les faits tu as aussi 6000 euros min sur les modèles 62kWh en concession.

 
Ah ouais, c’est super pour la 62. Ils ont toujours rechigné à la remiser.
 
Bon on verra d’ici la fin de l’année ce qu’ils font.
Peut-être la prime de 6k sur visia aussi. On peut rêver
 
C’est un super tarif si on se contente de charger chez soi.

ma femme revient de chez peugeot ou elle a testé la e208, le commercial indique sur la propal : "Bonus écologique : -5000€"    
 
J'ai loupé quelque chose ?

peut être ?

en achat pro ?
edit: grillé