Reprise du message précédent :
en achat pro ?
edit: grillé

ah peut être oui en effet merci
 
sinon il propose pour la première offre 8,81% de remise, on va commencer par aller tester la concurrence

https://jalopnik.com/heres-the-main [...] 1840110802

 
?

Hmm un peuplus que 150 quand meme (a moins que tu comptes 80% de la batterie)

C'est quoi le projet monsieur ou bien vous avez déjà signé ?

Elle sert à quedalle la pompe à chaleur sur l'id3 et faut pas espérer faire des conso correcte si tu fais moins de 10min de trajet en hiver avec cette bagnole.

Désolé.

Raj

Raconte nous tous en détail, ton public veut savoir

EDIT : sinon je tourne à 20,5kWh en conso pur ville avec maxi 13Km/trajet sur la Zoé
EDIT : j'ai une personne de mon entourage qui lui tourne vers 15-16kWh sur un trajet plus long et mixte en RP.

On verra si d'ici avril on voit la 2.1 pointer le bout de son nez...mais je pense que le plus dur va être après... Ça se trouve ils vont faire 2.1 puis quedalle après, véhicule terminé et zou on abandonne.

Une sorte de LG mobile version automobile.

J'espère pas car toute cette attente pour ça ..

Ils ont dit qu'il y aurait des mises-à-jour durant toute la durée de vie du véhicule soit 6ans.

La Zoé ZE50 qui n'est pourtant qu'un restyling, certes un GROS restyling pas anodin et bah ils ont mis 12 bons mois pour tout corriger à titre d'information. Je suis passé pile poil après tous les gros bugs et les rappels.

Ceci dis vu comment VW gère le développement de l'ID.3 avec 12 mois de retard pour sortir leur prototype, tu peux bien ajouter encore 12 mois pour sortir un firmware 2.1 si d'ici là ça se termine pas en 2.2 ou 3.0.

Du coup tu es toujours en 0564 ou 783 ?

783, vu que j'ai été assez saoulant avec la concession.

Alors que la e208
 
Blague à part, pour une première full électrique elle est même moins buggée que ce que je prévoyais

 
En même temps sur la platform PSA, il n´y a pas de grand risque de bug car il n´y a quasiment aucune fonction dédié a l´électrique.
 
Le seul truc moderne est l´application et la c´est pas la folie.

Certes mais du coup ca fonctionne plutot pas mal et la dernière révision moteurs/electronique permet enfin une consommation correcte ( dispo depuis le lancement de production de la C4 EV ).
Bref on peut critiquer PSA..mais au final leurs électriques fonctionnent plutot mieux que bcp d'européennes électriques ! La Zoe II conserve le défaut initiale d'un assez mauvais rendement de charge...mais sinon effectivement c'est devenu tres bon en terme de gestion électronique sans bug..
Ca va pas empêcher VW de passer le rouleau compresseur et de devenir numéro de l'électrique en Europe.

Le rendement en charge est mauvais que sur certaines plages dont la charge à domicile.
Personne ne va regarder ça mais en revanche le 22kW triphasé de série ça c'est visible .
Le plus gros défaut de cette Zoé ce sont les sièges avants non réglables en hauteur et le réglage du volant.

L'ID.3 est bien placée au niveau de son offre commerciale notamment en LLD pour le moment.
https://www.automobile-propre.com/v [...] rifs-2021/
Cette news le prouve bien encore, offre LLD imbattable.
En achat les citadines françaises restent un chouilla devant à équipement inférieur.

Ce qui risque de casser VW c'est leur système bogué et ça va se répandre partout.

La baisse de prix de la Tesla Model 3 va lui faire très mal désormais ...
Et les tarifs de l'ID.4 ainsi que les cousines Skoda annoncées ont déjà un pied dans la tombe désormais surtout que le model Y va se retrouver au prix d'une ID.4 dans quelques mois.

Les seules électriques qui ont encore une chance à court terme ce sont les citadines (+ petite / + pratique) vu qu'elles seront utilisées pour de la ville avec une recharge à domicile et avec un tarif inférieur de 10K et + à la Model 3 elles se vendront quoi qu'il arrive.

Vrai post vrai, mais il reste une carte à jouer à vw .... Si ils sont pas trop cons : investir à fond dans un réseau de charge et un abo au planché avec un tarif au ras des paquerette pour les possesseurs de vag.

Vag a les moyens .. Par contre ont ils réellement envie de rester à leur niveau sur le plan mondiale ... Pas sûr.. Dès l'arrivée de la model 2 amha ils auront vraiment du soucis à se faire.

C’est quoi une fonction dédiée à l’électrique ?
 
Y a un GPM, des batteries, une « boîte de vitesses » et un châssis qui tient la route.
Et le tout marche plutôt bien (même si c’ est pas la meilleure autonomie ni la conso la plus basse )
Bref, une voiture avec un moteur électrique et qui marche. Pas un truc bancal qui se prend pour Star Trek
 
Le soft est merdique, mais je préfère encore une voiture qui marche bien et un soft merdique que l’inverse

Personne pour un test de la Aiways U5 : https://www.aiwayscars.fr/
 

Pour aller dans ton sens, sur la chaine de batterylife on avait vu furtivement que VW innovait pour créer une borne à charge rapide facilement déployable (à moindre frais du coup ? vu que cela ne semblait pas/plus nécessité un gros raccordement spécifique) avec une batterie intégrée (un peu comme Tesla) mais je n'ai rien vu depuis.

Maintenant on est en 2021, le plan des 100 000 bornes est lancé et comme prévu (avec en bonus le covid) un futur échec à venir pour l'objectif fixé. Pas besoin de se faire un pronostique, personne n'ose investir vu que les bornes ne seront quasiment jamais rentabiliser un peu comme les stations services qui font leur marge sur tous les produits vendus en boutique. Et quand tu penses arriver ou à tomber au seuil de revient de ta station, t'auras toujours une norme qui te tombe sur le coin de la figure et hop t'es obligé de passer un nouveau crédit pour pouvoir continuer à exercer.

VW malgré le diesel gate et leur endettement ils ont du potentiel en stock, maintenant qu'ils commencent à corriger leur logiciel moisi ça sera déjà un grand pas pour nous mais vu comment ils relativisent au vu des derniers propos de leurs DG notamment celui d'Audi tu sens que c'est peanuts (une belle bande d'enfoirés / business is business, t'inquiète on corrigera un jour ami pigeon )

Moi ce que je me pose comme question au vu de ce que j'ai vu/lu sur plusieurs chaines Youtube pro-tesla c'est comment ils vont arriver à proposer déjà une baisse de prix sachant que le coût de développement leur plombe les comptes à court terme.
Après il y a aussi le coût de production, Tesla est en train d'enfoncer le clou avec la future Model 2 (= Model C) et j'ai peur qu'en me basant sur la R5 électrique (le seul futur modèle électrique tarifé à 20K à la même date que la Tesla) que ce soit très limite pour nos constructeurs. Clairement une R5 à 20K ça sera du 1er prix donc optionné tu termines à 8-10K supplémentaire si tu te bases sur le tarif catalogue actuelle d'une Zoé par exemple donc tu finis au prix d'une future Model 2 ou même s'il n'y a que 3 à 5K max à équipement équivalent (je ne parle même pas du moteur Tesla >>> ) autant ne pas se voiler la face, tu prends la Tesla qui vu le format sera enfin utilisable pour les bobos des métropoles que nous sommes .

Testé par charging station : https://www.youtube.com/watch?v=UiiBh9OGm-4

Hormis le prix qui n'est pas spécialement concurrentiel et la tablette mal traduite en français, y a quand même des choses positives
Ils sont en train de nous faire le coup des coréens et dans 10 à 20ans ils risquent d'être au niveau des européens sachant que la Chine ne plaisante pas, ils se donnent les moyens là bas.

 
question en rapport avec ça : est ce que tesla fabrique tout ou a aussi recours à des équipementiers pour ce qui est phare, freins etc ?
(car ça peut jouer sur leur % de marge), aucune idée d'ailleurs s'ils margent ou pas beaucoup...

J'avoue j'ai sur ma cle usb dans ma bagnole le theme de star trek ..

 
Une intégration du GPS dans le système de la voiture pour t'aider à pas tomber en panne d´électricité, un suivie de la conso et du reste batterie en fonction de ton trajet.  
 
Une limitation du % de charge quand branché à la maison qui permettait de préserver la batterie et d'avoir un frein électrique dés le démarrage.
 
Je suis très content de ma corsa e.  
 

 
Quelle évolution ? Logiciel ou aussi matériel?

 
Toute l'architecture électrique de propulsion de gestion de la thermique habitacle avec les fonctions de préconditionement programmable . Je vois pas en quoi elle est moins moderne qu'une Zoe....

 
Les choix techniques de la plateforme PSA sont très bon.  Puissance moteur, capacité batterie, PAC, charge 100 kW... mais je maintiens que l´intégration logiciel/materiel n'est pas au niveau que l´on peut attendre d´une voiture électrique moderne.
 
PS: Je ne compare pas à la ZOE que je ne connais pas.

Oui pour la partie recharge/gestion utilisateur y’a presque rien comme fonctionnalités donc c’est facile d’avoir pas trop de bugs. Puis faut aussi avoir la chance de pas avoir une “panne défaut traction” car après c’est la galère dans les garages Peugeot.

Statistiquement y en a combien des « pannes défaut traction »?
 
Sinon, pour le reste je suis le 1er à râler sur la pauvreté du système embarqué mais au final:
- programmation recharge: je la démarre à 1h du mat’ (début HC), je la débranche 7h (fin HC), donc pas de problème
- le preconditionnement marche plutôt bien (clim comme chauffage, sauf la limite des 50% de batterie )
 
Elle pourrait remonter plus d’infos pour assouvir mon côté geek mais au quotidien c’est superflu.
 
Le reste des fonctions, je ne connais pas et n’en vois pas trop l’utilité pour le moment.
Peut-être qu’en y goûtant... mais là ça me manque pas.
 
Allez:
- un réglage sur plusieurs niveaux du mode B ce serait pas mal.
- Une recharge à 11kW ou 22kWh en AC serait un plus les rares fois où je tombe sur une borne gratuite en AC 22 de libre mais bon c’est aussi rare que de gagner au loto
 
Et quand je tombe sur une borne de libre c’est une DC 50 donc ça m’arrange
 
Pour toutes les fonctions, j’ai l’impression que c’est que du soft donc ce serait faisable. Mais j’avoue que pour avoir eu un paquet de PSA , leur soft ne m’a jamais laissé un souvenir impérissable autant qu’ils n’essaient pas
 
Donc au final pour l’usage que j’en ai, ça me va bien

perso j'aimerais bien pouvoir la brancher et que ça s'arrête tout seul à 80% sans que j'aie besoin de me faire chier à calculer le temps de recharge nécessaire...

https://www.wsj.com/articles/electr [...] 1611333538
 

+20% depuis janvier ? brrr tremblez !
 
enfin pas trop fort quand même :

 
ben ouais, ça fait deux ans que les constructeurs ont réduit drastiquement la quantité de cobalt dans les batteries EV donc bon, je pense qu'ils vont survivre
 
ces news anxiogènes pour le plaisir

oui, ce serait pratique c'est vrai
 
mais d'ici là qu'ils essaient de sortir un truc et que ca fasse tout bugger

 
oui mais les VE c'est PAS ECOLO t'entends §

Paraît même que ça pollue plus que les diesels

C'est mon p'tio n'veu qui m'l'a dit, pi il est technicien de surface dans un grand garage, alors hein, bon  

Dire que ça pollue pas c'est quand même dire de la merde.
 
De toute façon sans prise pas de ve. Ma ville de banlieue parisienne des Yvelines ne propose aucune borne et impossibilité d'en installé chez moi sauf refaire tout le parking de la copro ce qui se fera jamais

 
ça tombe bien puisque personne ne dit ça à part ceux qui argumentent contre

Et surtout je pense que PSA vend ses voitures électriques sans sacrifier sa marge. C'est le principal pour eux, il faut qu'ils tiennent pendant 3 ans avec cette plate-forme (qui va quand même souffrir de plus en plus face aux plates-formes dédiées des concurrents) avant l'arrivée de leur plate-forme électrique sur la 3008 puis sur plein de véhicules.

Vivre c'est polluer de sa naissance jusqu'au décès  
Si on n'accepte pas de polluer arrêtons d'exister  
 

C'est ce que j'ai toujours dit  :  un vrai bon vegan est un vegan mort et enterré nu à même la terre  

Ecco Président

Sinon pour noyer un peu ça et pour revenir à Peugeot, vu le carton plein de la 208 en cours je pense qu'ils vont arriver à tenir jusqu'à la model 2 mais c'est à ce moment là que les choses vont réellement commencer à se gâter.

Vous auriez un plan pour stocker mes cartes de recharges dans un accessoire très fin comme un petit porte carte cuir/simili-cuir/tissu ? Car je ne trouve rien d'intéressant à pas cher sur le web. (mauvaise recherche ou alors pas de chance)