Reprise du message précédent :
Si on calque sur certain de leur pc, ca peut aussi être raisonnable

ils ont peut-être sorti le moteur M1

Première supercharge en cours
Début à 140kW (superchargeur v2), là je ne suis plus qu'à 65kW à 60% de la batterie.

Dans le cadre d'un "plein" quotidien, c'est un peu long, mais dans le cadre d'un voyage, ça m'irait très bien
Là je prends le temps de charger à 90% car il va bien falloir impressionner beau-papa avec la puissance de la chose le 25 lors du trajet prévu

Je me suis fait la même réflexion en lisant l'info  

Sinon ce matin, essai de la e208, sans surprise, c'est de l'électrique, agréable, bel intérieur, mais on hésite franchement car même si pas chère, elle est quand même très petite. En théorie ma femme ne l'utilisera qu'avec maximum nos 3 filles, mais après réflexion elle a quand même souligné qu'avec la nouvelle et ses quelques mois de poussette, ça risquait d'être franchement compliqué pour faire les courses par ex

Du coup on a pris un devis pour la e2008, 6k€ de plus et moins jolie, mais plus adaptée. Ce qui rend la comparaison avec l'id3 beaucoup plus serrée, du coup. Je vais planifier un essai de l'id3.

En passant et sans troller, essai sous la pluie, et ça n'a pas loupé, patinage à l'accélération à deux/trois moments, sans forcer, vous allez me rendre pro-propulsion avec ce débat de merde, avant je m'en fichais, maintenant ça m'obsède

le e2008, trop cher effectivement
 
Même si niveau place, c'est clair que ca a rien à voir avec une e208.
J'en ai une en prêt 2j quand ma voiture était en carrosserie.
 
Ca se conduit pas mal, y a plus de place mais 6k€ de plus, j'ai pas trouvé ce qui les justifiait

Plus de remise possible sur 2008 par contre ( la e-208 c'est short)

Oublie la e-2008 inintéressante niveau tarifaire
Oublie l’ID.3 car boguée même si niveau prix t’as 3k sur le stock jusqu’au 31/12/2020 ... donc alléchant !
Les coréennes sont mieux mais y a ce rappel de batterie qui m’effraye ... mais dans l’idéal le e-Niro serait le meilleur choix.

Niro EV...C'est clairement le meilleur choix actuel surtout que le prix est négociable.
Seul son coffre pas bien grand ( le volume reel mesuré est largement inférieur au chiffre constructeur de 452l ...comme souvent par ailleurs) mais bon un 2008 fait pas mieux ( en fait encore un peu moins bien meme ). En gros en mesures réelles on est sur du 360l vs 340l ( pour le E-2008 ) soit le volume reel de l'ID3 finalement.
Clairement l'ID3 est la mieux concue niveau design ( conception/style/volume)  mais comme toute VW...pas confiance au début. Et on le voit deja avec les nombreux retours ( le lis les forums allemand et ca fait peur !!).

e-Niro, ouais, essai d'il y a presque deux ans, mais on avait clairement préféré au Kona.

Dans tous les cas  :  SUV + moche, ça pèse pas lourd.

ID3 on va essayer, d'ici à ce qu'on signe elle aura eu le temps d'évoluer, on verra bien...

Tu dis ça parce que t'es rancunier

Perso tout se passe très bien, aucun défaut de finition, un tout petit réglage d'alignement de PC AVG avec l'aile (oui je suis chiant ) et qui a été réglé.
et un seul bug d'affichage jusqu'à présent mais rien de critique, un pur plaisir de rouler avec

Faut arrêter de seulement se fier aux avis négatifs qu'on peut retrouver sur le net, parce qu'en général quelqu'un pour qui tout va bien ne vas pas venir s'étaler
Souvent eu des voitures neuves ou moins neuve, et aucune n'était exempt de défauts, bug, etc... avec chaque marque sa mauvaise foi

Faut arrêter de croire qu'en achetant des premières séries, tout va bien aller... Va falloir forcément essuyer des plâtres
Dernière en date, ma 3008 qui a dû aller une dizaine de fois en concession pour des bugs et rappels

il faut choisir d'abord le VE en fonction de son besoin, volume, look,...  
Après chacun sa chance.

Ah ouais, si ça peut te rassurer, j'en suis à mini 1 ou 2 reboot (volontaires) du système chaque semaine, pour fluidifier/corriger des bugs.

En roulant ça surprend toujours un peu, tout fonctionne encore mais plus rien sur les écrans, vitesse, bruit de cligno, etc, c'est rigolo

bah oui les bugs d'affichage ça existera toujours faut faire avec. Faut juste que les marques gagnent en réactivité, MàJ...

rien qu'à voir les PC / smartphones, encore aujourd'hui les nombreux bugs qu'ils ont constamment

Non mais sérieusement tu ne livres pas avec ce genre de bug ...
La voiture qui reboot en pleine circulation...
meme si le reste fonctionne tu es forcément déconcentré ...

Il y a des bugs mineurs et des bugs majeurs.
Un bug majeur qui bloque l'usage du véhicule ce n'est pas acceptable.
La quantité de gens qui se retrouvent avec un véhicule bloqué et renvoyé chez le concessionnaire (cf un autre forum et fb), c'est alarmant.
Le nouveau firmware final qui est en approche n'indique aucunement quels bugs sont corrigés, même VW ne communique pas si ce n'est sur l'ajout de fonctionnalités (HUD, Carplay/Android Auto).
De plus le niveau des concessions VW est catastrophique, bourré d'incompétents du 1er au dernier niveau pour en avoir fais les frais et pas que dans 1 concession.
Quand tu vois les gens qui vomissent sur VW sur certains réseaux et bah après avoir vécu ce que j'ai vécu j'espère ne plus jamais y remettre les pieds.

pour moi le coffre du e-niro est quasiment rédhibitoire pour un véhicule familial de 4,37
m. Il faut savoir qu'il y a un faux-plancher pour ranger les câbles etc. en dessous sauf qu'ils ne livrent pas le nécessaire pour dégager le faux plancher et mettre le plancher tout en bas du coffre pour jouir ponctuellement du volume total. Donc ma poussette rentre dans la Zoé mais pas dans le e-niro par ex, un comble.

Il me semble que la différence de place entre 2008 et 208 est purement psychologique.

Euh, non
A l’arrière y a clairement plus de place aux jambes pour le 2008 (ou alors c’est foutu autrement )
 
Quand je suis assis derrière ma femme dans la 208, je touche le siège avant avec les genoux
Pas dans la 2008 (et même réglage de position de conduite sur les 2 véhicules)

Non, c'est moi qui décide de la rebooter, lisez mieux un peu, c'est fatiguant.

A priori, tu es un chanceux (je ne lis que ce topic et les retours sont édifiants sur l'ID.0.03.... c'est le niveau d'exigence de ce que je tolère de ma domotique Xiaomi à 3 francs 6 sous....)

Hein  

Je trouve que la Fiat 500e est très réussie parmi les nouvelles électriques.
 
Bien finie pas comme l’id3
Bonne autonomie pour sa taille
Le design est valorisant et ca devrait bien vieillir  
 
On sent que Fiat a visé juste

 
   
 
 
y'a combien d'id3 ici sinon ?

Vu le tarif pour un pot de yaourth y a intérêt ...
T'as vu la voiture en vidéo et photo ? C'est à peine plus grand que l'ancienne. Ca fait 3m60 ! C'est une micro-citadine et ça vaut le prix d'une citadine.
Certes elle est craquante assez perfs, plutôt autonome pour ce gabarit, bien équipée mais la pilule tarifaire aille !
À ce niveau de budget là tu as : Zoé / Kona 39kW / E-Niro 39kW / Ioniq / E-Corsa / E-208 / Twingo 3 et j'en oublie d'autres

Je vais l'acheter rien que pour la pub avec DiCaprio.

Effectivement, le prix
Après ça cadre avec la clientèle visée

Y a une vidéo de POA qui montre bien la tablette et visiblement elle semble réussie.
L'intérieur il est bien dessiné mais sur la vidéo de POA ou d'automobile-propre on voit que le bandeau de la planche de bord peint est déjà écaillé ...

 
 
J'ai récupéré la mienne aujourd'hui du SAV, elle a été réparé pour la fissure à l'arrière et pour la fixation de l'insert sur la portière gauche qui faisait un écart avec le joint de la vitre.. bref...
La voiture est donc terminé, elle peut désormais sortir des lignes de montage de zwickau avec mon nouveau logiciel intégré en 783.
 
Je suis heureux j'ai enfin le véhicule que j'ai commandé.. ou presque.  
 
Je recherche maintenant un véhicule 2 électrique .... Si la honda-e coûtait moins cher... ça va surement être une dacia spring ou une leaf d'occasion car les zoe en occaz sont toutes avec batterie en location ou sinon hors de prix.

 
Oui je l’ai vue en vidéo et en vrai à La Défense. Franchement elle est top. J’adorerais un véhicule plus gros et aussi bien conçu mais les concurrents font de la daube pour le moment ou alors c’est de vieux modèles. Dans celles que t’as cité Zoe c’est trop rétro et la Peugeot est sympa sauf l’intérieur qui ne me plait pas trop.  
Mais ca reste trop petit. Et les autres j’en parle même c’est mal fait/moche/bas de gamme.
La twingo c’est un intérieur de 2014...
 
Bref, j’ai pas le coup de coeur de cette fiat  
 
Edit : cette ioniq fait plus actuelle  
 
https://www.automobile-propre.com/h [...] t-edition/

y'a personne ici qui a envie de devenir le taulier du topic ?

WTF !?
Même la Renault Fuego de mon grand père est mieux finie  

C'est la braderie pour la fin 2020 sur les Zoé en stock tu peux avoir 6K environ (voir même 7K parfois) mais il ne reste pas grand chose !
Une Zoé ZE50 Life (batterie de 52kW utile ! ) ça se touche à <= 20K clé en main avec batterie achetée (une Business/Zen vers 21/22K et une Intens vers 23K sans options je parle).
Sinon les Twingo c'est la même chose t'en trouves en finition intens à 17K.
C'est très bien placé en 2020 pour une voiture neuve et moderne à peine plus cher que de l'occasion.

Vraiment pas cher  

Et en édition one ? La seule qui passe

Edition One / Grand Large (le nom change mais rien ne change derrière) ça se négocie autour de 27/28K sur les rares modèles avec option CCS + GPS 9,3p + Bose + peinture métal
Ca fait cher la Zoé mais ça reste un bon prix vu l'équipement conséquent.

je me permets de taquiner car je roule en renault

 
D’accord c’est pas mal
C’est à peu près le tarif de ma Leaf Visia.
 
Les tarifs que tu donnes sont bonus eco inclus ?

forcément sinon c'est l'affaire du siècle

7000€ d'aide déduite inclus
Je re-précise c'est batterie achat intégrale (pas de batterie en location)

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tu peux encore ajouter la prime à la conversion + prime ZFE si tu es éligible.

Merci pour le CR, que j’ai lu intégralement
 
Paradoxalement, ça ne me donne pas particulièrement envie de l’acheter, et les défauts que tu mentionnes sont quand même plutôt indignes d’un véhicule de ce prix.
 
Après le problème reste qu’il n’y a toujours pas de concurrence digne de ce nom sur ce créneau

   
À nouveau, j'ai acheté une technologie avancée plutôt qu'un véhicule premium
 
Si tu regardes le marché de VE, dans l'absolu, la TM3 n'est pas franchement plus chère que les autres. Voir moins chère à performances égales (mais finition inférieure).

Oui enfin toujours cette rengaine de la finition...Celle de mon voisin ( TM3 LR )  ne présente rien de travers ou en plastique de Dacia non plus ! Elle n'est pas finie/presentée comme une vielle Audi A4 (l'actuelle ayant une finition moins bonne ) mais c'est franchement pas gênant ni repoussant ( sauf a etre du style à se palucher sur les plastics mous etc)  pour moi en tout cas surtout avec l'intérieur clair ( le seul regardable en fait..je déteste les véhicules avec un interieur de corbillard tres noir de partout ) .
Par contre la TM3 a d'autres défauts qui me gênent plus ...deja l'absence de hayon arrière ou encore de PAC et surtout de HUD ...ou justement le manque de choix entre couleurs extérieurs et intérieurs ( j'aime bien le blanc mais apres 3 voitures blanches ...). A oui et puis manque de confort de suspension aussi ( manque une version a amortissement piloté ) ....ainsi qu'une version moins puissante mais à longue autonomie ( ou alors faudrait un mode castrateur plus violent sur l'actuelle dixit mon voisin qui n'a rien d'un excite du volant mais me dit que la puissance disponible est trop incitante à pousser des accélérations , gourmandes , de temps en temps).