Reprise du message précédent :

 
perso je suis entre 150km et 300 plutôt
 
en ville 300, en cruise @80kmh 200, en montagne 150

Mais personne fait ça en moto    

ben si, moi

C'est pas le bon topic, donc je vais m'abstenir, mais tu sais à quel smiley je pense

 
Ah oui du simple au double toi
 
Par contre 80km/h ...    
 
 

En attendant la leaf je me renseigne sur le chargement....  
 
J'ai une prise sous le garage avec de la section en 2.5mm qui arrive sur un boitier de dérivation avec deux trois conneries (prises extérieures sur lesquelles ça tire pas trop) et enfin sur le tableau avec un disjoncteur 16A.  
 
Est ce que ça vous semble viable pour faire de la charge lente ?  
 
Vous avez tous investi dans des powerwall/green up & co de votre côté ?  
J'hésite à installer ça moi même...  
- Branchement d'un disjoncteur 32A sur le tableau.  
- Passage en 6mm² entre le tableau principale et un deuxième tableau secondaire
- Tableau secondaire avec un 16A pour les prises à la con et un 20A pour la prise qui acceptera la prise green'up ainsi qu'une borne CPL + borne wifi Unify (on est sur HFR tout de même )

J'ai actuellement une prise "16A" d'extérieur (legrand standard), câblée en 2.5mm² (si mes souvenirs sont bons) que j'utilise sans soucis avec mon chargeur 8A. Le disjoncteur est un 16A. D'ailleurs j'utilise une rallonge de 10m avec ça que j'ai pris "grosse" et "étanche" chez leroy merlouse. Rallonge du type "bétonnière" (qui peut tirer 3kw environ). Pas d'échauffements constatés.
 
Je dirais que ta prise devrait pas avoir de soucis, si ce qui est dans ta boite de dérivation est propre (bons wagos/domino, bons serrages des connexions...).
 
Je suis en train de tirer un cable en 6mm² derrière un disjoncteur 32A, derrrière un différentiel type A (et non AC) pour mettre une prise en P17 "bleue" et brancher mon CRO qui monte à 20A. J'ai monté un petit tableau secondaire pour ça.
Des que j'aurais le Kona (un jour peut etre!) je pourrais tester.  
Je pense que c'est la solution la plus simple/pas cher à mettre en oeuvre.
 
Attention, il me semble que la norme dit 10mm² et pas 6mm² pour la recharge de voiture. Il vaut mieux vérifier la distance tirée pour être sur d'avoir la bonne section.

 
ben c'est sûrement pareil avec une caisse, voire pire
 
80 c'est la limite sur le réseau hors voies rapides, je vois pas le soucis, mais ça explique pourquoi c'est impossible de rouler à cette vitesse sans se faire coller au cul

pour charge lente en 8/10A no pb
tu pourras pas faire du 16A sans retirer une ligne dédiée par contre ou alors en supprimant les autres départs sur l'existante et en changant le disjoncteur par un 20A
 
sinon, c'est pas interdit de faire toi même en france pour faire autre chose de plus couillu

ce serait un peu bizarre comme norme surtout si ça parle même pas d'ampérage

Je sais bien que c'est toi qui a raison dans le fond

Mais je n'y arrive pas, au mieux je suis toujours à +20

Intensité

Merci pour vos indications !

T'as qu'a t'imaginer que t'es sur une route limitée à 60

Pourtant avec les voitures qu'on a aujourd'hui et toutes leurs assistances c'est hyper facile de respecter les limitations...

j'ai pas plein d'assistances pour le moment
 
après quand je suis en ville, je respecte  la vitesse, toujours peur que quelqu'un sorte de derrière une voiture ou un bus et quand je vois les voitures qui déboitent n'importe comment, les vélos, les scoots, les connards, etc...

Pour un wallbox 32A, il ne faut pas un électricien IRVE ?

 
J'ai la SR , ca rame  
https://www.youtube.com/watch?v=295EWNg2xJQ

Tesla baisse encore la Model S pour être moins chère que la Lucid Air : $69,420
Il y aurait une blague entre avec le 69 et aussi un truc vis à vis de la weed avec ce prix, mais je n'ai pas compris

J'ai hâte de pouvoir faire ça avec ma Model 3

ah oui quand même  faut que je me motive

le plus près serait Boulogne:
Bike Shop Sphere
81 Bis, rue de Silly
Boulogne-Billancourt, France

Pour ceux qui veulent tracker l'arrivée de leur Tesla, il y a un topic très complet sur le sujet ici : https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] 3/page-294
Les gens sont fous
Mais ça aide à patienter

Pour le crédit d'impôt oui
Ou pour te dédouaner si tu fous le feu a ton voisin.
Sinon l'obligation ne concerne que les professionnels et entreprises, chez toi t'es libre. Je ne le conseille pas forcément pour autant mais y'a pas plus d'interdiction pour ça que pour le raccordement d'une pompe de piscine triphasée

Ma e208 m’a fait un truc zarb cette nuit
 
Branché sur la Green Up, normalement elle charge 3.2 kWh (déjà essayé , ça marche ) et récupère un peu plus de 40% de batterie en 6h la nuit
 
Là, elle a récupéré que 20%, soit la même chose que si elle était branchée sur une prise 8A
 

 
j'ai l'impression que la mienne marche vla moins que ça
 
faut que je fasse une video compteur a l'occaz

non elle marche pareil
protip: enlève le mode eco

 
en reprise ouais, mais franchement le toc à 0km/h elle part pas comme ça

 
Est ce que tu la charges à l'extérieur ?
Est ce que le froid peut jouer ?

chargée dehors oui
mais c'est pas pltôt la chaleur qui empêche la batterie de charger à pleine vitesse.

Ma Green Up fonctionne, la semaine dernière je chargeais 40% sur les 6 h de HC.

Sinon, on  est bien d'accord qu'on peut brancher ce qu'on veut sur une Green Up ? C'est juste une prise avec un aimant.
Si je branche mon aspirateur dessus, ca la détraque pas ?

Non. C'est juste une prise !

 
 
Y'a les deux, sur les Tesla, il y'a un mode de préchauffage de batterie afin que la batterie puisse charger à pleine balle dès le début de la charge.
J'ai essayé une charge un jour où il faisait froid et où la batterie n'a pas eu le temps de chauffer, la vitesse était assez faible comparé à d'habitude.
 
Après tout cela c'est pour une charge rapide. Je ne sais pas si ça influe autant pour une charge lente.

je retente ce soir pour voir.
Le CRO marche, madame a chargé à 3.6 kWh cette semaine sur une borne du boulot (20 km récupérés par heure selon l'ODB et la borne affichait bien 3.6 kWh de charge)

 
Frein arrière et tu mets en prise avant de démarrer

 
je fais ça des fois mais j'ai mal à la courroie

 
cherche pas c'est le froid.

Tu as testé ?    

ceux qui ont une iD.3, la désignation (J.3) sur la CG, c'est "Break" ?

Ok, donc l’hiver ça va charger à la vitesse d’un   ?

 
Bah oui, je le fais sur toutes mes moto pour les départs turbo++

ça charge plus lentement et ça consomme plus, un des inconvénients de l'électrique.

Ah ouais. Moi je trouve que ça part suffisamment fort sans cet artifice

Pour la moto électrique, j'avais vu aussi un test des MotoE (l'équivalent de la Moto GP mais en électrique - le même modèle qui roule justement en compétition ^^). Apparemment ça pousse vraiment fort, seul défaut une autonomie plus faible que la thermique actuellement mais c'est impressionnant comment ça décoiffe, je vous invite à regarder ça : https://www.youtube.com/watch?v=IBKRpzuB4o4  . Ca montre vraiment que ça avance bien, et que je parie sur quelques années avant d'avoir une capacité vraimen très proche de la thermique.
 
Et pour la vitesse de charge, il faut espérer de pouvoir faire mieux avec les batteries plus denses qui arrivent d'ici quelques années (et à plus long terme les potentiels batteries solides), car sinon on est bloqué par la taille limitée de la batterie : un petit nombre de cellule ne peut pas charger à 100 kW c'est pas possible, une cellule ça se charge/décharge à un certain maximum et pas plus même en la stressant autant qu'on veut. Mais si on peut augmenter leur nombre ou leur capacité de charge/décharge ça permettra déjà d'augmenter pas mal la vitesse de charge ! ^^
 

 
L'année passée, au début de la vague de livraison pour l'Europe, il y avait un site regroupant les photos aériennes à jour du Pier 80 avec comparaison possible entre chaque jour (ils prenaient des images d'un satellite passant chaque jour), les bateaux en routes sur une carte avec estimation de date et heure d'arrivée et leur destination (Zeebruge, Norvège ou Asie...), des infos sur comment trouver son VIN dans le code html de la page compte du site de Tesla, ...  
 
Bref oui les gens sont fous et c'est super fun !