Reprise du message précédent :

 
en l'état non

Oui
 
J'ai fais ça pour mon box, qui était avant qu'une place de stationnement

 
Le cable T2 c'est la base. Les cables attachés ce sont les Chademo ou les CCS.
Je suis étonné que Peugeot ne le livre pas avec la voiture, je pensais que tous les contructeurs le faisaient.

il y a aussi des bornes t2 avec câble attaché, mais je crois que c'est juste pour les grosses puissances > 22kw
 
la plupart n'ont effectivement pas le câble, contrairement au type 1 qui est systématiquement avec cable

 
J'ai eu un câble classique pour brancher sur une prise de base ou greenup, mais pas de T2/T2...
Je me demande si il n'est pas plus sage d'investir dedans même si ça ne servira pas souvent...

C'est intéressant cette différence culturelle entre la France et les PB.
Ici tout le monde recharge en T2 sur les bornes publiques, placées pratiquement à chaque coin de rues.
Rares sont ceux qui de toute façon ont un parking/jardin permettant l'installation d'une borne (ou d'une même d'une prise...)

Rdv pris pour la livraison du e-Niro le 29 octobre a 17h    
 
Encore 22 dodos    
 
Sinon sujet assurance : j'ai été surpris du tarif plutôt élevé pour assurer le Niro que me proposait mon assureur actuel. J'ai du faire 5-6 simulation pour trouver un tarif qui ne me semblait pas délirant ! Dixit mon assureur c'est la puissance plutôt élevé des véhicules électriques qui explique ces tarifs.
 
Du coup je vais changer d'assurance car j'en ai trouvée une qui a compris qu'un VE ne se résume pas à sa puissance moteur mais c'est bien la seule... encore un exemple de gros mastodontes qui n'ont pas compris comment le monde évolue...

Tu me fais saliver.

J'ai effectivement eu une tech pour 38k avec pac.
Mais j'aurais pas dit non à une first...
Toutes les firsts presente en concession n'était pas à vendre et en vehicule d'essai.
Je sais pas ce qui bloquait.. C'était peut être une question de jours.

J'ai été trop impatient.

Tu peux encore acheter des des ID.3 1st Plus et Max sur commande ou te rabattre sur les modèles d'exposition que des concessions ont acquises à l'avance.
Après ça reste la 1ère production donc à tes risques et périls niveau fabrication, attends toi à avoir des défauts (cf les vidéos youtube des allemands notamment).
Ce qui est gênant avec la série 1st / 1st Plus / 1st Max c'est que tu ne peux choisir que certains coloris et aucune option en prime.

J'ai pas hésité à chercher les concessions autour, puis plus loin avec Internet.
Sinon chaque concession qui n'a pas ce que tu veux, trouve des excuses pour pas que t'ailles ailleurs

Sinon remise des clés vendredi prochain
 
 
Question prise, les prises hager witty c'est kif-kif avec la green'up ?  
 
Le câble livré pour la recharge domestique est indiqué 8A. C'est utile d'acheter un 16A ou ça fera pas la différence ?

Pour mon câble, on est d'accord qu'un T2 7,4 kw est suffisant pour une e-208 (en 7kw) ?
 
https://www.carplug.com/carplug-cab [...] se-32a-7kw
 
J'ai envie de dire oui, mais on ne sait jamais

ça y ressemble drôlement en tout cas

J'ai plus de véhicules suite à un leger accident de madame et en plein déménagement .. Le timing n'était pas à la balade sur l'hexagone.

Bon plus qu'à en prendre une deuxième maintenant. J'aurais plus "le temps" du game.

Mais bon pour ma deuxième caisse ça risque d'être soit une petite elec soit une thermique hyb...

Question de coût et de polyvalence.

Quoique un MG zs EV est pas trop mal niveau chargement pour aller faire des AR ikea et déchetterie. (À defaut d'autonomie)

du coup comme tu parles d'hybride j'ai jeté un oeil par curiosité à la yaris, impossible d'avoir la capacité de la batterie, ni des modes de propulsion...
 
c'est "hybride 116ch" et c'est marre, t'occupes pas du reste

Après perso j'ai pris un cable qui fait plus que ce qu'est capable la voiture (un T2 triphasé de mémoire), c'est plus futureproof

 
ué pourquoi pas, après si je vends la voiture, je file le câble avec
 
Bon mon tel n'est plus reconnu en bluetooth par la voiture et vice versa
Ca a fonctionné, parfois il se coupait. Je l'ai suppr et voulu refaire l’appairage et c'est le drame...

Bah je filerai le cable T1 mais si la nouvelle n'a encore pas de T2 livré avec je garderai le miens

Bizarre, aucun problème d’appairage sur la mienne
Et c’est même la 1ère fois que ça marche aussi bien sur une PSA

Si tu lui files pas le CRO il risque de le demander

Avec la 208 t'as que le cable T1 (enfin le truc sur prise normale quoi) livré avec c'est ça le CRO?

Oui, sans chargeur il va faire la gueule

Bah c'est bien ce que je dis, je laisse le cro et je garde mon cable T2

Ça, je ferai pareil
Un câble T2 T2, tu l’utilises sur n’importe quelle voiture

Y a pas vraiment de batterie, c'est juste un tampon de 1Kwh.

J'ai tout coupé, attendu un peu, rebooté le tel et c'est passé.

cool je viens de voir que mon assurance offre le chargemap pass

Tu es chez qui ?

Allianz

Quelle assurance ?

Pareil, j’ai pris un triphasé 32A sur Aliexpress (j’aime vivre dangereusement ) alors que j’ai un chargeur embarqué de 3kW
 
Le câble fait 18mm de diamètre  

 
Ah super le Chargeprice, je cherchais ça depuis un moment !
Ca n'existe pas en appli android ?
 
On peut pas créer un compte en listant nos cartes/appli pour qu'il n'affiche que ce dont dispose ?
 
 
Sinon de mon côté je suis super déçu par la gestion de la concession Hyundai de Toulouse nord.      
J'ai signé le 2 Juillet pour une LLD sur une kona 39 en stock que j'ai vu dans la concession.
 
On est le 8 octobre et je suis toujours pas livré, ils m'annoncent encore 15j d'attente... D'abord c'est leur gestion avec leur partenaire leasing qui est pourrie, ensuite ils ont mélangé les VIN et les immat entre deux commandes...  
Bref zéro pointé.
 
Dire que j'ai annulé ma commande de seat mii pour choisir un véhicule en stock !! 4 mois pour signer un papier !

Intéressant le chargeprice, et marrant de voir que certaines cartes te facture une recharge qui est gratuite avec d'autres

Un collègue qui n'y connaît rien me dit qu'il a été démarché pour mettre des bornes sur ses places de parking perso, qu'il pourrait ensuite faire venir des gens pour recharger (et y gagner qqchose financièrement), ça vous parle ?

 
C'est pas une différence culturelle c'est une différence fiscale. Il y a eu notamment un gros push pour électrifier les voitures de fonction, très répandues dans le pays, ce qui a par exemple boosté les ventes de Mitsubishi Outlander PHEV qui est un peu une hérésie écologique.

Y’a plusieurs boites qui proposent ça, faut bien calculer ce que eux facturent pour voir si ça vaut le coup mais si t’es bien placé ça peut valoir le coup
Ça rapporte pas des milles et des cents mais tant que ca rapporte plus que ca te coute, ça se considère

Ah ouais tu ne fais pas semblant quand tu changes d'avis toi  

C'est ce qu'on peut appeler "passer du coq à l'âne"  

Bordel, l'assurance je passe de 40€ pour un 3008 neuf à 70€ pour l'id3  
Ils peuvent offrir le chargemap

 
 
c'est étrange ce tarif, je paye vraiment pas cher le prix pour ma tesla en comparaison (750€ en tt risque en idf vs 550€ pour mon ex i20 120ch)

C'est ce que je racontais dans un post ci-dessus, les assurances font payer le prix pour les VE à cause de la puissance moteur plutôt élevée (rapport à ce qui se fait "normalement" sur ces classes de véhicule).
 
Pour mon e-Niro j'avais des tarifs entre 750 et 1000€ par an sur 4-5 assureurs. j'ai finis par trouver un devis à ~500€/an chez Macif.

140€ annuels de plus que pour la passat pour moi, transport de personnes, ils prennent en compte que c'est une électrique donc, car passer de 220cv et 6cv fiscaux à 420 et 15cv, ça aurait dû être un poil plus élevé