Reprise du message précédent :
Effectivement, je ne connaissais pas À better route planer, qui donne des résultats bien moins pessimistes.  

 
Ce ne sont pas les mêmes tarifs, les LLD VW sont très competitives
 
 

 
Pas fan des SUV, je comprends pas le succès du concept d'un véhicule rehaussé qui ne verra jamais autre chose que de goudron. Après ça plaît bien aux 50+.
J'étais parti sur une Niro hybride au moment de celle-ci, mais le vendeur était tellement à chier, il nous avait fait une offre qui n'existait pas et s'en est rendu compte le jour de la signature, que j'ai trouvé la megane en ligne sur aramis.  
Je déteste les vendeurs en général et auto en particulier, je serais heureux de tout faire en ligne.

Go Tesla

Le configurateur ID3 il est tellement bien foutu que les mecs ils ont pas mis LE point technique important dans un VE : la capa de la batterie   impossible d'avoir l'info !
 
On sent que le VE et WV c'est pas encore ça hein  

 
Oui c'est vrai qu'il faut upgrader son tableau élec/ajouter un autre tableau.
 
Il faudrait rentabiliser l'install en proposant aux gens d'utiliser la borne (en la mettant à un endroit pratique pour ça) pour un prix intéressant pour les 2 parties

On s’arrête pas à ça
Tu achètes allemand, une VW en plus. Fais confiance, quoi.
Merde

 
Quelle offre VW ? Je suis intéressé par le Niro avec la super offre à 47€/87€ par mois, elle me parait imbattable. Mais effectivement aller en concession me fait chier.
 

 
Oui j'ai dû un peu chercher, pour l'instant la petite batterie n'est pas en vente, donc tu as la moyenne ou la grosse. Sinon il y a bien la mention du réservoir, mais pas sa capacité  

Ça va pas le faire non, je peux en avoir besoin n'importe quand  

 
Ouais tu sens que la culture électrique n'a pas encore trop prise chez WV    ils te mettent en avant la puissance moteur et la capa réservoir, perso quand je cherche un VE c'est pas ces infos que je recherche en premier    
J'ai regardé vite fait le modèle avec la grosse batterie, mais il est à 48k prix catalogue donc exit le bonus de 7000€    et alors autant se tourner vers Tesla.
 
Le modèle mid-batterie est inférieur au Niro en autonomie, par contre en finition "premier prix" ça commence à être intéressant, il sort aux alentour de 31k€ bonus déduit et sans négo.

Le e-niro, y a de plus en plus de réductions dessus, j'ai un devis d'août pour un e-active neuf en stock avec peinture métallisée pour 32500 euros frais compris sans négocier. Depuis le déconfinement c'est 3000 euros de réduction automatique et un peu plus encore selon les mois ou garages. ça le rend d'autant plus intéressant (s'il n'avait pas ce coffre ridicule).

 
Propriétaire  
Mais je vois pas le rapport avec la zoe  

 
Je n'ai pas droit à le prime à la conversion, la LLD me revient plus chère que la VW, et apparemment c'est un produit d'appel, peu disponible et galère à avoir d'après les retours.
 
Le seul model dispo pour l'instant est le 58Kw/h en édition 1st.

 
Ah c'est pas mal du tout comme offre ! J'ai pas réussis à avoir autant, j'en suis à presque 1,5k€ de plus que toi pour la même voiture. Ceci dit pour une voiture facturée 43,75k€ prix d'usine, si on enlève les 7000€ de bonus ça fait quand même 4250€ de rabais, soit presque 10% sans nego c'est fort !
 
Ceci dit c'est pas grave, je suis content d'avoir eu la mienne, c'était la dernière Active qu'ils avaient en stock et vu qu'il me faut absolument la voiture avant début novembre je ne pouvais pas en commander une en usine...

Les voitures chinoises arriveraient-elles ?
https://www.youtube.com/watch?v=ZU80Q6gGfLo
 
J'avais déjà vu des reportages britanniques faits en Chine lors de salons, il semble se confirmer qu'ils vont faire mal : des finitions qui ont l'air correctes, des tarifs très bas (à, confirmer car rien n'est commercialisé chez nous), des modèles variés, de bonnes perf...  
 
RiP Peugeot, Renault, Citroën :s

On trouve en Europe des voitures chinoises thermiques depuis un certain temps, mais ce n'est pas pour autant qu'on en voit à tous les coins de rue
 
Sinon ce weekend j'ai compulsé plein d'info sur la Model 3... Ça y est, j'en veux une
Je ne m'étais jamais tellement penché sur la question, et j'ai été étonné de l'avance qu'avait Tesla sur les autres constructeurs, pas uniquement sur l'aspect VE pur mais aussi sur l'ergonomie. Après ils sont aussi moins bons sur des sujets que les constructeurs historiques maîtrisent, mais cela reste acceptable pour moi. Reste plus qu'à finir de construire cette foutue maison et voir le cash qu'il restera après

 
Y a déjà un maillage conséquent du territoire, mais encore faut il que ça fonctionne.
Je ne vais pas frapper un homme à terre (notre électricien historique et son réseau corridoor), mais le weekend dernier dans l'Yonne les bornes publiques étaient en moyenne à moitié disponible. 3 bornes testées, chacune avec 2 connecteurs bilan pour chacune des 3, 1 HS et 1 disponible. Ce dernier squatte par une voiture thermique ou une électrique qui avait fini de charger, mais disponible    
Ça avait beau être un réseau gratuit, on retrouve cette manie française de subventionner ce qui ne fonctionne pas. A ce compte là, subventionnons Tesla pour qu'il ouvre son réseau à tout le monde    
 
Renault pourrait déjà mailler, sur le modèle de Tesla, les grands axes et sites touristiques (on prepare nos vacances dans la région centre / loire : le zoo de Beauval, le château de guedelon, ...), avec une pénalité quand tu squattes trop longtemps la borne. Son pool de Zoé commence à devenir suffisamment grand pour lui permettre de suivre Tesla

Comme la fiabilité ?

 
tu peux détailler l'ergo ? car de mon point de vue, un ecran tactile pour tout c'est le pire truc imaginable mais je me fourvoie peut être

 
 
Les tesla sont fiable mais la précipitation et les cadences d'assemblage engendrent des soucis de finitions parfois inacceptable même pour un petit constructeur (banquette non fixé etc...)
 
Le deuxième soucis avec eux est le contact client. Tout passe par mail/application donc t'as l'impression de te retrouver face à un mur en cas de conflit.
C'est facile de zapper un mail et de ne pas répondre, quand t'as le client en face de toi c'est pas la même chose...

Y’a pas un sondage ricain comme quoi Tesla était #1 en nombre de problèmes nécessitant une prise en garantie sur toutes les marques vendues aux US ?

 
 
J'ai eu le même a priori, mais depuis que j'ai la voiture depuis 1 an, je n'ai nullement eu à me plaindre de l'ergonomie.  
Deux bémols cependant, ils sont allé trop loin sur la gestion des essuies glace et des feu car passer par l'écran pour allumer les antibrouillards ou régler la vitesse des essuies glaces c'est bof niveau sécurité (en général quand t'as besoin de ces deux éléments c'est que les conditions sur la routes sont mauvaise)
 
Pour les essuies glace, le mode auto marche maintenant assez bien et permet de compenser mais les antibrouillard c'est pas top.

 
c'est un peu ça qui m’inquiète, du tactile à utiliser en roulant ça me semble inconcevable.
 
après en 3 ans avec ma première bagnole j'ai jamais eu à mettre les AB

 
Cest pas vraiment de la fiabilité, ça ne parlait pas de soucis mécaniques mais de nb de corrections à appliquer sur le véhicule après sortie de concession.  
Ça prend en compte une retouche peinture ou un joint mal ajusté.  
Bcp d'articles ont fait le raccourcit en disant que c'était les derniers en fiabilité mais quand tu lis l'article en question, c'est plutôt en qualité de finition en sortie d'usine.  
De ce côté là c'est clair qu'ils sont à la ramasse.  
Mais d'après les retours, l'usine en Chine sort des modèle de bien meilleure facture

 
 
Aujourd'hui, avec ce qui sort sur le marché c'est déjà largement le cas. Tt passe par le tactile même sur une 308.
Et toutes n'ont pas un écran et un soft aussi réactif que sur la tesla...  
 
En général une fois que t'as réglé la config (siège, rétro, mode de conduite) t'y touche plus donc l'écran il te sert de GPS/autoradio
Et si t'y touche, c'est comme sur les autres bagnoles, tu dois quitter la route des yeux.

un deuxième sondage du même genre, classe tesla comme 3° pire : https://insideevs.com/news/442454/t [...] ty-survey/

 
Il n'ont pas besoin d'avoir de moteurs thermiques répondant à nos normes donc c'est un avantage par rapport à avant, il faut quand même que tout ce qui est sécurité, crash test etc. soit OK. Ensuite on a toujours 10% de taxes douanières qui doivent limiter la différence de prix.
 
PSA est déjà à moitié chinois donc ils devraient survivre, à part ça.

Il manque un raccourci "car-wash", qui désactive tout ce qu'il faut pour ne pas avoir de dégâts (essuies-glaces auto, les caméras etc)

Je me souviens de la video d'un youtubeur pourtant fan avec ses poignées de porte qui sortaient plus car gelée...

 
GBRNR ?  
https://www.youtube.com/watch?v=DuYRwf93Umo à partir de 8:48 ?

mouais, ça encore, ça peut arriver sur n'importe quel bagnole : humidité + gel, t'as forcément des trucs coincés...
l'exemple de l'article avec la boite à gant bloquée parce qu'un designer s'est dit que c'était mieux d'associer l'ouverture à une action tactile sur l'écran central et le teslafan qui répond au mec qui a le souci "t'as vraiment quelque chose à l'intérieur ?" priceless

 
 
J'en ai vu régulièrement sur les routes cet été, et pas plus tard qu'hier en revenant de la plage   Pas terrible vu de près quand même, mais ils se différencient suffisamment pour attiser la curiosité, c'est au moins ça.
 
71% de batterie consommée pour 210 km, ça doit faire moins de 300 km d'autonomie. Vraiment pas terrible pour une voiture de cette taille avec donc une batterie de 64kWh plutôt dans le haut du panier. Et franchement bien en dessous du WLTP. Je serais curieux de savoir si ça vient d'un manque d'optimisation de cette voiture ou si d'autres avec ce gabarit de batterie font mieux.
 
Quoi qu'il en soit, même pas de quoi à faire un aller retour Ajaccio-Bastia avec ça, a fortiori à plusieurs dans la voiture, très peu pratique pour la Corse. Je me demande quel genre de trajets font les gens qui louent ça et s'ils le louent à dessein ou juste parce qu'on leur propose et improvisent.
 
J'imagine qu'ils choisissent des hôtels avec recharge car sans ça ça peut vite être chaud si on "tourne" un peu partout : ceux que j'ai vus hier étaient sur une partie de la Corse où il y a 70 km entre 2 points de charge qui se suivent (et juste une borne avec 2 chargeurs), puis encore 70 km à faire dans une direction, ou 100 km dans l'autre pour les suivants.
Autant dire qu'avec une distance entre 2 bornes qui se suivent entre 25% et 33% de l'autonomie totale du véhicule, mieux vaut charger à chaque fois qu'on en a l'occasion et espérer qu'il n'y ait pas de borne HS.

Voilà, suite à mon accumulation d'infos, j'ai plus relevé un souci de finition que de fiabilité. Après je n'ai pas non plus tout compulsé ce weekend hein
Surtout que ce n'est pas avant le 2nd trimestre de l'année prochaine que l'achat pourrait s'effectuer, j'ai le temps

Je ne pensais pas forcément à de l'ergonomie "directe", mais pour ma part ce point ne me fait pas trop peut, modulo peut-être les essuis glace.
Allez, et l'ouverture du "frunk" (coffre avant).

Je pense plus à des cas d'utilisation, du genre la voiture, comme Waze, apprend tes habitudes et va te suggérer un trajet en fonction de l'heure quand tu montes dedans.
La gestion des trajets aussi avec les superchargeurs, la prise en compte de la topographie, l'affichage des prix, etc...
La connectivité de la voiture aussi, y compris pour le multimédia. Certes, il y a un abonnement, mais tu ne tapes justement pas sur l'abo de ton téléphone ni sur ça batterie.
L'autopilot fait des trucs aussi sympas, mais c'est plus valable aux US.
Le contrôle vocal a l'air assez efficace (en anglais du moins, je n'ai regardé que des vidéos dans la langue de Shakespeare).

Bref, je deviens un fanboy

Ah oui, le coup de la boîte à gants c'était très con aussi. Mais je dois avouer qu'on l'a manipule rarement dans notre 508...

 
 
 
Je comprend pas le truc, j'ai déjà passé ma voiture au car wash et ca n'a pas posé de soucis.
 
Tu sors de la voiture avec ton tél sur toi, elle se verrouille et ne fais pas parler d'elle pendant le process

 
 
Maintenant, on peut commander l'ouverture de la boite à gant via commande vocal, pas besoin forcément de manipuler l'écran tactile

l'exemple en question, c'est que la commande n'ouvrait plus la boite à gant que ce soit en tactile ou en vocal...

Tu parles de carwash statique? Il y en a où tu restes dans la voiture.

Ptain la e208 GT 350€/mois + 9K€ en premier loyer
 
Vu qu'on parle de LOA on ne bénéficie NI des 7K€ de l'état ni des 5K€ de mon département 13 ?
 
Plus de voiture depuis plus de deux ans et quelque chose comme 700€ de dépenses en locations de voiture sur 2019.
Vraiment vraiment dur de rationaliser une voiture qui servirait que de moyen de loisirs les weekends.
 
Autant trouver une clio de 2015 ou des brouettes pour 5K€ (je connais pas du tout le marché)...

A une autre époque une boite à gant avait... une poignée pour l'ouvrir

T’as pas droit au bonus en LOA?
 
C’est nouveau, ça ?

Aucune idée c'est ce que je ne suis pas sûr de comprendre sur le site peugeot.