tranche de vie a l'instant sur une borne dans la montagne, une dame en zoé en pleurs car elle est bloquée depuis 1h, comme elle a pas de badge elle a appelé pour faire ouvrir, l'assistance lui ouvre, elle branche le cable et referme, ça charge pas et elle peut pas recup son cable. l'assistance lui dit qu'ils peuvent pas lui ouvrir, donc elle est coincée là sans charge et cable bloqué...
j'ai pu lui ouvrir la borne avec mon badge, mais elle était vraiment pas contente globalement
cette infra hyper bordelique, pour des "passionnés" c'est deja chiant mais pour le grand public c'est quand meme ingérable. pourquoi tout n'est pas en cb comme les stations essence h24... mystere
 
et moi en attendant j'ai la dalle car tout est fermé pendant que je charge

 
pourtant, sur plusieurs points (indépendamment du look), elle fait moins bien que la Zoé (charge AC, habitabilité, autonomie, tarifs). Elle a l'avantage du DC100 vs DC50 mais le DC100 ne vaut qu'entre 0 à 15%, donc plage non conseillée qu'on évite généralement. entre 15 et 45% c'est plutôt 75-80kW, entre 45% et 70% c'est 55kW puis après c'est en dessous de la Zoé DC50.
Ayant fait plusieurs grands trajets, perso certaines charges je charge jusqu'à 90% voire un poil plus, ce que permet la Zoé en maintenant une puissance supérieure à 20kW contre à peine 10kW pour la e-208. Donc si tu arrives à la borne avec la batterie quasiment vide, tu es gagnant pour une charge 0-70/80%   avec la 208. Par contre, un trajet par étape avec marge de sécurité où tu charges 40-90% par exemple, elle ne fait pas mieux que la zoé.

 
la e-208, au-delà de 15% de charge, est à 77% également au mieux vu que ça s'effondre par palier.

apres la 208 c'est dommage de pas avoir du ac 22.

https://i71.servimg.com/u/f71/09/03/78/37/kw-soc10.jpg

tranche de vie a l'instant sur une borne dans la montagne, une dame en zoé en pleurs car elle est bloquée depuis 1h, comme elle a pas de badge elle a appelé pour faire ouvrir, l'assistance lui ouvre, elle branche le cable et referme, ça charge pas et elle peut pas recup son cable. l'assistance lui dit qu'ils peuvent pas lui ouvrir, donc elle est coincée là sans charge et cable bloqué...
j'ai pu lui ouvrir la borne avec mon badge, mais elle était vraiment pas contente globalement
cette infra hyper bordelique, pour des "passionnés" c'est deja chiant mais pour le grand public c'est quand meme ingérable. pourquoi tout n'est pas en cb comme les stations essence h24... mystere
 
et moi en attendant j'ai la dalle car tout est fermé pendant que je charge

Ceci dit pour avoir discuté plusieurs fois avec des proprios de Zoe aux bornes de charge ils préfèrent de loin le look et l’intérieur de la 208

 
j'ai un autre graphe du forum automobile-propre qui est proche, même le tien rejoint ce que je dis, sachant qu'il manque le 89-100% sur le tien qui est défavorable à la 208.

22kWh pour la twingo c'est pas assez, mais je pense que les constructeurs français le font exprès, ils sont anti voitures électriques

Dire que c'est une "voiture citadine" c'est bien gentil mais les cités ont voté en masse pour dégager les voitures des villes ! Avec 22kWh tu vas nulle part, même aller d'un bout à l'autre d'une petite région comme l’Île-de-France risque de poser problème !

J'en suis un et je suis d'accord pour l'extérieur (l'intérieure de la zoe 50 est très bien).
La 208 est canon.

On parle bien d'esthétique.
Car après 10 mois en Zoe, j'en suis toujours ravi.

au quotidien, ce que je reproche à la e208 c'est surtout l'interface et l'app pas pensée à la base pour un VR je pense
Et j'aurais souhaité pouvoir régler les niveaux de freinage régénératif  
est ce que ca apporterait un plus ? j'en sais rien. Mais dans ma descente le matin :
- en D, ca file sans vraiment régénérer
- en B, ca freine trop et je suis une chicane mobile si je laisse faire
 
Pour le reste, on n'a rien à redire. On adore

Ma femme changerait sa 208 pour une Zoe contre rien au monde

Et pourtant dans l’utilisation qu’on en a tous les jours (donc pas de grand trajet) c’est clair que la Zoe est mieux pensée en temps que VE.
Après, la charge DC50 en option c’est mesquin

Ceci dit pour avoir discuté plusieurs fois avec des proprios de Zoe aux bornes de charge ils préfèrent de loin le look et l’intérieur de la 208

le principe de rouler en B c'est de gérer beaucoup plus à l'accélérateur en fait. les historiques du VE voudraient qu'en B ça freine bcp plus fort...

tranche de vie a l'instant sur une borne dans la montagne, une dame en zoé en pleurs car elle est bloquée depuis 1h, comme elle a pas de badge elle a appelé pour faire ouvrir, l'assistance lui ouvre, elle branche le cable et referme, ça charge pas et elle peut pas recup son cable. l'assistance lui dit qu'ils peuvent pas lui ouvrir, donc elle est coincée là sans charge et cable bloqué...
j'ai pu lui ouvrir la borne avec mon badge, mais elle était vraiment pas contente globalement
cette infra hyper bordelique, pour des "passionnés" c'est deja chiant mais pour le grand public c'est quand meme ingérable. pourquoi tout n'est pas en cb comme les stations essence h24... mystere
 
et moi en attendant j'ai la dalle car tout est fermé pendant que je charge

C'est lamentable, on est bien d'accord.
 
Les VE sont des citadines parfaites quand tu es dans ton environnement habituel.
Dès que t'en sors, c'est le chaos (hors Tesla bien sûr).

tranche de vie a l'instant sur une borne dans la montagne, une dame en zoé en pleurs car elle est bloquée depuis 1h, comme elle a pas de badge elle a appelé pour faire ouvrir, l'assistance lui ouvre, elle branche le cable et referme, ça charge pas et elle peut pas recup son cable. l'assistance lui dit qu'ils peuvent pas lui ouvrir, donc elle est coincée là sans charge et cable bloqué...
j'ai pu lui ouvrir la borne avec mon badge, mais elle était vraiment pas contente globalement
cette infra hyper bordelique, pour des "passionnés" c'est deja chiant mais pour le grand public c'est quand meme ingérable. pourquoi tout n'est pas en cb comme les stations essence h24... mystere
 
et moi en attendant j'ai la dalle car tout est fermé pendant que je charge

Ça débite ce que la voiture permet (quand la borne marche bien) tant qu’il y a de la place mais certaines bornes coupent à 80% sur certaines voitures, sans qu’on sache trop si c’est voulu ou une anomalie.
Par contre la courbe de puissance de charge est en escalier descendant, donc l’idéal c’est de lancer une charge à moins de 30% (voire plutôt  moins de 25) et de pas dépasser 75/80%, sinon tu perds du temps par rapport à recharger plus loin
 
 

 
pourtant, sur plusieurs points (indépendamment du look), elle fait moins bien que la Zoé (charge AC, habitabilité, autonomie, tarifs). Elle a l'avantage du DC100 vs DC50 mais le DC100 ne vaut qu'entre 0 à 15%, donc plage non conseillée qu'on évite généralement. entre 15 et 45% c'est plutôt 75-80kW, entre 45% et 70% c'est 55kW puis après c'est en dessous de la Zoé DC50.
Ayant fait plusieurs grands trajets, perso certaines charges je charge jusqu'à 90% voire un poil plus, ce que permet la Zoé en maintenant une puissance supérieure à 20kW contre à peine 10kW pour la e-208. Donc si tu arrives à la borne avec la batterie quasiment vide, tu es gagnant pour une charge 0-70/80%   avec la 208. Par contre, un trajet par étape avec marge de sécurité où tu charges 40-90% par exemple, elle ne fait pas mieux que la zoé.

c'est sympa tesla mais leur plus petite voiture fait 4,70m, 275 chevaux et 46600 euros. ça ne correspond pas aux marchés français et sud-européens, plus aux pays friands de véhicules germaniques et de breaks à rallonge mais c'est loin d'être un véhicule universel.

c'est sympa tesla mais leur plus petite voiture fait 4,70m, 275 chevaux et 46600 euros. ça ne correspond pas aux marchés français et sud-européens, plus aux pays friands de véhicules germaniques et de breaks à rallonge mais c'est loin d'être un véhicule universel.

Et elle claque en Bleu
 
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] e66.md.jpg

Oui mais elle est plus stylée, le siège est réglable en hauteur, l'intérieur est bien plus sympa, et la recharge 100kw c'est pas mal sur autoroute
Perso j'ai hésité entre les deux mais je regrette pas mon choix, c'est plus une voiture "plaisir" que la Zoe

 
Bonus déduit, avec un prêt à 1% BNP sur 9 ans, ça fait une voiture à 400 € par mois, avec 0 € de gazoil, 0 € d'entretien... Et les 9 ans ne sont pas un problème étant donné l'absence de dépréciation du véhicule. Après, c'est sur qu'en ville, la Zoé est plus pratique.

 
je suis ok pour le siège réglable en hauteur. Le côté stylé et l'intérieur c'est subjectif, chez nous, la Zoé est large devant, trop torturée la 208, ça part de partout à l'intérieur et je n'aime pas l'arrière du véhicule (mais j'aime bien l'avant). Comme quoi les goûts et les couleurs

 
Bonus déduit, avec un prêt à 1% BNP sur 9 ans, ça fait une voiture à 400 € par mois, avec 0 € de gazoil, 0 € d'entretien... Et les 9 ans ne sont pas un problème étant donné l'absence de dépréciation du véhicule. Après, c'est sur qu'en ville, la Zoé est plus pratique.

j'ai testé ça cet aprem
 
https://www.energicamotor.com/image [...] s9-old.jpg
 
c'est une comparaison intéressante avec la concurrence californienne de Zero.
 
ce qui m'a le plus plu c'est d'avoir une vraie régen dosable et puissante ça manque tellement sur la zero

Raconte

 
Un prêt de 9 an pour une voiture, c'est quand même le coup à devoir payer à la banque un solde non négligeable si tu crash la voiture, ton assurance remboursemra moins que le solde du prêt...  
Ca me parait énorme comme durée de prêt pour une auto. J'imagine pas plus de 5 ans !

 
Bonus déduit, avec un prêt à 1% BNP sur 9 ans, ça fait une voiture à 400 € par mois, avec 0 € de gazoil, 0 € d'entretien... Et les 9 ans ne sont pas un problème étant donné l'absence de dépréciation du véhicule. Après, c'est sur qu'en ville, la Zoé est plus pratique.

Ça y est, bon de commande pour un Kia e-niro en finition active signé cet après midi    
 
Livraison fin octobre !    
 
Ça nous fera un parc full électrique à la maison !

 
Tu as réussi a négocier un petit quelque chose?

dites, 150€ TTC pour l'install d'une Green Up par un électricien (avec SIRET, facture TVA, etc...) c'est honnête ou il m'a pris pour un américain ?
Je fournis la prise.
 
Y a pas des mètres de cable à tirer (le tableau est derrière le mur où je veux mettre la Green Up).
Selon lui, tirer du 6mm2 c'est possible mais faut voir si ca passe dans la prise (aucune flexibilité car section très courte). Il veut bien tenter mais  
 "2.5 mm2 should be enough "
 
J'y connais queud, j'avoue