Reprise du message précédent :

 
Bha c'est coherents avec la sortie / l'arret des hydrocarbure voulu par le gouvernement , on tient le calcul  

 
"Rapidement" et moins pire que les hydrocarbures pour avoir une certaine indépendances énergétique : il n'y a que le nucléaire qu'on est capable de pondre chez nous.

 
J'essaie de trouver ta vidéo, mais franchement j'ai rien qui sort là. Tu n'as pas répondu à ma question : c'était une vidéo en langue FR ?

J'ai un doute maintenant et aussi sur le coloris si elle était grise ou rouge mais j'ai la séquence du châssis en mousse en tête c'est horrible

Le seul "test" de trajectoire de la MG4 Urban que j'ai vu, c'était dans la super vidéo de comparaison entre électrique et thermique versus une Dacia Sandero. Et c'était à l'avantage de la MG.

Pour recentrer sur le VE, aire de la bouterne, station Electra connectée via Starlink  

 
 
C'est la marque de mon chargeur domicile. Installé depuis novembre 2023. Ce n'est pas ce modèle mais ce sont les mêmes spec. 70 000 km avec mon véhicule à l'heure actuelle. Île de France, installé en extérieur, absolument rien à signaler. J'avais payé 370 je crois, fdp compris, aliexpress (quitte à acheter une voiture chinoise, autant aller jusqu'au bout
 
Application qui permet la programmation, l'arrêt, etc. Pour celui dont la voiture ne le permet pas.  
 
Si c'était à refaire, à ce prix, et pour peu que ce soit installé dans les règles, je vois pas ce qui pose problème.  

Après le vol des câbles,
Il va y avoir recrudescence d'annonces d'antennes Starlink sur Leboncon
 

La France qui refuse le FSD en l'état. mon intérêt pour la L03 en prend un coup.
 
Par contre je me demande : le vla 2.0 d'Xpeng sera-t-il disponible directement en Belgique puisque le FSD y est autorisé ? Un belge dans le coin qui saurait y répondre ?
 
Sinon, si y'a bien deux/trois  trucs sur lesquels tesla mérite un profond respect, c'est la façon avec laquelle ils font bouger les choses.
 
La démocratisation du v.e. Je ne suis pas sûr que nous en serions à ce point si une boîte n'avait pas investi autant en partant de 0. Si on avait laissé le champs libre aux constructeurs historiques, on en serait sûrement encore au balbutiements du v.e (il n'y a qu'à voir leur lobbying pour faire annuler la législation de 2035 votée en 201x
 
La conduite autonome supervisée. Ils font vraiment le maximum pour que ce soit accepté. Il n'y a pas un autre constructeur qui se bat autant, au moins en Europe.  
 
Et quoi qu'on en pense, le réseau de recharge. Ça a poussé à l'éclosion et 'investissement d'autres compagnies.  
 
 
 

 
Tu ne veux vraiment pas me dire si c'était une vidéo en langue FR ou pas  

Ben il a dit qu'il ne se souvient même plus de la couleur. Donc la langue c'est possible qu'il ne s'en souvienne pas.
 

Se souvient-il avec qui il avait passé la nuit ce soir-là ?

 
 

 
Non mais je le comprends, pour regarder un bon nombre de vidéos en plusieurs langues, sur tous types de véhicules, j'aurais peut-être du mal à ressortir une vidéo

Je ne sais plus.

 
Tout ce que je me souviens c'est l'avant et l'arrière désaccordé, on voyait le train qui sous-virait puis l'arrière qui survirait dans un virage à gauche filmé de face.
Je crois que c'était une vidéo anglaise car il roulait à gauche  
 

Bon et toi mon lapin, il en est où le projet ? Flemme de relire les 360 pages de retard
C'est quoi le cahier des charges ?

Bonsoir,
Le topic a-t-il des sites à recommander pour acheter un câble de recharge (à domicile, borne murale) ?

Si ça existe, j'aurai besoin d'une boonnnne longueur pour recharger les 2 voitures sous le carport à l'ombre  

J'en ai un peu marre de devoir les mettre au soleil, fait un peu chaud ( ) quand on repart et faut parfois en déplacer 1 pour partir avec l'autre

On est plusieur a avoir pris sur Amazon un cable chargeur avec une interface pour regler la puissance
 
https://www.amazon.fr/d%C3%A9-Charg [...] 9hdGY&th=1

Suite de la remontée de vacances, cette fois-ci chez Electra Greet Hotel à Beaune en dehors de l'autoroute, tout proche du péage donc pas de détour. Bizarrement j'arrive et y'a 4 Tesla qui chargent   alors qu'il y a deux Super charger à Beaune... Un belge, 2 NL, un Allemand.
Les Tesla boycottent les Super charger maintenant  

Electra ce n’est pas cher en heures creuses, et encore moins s’ils ont pris un abonnement.
Aucune raison de ne pas y aller … à part l’auto charge natif chez Tesla (mais Electra est aussi compatible autocharge, du coup, à part la première charge à démarrer avec l’application, on arrive à une expérience équivalente)

La réponse est dans ta question : hôtel

Et la proximité immédiate avec l’hôtel effectivement.

Non l'hôtel ils en repartent hein  

C'était peut être plus cher?

0,44 pour un non Tesla ou non abonné, ça donne quoi pour un possesseur de Tesla ?
Là, Electra c'est 0,30€ mais avec l'abonnement Electra+.
A mon avis au final pour une Tesla ça doit être équivalent. Pour ça que je ne comprend pas trop, mais bref...

En 90x aussi? J'ai viré le pack hiver le panoramique et le crochet d'attelage, resté en 20 pouces couleur de base, 66.24 avant remise.

Par contre Pack drive faut le mettre ça, t'as déconné

 
Tu ne peux pas compter comme çà, une thermique à un rendement énergétique de 20 à 30% maximum, alors qu'en électrique on frise les 90-95%
Et comme le taux moyen d'occupation de nos centrales n'est pas de 100%, loin de là, si on pouvait "optimiser" au max le moment ou les VE sont mis en charges il n'y aurait besoin d'aucune construction de centrale supplémentaire.

 
Une solution existe pour régler ce problème :
https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 70160.html

Et par rapport à celui-ci, il n'y a que l'application en plus qui fait la différence ?
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] XQWBZ&th=1

En résumé :
Je suis allé essayer la P7+ : je n'ai pas acheté
Je garde mon Bigster

Ça m'a l'air d'etre la meme chose,  meme les accessoires.

 
Accessoires d'un côté, application de l'autre

Premier « long » trajet sur autoroute avec ma Smart 5 brabus: 180km, 4 personnes, clim, ça donne 24kwh/100 je m’attendais à plus vu le parpaing

Pour l'homologation HFR il faut aussi indiquer la vitesse au régul.

Tout a fait même si ça ne sert a rien (comme la clim et le chargement)

Je vois "long" et "180 km".
T'as oublié un 0 ou tu fais partie des anxieux ?

Le configurateur Peugeot le prend en compte pour les simulations  

+1, je me suis senti sale d'avoir lu ça

Il avait peut etre une stellantis avant et n'a jamais réussi à séloigner de plus de 50km de chez lui/sa concession

Expérience de prise d'info chez MG hier... tout simplement déplorable (à noter qu'on avait rdv).
 
Tu arrives dans la concession... 2 vendeurs a priori occupés avec des clients, une femme qui bosse à un bureau derrière une zone d'accueil (mais un peu plus loin).
Personne ne te dit bonjour ou lève la tête... une autre personne attendait devant nous.
10mn d'attente avant que qq'un passe par là et se demande si on s'occupe de nous (les autres vendeurs n'ont toujours pas daigné bouger le moindre cheveux)... le gars s'occupe logiquement de la personne devant nous.
5mn après l'heure de notre rdv, le vendeur occupé (qui est celui avec qui on avait rdv, mais bon, on n'en savait rien de qui devait s'occuper de nous) vient nous voir et dit qu'il en a pour 5mn... il en faudra encore 10 en réalité.
 
On explique notre attente... environ 450km WLTP (besoin de faire 250km sur autoroute en réel environ), pas décidés entre LOA/achat/neuf/occasion, il nous demande pour quand on veut le truc, on dit qu'on n'est pas trop pressé.
Au final il veut quand même bien nous montrer un MG4 (non Urban... la Urban n'a que 408km d'autonomie WLTP, ça serait sûrement un peu short...), forcément. Il essaie de nous cuisiner pour savoir si on a déjà vu d'autres choses et notre "budget" (on n'en a pas.. on cherche du pas trop cher, mais on est souple), ça me gonfle un peu... il peut quand même bien te dire le prix, qq soit ton budget
 
On se rassied à son bureau, tout ça pour nous annonce un tarif exorbitant de + de 550€/mois (LOA sur du 37 mois)...
Alors pour un véhicule qui se veut "le moins cher" du marché... tu t'en tire au final pour une location hors de prix... avec des délais annoncés d'un an.
 
Bref, il nous a même pas imprimé un truc (je suppute qu'ils ont un taux de transformation à faire, du coup moins ils vont de proposition où ils perçoivent que ça le fera pas, mieux ils se portent.... mais bon, ça en devient débile).
Je vous passe les discours de "dans ce cas faut plutôt acheter, même si je conseille pas l'achat d'un VE, blablabla..." enfin, du baratin de vendeur qui se contredit dans la même phrase.  
 
On n'était pas forcément ultra chaud pour cette marque... mais là vu l'expérience vendeur de merde, on risque pas d'y remettre les pieds de si tôt, même sur un prochain véhicule.
 

 
Pour combien de km la LOA ? Que j'aille rigoler en comparant avec une Model 3 avec les mêmes critères.

 
Le mieux pour rigoler est de comparer avec une TMY encore moins chère qu'une TM3.

20000km/an
(honnêtement, même si la TM3 arrive peut être dans les mêmes tarifs, la taille de la bagnole n'est pas la même... et malgré toutes ses qualités, elle ne m'attire toujours pas)