Reprise du message précédent :

 
Ces sommes ne vont pas forcement dans les mêmes poche et avec la même répartition, il y aura des gagnants et des perdants.
Et on entendra pleurer qu'une de ces 2 catégories pour la taxe au km

Retex de la transhumance annuelle en Corse: Audi e-Tron 4 personnes+ bagages avec remorque bagagère + 3 vélos et coffre de toit sur l'Audi.

Objectif: arriver proche des 30% à Marseille depuis Valence  

L'an dernier la conso avait été plus faible que prévue, m'obligeant à rouler plus vite par moment. Je pars avec 90% de batterie, au jugé "ça passe". Les divers planificateurs (ABRP, Audi) m'annoncent -20%...

Je pense que le paramètre remorque est mal pris en compte puisque je suis limité par ses pneus à 100km/h. J'ai réglé à 105 km/h régul, de toutes façons, difficile de rouler plus vite vu comment c'était chargé. Température de 37°, pas de problème de clim contrairement à ce que disent certains ici

Finalement arrivés avec 35% de batterie soit 22kwh/100. Toujours pas de contrôle du niveau de batterie, alors que c'est un point sur lequel ils insistent beaucoup avec des messages parlant de refuser l'embarquement. J'ai juste un autocollant vert et on embarque avec tout le monde.

Sur place, c'est la guerre pour la borne rapide d'Auchan Propriano: à 11h30 les 2 places sont occupées, un ID Buzz se pointe, qu'un autre ID Buzz attendait déjà. N'étant pas pressé, j'ai passé mon tour, je recharge au camping à 1,1kw/h (CRO Audi limité à 50%, bien pratique pour pas faire sauter le disjoncteur 10A de la prise). Y'a une borne rapide au village, j'irai quand j'aurai besoin... Ou envie. Flemme, tout ça...

   pour le retex EV2.
 
J'ai cherché l'éventuelle vidéo/short à laquelle tu fais référence pour la MG4 Urban, mais je n'ai pas trouvé C'était une vidéo en langue FR ?

J’ai un doute justement.
Impossible de la retrouver dans mon historique j’avais dû la supprimer mais ça date d’il y a bien 2 mois mini.

 
Je pense que tu confonds les véhicules dans ce cas. Les essais presse de la MG4 Urban ont commencé à être publié seulement fin mai (donc il y a moins de 2 mois).

 
Ca serait pas déconnant... mais sauf erreur c'était en grosse partie ce qui devait être fait avec les portiques écotaxes... qui s'appliquaient peut être qu'aux poids lourds, mais c'était quand même plutôt logique (même si les gilets jaunes en ont décidé autrement, et sous le coup d'autres mécontentements, c'était le "bon prétexte" pour tout rejeter/faire brûler)
 

 
 
Merci pour les détails... on zieute pas mal l'EV2, finition Air aussi (61kWh). Ton tarif c'est en 42 ou 61kWh ? il me paraît pas très élevé pour la Earth avec toutes tes options sinon...

C'est écrit sur la première ligne de son message que tu as quoté  

Oups... j'ai pas les yeux bien réveillés ce matin
Je comprends mieux ce prix avec les packs alors.
 
Sur l'offre faite, on était à -2000€, et -3000€ en 2nde proposition... à voir s'il peut (le vendeur Kia) faire un effort supplémentaire, ça me parait encore light comparé à d'autres.
 
Question sinon sur le planificateur de l'EV2... il fait bien le boulot ? tu peux filtrer les bornes avec pour ajuster à tes cartes d'abo ?

il faudra pour l'entretien du réseau en effet.
Mais comem dit, pas besoin de remplacer en 1:1, chaque kWh made in fronce dans un VE c'est autant de pétrole qu'on importe pas.
 
Perso, je verrai bien le retour de la vignette, indexée au poids et à la puissance (on va pas se mentir, les VE permettent de puissances débiloïdes actuellement).

Sur les site des mandataires, ca déscend pas mal aussi
https://www.clubauto-maif.com/kia/Ev2/electrique

 
C'est les Bretons qui ont faut sauter le truc    
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mouve [...] ets_rouges

En parlant de Kia... J'ai vu ça hier près de chez moi
 
 

 
   
 
J'ai mis du temps à l'identifier
 
EV4 Fastback...  
 
Voiture british (je vois pas qui d'autre peut acheter un étron pareil   )
 
Elle fait vraiment pleurer du sang quand on la voit
 

C'est beau comme du Renault des années 2000.

 
Version Coréenne de la e408 :
 

Au moins la e408 a un hayon...

 
Pas de petrole certes...mais pour l'electricite nucleaire il faut acheter le combustible des centrales ...et pour la fabrication de nouvelles il va la aussi falloir importer bcp de materiaux ( plus grand chose n'etant fait en F).  
De plus y a pas que le carburant des autos dans le pactol petroier importé.

Ça ne coûte presque rien l'uranium, et y'en a, exploitable, sur le territoire national.

 
La pigeot parait presque belle à côté  

Et même le coût de construction, à 12Md€ le réacteur, c'est peanuts sur 60 ans par rapport aux imports pétroliers.

On a tout à y gagner à électrifier.

C'est quand même un gros billet à sortir  

Mais ça vaut le coup / coût  

Ça coute 4,5M€/an pour l’abattement de 10% pour frais professionnel des retraités sur leurs impôts    
 
Je fais donc à la louche un nouveau réacteur tous les 3 ans  
 
Après y'a des choix d'avenir ou pas.

Il l'est à plus de 80% (véhicules, poids lourds, aéronautique).
(Plus précisément on importe 100% de pétrole brut puis on raffine/transforme en.carburant et autres)

Ce "autres" ce sont : un tout petit peu de fioul, beaucoup de chimie fine (plastiques, PE, autres polymères, bitume, etc) et enfin de l'hydrogène.

On peut tout substituer sauf pour le moment la chimie ; enfin du moins je connais pas assez.
Mais : la plupart des produits de chimie se refabriquent bien par réemploi (20% à 40%).

Le nuke (uranium) on a pour des milliers d'années.

Quant aux matériaux pour construire des centrales : l'acier n'est pas un problème, ni le cuivre et l'aluminium, ni les terres rares, ni le ciment /béton.

En revanche on ne pourra pas augmenter les productions comme actuellement sans bousiller le reste de notre environnement autrement dit notre sécurité alimentaire (on parle pas de sauver les dernières baleines là )

On a pas d'impossibilité technique majeure, mais on a un sacré boulot à faire pour y arriver .

/HS

Pas si on fait, comme les US-Canada-UK-Japan-Chine, une planche à billets raisonnée.

Même Mario Draghi, l'ex-président de la BCE  pas connu pour son manque de rigueur, le dit
https://fr.wikipedia.org/wiki/Rappo [...] prov=sfla1

Les calculs sont pas bons Kevin  
Mais de toute façon on n'est pas sur le topic politique énergétique de la France

Certains ont un peu d'expérience en retour de LOA ou LLD ?
J'ai du mal à estimer la différence au niveau du retour... les retours de LLD sont ils réellement plus sévères, ou c'est juste du baratin de vendeur quand ils veulent vanter la LOA ?

Ca dépend plutôt si tu en rachètes une derrière ou pas

 
24Milliards pour Flamanville et une centrale ne peut remplacer l'ensemble des besoins des produits petrolier importés, c'est un calcul a faire.
 
Flamanville :: 30 TWh/An  
 
l'importation de pétrole pour les transport ~340Twh/an (source Perplexity)
 
faudrait 10 centrale type Flamanville a minima pour eliminer le besoin en petrole pour le transport, en considerant qu'on fait construire l'infra avec

Pas tout à fait car tu as oublié le rendement des moteurs !
 
Donc tu peux diviser au moins par deux !

Aller 5 centrales alors , soyons fous !  

dépendance à l'approvisionnement, coût environnemental du béton, métaux, terres rares, problème du démantèlement et des déchets à stocker sur 100 000 ans, surcout systématique à la construction, mais sinon c'est super le nucléaire    
(et j'exagère à peine  )

Explique moi pour le petrole comment on fait et où c'est certainement mieux stp ..
 
Flamanville les 24M€ c'est avec le surcout (c'est le cout d'aujorurd'hui) à l'origine il etait de 8Millaird je crois, les centrales de cette generation sont construiteen prenant en compte le démantèlement contrairement aux anciennes.

Arguments qui ont déjà été débunkés 1000x    
 
Parlons du coût environnemental du béton pour les éoliennes tiens...

Heureusement qu'on a pas de dépendance à l'approvisionnement en hydrocarbures, que les installations de raffinage et distribution sont fabriqués en matériaux biosourcés, et que les déchets sont gérés par émission direct dans l'atmosphère comme ça y'a rien à gérer.  

Il est venu recracher les EDL d'EELV/LFI sans même réfléchir une seconde

Bizarre ça. L'ia t'a donné les sources ? Tu as vérifié ?

D'après l'INSEE on a consommé en 2025 pour les transports : 39 Mtep
https://www.insee.fr/fr/statistiques/2016345

Le seul argument qui tiens la route c'est le réchauffement des cours d'eau que ça provoque et les impacts sur la biodiversité du coin. C'est un vrai problème majeur, mais si on continue avec le fossile c'est l'intégralité des fleuves qui va prendre parce qu ça sera sa température au global  

Oui mais dans ces 24Md € il y en a environ 10 milliards qui sont du coût de capital .

Quand on a fait des centrales sous Giscard, on employait la planche à billets

Et ça n'a pas créé une hyper-inflation à l'Allemande pré-nazie pour autant

Oui enfin ce n'est pas parce que les hydrocarbures font pire en bilan environnemental qu'on ne doit pas voir les problèmes du nucléaire
Mais bon ça reste largement HS ici.

Et le risque d'incident pas totalement nul
Les déchets dont on ne sait que faire, qui pourrissent à l'air libre en Russie
La pollution au tritium
Les conditions de travail des intérimaires

Bref, peut-être que c'est mieux que le pétrole, mais dire (comme le gouvernement ou orano le clairone) que le nucléaire c'est decarboné, sans danger et même renouvelable, c'est du mensonge

Même pas. Ça ne concerne pas la majorité des centrales, c'est ponctuel, encadré par l'ASNR, et l'impact est très limité.