J'espère secrètement que ce genre de personnes soit très nombreuses, ça nous garanti de nombreuses années encore avec l'électricité pas chère et des bornes plus ou moins libres
 
Pendant qu'ils attendent la fameuse autonomie à 1200km, le fameux cas particulier où ils ont un boulot où ils font 500km par jour dans le trou du cul du monde et où ya pas d'électricité avec des prises classiques pour recharger etc etc...
 
Aller jusqu'à critiquer la clim sur un VE, ça va loin quand même  

Petit retour concernant ces véhicules.  
 
Je tiens à préciser que je reste dubitatif sur ce moyen de locomotion mais au moins on pourra souligner l'effort fait. Pour ces véhicules soit je les ai loués pour déplacement pro soit j'ai pu bénéficier d'un essai gratuit. Testés sur routes de campagnes, autoroute et ville moyenne style Mende/Rodez parfois Montpellier
 
Je vais pas détailler les caractéristiques non plus de chacun donc c'est une moyenne à considérer.
 
Pour commencer mes besoins primaires.
 
-200 à 400km/jour en fonction de quel magasin je dois aller remettre de l'ordre. Parfois plus.
-Campagne profonde dépourvue de bornes de recharge.
-Rouleur au gaz et alcool depuis toujours avec 50 000km/ans de moyenne.
-2 à 4 départs en vacances chaque année avec une aversion pour les stations d'autoroute. 10min le temps de se dégourdir les pattes/ pisser un coup et c'est repartis.
 
 
-Tesla Model 3  
-MG 3 et 4
-E 208-2008 3008
-R5 Zoé Mégane
-BYD SEAL 6 (la seule qui se démarque vraiment je trouve)  
-ID buzz ID 4 Golf...
 
Déjà je vais commencer par les bons points.  
-C'est plutôt bien foutu pour la plupart
-Le confort à bord est identique à une thermique
-Absence de bruit du moteur et surtout ça coiffe au poteau n'importe quel thermique au démarrage ce qui est pratique en ville entre les feux, ralentisseurs et autres "brise-vitesse".
-Carburant le moins cher (au domicile... ailleurs la CB chauffe rapidement j'ai l'impression de payer parfois plus qu'un plein de bio éthanol.
 
Maintenant les points négatifs.
 
-L'autonomie affichée. De tout les véhicules testés j'ai l'impression qu'au mieux en réel on est à 60% c'est même pire avec MG mais la encore BYD se démarque on est plus proche des 80% réels. Les véhicules n'avaient que quelques milliers de km au compteur à part la golf. A contrario j'ai toujours eu 1000km strict minimum avec mes véhicules bi carburation pratique pour s'éviter le racket autoroutier. Et sans surprises plus le véhicule est gros plus son autonomie "fond" rapidement.
 
-C'est très cher vu que je ne peux pas prétendre à des aides et on voit bien que le malus est la pour pousser à leur achat. Que ça soit l'achat du véhicule ou les bornes qui à mes magasins a de bonnes chances de se voir régulièrement amputé de son câble.
 
-La batterie qui est en location "permanente" donc on est pas totalement propriétaire de son véhicule.
 
-Charge bien trop longue sauf à disposer de "supercharger" inexistants ici à part ptet sur l'a75 et encore   et je me questionne lors des grands départs si il faut recharger    
 
-Dans la majorité des cas le chauffage/clim ne marchais pas correctement alors que je ne roule pas dans des véhicules "grand luxe" au contraire. La R5 en pleine canicule à Paris c'était fort agréable    
 
La conclusion que j'en tire pour l'instant. Inutile pour mon usage et mon avis général c'est bien pour ceux qui ont 50km max à faire entre le domicile et le travail ou ne font que de la ville (idée que je m'en suis toujours fait usage urbain uniquement) par contre partir en vacances avec ça et parfois attendre 2h qu'une borne se recharge (ça m'est déjà arrivé) faut vraiment le vouloir. Ou c'est que vous avez un véhicule familial pour les vacances en thermique.    
 
 
 

 
Ben voilà, on est d'accord.
 
C'était juste de mal compréhension de mon discours  
 

Je sais pas qui est ce troll mais bravo à ceux qui ont le courage d'essayer de démonter ses arguments bidons et d'un autre âge    
 
Perso je n'ai plus le courage d'écrire pour contredire toutes les conneries écrites (les élecs qui font pas de froid   )

BYD seal,mes beaux parents en ont pris une, c'est plutôt bien fini, ça se conduit bien mais on voit que c'est une tablette avec des roues, niveau ergonomie et simplicité interface conducteur on est à des années lumières de la moindre petite caisse d'entrée de gamme, c'est hallucinant ce grand écart !

 
T'imagine meme pas, les gens vont jusqu'a traiter les autres de menteurs quand ils disent que cet été ils roulent sur autoroute avec la clim " Ouais mais non tu roule fenetre ouverte parceque ça tire sur la batterie et t'arriveras pas au bout avoue le..."    

Petite question pour préparer mon voyage en Espagne : si je me branche sur une borne lente type 2 de centre-ville (chose que je ne fais jamais en France) pour visiter la ville pendant quelques heures, est-ce que je dois aussi payer le stationnement au tarif des horodateurs autour ?

Je voulais parler d'une ville où le stationnement est payant pour toutes les voitures, mais où on se branche sur un emplacement de recharge. Est-ce qu'un emplacement de recharge est considéré comme une place payante ? Je ne parle pas d'une borne dans un parking payant (là je sais qu'il faut payer le stationnement) mais d'un emplacement de recharge sur la voie publique. Genre ça :  
 
https://www.auto-infos.fr/mediatheq [...] x400_c.jpg

54k€ le prix de départ

J'ai l'impression que Peugeot consent de sacrées remises sur ses VE !

Mon pote vient de s'acheter une e3008, il m'a dit que le CC lui a repris sa trapadelle (3008 ADBlue) 10000€, ET a accordé 10K€ de remise sur la voiture.

Au final si j'ai bien compris, ça lui est revenu 34K€ (54K€ - 10K€ reprise - 10K€ remise).

Je voulais parler d'une ville où le stationnement est payant pour toutes les voitures, mais où on se branche sur un emplacement de recharge. Est-ce qu'un emplacement de recharge est considéré comme une place payante ? Je ne parle pas d'une borne dans un parking payant (là je sais qu'il faut payer le stationnement) mais d'un emplacement de recharge sur la voie publique. Genre ça :

https://www.auto-infos.fr/mediatheq [...] x400_c.jpg

J'ai l'impression que Peugeot consent de sacrées remises sur ses VE !
 
Mon pote vient de s'acheter une e3008, il m'a dit que le CC lui a repris sa trapadelle (3008 ADBlue) 10000€, ET a accordé 10K€ de remise sur la voiture.
 
Au final si j'ai bien compris, ça lui est revenu 34K€ (54K€ - 10K€ reprise - 10K€ remise).

54k€ le prix de départ
 
Je suis peut être pas au max des connaissances dans les nouveautés VE, mais à quel moment on peut préferer un E3008 à 54k à un model Y à 40K par exemple ?  (vraie question)

Electrique 230 ch batterie 97 kWh Grande autonomie 54k€ sur le site Peugeot en exclusive

 
C'est un peu le truc qui m'interpelle, sachant qu'il m'a dit que c'était une batterie de 73kWh ...
Il a dû prendre toutes les options possibles.

Il a toujours été fidèle à Peugeot ou Renault, après s'il le fait c'est qu'il n'a jamais eu de problème particulier avec ces marques.
 
Au passage, ce qui m'a gêné dans son e3008 c'est que les écrans sont un peu trop proches du conducteur à mon goût. Pour moi qui suis légèrement myope mais ne porte pas de lunettes progressives, du coup je les vois flous.

Tu es plutôt hypermétrope ou (probablement) presbyte, la myopie c'est quand on va flou de loin

Il est myope et il a une correction  

Ça depend des villes.
Il faut aller sur le site des villes que tu vises et voir ça.
Généralement c’est dans la FAQ dans la partie recharge VE.

Est ce que ton collègue aime les films de gladiateur ?  

L'annonce n'est clairement pas terrible, il manque plein d'infos importantes  

Mais effectivement à ce prix là c'est quasiment sûr que c'est avec une batterie de location, ou alors c'est une super affaire  

54k€ le prix de départ
 
Je suis peut être pas au max des connaissances dans les nouveautés VE, mais à quel moment on peut préferer un E3008 à 54k à un model Y à 40K par exemple ?  (vraie question)

Elles sont toutes a ce prix environ, c'est un site Renault.

 
Ben vraie réponse...Vue que la 3008 on sait tres bien qu'on aura une remise ( donc deja y a pas 14k d'ecart) , que la 3008 ne ressemble pas a un truc maintenant ringard car visible a chaque coin de rue en blanc , que la presentation intérieure peu plaire plus que le truc d'asile d'une Tesla ....etc
On peut trouver pleins de raisons qui heureusement sont la sinon on serait en RDA avec 2 ou 3 voitures "parfaites" pour tout le monde !  
Accesoirement la 3008 reste plus compacte ( bien que deja trop large) que la Y et peut-etre bien aussi plus confortable ( de mon experience c'est pas le point fort de la Y).

Pire qu'une Tesla ?

ils l'ont pris neuve ou "neuve"?

 
Tu peux répéter la question ?

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 59475.html

 
En Australie...

 
Je pense que t'as fait l'étude mais il a vraiment besoin de surplus solaire ( grosse installation sans vente de surplus j'imagine).
 
Si il a des Shelly vers 650€ je crois que tu trouve des v2c Trydan comme j'ai. Me semble que victron ou wallbox en fait une dans ces prix aussi.
En dessous pas vu grand chose a part chinoiserie.

 
Non justement : vente du surplus à 13cts pour 3+0,8kwc installé.
 
C’est juste que j’espérais lui trouver une borne qui gère le surplus pour pas plus cher qu’une borne normal !
 
Trydan, t’en aies déçu à première vu.
 
Victron, c’est celle qui avait retenu mon attention mais a priori, elle ne gère le surplus que dans l’écosystème victron (et pas prévu d’acheter tout le reste avec batteries, etc )
 
Bref, si pas possible, il faut que je regarde quelle borne 7kw lui installer (une tesla d’occaz ? )

Sauf erreur de ma part (de chatgpt en fait), les taxes sur les carburants ne participent qu'a un très faible pourcentage (<5%) le financement des routes.

Bon cependant il convient de noter que les taxes carburants financent d'autres choses