Reprise du message précédent :
 

 
ha oui il n' y'a plus de place, tu te mets devant comme ça t'es sur qu'il ne peut meme pas partir  

Les jours de la semaine pour aller au bureau oui.
Mais la par exemple je suis en vacances aux pays Bas et c'est surtout le thermique qui sert.
Un peu le principe d'un hybride rechargeable quoi...

C'est un marqueur du fait que l'autonomie correspond pile poile au trajet, il démarre le thermique pour les 20 derniers mètres....  

Voilà. Alors qu'un démontage total suivie d'une analyse poussée permettrait de voir qu'en fait j'ai perdu 0,02% de capacité batterie ce qui est sûrement un drame bien que totalement invisible à l'utilisation.  

 
Ca depend de la configuration de l'emplacement de la borne effectivement mais parfois tu peux te mettre derriere ou a coté et tirer le cable, c'est ce que je faisais quand j'allais aux bornes dans le temps    
 
Au pire comme tu dis, tu peux le bloquer  si il est pas la il s'en fou, tu recharges 15min et tchao

J'ai fais une demande aussi. Pas pu répondre a l'appel mais par échange de mail le commercial me dit que les essais seront dispo fin octobre début novembre le temps que le bouzin soit homologué UE.

Au passage j'ai changé de concession xpeng quitte a faire quelques km de plus pour éviter celui du groupe de concessionnaires de chez moi avec qui j'ai toujours eu un feeling de merde et ça semble être le jour et la nuit.

 
Oui en vacances quelques fois dans l'année où on pourrait "perdre" 30 min pour recharger.
perso ça me fait bien rire de voir les gens qui roulent en hybride rechargeable pour passer 350j par an à rouler en électrique, faire tout ce qu'ils peuvent pour que jamais l'essence ne démarre, pour deux trajets thermiques dans l'année...
je ne sais pas si c'est ton cas mais c'est celui de plusieurs connaissances  

Les hybrides rechargeables, l'arnaque de la décennie: payer l'entretien d'un moteur thermique pour s'en servir quelques fois dans l'année tout en devant recharger ses batteries pour ne pas consommer de carburant et rendre le machin à peu près rentable mais toujours moins qu'un VE.

Je viens de mater Running Man (on ne juge pas   )

Le bon placement produit de la part de Renault Alpine.
 

Y avait celui de 87 ce soir, un de mes meilleurs souvenirs devant la télé. HS off, je retourne attendre mon VIN.

 
J'aime cette façon de présenter de manière simple et concise des faits que j'ai parfois du mal à faire comprendre autour de moi.
Et encore c'est sans rentrer dans le détail du fait qui dit petite batterie dit cycles de charges/décharges plus nombreux et surtout plus proches des 0% et des 100%, bref tout ce qu'apprécie une batterie.

T'as aussi l'autre extrême : ceux qui achètent un PHEV, et qui trouvent finalement que c'est chiant de se brancher régulièrement, et du coup ils roulent tout le temps avec le thermique et chargent la batterie uniquement avec le freinage (c'est à dire jamais au-delà de quelques %)  
J'en connais. Malheureusement.

oui mais grâce à la partie électrique, ils n'ont pas payé de malus

le pire c'est qu'elles sont toutes dans ces prix la

bon la j'ai potentiellement une opportunité pour une mg4 standard de 2022 avec 20000km d'une connaissance qui la lâcherai pour un peu moins de 15000€ (trop petit pour lui)...reste à faire passer le gabarit auprès de madame..on passerait d'une Micra de 3m70 à une voiture se 4m20.. (m'enfin la zoe fait deja 4m08).

on vient d'acheter pour mon épouse une Zoe de 2022 bien équipée à 47k km pour 13,8k donc non elles sont pas toutes dans ces prix là

"On vient" cad ? Y'a 1 semaine, 2 mois, 6 mois ? C'est pas un reproche hein c'est juste pour savoir car moi même j'ai constaté la bascule.

Le 5008 PHEV est malussé il me semble  

J'ai roulé de 2021 à 2025 en Léon sportourer hybride rechargeable, franchement c'était très chouette.
Ça m'a mis un pied dans l'électrique et en effet c'était un jeu d'essayer d'être en elec le plus souvent et il m'arrivait de faire pas mal de kms avant de remettre une goutte d'essence.
Ça m'a clairement aidé à passer au full elec.

Arnaque de la décennie si mal utilisée ! (Genre 99% en électrique ou au contraire 99% à l’essence)
 
Mais si bien utilisé, c’est plutôt bien (genre Ford PHEV E85 ! )
Genre celui qui part en week-end 2/3 fois par mois dans la diagonale du vide mais pour qui la batterie suffit 5j/7 pour le taff/courses/enfants à l’école !

Ah oui je l'ai vu dans l'avion il y a 2 jours et j'ai cru que j'avais halluciné la première fois, mais non, ils mentionnent même "une alpine grise" à un moment  

 
J'avais acheté (sans loc) neuve mon ancienne model 3 38k€ à 36ans, ça fait très cliché de dire que sont les pré retraités en allemande qui achètent du neuf  

2 semaines

C'est statistiquement vrai pourtant

Et je dis ça j'ai acheté ma Model 3 neuve à 30 ans

La FRONCE te remercie.
Si tu veux essayer plus longuement, on peut se croiser sur Lyon.

perso la semaine full electrique et recharge tous les jours , je pourrais faire sur 2 jours, mais je roulerais 2km sur l'essence. mon plein electrique me revient à 2€. Comme je recharge à 50% cela me coute 30€/mois d'electricité.

et la maintenance annuelle c'est le meme tarif que la revision de mon autre electrique entre 180€ et 250€ /an

car au pire , elle a déjà 4 ans, le soh peut perdre 30% et 30% de perte de 40 km , cela me va toujours, pour ce que j'en fait. je fais le plein tous les 3,4 mois environs. et je ne pige tjs pas je fous que 30 litres le plein alors annoncé 40L sur la brochure. (je fais 650Km avec sur les 720km annoncé : essence+elec), sauf qu'apres le premier plein, j'ai plus de batterie quand je descends dans le sud . )

Par contre Xpeng est super competitif au niveau tarif la vache, quand je changerais de mon C5, j'y regarderais de plus pres le P7+

Merci pour la proposition. C'est quoi ta config ?

C’est qu’une moyenne !
 
Et en plus, la moyenne varie en fonction des marque et bizarrement, c’est chez tesla que la moyenne est la plus basse (et Citroën la plus élevée) !

 
Je viens de regarder la vidéo YouTube Chaîne EV/TeslaGee
 
J’ai un Niro EV 2022 depuis 4 ans et ce petit L03 me fait envie    
 
J’attends de voir des tests sur le planificateur et l’autonomie réelle.
 
Mais ça peut être une bonne surprise.
Ce serait une version ultra pour avoir la fameuse puce turing.
 
(Sachant que ce serait juste un changement « impulsif » car en vérité je suis satisfait de mon Niro EV, que je trouve juste un peu vieillot sur le côté technologique)

Ça représentait combien de mois de salaire net avant impôts à ce moment là ?
 
Il me semble avoir lu que pour qu’une voiture ne soit pas financièrement un fardeau que ça représente entre 3 et 6 mois de salaire net avant impôt sur le revenu. Bon après ça dépend des situation financières. Qqn qui n’a pas de salaire mais beaucoup de revenu du capital ça ne s’applique pas vraiment.

j'ai un salaire confortable et la voiture ne m'a jamais mis en difficulté, fort heureusement

Techno Esprit Alpine
Augmented Vision
Peinture Gris Schiste satin
Barres de toit
Attelage
Pneus 4 saisons

 
J'ai le "soucis" inverse avec ma Dacia mazout, j'ai un volume officiel de 50L, jamais je ne fais le plein avant que le voyant s'allume sur au moins 20km et je remplis à raz la gueule et mes pleins varient entre 61 et 64L.
Pleins effectués dans différentes stations de différentes marques.
NB, si ta batterie lâche car complètement rincée, tu perds ton mode thermique également...

 
 
cela tu peux le dire pour toute voiture electrique/hybride.  
 
meme si l'autonomie est reduite de 50% je peux tout faire en electrique la semaine. Donc bon.  
 
la prochaine sera une 100% elect.
j'etais frileux à l'epoque passer le cap. d'où l'hydride rechargeable , 6 mois apres, on changeaint la seconde voiture par une 100% elect
 
Plus jamais je retourne vers du thermique ou hybride. J'en vois plus aucun interet.

Pense aussi à avertir l'UFC-que-choisir et à leur signifier que tu te joindras à un recours : ils vont peut-être aussi intervenir

J'imagine que Sigma est aussi sur le coup !

Balancer 5000€ sur une promesse de conduite autonome je pensais que y a que chez   qu'on voyait ça  

Bon y a aussi les sièges massant et la sono++ pour faire l'éventuelle pillule

 
 
Sauf que le nombre de cycles de charges/décharges est sans commune mesure sur une hybride avec une autonomie de 40km en full électrique ou une vraie électrique avec la laquelle tu fera 400km avant de terminer ton 1er cycle

 
https://www.youtube.com/shorts/DB10j8ngZEk
 
"Non c'est nul les VE, ils mentent sur l'autonomie !"