Reprise du message précédent :
En complément de notre Y de 2022 nous voulons acquérir un autre VE beaucoup plus petit, on à un concessionnaire Renault non loin, on demande par téléphone un essai de la Twingo et au final "le commercial spécial voiture électrique n'est pas là les prochains jours"    
 
Si des membres ont un retex d'un essai ou d'une acquisition de la grenouille je suis preneur  

et Peugeot/Stellantis aussi

 
 
Alors la tu te trompe lourdement. Ou alors tu parles de footballeur riche qui lui oui ne peut roulet en voiture de pauvre  
 
Sinon dans un village voisin ( dans le top 20 des communes avec les moyennes imposables les plus élevées)  et dans les beaux quartiers residentiels avec belles demeures ont dans les cours des Proches, Merdo and co .....mais aussi des Dacia et des Toyota /VW/Pigot qui sont bien aux proprietaires ! C'est sur ils la prennent pas pour aller diner chez les amis ( quoi que) mais je les ai deja croisé avec dans le village ou le Supermaket d'a coté....  

 
+1
 
LOA/LDD, on peut poser les calculs dans tous les sens, c'est systématiquement plus cher que l'achat comptant sur le long terme.

Semble t'il que le B10 de Leap passe en 800v en Chine. Je n'ai pas les chiffres de 10-80 mais la batterie prend du 3C, soit ~210kw en puissance max. La batterie fait 70kwh pour WLTP autour de 520km.
 
AMHA, ce constructeurs est à surveiller dans les prochaines années.

j'ai encore un credit immo et j'ai pris ma caisse en LLD.
Pas parce que je vis au dessus de mes moyens mais justement parce que je peux me le permettre    
Vu le marche de l'occaz VE aujourd'hui, je n'ai absolument pas idee de ce que ce sera dans 3 ans.
Du coup LLD, et au lieu de lacher du cash dans un achat comptant ou un remboursement de credit qui est 200 euros plus cher que mon loyer, je peux mettre cet argent dans des placements qui vont generer des interets.
 
Certes, meme comme ca le LLD reste plus cher qu'un achat mais la difference qui reste c'est la tranquilité d'esprit quant à l'evolution du marché.
Si j'etais certain de conserver la voiture + de 5 ans j'aurais acheté directement, le surcout du LLD c'est juste pour me laisser plus de portes ouvertes dans 3 ans, et parce que je peux me permettre ce surcout.

 
   
 
c'est comme le permis boite auto, c'est des commerciaux un peu moins futés ?
 
ceci dit ça expliquerait mon feeling incroyable avec celle qui m'a vendu la corsa, à la rue sur toute la ligne c'était kekchose

 
Pas forcément non, LOA à 0.99% chez Tesla par exemple...

 
Bah si y 2 grosses differences pour moi. la ZOE est agreablement dessinée ( vs Corsa) et le coffre de la Corsa ainsi que les places arrieres bcp plus fonctionnelles ( Zoe coffre perché et forme de trou et places arriere difficiles d'acces). La E 208 c'est joli et fonctionnel !  Ah et aussi plus confortable ( meilleure inso et suspension que la ZOE je trouve).
Apres tout ca reste subjectif pour bcp ( confort tellement s'en foute pourvu que ca pousse !! ).

La recharge plus rapide ça m'indiffère, par contre s'ils passent réellement à 520km WLTP (vs 434 actuellement) sans évolution (ou mineure) de la batterie c'est qu'il y a un bon progrès sur l'efficience. On sait s'ils prévoient de produire cette version pour l'Europe ?

Du 800v moins puissant que du 400V, faut voir la courbe complète mais je vois pas ce qu'il y a à surveiller. On dirait du 800v BYD  

 
sauf exception style la voiture qui perd x3 sa valeur en 3 ans (genre classe S limousine quoi )

J'ai un PHEV qui fait 100%->0% tous les jours de la semaines depuis 4 ans et demi et aucune dégradation observable.  
Bon c'est peugeot donc c'est costaud.  

 
Stellantis sera ravi de t'accueillir avec le café  

T'as fait quels tests pour observer s'il y a une dégradation ou non ?

Tu perds les 5000€ de bonus de reprise si tu achètes en LOA chez Tesla. Donc bon

Hello, c'est encore moi avec mon leasing social de pauvre
 
Je viens de signer le contrat pour la R5 Techno \o/ (Enfin je crois, parce que le site bug de ouf, et que le commercial Renault ne pourra vérifier que lundi... Bref).
 
Ceci étant dit, je fais un petit calcul avec les infos que j'ai :
 
Véhicule neuf hors aide à 34000€
Aide "leasing social" de 9500€
61 loyers à 199€ soit 12139€
 
Il resterait à couvrir 12361€
 
Et dans le contrat, le prix de l'achat en fin de location et à 13100€. Ça fait le "cout de la LOA sur 5 ans" à 739€.
 
Alors soit je rate complètement mon calcul, soit cela me semble peu cher payé comme "intérêt". Je m'attendais à plus !

sur mes ex PSA, c'était juste des buses d'aération qui amenait l'air frais de la clim.
Et bien, je peux te dire que les canettes qu'on laissait dedans le temps du trajet étaient bien fraîches !
 
Après, je ne vois pas l'intérêt de ne pas avoir ce genre de gadget et je regrette de ne pas l'avoir sur l'Elroq

Je sens que la recherche va être compliquée..Pour l'instant Renault propose une Zoé 52 kWh de 2020 avec 20 000 km pour 15500€ (achat intégral)..
le marché de l'occasion est rude en ce moment.

 
Bien trop cher pour cette antiquité

c'est cher payé en effet

 
T'es sûr que c'est une LOA ?
Ce serait bien la première fois qu'une marque ne force pas à prendre une LLD sur ce financement    

La crise en Iran a complètement changé le marché de l'occasion : il y a 6 mois les VE prenaient la poussière sur les parkings des concessions, limite les commerciaux nous donnaient de l'argent pour repartir avec. Tout en bénéficiant de taux de crédit bas (avantage du VE alors qu'un VT d'occasion a un taux plus élevé que neuf).

Et là, tout se vend, même les Leaf 2, c'est dire

On voit même les côtes remonter.

 
Je suis sûr que c'est une LOA. La preuve, y'a une OA dans le contrat ^^
 
Par contre le forçage du CRO c'est vraiment la carotte de l'année ! Parce que Renault va louer pour 3-5 ans 10000 câbles au prix d'un achat sec, mais les récupérer ensuite avec les bagnoles ! 4 millions d'€ ça ne se refuse pas j'imagine xD

Dites, je viens de relire la propale commerciale du   de XPENG.

Il s'est planté, il a mis un G9 performance LR au lieu de la P7+, mais au prix de la P7+.

Environ 24k€ de différence.

Si j'envoie l'acompte, ça passerait ou pas ?
 

 
Toujours en LFP, 520 km WLTP + 800v ca pourrait devenir une bonne routière pour pas cher... Si elle sort en France.
 

 
Conception leapmotor

 
A ce prix la c'est non  

 
oui mais est-ce qqchose de passager ou pas...
 
Maintenant la j'ai commandé un Skoda Peaq, donc plateforme 400v en 2026.
Ca ne me pose aucun soucis et franchement j'avais dans l'idee initiale de conserver cette caisse au moins 8 ans.
Mais comme c'est mon premier VE, je ne sais pas ce que ca va donner et comment je me sentirai dans 3 ans.
Le but la serait de passer ces premieres années avec et si vraiment c'est ce qu'il me faut bah j'en achete un soit d'occaze dans 3 ans, soit neuf.
 
la LOA/LDD donne cette flexibilité, c'est certes plus cher mais je vois ca comme un service rendu pour avoir le choix. Effectivement si j'achete la meme bagnole d'occaze j'aurais techniquement perdu un peu de thunes (meme si l'ecart est plus faible que de simple calculs car je fais travailler l'argent que j'immobilise pas), mais j'aurais eu la tranquilité d'esprit d'avoir eu ce choix.
 
Le surcout du LOA/LLD, je vois ca comme une assurance pour les questions que je me pose encore meme quand j'ai besoin d'un nouveau vehicule.

Sauf que tu perds ton bonus de reprise, donc au final, tu paies plus cher plutôt que de repartir sur un achat comptant.  
 

 
Bienvenue au club.  
 
j'ai fait 4 concessions Renault différentes hier, le CRO forcé dans l'offre ça semble commun à toute la France.  
Faut guetter si il y a une recours collectif qui est fait au niveau national.  
Perso je vais faire une réclamation au service conso de Renault histoire de tracer ma demande, puis ce sera Signal Conso.  
 

Si c'est une proposition commerciale qui est signable, tu peux le tenter. Au pire ils annuleront, donc rien à perdre.
 

 
Sauf quand tu as la loa a 0% chez tesla...

Si le G9 m'aurait intéressé, pourquoi pas  

Parce que là, ce n'est pas une erreur de prix manifeste, genre un TV 3D so an 2000 à 1€.

J'ai quand même envoyé un mail afin de corriger.

Ensuite, appeler mon assureur, pour voir à combien il assure cette chinoiserie (s'il veut bien l'assurer).

Et tenter de gratter un petit bouquet d'€ supplémentaires  

Si ça passe, tant mieux, sinon je garderai mon Bigster  

 
Conception oui
Mais faudra quand même aller en concession  

Demande à Total....    
C'est à dire que quand Donald aura fini d'annoncer la grande victoire de l'ouverture d'Ormouz qui était ouvert avant qu'il ne s'en mêle, faudra voir ce que font les pétroliers. Si ils répercutent à la baisse, ceux qui n'ont pas basculé ne vont pas faire l'effort de le faire, ils ne veulent pas (on met de côté ceux qui ne peuvent vraiment pas).  
Si ça reste durablement élevé, il va y avoir la même folie qu'il y a eu une époque pour le diesel, au point qu'on voyait des citadines diesel (non-sens complet pour un moteur diesel) et des gens qui payaient le surcout de la motorisation sans espoir de l'amortir un jour.  
Là le risque c'est le contre-emploi inverse des citadines diesel: des gens qui partent bille en tête sur une Leaf parce que c'est électrique et donc pas cher et tentent de partir en vacances avec...

Ils vont se marrer avec le demo

L'aller-retour boulot de ma femme est pile-poil à la limite de l'autonomie batterie l'hiver (démarrage moteur souvent dans la rampe de parking) et ça n'a pas bougé d'un pouce.  

 
Donc le jour où la batterie perd 1% tu devras acheter une longue rallonge ?
Sinon le rapport avec la rampe de garage ?  

Donc un test doigt mouillé dans un environnement majoritairement non-contrôlé
 
Fiabilité du test :

Voici quelqu'un qui semble t-il, roule 100% en électrique, mais avec un hybride  

 
Il balade son moteur thermique.

 
ha oui il n' y'a plus de place, tu te mets devant comme ça t'es sur qu'il ne peut meme pas partir