Son problème, c'est le prix.

38k ça semble bien placé.  
https://www.automobile-propre.com/a [...] rix-canon/

Hello,
 
Je suis enfin allé essayer la P7+
 
Avis plutôt mitigé :
- voiture sympa à conduire mais pas vraiment l'effet whaou.
- HUD sympa
- bon confort  
- ça enroule bien dans les virages  
- le rétro central couplé à la caméra arrière : une horreur. Ça pique la rétine. Inutilisable, les feux de jours des autres voitures se reflètent dans l'écran, donc j'y voyais queudalle. Heureusement, ça peut se désactiver pour passer en mode normal.
- tous les réglages se faisant via l'écran, c'est assez relou, même l'ouverture de la boîte à gants. Quelques boutons physiques pour régler les différents mode de conduite seraient les bienvenus.
- coffre immense  
- rangement dans l'accoudoir central non réfrigéré (même ma Dacia a ça).
- conduite semi-autonome fonctionne plutôt bien.
 
Bref, j'attends la propal écrite pour me prononcer (avec la prime à la reprise, ça ferait un bon tarif)
 
 

c'est juste climatisé non ?
autant dire que ça ne sert pas à grand chose

 
Non, j'ai vérifié, il n'y a pas de buses d'aération à l'intérieur, à moins que ce soient des ondes cosmiques qui sont envoyées à l'intérieur    
 
Sinon, malgré le format péniche du bestiau, ça braque plutôt bien et assez simple de se garer, à la condition de trouver une place suffisamment grande  

et t'arrives à avoir combien en t° dedans ?
ça m'étonnerait très fortement que ça soit digne d'un frigo, du coup bon l'utilité reste assez anecdotique

Ma femme a souscrit à un leasing social pour une Renault 4, mais Renault lui impose de louer également le chargeur mobile : impossible de louer au tarif annoncé sur le site de Renault

Ça revient à payer 440€ pour louer un chargeur qu'elle n’utilisera même pas, et que je ne pourrai même pas conserver au terme du leasing (c'est le prix du chargeur...).

Selon les différents commerciaux que j'ai vu aujourd'hui, tous les VE Renault viennent obligatoirement avec ce chargeur, impossible donc d'atteindre le tarif annoncé sur leur site.

Des personnes ici sont arrivées à souscrire sans chargeur ?

 
J'ai eu ça dans une Skoda, c'était comme un frigo, 4 degrés quoi. C'était sympa mais pas non plus le meilleur truc du monde. Une glacière dans une bagnole quoi.

Ma femme a souscrit à un leasing social pour une Renault 4, mais Renault lui impose de louer également le chargeur mobile : impossible de louer au tarif annoncé sur le site de Renault  
 
Ça revient à payer 440€ pour louer un chargeur qu'elle n’utilisera même pas, et que je ne pourrai même pas conserver au terme du leasing (c'est le prix du chargeur...).  
 
Selon les différents commerciaux que j'ai vu aujourd'hui, tous les VE Renault viennent obligatoirement avec ce chargeur, impossible donc d'atteindre le tarif annoncé sur leur site.  
 
Des personnes ici sont arrivées à souscrire sans chargeur ?

J'ai eu le monsieur de Renault hier soir au téléphone. Il était un peu bougon parce qu'à priori cette année le leasing social n'a pas été géré comme les années précédentes, Renault n'aurait eu que 10k voitures au lieu de 24k !  Donc quota par concession, il n'a que 20 bagnoles pour 70 demandes... Du coup il avait passé la journée à faire des déçus :-/
 
Mais pas moi \o/ En même temps j'étais 4ème dans la liste.
 
Par contre les voitures ne sont pas "optionnables" à loisir, (toujours contrairement aux années précédentes) que des packs prédéfinis, donc exit le jaune :-/ C'était noir ou bleu nocturne et si j'étais près à payer pour le jaune, ce n'est pas le cas pour ce bleu trop foncé... Donc ce sera noir ^^  
Ça va que la version Tecno est déjà bien équipée de base, ça suffira largement pour mon utilisation.
 
Et la petite carotte, c'est que Renault (ou la concession ?) force le CRO à 400€ avec la voiture...........  Donc j'aurais pas 1850€ d'options, mais 400€ de cable quand même :-/
 
Plus qu'à attendre la fin de l'année maintenant. En espérant que y'ai pas de mauvaise surprise d'ici là !

En occasion assez récente, avec quelques options sympas telles que l'assist drive et les sièges (+ le 22kW évidemment …o), tu dirais combien ?
 
Hors kilométrage rincé ²

 
Aucune idée.
 
Je n'adhère pas à l'idée d'acheter un VE d'occasion, car tu ne peux pas objectivement savoir l'usage qu'avait l'ancien propriétaire et la dégradation batterie induite. Les SOH calculés ne sont pas fiables.
 
Et par ailleurs Renault a une garantie véhicule seulement 2 ans. Donc en occass, même récente, tu te retrouves très très vite hors garantie véhicule. Je parle bien de la garantie véhicule, je sais que la garantie batterie est de 7/8 ans chez tous les constructeurs.

Ouais ça fait le Bad buzz un peu partout cette pratique de fdp.
Je suis pas juriste mais ca semble être de la vente forcée certains ont entamé des dénonciation mais ça changera pas l'issue a court terme pour qui veut un leasing social.

j'ai connu aussi mais c'était plus proche de la t° mini de la clim, donc pas vraiment frigo quoi

 
Normalement une climatisation de bagnole souffle à environ 9 ou 10⁰ (la T⁰ de consigne sert plus ou moins à la couper), donc c'est quand même top d'avoir toujours une bouteille d'eau fuéreUgineuse bien fraîche à dispo

 
Normalement une climatisation de bagnole souffle à environ 9 ou 10⁰ (la T⁰ de consigne sert plus ou moins à la couper), donc c'est quand même top d'avoir toujours une bouteille d'eau furegineuse bien fraîche à dispo

 
Le dire c'est bien mais le faire c'est mieux    
 
https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu [...] rrugineuse

T’achètes pas d'hybrides non plus alors ?

la dégradation des batteries dépend in fine assez peu de l'usage, surtout sur des VE récents avec un kilométrage relativement faible

En occasion assez récente, avec quelques options sympas telles que l'assist drive et les sièges (+ le 22kW évidemment …o), tu dirais combien ?

Hors kilométrage rincé ²

 
Normalement une climatisation de bagnole souffle à environ 9 ou 10⁰ (la T⁰ de consigne sert plus ou moins à la couper), donc c'est quand même top d'avoir toujours une bouteille d'eau furegineuse bien fraîche à dispo

vous recommandez quoi en termes de hardware et soft pour lire le obd de la corsa (2021) svp ?

Le problème ne vient il pas des vacanciers partant tous au même moment et voulant recharger au même moment et ne supportant pas que d'autres soient arrivés avant eux à une borne et rechargent plus que 80% pour moultes raisons ? La surcharge n'est elle pas un bel argument marketing pour camoufler le manque d'investissements en bornes supplémentaires par certains opérateurs ?

On peut retourner le probleme dans tous les sens, hormis le.cout rien ne.fera partir un mec qui est deja a 80% er qui est entrain de faire autre chose que de regarder sa voiture, ce serait rever

Aucune idée.

Je n'adhère pas à l'idée d'acheter un VE d'occasion, car tu ne peux pas objectivement savoir l'usage qu'avait l'ancien propriétaire et la dégradation batterie induite. Les SOH calculés ne sont pas fiables.

Et par ailleurs Renault a une garantie véhicule seulement 2 ans. Donc en occass, même récente, tu te retrouves très très vite hors garantie véhicule. Je parle bien de la garantie véhicule, je sais que la garantie batterie est de 7/8 ans chez tous les constructeurs.

En tous cas je suis affolé de voir les prix des caisses, je ne sais pas comment les gens font pour se payer des bagnoles. Je gagne plutôt bien ma vie, mais je ne peux pas me permettre de coller 400 balles par mois dans une voiture...

 
Tout dépends de ce que tu appelles "bien gagner sa vie"  

le SoH on peut le faire expertiser indépendamment non ?

ouais enfin vu la taille des compartiments, ta bouteille elle va pas être bien grande

Ben je gagne assez pour ne pas trop compter et je peux mettre de côté. Mais oui j'ai un crédit immo qui va durer encore longtemps, et j'épargne pour la retraire que je n'aurai pas
Ma femme est au chômage actuellement, par rapport à quand elle bossait on a bien perdu 700 balles net, ça aide aussi
Mais bon, on va pas faire les cons et regarder un peu plus, et surtout aller vers de l'occase

Le Xpeng l03 est configurable :
https://www.xpeng.com/fr/model/L03
 
J’ai demandé un essai mais aucune idée de quand il arrivera en concession.  
 

C’est tout simple :  
 - âge moyen des acheteurs de véhicule neuf en France : 55ans
 - la plupart doivent avoir finit de payer le crédit immo, pas de loyer donc grosse mensualité voiture sans soucis pour eux.
 - un pauvre n’achète pas de voiture neuve de toute façon  
 - sauf ceux qui vive au dessus de leur moyen grâce aux LLD/LOA