Reprise du message précédent :
Tiens, je fais un peu l'itinéraire pour le trajet de cet été et ça manque d'une option dans les planificateurs : le temps de roulage maximum  

Ma y LR a trop d'autonomie on se retrouve à faire des sessions de conduite de 3h30  

C'est pas jouable du tout donc je sais déjà que je m'arrêterai pas dans les endroits indiqués, donc ça me sert à rien, donc je fini par tout faire à la main avec Google Maps (sachant que ça sera sûrement pas ce que j'ai prévu non plus avec les aléas du trajet   ).

Je me serais bien fait plusieurs simulations pour avoir des plans B, C, ... mais sans cette option elles sont toutes fausse donc je me retrouve avec une seule en dur.

Sur un 3008 le moteur thermique que je balade pèse 200kg de moins que les 50 kwh de batterie qui serviraient pas plus la semaine vu que 10kwh me suffisent.  

 
Suffit de ne charger que 10 kWh dans la batterie de 50, et du coup elle aura 1/5 de son poids  

 
200km il est marseillais, j'ai un eC4, la premiere charge 340km. puis à 80% 270km
clim et 110km sur autoroute.  
apres si il fait du 150km (limite du C4) bah oui 200km . Une electrique n'est pas fait pour faire de la vitesse.

 
De quelle année ? Moteur 136ch ?

 
C’est pas tout blanc tout noir.
Je ne suis pas fan du concept (de multiplier les emmerdes et technologies) mais si je prends l’exemple que j’ai sous les yeux :
Cache caille dernier modèle.
Apprécie la conduite « électrique » car jamais de thermique en prise directe.
Apprécie l’autonomie de thermique usuel et le plein en station (ben oui, en bousie tu fais pas la queue et tu n’as pas de bornes répandues).
Franchement c’est pas ma grille de lecture mais ça se tient et c’est honnête comme retour.
Ça colle au cahier des charges de l’acheteur.
Un diesel avec une cvt aurait aussi pu coller, mais ça existe pas / plus.
C’est tout, ce n’est qu’un exemple, mais le monde entier n’a pas forcément son optimum au même point que le forum.
Moi la Y est au sous sol pour 6 semaines, pareil ça colle pas à mon usage estival. Faut prendre ce qui correspond en restant ouvert d’esprit sur le marché et les technologies mais l’unicité de la réponse hfr c’est des conneries.

J'ai le même problème en pire : mes passagers demandent un arrêt entre 2h et 2h30. Du coup je regarde où s'arrêter avec Maps et je check à pas tomber dans une zone déserte de bornes HPC.  Le reste est à l'improviste dans la bagnole avec le navigateur intégré.

Avant avec la Leaf c'était planifié au poil de cul mais là c'est limite osef total. Même l'hiver quand je fais l'A/R dans la journée avec le timing du départ d'une course à respecter "tiens je vais recharger un bout ici".

Des fois des bonnes surprises comme la recharge gratuite à Chenonceau le temps de la visite.

 
Comme quoi ca sert vraiment à rien les planificateurs en plus de voler tes données et les revendre à des marchands de sandwich degueu  

T'as grok qui te fait ça a la volée selon tes envies pendant le trajet  

 
Venir sur un topic VE pour essayer de nous prouver que l'hybride c'est mieux, c'est couillu quand même    
 
Quant à l'avantage du tarif de l'hybride avantageux face à l'électrique     (je parle à puissance à peu près égale bien sûr)

Je ne planifie jamais rien, si je veux m'arrêter plus tôt, je recherche un autre superchargeur en live, et soit je trouve quelque chose de compatible avec la pause/le repas que je veux faire, soit tanpis, je m'arrête sans charge

Salut tout le monde  
 
De retour de vacances avec la megane avec environ 2000 km parcourus. Nous sommes déscendus jusqu'à Bilbao, conso hyper faible, mais la chaleur a du aider.
 
Aucun probleme à signaler, toutes les recharges ont fonctionnées.
Encore une fois, meme si la megane est lente à recharger, elle est toujours plus rapide que ses occupantes à se vider, et enventuellement se boire un café.
 
Je constate que maintenant la recharge sur autoroute et même ailleurs n'est plus du tout un sujet, il y a des bornes absolument partout.    
Mais il n'y a pas souvent le prix affiché, donc c'est la surprise    
 
A tous ceux qui hesitent encore pour un VE, n'attendez plus, l'ecosystème est mur

Et alourdir le poids de la voiture avec les 2 systèmes... et limiter l"habitabilité....
Mais ça aura en effet été un moyen pour pas mal de monde pour passer à l'électrique.

En 2019 quand on a acheté ce magnifique 5008 puretech on regardait aussi le PHEV... mais c'était vraiment trop cher... c'est ça qui nous a bloqué à l'époque, la réflexion était pas aussi poussée.
Donc faut aussi que chacun et la société se fasse son expérience.

Va dire ça aux mec sur l'a7 aujourd'hui

Bah si je pense quand même. En tout cas pour moi ça passe de ne mettre qu’entre 3 et 6 mois de salaire net dans une bagnole. Ca me ferait chier de mettre plus. Mais bon j’aurais probablement dépassé ces seuil si je ganais moins de toutes façons

Je viens de faire la simulation via ABRP pour aller de ma bousie à Rimini (côte Adriatique où je suis allé passer mes vacances)

Avec la P7+, ça fait moins d'arrêts que ce que j'ai fait avec mon Bigster pour soulager ma vessie et grailler un morceau.
 

 
yep avant le relooking.
elle est de 2023

 
270km avec 80% et clim à 110
Ca me parait enorme, je pensais pas autant  

 
Pour les acheteurs de neuf, je voulais dire  
 
Pour ceux qui achetent d'occasion, il y a + de gens qui suivent la regle oui
 

Je parle de neuf aussi. Bref de budget bagnole neuf ou pas en fait.
 

 
Yep, meilleur son, un peu plus de caméra et système de massage
Je ne dis pas que ça vaut les 5k, mais  ça reste un bon rapport qualité/prix sur le papier (surtout si conduite autonome sans abonnement à la tesla)
 
Puis bon, rien n'est fait. Je me hype parce que j'ai vu la vidéo, à voir avec les tests sur route.
 
ps: Xpeng fait de belles remises ou c'est comme tesla et c'est compliqué ?

Tu recharges 100km en 10mn, apres le rendement diminue de moitié , elle ne prend que 100kw, bizarrement elles sont tjs dispo celle la sur autoroute (les 150kw)
@€dit: et surtout je ne vais jamais à 0%, donc je fais 240 km avant de recharger sur departementale et/ou 220 sur autoroute.

Ah je veux rien prouver, ça dépend des situations de chacun.  

Nan c'est pas des vendeurs de tapis comme les historiques les concessionnaires font tous la même offre qui change chaque trimestre, là pour le lancement y a la peinture offerte si tu commande avant fin août (donc sans voir essayer la voiture).

Moyen :
-2500€ sur la Xpeng P7+
- et 2000€ de prime reprise si je leur refile mon Bigster (ce qui ne serait pas loin de ce que je pourrais la vendre sur Leboncon sans me taper les cassos)

C'est bien, mais pas suffisant  

Je pense qu'il y a moyen de gratter un peu plus, Sinon je passe mon tour.

Déjà, les famosos 'frais de mise route' à 390€  
+ 2000€ de remise supplémentaire, je signe  

 
Ah oui c'est pas autant alors car j'ai calculé  
 
Pour faire 340km (ou 270 avec 80%)
il faudrait que la Citroën ë-C4 consomme seulement 13,5 kWh/100 km avec une batterie 46kwh à 110 avec clim, c'est littéralement impossible  
 
Avec 220 c'est beaucoup moins intéressant...
Fausse joie  

 

 
Effectivement, pas fou.

Ahah je lui avais demandé de m'aider à choisir où m'arrêter, je valide il peut faire de bonnes propositions.

Avec la 3008 tu arrivais jusqu'où ?  

Première session de recharge décevante chez Atlante, une station assez récente équipée de deux bornes 600 kW.
Quand j'arrive un mec en Enyak est déjà branché, je prends l'autre borne pour éviter de le gêner. Il vient me voir et me demande si je prends toute la puissance car de son côté il plafonne à 9 kW, ma charge est super lente à démarrer et plafonne à la même puissance    
On a tout arrêté après avoir appelé le service client, qui a indiqué ne rien pouvoir faire.
7 min pour charger à peine plus d'1kWh  

Là c'était histoire de trouver des suc sympas si possibie histoire de pas se retrouver sur une aire avec 8 bornes partagées Total Energies. hyper chères et avec de l'attente forcément.

Et donc sélectionner ceux avec l'hôtel qui te laisse aller pisser et qui permet de manger  avec des avis sympas.

Là ça serait Ury et Avallon par exemple.

Et si faut improviser on improvisera mais en conduisant je pense pas trifouiller pour selectionner quelque chose, donc ça serait la première aire qui passe.
Ça se finira sûrement comme ça alors qu'on te vends du planificateur à longueur de vidéo Youtube  

C'est la dépanneuse qui venait jusqu'à moi.

Une autre question  

 
Le topic VE ne doit pas être le temple de la secte VE, hein.
Il y perdrait tout intérêt.
Cette malédiction des sujets automobiles…