Reprise du message précédent :

 
Pas forcement si on en croit les retours sur certains forums.  
J'ai le cas dans ma famille (mon beauf après l'essai du Y hier   )  il doit se mettre en relation avec la CIC cette semaine, je vous dirais.

Quand j'ai fait mon prêt immobilier au CIC il y a 16 ans, ils ne demandaient rien. Du coup, j'ai tout ramené conditions intéressantes et un site web utilisable permettant de faire ses virements. A l'époque au Crédit Patate, il fallait les appeler avec un pré avis de 24/48h. Et pas foutu de sortir un taux correct sans faire le marchand de tapis.

Je recommande plutôt le CIC où les agences ont plus d'autonomie que Crédit Mutuel. Même produits mais façon de faire différente.

Oui malheureusement.
Bon après tu peux rechanger la domiciliation dès que t'as le pognon.

 
Et si ils ont pas envie d'attendre 4 ans tout simplement ? Si dans 4 ans on est déjà sous Terre ? Ca apporte des points de crédibilité sur notre topic posthume sur HFR de ne pas avoir fait de LOA et de crédit et d'avoir les 35 000 euros de côté ? Merde, il manquait plus que 5000 pour s'acheter la voiture de ses rêves, Timéo pourra avec l'héritage se payer 10 min de OF avec

 
Y'a un vieux besoin sur hfr de t'expliquer que ton choix est mauvais, quand bien même on ne connait rien des contraintes ayant conduit à ce choix.
Un tesla center à 2h de la maison, pour moi ce serait rédhibitoire également par exemple.

Vous allez pas recommencer le forçage Tesla sur ce topic ?
Il n'en veut pas pour des raisons qui lui sont propres c'est pas un drame.

C'est plutôt l'inverse, les caisses locale du CM sont indépendantes.

Ça dépend des conditions du prêt

 
J'ai pas de Tesla ni d'action chez Tesla mais bon  

Ça ne change rien a ton avis...

 
Effectivement, le mythe est tenace en tout cas !

Ça tombe bien je n'ai pas parlé de ça

Vous n'allez pas remettre ce débat sur la table.

Sinon, je propose à la dite infirmière de prendre un e3008.

les infirmières ont adoré la 1007
c'était pourtant une e3008 avant l'heure

C'est vrai, déjà qu'en Clio elles se garent où elles peuvent (et certaines ne font pas d'effort, mais bref...), il va de soi qu'on va forcément leur proposer un tank pour transporter une personne et une sacoche...  

En conséquence pas question de proposer autre chose qu'un Renault Master électrique... La sacoche peut faire 1600 kg et il y a plus de surface pour afficher la publicité du cabinet...

Ou alors un ID Buzz, ça peut même faire ambulance de secours au cas où

On voit que vous êtes bien au courant des usages des IDEL, merci à vous de penser pour ces pauvres femmes idiotes incapables de choisir le bon véhicule et en plus elles font pas d'effort pour se garer
 
Entre celui qui commente les 25 passages, ca peut être 40 aussi. Si tu veux être sur le pont à sa place entre 6h et 20h30 n'hésite pas, il y en a de plus en plus qui raccrochent.
 
Quand au matériel, déjà le véhicule n'a pas qu'un usage et ma femme trimballe à mon plus grand désespoir, des caisses avec des pansement divers, des sondes urinaires, gastriques, du matériel de nutrition parentérale, des DASRI (pour les déchets infectieux), de quoi tenir un nuit si tu es bloqué (ca arrive quand il neige ou qu'on est bloqué par les congères) etc... Bref un véhicule dans lequel tu travailles sur une amplitude de 14H/15h et dans lequel tu n'as pas envie d'être assis dans une chaise de jardin.
 
Je vous souhaite de jamais avoir besoin d'elle

 
Pas nécessairement, en tout cas ca ne m'a pas été demandé.
Je paie même pas le compte courant chez eux   J'avais un peu la flemme d'aller dans une nouvelle banque mais il faut avouer que ca roule plutot bien au CIC, appli/site qui marche bien, efficacité du conseiller

 
Alors "les boutons tactiles" franchement, c'est le truc qui me faisait flipper quand j'ai acheté la cupra, et c'est quand même énormément de bruit pour pas grand chose....
 
Déjà en plus d'être tactiles, ils fonctionnent par clic aussi.
 
Alors oui, les fausses manip arrivent avec les touches à l'extrémité du volant 9h15, mais c'est pas non plus la mort. Sur la mienne à gauche c'est le volume, j'ai rarement de soucis de ce côté là, j'en ai plus à droite où c'est l'affichage tête haute, option que je n'ai pas donc impact nul à part un bip indiquant que ça sert à rien que j'appuie vu que je n'ai pas l'option    
 
Dans l'absolu je préfèrerais les nouveaux volants sans le tactile aussi, mais tout ce shitstorm à propos de ce tactile m'ont foutu l'angoisse avant que je reçoive la caisse (que je n'ai pas pu essayer avant l'achat), pour vraiment pas grand chose.

 
+1.
J'ai testé le Ford Capri qui a hérité de ces fameux boutons...et en fait y'a rien de catastrophique.
Ca manque juste d'une molette pour le volume, plutôt que de faire glisser son doigt pendant trois plombes  

 
Bah même pas, enfin perso je glisse pas pour le volume, les glissades c'est en effet un enfer à maitriser pour le coup. Je clique tout simplement et je reste enfoncé pour faire un gros changement, ou quelques clics pour les petits changements.

Tu rigoles mais j'en ai une qui roule encore en 1007 (oui un 1007 qui roule encore, ça fait rigoler).

Sur les 6 de ce cabinet, une seule en électrique, une MG4, sinon hybride (Ford et Kia) et thermique. De vieilles voitures pour ces dernières.

Faut voir les situations spécifiques. L'électrique n'est pas toujours pertinent pour les IDEL.

C'est très rare les IDEL qui font 200-250km/jour. Sauf territoire de désert médical (mais par définition il n'y a pas beaucoup d'IDEL là-bas), elles rayonnent généralement autour d'une agglo principale et de quelques villages autour.

En moyenne nationale, les IDEL déclarent ~8000€/an de frais de déplacement dans leur BNC. Donc avec le barème kilométrique, ça donne ~12 000km/an. On est très très loin de la situation très atypique de la femme d'tri-x.

Très bonne suggestion !  

Au final les mecs ont accepté que tu débarques juste pour ton crédit auto sans aucune contrepartie ni frais, si ce n'est les intérêts du crédit auto ?    
J'imagine que t'as du avoir pléthore de documents à fournir au moins ?

 
Moi au CIC ils n'ont pas voulu de moi pour le crédit@1%
Fallait domicilier au moins un revenu et ouvrir une AV/PEL...
Bien sûr  
 
Du coup j'ai payé cash

Donc appelons un chat un chat, d'après l'article il est débile de charger sa batterie a 100% (LFP ou NMC) ça ne fait que la flinguer ?

 
A priori OUI, mais moins vite pour les LFP qui de base ont une longévité + élevée et que la tension est également moins élevée. (4.2V VS 3.65)

Oui, mais plus que la charger à 100%, c'est la maintenir longtemps à 100% qui est préjudiciable.

Tu es au courant que mon post donnait au contraire une raison au "pourquoi LOA/LDD ?"

Je n'ai donné qu'une explication économique (ie "parce que pas les moyens / possibilités d'acheter cash ou d'épargner en ce sens" ).

Toutes les raisons type "parce que je veux ceci /cela" : je n'ai aucun jugement à apporter, chacun est libre de prendre une voiture neuve tous les 3 ans s'il veut / peut  

Charge à 100% 1 fois par semaine sur les lfp préco par tesla.

non tu peux charger à 100% tant que tu veux. l'usure en sera prématuré surtout si tu la laisse chargée à 100% sans l'utiliser.
il en va de même pour la décharge. On peux vider la batterie mais il ne faut pas la laisser longtemps dans cette état sinon elle s'use prématurément.
en conclusion, pour préserver sa batterie, il faut la remplir complètement ou la vider complètement le moins souvent possible et surtout ne pas la laisser dans ces deux états.
 

 
 
ce que je ne fais jamais  

Il leur faut un slogan simple. Ils savent que ça il y a plus de 5 mots, lma majorité ne lira même pas jusqu'au bout.  
Pour quelqu'un qui fait 80-20 chaque jour, la recommandandation est surement pertinente (en laissant régulièrement le temps à un rééquilibrage des cellules).  
Pour quelqu'un qui fait une charge par semaine, c'est beaucoup moins recommandable, même si c'est nécessaire une fois de temps en temps pour recaler le pourcentage de batterie et équilibrer les cellules. Mais cette charge complète de temps en temps pourra être réalisée les fois où on a prévu de rouler pour de vrai.

Ba sauf si on a besoin de 100% de sa batterie pour un trajet quand même    
 
J'ai encore chargé ce week-end à 100% ma NMC, qui a donc dû rester comme ça 8h avant que je ne prenne la route    

 
 
apres c'est ta caisse et ta batterie    
 
faudra juste pas la revendre à un particulier  

 
est ce que le 100% de la voiture est le 100% de la batterie ?  

J'avais posé la question ici-même et la réponse générale était "osef de temps en temps et pour si peu de temps"    
 

 
Osef, j'ai bien eu ma tm3 à 100% pendant 3-4jours .. cela change rien. Et c'est arrivée pas qu'une seule fois
 
J'avais oublié de modifier la limite
 
Déjà dit, plusieurs fois, la plus grosse dégradation c'est le temps, et ça vous ne pouvez pas faire grand chose.
Sauf Kia qui met un gros buffer pour avoir très longtemps un Soh à 100%

 
 
Lis le lien donné par Kimméria sur la page précédente
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] s-lfp-.php
 
Tu privilégies l'exactitude du BMS ou la longévité de ta batterie, c'est ton choix et Tesla s'en tape

Si tu n'es pas chez toi et pas le choix, ça se discute. Par contre, en charge à la maison, ce n'est pas compliqué de caler l'arrivée à 100% juste avant le départ quand même.
J'ai chargé à "100%" 2 fois ce week-end mais la 1ère, je suis pas pas resté car j'ai débranché à 98% en partant de la maison... et la fois suivante, elle est restée à 100% 10 minutes... le temps qu'on finisse de manger ! Je précise... il restait 35 bornes libres au supercharger à ce moment là, je pense que je n'ai bloqué personne  

 
Ah bah ça oui, plein de documents mais c'est le cas dès que tu souscris un prêt dans une banque qui te connaît pas.  
 
J'ai pris l'assurance auto chez eux mais c'était pas une condition à l'obtention du crédit. Et ils étaient plutôt bien positionnés