Reprise du message précédent :

 
Priorité ici à un projet autrement plus important :
Être déguisé en Magnum (le vrai, Tom Selleck) à un tournoi de fléchettes à Copenhague  

Juste pour savoir pourquoi l'id4 plus qu'un eniaq ou elroq ?
Car le piano black   , les boutons tactiles du volant   , l'emplacement pour téléphone bien pourri, les accoudoirs,...

Bref je trouve ça très mauvais.

Autrement ta batterie est garantie 8 ans 160000 kms

 
De mon point de vue, on peut le voir complètement autrement, en comparant le % de revenu mensuel que représente le loyer avec le % de capital dispo.
 
On peut avoir plus de facilité à mettre 5% de ses revenus pour un loyer de LOA/LLD, plutôt qu'avoir assez de capital pour n'en utiliser que 5% pour acheter une voiture à 40/50000€...
 
En clair, dans les 2 cas, c'est plutôt indolore mais plus difficile à réaliser dans l'un des 2, qui n'est pas le même suivant la situation côté capital ou revenus. Et certains n'ont aucun des 2 cas possibles.

C'est littéralement équivalent à mon propos  (flux modéré vs flux important pour stock )

Parfaitement d'accord aussi avec ta conclusion

Super journée, essai de la 6N et de la P7 next, on est bien  
 

Ce débat sur la LOA, LLD ou achat est pas bon tant qu'on a pas toutes les données en mains.
 
En électrique, si on achète c'est pour garder le véhicule, vu la décote vertigineuse qu'on se prends. Après on est condamné pendant 5, 6, 7 ans avec un véhicule qui va rapidement être dépassé par ce qui existe sur le marché, les plateforme 800v arrivent, les temps de charge vont se réduire.
 
Ma femme a une smart, le pdg a promis un système de planification il y a 3 ans, il n'a jamais vu le jour, il n'y a plus de maj. Pourquoi ? Parce que la V2 arrive, avec une plateforme 800v et un nouveau système, bilan tu es coincé avec un véhicule qui ne va plus évoluer, avec des bugs qui ne seront jamais résolu.
 
J'ai commandé un ID Buzz récemment, je le prends en LLD, loyer 529 euros avec entretien, perte financière et véhicule de remplacement.
 
Je le prends à crédit, je peux rajouter 250 euros par mois sans l'entretien et compagnie. Le véhicule est sortie en 2023, ils viennent déjà de changer de plateforme, moteur et batterie en 3 ans et ils ont ajoutés 7 sièges en série.
 
Quand on voit combien facture les entretiens les concessionnaires, a coup de 600/800 euros pour des entretiens qui n'ont aucun intêret. Liquide de frein, liquide de transmission, liquide de refroidissement. Ils sont devenus les champions du liquide.

"Après on est condamné pendant 5, 6, 7 ans avec un véhicule qui va rapidement être dépassé par ce qui existe sur le marché, les plateforme 800v arrivent, les temps de charge vont se réduire."
 
Condamné c'est un peu rude. La bagnole, elle fera toujours ce qu'elle faisait à la base. Je vois des Zoé 22kW.h aller au boulot.
Perso je m'en cogne, je garde le temps que ça roule sans emmerdes.
Comme en thermique la LOA c'est si tu as la bougeotte niveau bagnoles.

J'entends l'argument, après tu prends l'exemple de la ZOE, il y a des moteurs qui claquent prématurément à cause des roulements, tu es bon pour lacher 6000 euros si tu as passé deux ans de garantie.
 
Quand tu prends un véhicule électrique, en général tu as peu de recul sur le modèle, donc tu es pas à l'abri d'un soucis de conception.
La LOA/LLD ca te permets d'éviter ce genre d'écueil.
 
Ma suzuki swift sport made in japan est déjà partie 6 fois sur un plateau en garantie, j'ai eu un véhicule de remplacement sur une durée cumulée de 4 mois. Tu vois le délire si tu n'as pas de prise en charge constructeur ou de garantie ?

 
La plupart des constructeurs font 7/8 ans de garantie du véhicule (sauf Renault qui est resté à 2 ans je ne sais pas pourquoi). Donc tu peux acheter comptant et conserver le véhicule 7/8 ans en étant tranquille.

Alors, honnêtement, on est tombé un peu dessus par hasard dans une concession d'occasion. On trouve que le coffre est vraiment pas mal par rapport à l elroq qu'on a pu essayer. L eniaq nous paraît trop gros.

Aujourd'hui, on a un Kangoo sans aucune option donc toutes les voitures qu'on essaie nous paraissent toutes top à l'intérieur.  

 
La plupart ?
Renault, Volkswagen, Skoda, Opel,....C'est deux ans.
Peugeot et Citroën ont changé récemment pour mettre plus long et on sait tous pourquoi.
Sinon, y'a globalement que les asiatiques qui propose des délais correct ou les revendeurs de plateforme rebadgé (Ford , Mitsubishi,...) pour avoir un argument comparé aux véhicules équivalent.

Parmi les possesseurs d'Elroq version 2025, certains ont-ils essayé une monté en gamme en version 2026 ?
 
Je me demande quel serait le coût et si le concessionnaire pourrait accepter de reprendre une voiture d'un an avec 15kkm pour passer sur la nouvelle version… à défaut de se voir proposer l'upgrade directement sur notre voiture  

J’ai passé la charge AC à 90%
(Recharge à la maison systématique en heure creuse )
 
C’est mal ?  
Ça nique la batterie ou ça va ?  
 
(Kona 1 phase 2)
 
Parce que bon réduire l’autonomie on trouve ça dommage  

 
Tu as besoin de 90% de l'autonomie à chaque fois que tu prends la voiture ?
C'est surtout ça la question  

Salut j'ai acheté la mienne comptant car je suis de la vieille école et que j'ai pas envie de me rendre malade pour les griffes ... vu que j'ai eu mon premier coup de portière au bout de 4 jours    
 
Sinon c'est quoi le deal Atlante ? J'ai des bornes atlante juste à côté du travail mais les câbles étaient sectionnés il a y quelques temps  
 
Je me recharge que sur des bornes n'ayant pas de prise puisque je vis dans un appartement  
 
18 cts hier au supercharger proche de Valenciennes  

 
Bah au delà de la discussion sur le meilleur achat LOA, LDD comptant ou occasion. Ce qui est sur, c'est que les constructeurs font maintenant leur chiffres d'affaire avec les LOA. En fait ils vendent deux fois la voiture, une première fois à l'achat une seconde fois après la restitution en vente occasion. Ce qui fait que maintenant la fiabilité n'est plus leur souci. Quand on va acheter une voiture neuve maintenant, on a l'impression que le premier souci n'est pas de présenter la voiture mais le financement. Alors forcément on se dit quand d'un côté le vendeur gagne des fortunes avec le système, ben de l'autre côté il y a forcément un perdant...
Alors après 40 ans d'achat de véhicule neuf, maintenant c'est fini, que de l'occasion...parce que en fait un moteur électrique c'est normalement increvable, donc si ça répond à un besoin à un instant t il n'y a pas de raison qu'il réponde au même besoin 3 ans après.

L'achat comptant ou bien moyennant un prêt que tu prends personnellement, c'est de toutes façon la règle pour toute personne qui change de voiture quand elle est vraiment usée, sinon c'est pertes sèches sur pertes sèches.

 
Je ne crois pas avoir jamais baissé la charge AC en dessous de 100% en un peu moins de 4 ans et 97000km.
Comme toi j’ai un Kona 1 phase 2 quasi systématiquement chargé à la maison et, si ça peut te rassurer, lors de la dernière révision (90000km) le soh était de 100%.

Les 8 ans c'est la batterie.
Ceux qui sont à 2 ans montent facilement à 5 ans avec une petite rallonge.

Tu peux vendre ton véhicule cette année mais tu auras 2 ans sans bonus de l'état.

De toutes façons la voiture est encore quasi neuve. Aucun intérêt à essayer la version 2026.

Il est vrai. Mais ça reste préférable de choisir un constructeur qui propose une garantie longue 7/8 ans. Il y a des marques tout à fait sympa dans la liste :

Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, DS, Dacia sous condition, Toyota, Kia, MG, BYD, Mazda, XPeng, Nissan sous condition, Suzuki selon condition, Jeep selon condition, Alfa Romeo, Lexus, Lancia, etc.

Bref, il y a quand même du choix.

Je parle bien de 7/8 ans de garantie du véhicule, en plus de la batterie elle-même.

 
Ben écoute, la smart de mon épouse on l'a acheté neuve il y a trois ans à crédit, il doit rester 27000 euros à payer, elle ne côte même pas 17000€ si on voulait la revendre demain pour un évènement où un autre, tu es donc coincé avec le véhicule.
 
Sans parler des taux qui sont plutôt très élevé en ce moment, même une LOA avec rachat est mieux placé que beaucoup de crédit dans une banque.

 
On peut résumer le sujet en 2 lignes :
- Si vous prévoyez de garder le véhicule longtemps, achetez comptant ou en crédit à taux 0%.
- Si vous prévoyez de remplacer le véhicule rapidement (2/3 ans max), prenez une LLD.

Comment peux tu te retrouver avec 27000 euros à payer au bout de 3 ans de crédit sur une smart ? Elle est en or massif ? Tu as emprunté sur 17 ans ?

Vu les taux c'est clairement pas déconnant..
On a fait un crédit de 35k€ pour notre piscine
Crédit démarré en décembre 2024.
Il nous reste 31k€ a rembourser un an et demi plus tard  

Ah oui en effet l'Elroq est un peu plus petit et l'id 4 est entre les 2 donc c'est logique.

Et oui partir d'un kangoo, je comprend que tout est top  

Avez vous envisagé le model Y propulsion car avec la prime CEE + bonus reprise de 4k, tu pars sur un véhicule neuf avec un énorme coffre.

Je pense qu'ils vont t'assassiner au niveau reprise.

Besoin vital non; Mais c’est pratique;

Ok  

Tu dis pas le nombre d'années.

 
Ben c'est un véhicule à 43000 euros, ca fait 16/7000 euros en trois ans. Elle sera payé en 7 ans.
 
Vous parlez de taux à 0% ou 1% vous trouvez ca où ? Parce que c'est plus 5.8% en moyenne.

1% pour une bagnole j'ai jamais vu ça, même il y a quelques années.

 
Complètement d'accord

Crédit total d'une voiture sur 7 ans .... Vous êtes des malades

sur véhicule électrique il y avait la possibilité d'avoir du 2.5%(3.5% - 1% de remise) mais pas sur 7 ans j'avais regardé 3  à 5 ans.

CIC 1% actuellement

43K€ ?

2018 et 2020 j'ai eu 0.9

J'ai bénéficié du crédit 1% au CIC il y a un mois

1% pour la Model 3 en 2019
Et c'est revenu cette année 1% soon pour toper une Zoé pour ma femme

Ok ok, je me suis toujours fait enfler manifestement

 
Tu préconises sur quelle durée ?  
 

 
Ben c'est le prix, il y avait pas beaucoup mieux il y a 3 ans et d'ailleurs toujours pas beaucoup mieux aujourd'hui.

Si tu prends une LOA dans l'optique d'une option d'achat, je dirais 3 ans si tu la prends à crédit

Pour la Tesla Y, j'ai bien vu l'offre qui est pas mal du tout. Mais j'avoue avoir du mal avec Musk et ma femme n'est pas du tout emballée.

Alors que ça serait certainement la meilleure alternative pour nous.