Reprise du message précédent :

 
On peut vivre avec un handicap, mais c’est pas idéal pour autant.

 
Pareil dans ma cogip, ils ont upgradé les bornes en installant des ombrières sur les parkings avec panneaux photovoltaïques partout.

À paris (ou centre ville d’une autre grande ville), c’est faisable oui.
 
Ailleurs, sans TEC : non (sauf si t’habites à moins de 2kms du taff pour y aller en vélo )

Mon pote bosse chez Enedis et jusque là pouvait charger au bureau gratuitement mais c’est fini car les sites paient l’élec au prix public apparemment, alors que les agents chez eux non Les bornes sont désormais réservées au pool

Bonne analyse

 
Pourquoi ajouter des "fioles " de poudre sur cette photo ?
De 2 ce ne sont ni des fioles (cherche sur VWR si tu trouves du matos de labo de cette forme) , ni du sodium, parole de chimiste

et les bornes 7kwh de la cogip sont squattées toute la journée par 90% de PHEV qui se rechargent en une demie journée donc ca commence a râler pour ceux ayant besoin de charger (VE) mais qui ne trouvent pas de place. Pourtant il es demandé de libérer la place à la mi journée pour faire du roulement mais bcp ne le font pas

je ne pois pas l'intérêt vu ce que cela doit lui couter chez lui (mon père étant retraité edf, je connais un peu leurs avantages)

Le grand public ne connait guère que le chlorure de sodium... Si tu montres du métal mou, tu vas les perdre...

 
Le chlorure de sodium noir ?
Non, sérieux, je penche à 100% pour une blague du type: pas cap de mettre un plug sur la photo illustrant les batteries au sodium.
J'ai laissé un comm', on verra s'ils modifient leur illustration

 
La voiture favorise la sédentarité, les maladies cardiovasculaires, le diabète et l'obésité
 
on parle d'un mode de transport intrinsèquement sédentogène

 
Le sophisme de l'espace      
 
Manger assis favorise la sédentarité, les maladies cardiovasculaires, le diabète et l'obésité.
 
Du coup tu manges tout le temps debout ?    

 
Chaque seconde perdu à lire l'un de tes posts me rapproche un peu plus de la fin de ma vie.

c'est Furo après hein, faut juste pas lui répondre

Mais non, c’est génétique l’obésité, Ils le disent aux USA d'ailleurs : C'est dans ton gène  

moi je dirais que ça accélère, vu la vacuité des propos

 
Non mais c'est prouvé par les chercheurs et les urbanistes  
 
Un trajet en transport integre souvent 15 à 20min de marche et en velo des efforts, ce qui permet de se rapprocher des 30min recommandées par jour par l'oms
 
En voiture tu ne fais rien et tu restes assis.
 
Ces efforts réduisent les risques de maladies, le diabète ou l'obésité dont j'avais parlé
 
Par ailleurs manger debout ne consomme pas vraiment plus de calories qu assis donc c'est toi le sophiste  

Oui mais si tu vas par là, chasser le Mammouth en peau de bête avec une lance dans la neige, niveau cardio et musculation, c'est quand même pas mal, faudrait cesser d'aller au supermarché en sortant du taff à ce compte-là mais plutôt aller en forêt. Niveau planning c'est quand même une petite organisation à prévoir.

Toi tu es du genre à résumer la situation individuelle de 6 milliards d'humains en 2 phrases.
 
C'est drôle. Mais peu pertinent.

https://www.samaterials.fr/magnetic [...] owder.html

 
D'accord mais pourquoi en faire un plug anal?  

 
Sauf qu'on ne parlait absolument pas de se déplacer en bagnole, mais d'avoir ou pas le permis.  
 
Tu est totalement hors sujet donc.

 
Ok, mais il n'y a pas de graphène dans nos batteries pour l'instant, pour moi le troll de compet' est toujours privilegié

Les dommages de l'ia grand public. On a désormais des connaisseurs de tout sur tout jusqu'à ce qu'un spécialiste du domaine débarque et rendent l'affirmation précédente ridicule.

Certains vivent en appartement (ou colocation) et ne peuvent pas charger dans leur garage ou n’en ont juste pas, ou sont locataires

 
Yep, et encore pas si elle est reliée à la batterie d'origine.
77 kW.h c'est 144 kW pendant 1/2 heure avec un rendement supposé parfait... 200 chevaux à la louche.

CR video 16 minutes d'un an d'utilisation quotidienne d'une R5 par une journaliste VE britannique: https://www.youtube.com/watch?v=i_s56GA4ysw
En gros, c'est la meilleure voiture qu'elle a possédé depuis sa première voiture (valeur sentimentale?); c'est une voiture qui donne le sourire dès que l'on prends le volant avec peu de défauts (psychotante avec le levier de changement de vitesse, bruits d'air haute vitesse et habitabilité AR).

faut avouer que ce levier de vitesse sur les Renault c'est quand même pas le design du siècle. même si on s'en sert peu, il est quand même très moche et fait cheap

Sur une Renault, moi ça me rappelle la R16TX de mes parents, qui avait même en manuel un levier au volant. Et gros et épais le bouzin...

Sinon le commodo RND, ça fait un moment qu'on le trouve sur les Allemandes premium, donc ça ne me choque pas.

Allego va déployer des stations de recharges sur les aires de services repos du réseau APRR (A5, A6, A31, A36 et A39).  
https://www.automobile-propre.com/a [...] -voici-ou/
 
C'est une bonne nouvelle, l'A6 est une autoroute particulièrement fréquentée avec des stations assez sous dimensionnées et peu de diversités sur les distributeurs (Ionity & Total pour l'essentiel).
 
Edit : Je voulais dire repos (et pas services)

faudrait surtout mettre les hollandais et les belges sur des trains pour traverser la france, on gagnerait pas mal de places au bornes

Sur les aires de repos essentiellement

 
Meaculpa, je pensais évidemment aux aires de "repos" mais j'ai écris "services".  
 
Ce qui est plus favorable étant donnée qu'il y a plus d'aires de repos que d'aires de services. J'espère que cela gommera un peu la crainte de ne pas avoir assez de batterie pour atteindre la station suivante. J'ai déjà croisé une personne rechargeant à 50% avec cette crainte.
 

 
Excellent !  
Autre détail intéressant : chaque station sur les aires de repos comptera en moyenne 11 points de charge!  
Sur les cinq aires de service intégrées dans le contrat (A6, A39, A40), la densité sera encore plus forte, avec 29 points de charge à l’ouverture et jusqu’à 44 en 2035.
 

Bonne nouvelle.
Je ne vais jamais sur l'A6 mais c'est bien celle qui a donné des sueurs froides à la chaîne EV ?

 
C'est bien celle là. Etant Franciliens et devant l'emprunter, je confirme la vidéo, elle est assez sous dotée ; En cause Ionity qui tarde à augmenter ses capacités (même si work in progress) et Total qui est un peu juste.
 
Heureusement que les SUC de 30 stèles (Auxerre & Beaune) sont là.

SUC c'est le Super Chargeur de Tesla ?

 
Oui
 
Auxerre (36 stèles) : https://maps.app.goo.gl/GNzgedNDdFuiNFnx5
Beaune (28 stèles) : https://maps.app.goo.gl/AC4h5gHAcbC5Gizq8
 
Et j'ai oublié celui de :  
Mâcon (32 stèles) qui a été modernisé depuis avec un lounge : https://maps.app.goo.gl/7y1Td8qtCdfoFocB7
Dardilly (28 stèles) mais je n'ai jamais été : https://maps.app.goo.gl/YCnHRRwfuKXdyWWPA
 
J'ai la flemme de compter, mais sur l'A6 il doit peut y avoir plus de superchargeurs Tesla que de bornes Ionity/Total sur toute l'A6.

36 ça commence à faire un sacrée nombre dis donc !

En km parcourus rajoutés vs une pompe à essence, j'ai fait un petit calcul de coin de table sur la « bande passante » (kilomètres de mobilité délivrés par heure), le ratio serait de x10, donc sur une station avec 8 pompes, ça fait 80 stations de recharge

Tu nous explicites ça ?

 
J'imagine qu'il estime qu'il faut 10 fois plus de temps pour charger un VE qu'il n'en faut pour faire un plein?
L'ordre de grandeur est bon.