Reprise du message précédent :
450 c'est presque 500
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3189066013

500 c'est le pire cas. Mais 500, c'est 1 semaine de boulot aussi (dans le pire cas de figure pour moi, Je bosse a des endroits différents).  
 

Tu feras pas 500 km réels sur une semaine avec une voiture qui a un wltp de 500 km.

Tu vas prendre quoi comme options pour être à 31k ? Peinture et pack navigation ?

 
 
Et tu rentres pas tous les soirs pour charger ?

Si, mais la flemme

 
Apres 400km ca passe.

 
 
Bon bah bon chance dans tes recherches

Oui je fais l'impasse sur le pack recharge avancée.  1200 balles pour le V2L c'est trop cher.

 
Boulot en horaire décalé. Quand tu rentre au petit matin apres 40 minutes de route, la seule envie, c'est d'aller au lit.

Oui, trop cher pour ce que c’est je trouve aussi sachant que les bornes 22kW ne délivrent parfois pas la puissance annoncée.
Perso on a craqué pour nos EV2 42kWh avec chacun un drivewise park et pack navigation
Le bonus a été validé, y a plus qu’a attendre que les voitures arrivent pour livraison je pense en juin, ça va être encore long l’attente.

Tu charges à ton réveil alors

Un câble à brancher en sortant de ta voiture, ça prend 15 secondes. C'est pas de la flemme

A moins de 15k€ tu trouveras du 250 voir 300 kms reels d'autonomie avec une puissance de recharge un peu moyenne.

mouais, 15k pour avoir 300km réels, j'y crois pas une seule seconde, le seul truc qui pourrait lui convenir c'est une model 3 d'occasion et ça fera pas 300km réels (aka sans contrainte pour un conducteur de thermique un peu borné ) ou ça sera plus cher.
 
parce que je suis sûr que dans 2 posts il va aussi nous dire que lui il roule à 137 réels et qu'il est hors de question qu'il descendre en dessous et qu'il ne s'arrête jamais pour pisser car ça retarderait l'heure du début du méchoui chez les beaux parents le week end

non moi je me fou toujours a la limitation au regul et basta

Genre le MG ZS ev ne ferais pas l'affaire.

Il me semble avoir vu du 70kwh dans ces tarifs là avec su 80k km.

MG4 51kWh LFP tu as 300km en usage urbain et/ou péri-urbain

La mg4 killer aka la B05 de byd a l'air bien placée niveau tarif ...

Mais aucune idee de la qualité percue , jamais vu en l'interieur d'une une byd mais je n'aime pas celui de la mg4 ( trop plastoque)

tu veux dire leapmotor non ?

Je confirme c'est leapmotors.
28k5 la grosse batterie/full options j'ai vu.

C'est effectivement très bas comme tarif.

Si ça permet à tout le marché de baisser de prix ça serait bien pour le consommateur, pour que vraiment, tous les gens neutres vis a vis des VE, passent le pas.

Et c'est avant les primes qui devraient arriver une fois que les véhicules produits en europe vont sortir des usines. A voir ensuite l'impact du coût de production en europe et ce qui reste des primes/bonus

A mon avis on sera sur les mêmes tarifs, mais avec l'argument du "produit en Europe bien moins cher que les marques concurrentes"
De la même façon que Renault y arrive avec la Twingo.

C'est essentiellement chinois la twingo non?

Tesla produit en Allemagne pour moins cher que les marques européennes donc aucune raison que les chinois n’y arrivent pas ! (Bon, y aura pas d’usine en France par contre, vu le bordel avec les syndicats )

Pas de syndicats en Allemagne ?  

J'ai pas le sentiment que Toyota se plaigne de son implantation à Valenciennes https://www.decideurs-magazine.com/ [...] ennes.html ,
Par contre Tesla VS IGMetall, ça a l'air assez folklorique https://www.autoplus.fr/actualite/e [...] 28420.html
 

C plus long pour charger forcément
 

 
Si
Mais ils sont moins cons que les nôtres  

Dites, il y a quoi comme options présente sur l'EV3 que l'EV2 n'a pas ? Je ne parle pas autonomie etc

Sachant que les dimensions de l'EV2 sont un point positif.

Sincèrement çà dépend.
Sur la friction entre Musk et les représentants du syndicat local, ca joue au con autant du coté de Musk (ca n'étonne personne certes) que du coté des syndicats.

Bon au final quand l'activité reprend fort tout le monde y retrouve son intérêt mais en début d'année c'était la fête de la currywurst.

 
Globalement ils sont quand même beaucoup plus pro business que notre CGT coincée au XIXème siècle

 
Je pense que l'EV3 a un écran plus grand et plus d'ADAS ou améliorées.
C'est tout.
A confirmer.

Pompe a chaleur.
Le commercial m'a laissé la plaquette tarifaire.  

Ah effectivement
Et le HUD aussi dispo que sur l'EV3

Bon, de toute façon c'est pour 2028-2029 y'aura eu un refresh de l'EV3 d'ici là.

On va finir avec un câble CCS dans le coffre à côté du type 2...
 
Ou en spirale sous la trappe, comme la Grande Panda...
 

La première option pas possible a mon avis pour des questions de puissance a faire passer.
La deuxième c'est jouable, mais il faut revoir tout l'aménagement des bornes, et tjrs faire sortir par l'avant du véhicule comme sur la fiat.

Dans les deux cas ça va être très compliqué, au delà d'une certaine puissance les câbles sont watercoolés...

Si si.

Sauf qu'ils siègent au CA et ont de vrais droits de vote.
En gros les travailleurs co-gèrent l'entreprise et touchent donc un peu plus les fruits de leur travail.

Bizarrement ça fonctionne effectivement mieux
Bien sur ça présuppose de partager…

Sources :
https://www.deutschland.de/fr/topic [...] es-et-lois
https://www.lemonde.fr/idees/articl [...] _3232.html

/HS

Ouais, partager le profit sans partager les emmerdes évidemment hein ?  

Salut

1 an avec la R5 de madame,version 120cv/40kw.

Parfaite a son utilisation,2x15 km /jour + promenade.
11000km,1 ère révision comprise dans la location ( sinon facturée 219€)

SOH a 100% ,recharge at home avec panneaux solaires,entre 2 et 6kw.

Le seul hic: cet hiver -8degres,21km avec chauffage a 19,50% de batterie .  Il y. A eu une maj qques jours après ,justement ''thermique'' ,on verra l hiver prochain...