Reprise du message précédent :

Oui en effet, la 3 pardon

Madame veut une mini voiture, n'aime pas la nouvelle twingo qui est de toute manière en dehors de son budget pour ce qu'elle en fera, bref en regardant les annonces y'a que de la fiat 500e ou de la twingo3 qui cochent les cases. Dacia spring et zoe sont trop grosses pour elle...

Y a mélange entre autopilot amélioré et fsd mais pas grave.

La Y ancienne génération c'est pas non plus le même niveau de prestation sur pas mal de point donc c'est pas comparable aussi facilement mais il n'en reste pas moins que le Y actuel c'est le meilleur rapport qualité prix possible sur le marché surtout en refilant une merguez rincé.

Pour ce qui est spécifique à la commande etc il y a un topic Tesla  

 
La 3 je vais la rendre dans un mois, fin de LOA.
 
Bonne petite voiture, parfaite pour la ville et ça braque dans un mouchoir de poche. Mais on ne rachète pas, on veut au moins 40kwh et charge DC pour la prochaine.

La BAGNOLE de Kilow  https://kilow.com/products/la-bagnole    

On a une twingo 3 depuis 6 mois, pour rouler autour de chez soi et recharger à la maison, c'est bien suffisant, assez fun à conduire quand même.
C'est moins tape cul que la 500, plus cheap que la 500, mais 4 portes, assez logeable pour le gabarit.

pas de rapid gate avec vitesse moyenne à 110 km/h c'est pas si mal  mais à 130 km/h rapid gate chez Automobile propre

 
 
Groupe Renault la leaf

 
Vitesse compteur a 110 kmh pas moyenne  

Combien le rachat ?

Et merci pour vos retours  

on a une Fiat 500e depuis 2 ans, modèle de base 24 kWh en LOA, ça fait parfaitement le job pour faire 15km par jour en général, max 40/50km dans la journée, ça recharge dans la nuit sur prise simple
seul manque à mon avis sur notre modèle: pas de radar de recul mais ça y est sur les finitions plus élevées

Autant la R5 52 kWh gagne un peu de temps à rouler à 130, autant la Twingo ça doit être beaucoup moins marqué, même sans rapidgate je n'y roulerais pas car ça fait des roulages super courts et frustrants.

Cool de voir le rapidgate testé par des essayeurs, et de ne pas se contenter d'une courbe de recharge.

Au final ça confirme ce que j'espérais, ça passe tout à fait pour du grand trajet occasionnel.

Et je trouve toujours que Renault (et les constructeurs en général) sont bêtes de filer des modèles en 18" à une chaîne spécialisée sur les conso, dont les tableaux sont regardés pendant toute la carrière de l'auto et où il n'y a quasi aucune image de l'extérieur.

L'Argus a étonnamment eu une 16", alors qu'ils font bien plus de plans extérieurs (mais elle est jolie avec les enjoliveurs noires), mais j'aime moins leur protocole (pas de pertes à la recharge pour détecter les tricheurs, parcours modifié au fil du temps sans référence, conditions variables).

Sinon ni lachaineev, ni l'Argus ne comprennent que les bornes 50 kW sont limitées en intensité, et qu'avec la Twingo qui a une batterie 300V de mémoire, ben ça permet pas d'attendre les 50-54 kW.

 
J'ai compris qu'on dissait surtout adieu au toi panoramique, ce qui est dommage. A priori, sur les amortisseurs aussi, c'est "moins" bien. Quelques autres détails (réglage electrique manuel du volant, sellerie en textile+simili vs full simili avant, un peu moins d'éclairage, des jantes 18'' (contre du 19'' avant) mais je me dis que ca coutera moins cher en pneus.
Ceci étant, je ne suis pas véritablement sensible à tout ça et j'étais parti de base sur un modèle d'occassion autour de 25k€ à la base (max)  
je vais switcher sur le topic tesla pour avoir un peu plus de détails. merci.  

Le réglage du volant sauf à avoir 3 personnes qui prennent le volant ce n'est pas un problème. Le miens est réglé depuis la livraison pas besoin d'y toucher je suis le seul conducteur.
Pour les suspensions, je confirme que c'est pas top, trop rigide et sec! On ressent bien les défauts de la route.
C'est mon seul gros reproche de ce model Y std. Sur autoroute top mais sur route abîmée c'est vraiment pas agréable.

Sinon ça consomme moins qu'une e208 donc parfait au quotidien

Oui mais tu sais que tu as un volant d'indigent, perso ça me foutrait le cafard

Le volant est le même. tu parles de la colonne peut être

On s'est compris frr

 
12.5 k€.
C'est plus que la cote.

Bizarre, je n'ai rien de tout ça avec ma e5008, à part la caméra arrière qui reste qq fois activée après une manoeuvre.
 
Je suis en version R30HW.1.33.65.01, à priori la dernière car le système ne propose pas de mise à jour.

 
Le problème du rapidgate ça signifie batterie mal (pas ) refroidie donc cellules trop chaudes et durée de vie potentiellement raccourcie. C'est exactement le reproche que tout le monde ici fait à la Leaf donc j'ai du mal à voir comment ne pas faire le reproche à cette Twingo.

Ce point est particulièrement trompeur. La plupart des utilisateurs ne le sauront pas non plus.
 
La brochure et la fiche technique dit "Charge rapide 50kW", le vendeur a marketé "Charge rapide 50kW" lors de la vente.
Super.
Le conducteur se branche sur une borne 50kW dans les conditions idéales (température, % batterie, etc) et il ne pourra pas techniquement charger à 50kW.
 
   
 
Franchement, c'est abusé. Les constructeurs devraient avoir l'obligation de communiquer là-dessus.

 
euh... que sur des bornes 50kw qui serait limité en intensité (source de cette info ???)  
 
ca existe encore des bornes 50kw de toute facon ?!

Je veux installer une borne de recharge à partager.
j'aimerai avoir 2-3 badges à distribuer, et à la fin du mois ou de l'année pourvoir refacturer aux utilisateurs la consommation.  
idéalement sans abonnement, un serveur web sur la borne devrait pouvoir faire ça non?

On prépare un mini voyage dans 10 jours avec la Mégane, qu'est-ce que vous utilisez pour déterminer quelle carte de recharge prendre ?
Pas d'autoroute, que des bornes à la campagne.
 
J'ai essayé de regarder sur ABRP mais les infos semblent incomplètes, par exemple pas de prix affiché pour la carte Freshmile sur une borne Freshmile ...

 
Les chargeurs 50kw sont limités à 125A, donc il te faut 400V pour obtenir 50kw. A 300v, ça te fait une puissance max de charge de 37,5 kw.

 
Intéressé aussi  

 
y a une histoire d'interdiction de revente de l'électricité mais visiblement ca se détourne, en facturant l'utilisation de la borne plutôt que de facturer le kwh  

 
 
pleins chez powerdot chez moi  

Sur le réseau e-born il y a meme des CCS/Chademo en 24kw

 
C'est une bonne puissance 50kW pour quelques bornes sur les parkings de supermarché pour ceux qui chargent pendant qu'ils vont remplir leur chariot.

donc dans ce contexte t'es pas à 4/5mins près ... contrairement aux bornes des autoroutes/gros axes routiers etc  

Article du Figaro éco de ce jour :
 
Hausse des ventes de VE de 48% sur les 4 premiers mois de l'année en France !
+69% en mars.
 
En Europe : +19%

Merci Trump d'avoir accéléré le changement

Tu dirais moins merci quand toutes les bornes seront full

Mais sur le fond c'est un progrès ouais.

Putain le bouton de synchro de lecture panneau avec la régulateur de vitesse    
Le truc ultime must have  
On dirait un pit limiter de F1  

Et encore, l'effet du prix du pétrole est pas forcément encore visible (ou pas totalement) dans les chiffres des ventes car il y a un délai entre les commandes et les livraisons. Je pense qu'au final, une part importante de l'envolée des ventes vient des livraisons de Tesla (qui a livré en quelques semaines quelques mois de commandes, et a été agressif sur les prix).

Y'a ça sur plein de bagnoles avec régul adaptatif non ? J'ai ça sur la 308, nouveau panneau, elle affiche "ok ?" et si on valide ça prend en compte.

En tout cas on l'a sur la Mégane de 2022, donc c'est pas nouveau  

Et les coups de patins qui vont avec quand il voit un panneau 70 alors que tu es à 130

est-ce qu'il faut toujours des clés USB pour faire les màj

ben si ça parle de vente, pour moi c'est la signature de la commande, pas la livraison, non? donc les +xx% de ventes actuelles se traduiront en livraisons dans les mois à venir