Ce matin essai d’une Hyundai Kona Électrique
136ch 39kwh Intuitive (principalement par raisons de budget et d’utilisation)
Première fois avec madame qu’on conduisait une électrique (long historique de Toyota Hybride nous concernant)
Et l’un comme l’autre la séduction est totale    
Que ça soit la gueule de la voiture (très subjectif j’en conviens)
L’équipement
Le confort
L’agrément de conduite
On y est allé pour l’essayer en vue du remplacement de sa Toyota Yaris Cross (compte tenu du budget et des exigences de Madame, j’avais principalement sélectionné ce modèle)
Au final on l’a signé pour livraison fin mai (le temps de gérer la restitution de sa Cross en LOA)
 
Me concernant je visais une Zoé pour remplacer ma Yaris mais le delta de budget entre une Kona et une Zoé R110 52kwh étant tellement faible que je suis à 2 doigts d’y retourner pour en signer une autre.
 
Clairement un coup de cœur pour nous deux cet essai.

 
Peut être qu'ils espèrent en vendre en LLD avec l'effet levier des bonus. 36 mois après, ils refourguent le problème aux concessionnaires qui vont devoir reprendre des VE à une valeur nettement supérieure à celle du marché.

Ce matin essai d’une Hyundai Kona Électrique
136ch 39kwh Intuitive (principalement par raisons de budget et d’utilisation)
Première fois avec madame qu’on conduisait une électrique (long historique de Toyota Hybride nous concernant)
Et l’un comme l’autre la séduction est totale    
Que ça soit la gueule de la voiture (très subjectif j’en conviens)
L’équipement
Le confort
L’agrément de conduite
On y est allé pour l’essayer en vue du remplacement de sa Toyota Yaris Cross (compte tenu du budget et des exigences de Madame, j’avais principalement sélectionné ce modèle)
Au final on l’a signé pour livraison fin mai (le temps de gérer la restitution de sa Cross en LOA)
 
Me concernant je visais une Zoé pour remplacer ma Yaris mais le delta de budget entre une Kona et une Zoé R110 52kwh étant tellement faible que je suis à 2 doigts d’y retourner pour en signer une autre.
 
Clairement un coup de cœur pour nous deux cet essai.

 
Question aux possesseur de born/ID3, j'ai des "soucis" avec le keyless : en déverrouillant la voiture, que ça soit de l'extérieur en passant la main dans la poignée ou de l'intérieur en ouvrant la portière, parfois ça déverrouille les portes arrière, parfois non (et dans ce cas obligé d'appuyer sur le déverrouillage du pavé réglage rétros/vitres.)
 
Avec ma golf, ouvrir la portière conducteur déverrouillait toutes les portes.
 
Bug, feature, problème d'interface chaise-clavier?

 
Justement non, c'est Volkswagen qui portent les LLD, pas la concession.
C'est d'ailleurs pour ça qu'il n'y a pas de LOA "intéressante" dans le groupe, il ne pousse que de la LLD.

C'est pour moi un gros problème d'avoir difficilement des bornes longues durées, et d'avoir une mauvaise lisibilité du tarif d'occupation.

Par contre j'aurais pas tenté en CCS.

 
Pareil sur ma Born
Bête question, tu n'as pas la sécurité enfant sur les portes arrières ?

 
Dédicace à Wiiiz ...
J'ai regardé chez eux pour les recharges lentes pendant les vacances d'été. Je n'ai rien compris à leur tarif :
- ce qui est affiché sur le site diffère du PDF téléchargeable depuis le même site
- les tarfis font état de prix "utilisateurs occasionnels" et "abonnés"
- mais quand tu télécharges l'appli, tu dois créer un compte et pas le choix que de prendre une abonnement à 6€ /mois
 
Bref, investir de l'argent public dans des infrastructures de recharge et tout mettre en oeuvre pour qu'elles ne soient pas utilisées.
 
Dommage que ce soit si flou, car le prix annoncé d'un forfait 3€ sans abonnement de 23h00 à 07h00 sur les bornes 22Kw, ca fait pas cher la recharge complète
 
Le site et ses tarifs :
https://www.agglo-sophiaantipolis.f [...] lectriques
 
Le PDF et ses (autres) tarifs :
https://www.agglo-sophiaantipolis.f [...] charge.pdf
 
Edit : ortho

Je l'avais mais retiré le second jour, et de toute manière ça n'agit que sur l'ouverture depuis l'intérieur.

My life quand je pars travailler sur site j'ai l'habitude de mettre mon sac à dos sur la banquette arrière donc j'ai souvent à ouvrir cette portière et ça me rend fou que des fois ça marche et d'autres non

Ce matin essai d’une Hyundai Kona Électrique
136ch 39kwh Intuitive (principalement par raisons de
 
Clairement un coup de cœur pour nous deux cet essai.

Ça ne dépendrais pas de la détection d'une "personne" sur la place arrière (ton sac en l'occurrence) ?

Un peu tristounes les prix de l'ID.3 Neo: https://www.automobile-propre.com/a [...] ource=t.co
 
 
Je pensais qu'ils voulaient etre plus agressif que ça faudra voir les fameuses remises negocier avec la hierarchie  

 
Normalement, c'est un paramètre réglable dans les options.
Si ce n'est pas systématique, et que tu n'utilises pas toujours la même clé, il se peut que l'une ne soit pas programmé comme l'autre, et donc pas le même profil.

Mais tellement    
 

 
Le kona gang  

 
Tu as signé à quel prix du coup ?

Le dernier modèle, de 2024, où ils produisent encore la version de 2023 ?

 
Grace à cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=oQbeOynjQR0 je m'apperçois ue certaines options de réglages me sont passés sous le nez, je n'ai pas fait tourner la voiture dans le menu    
 
Merci pour la piste, je vais voir ce qu'il y a dans la section verrouillage  

 
Problème réglé, c'était bien l'interface chaise-clavier qui déconnait  
 
Ca m'a permis de découvrir d'autres réglages au passage  

 
Ah, top !  

La ionic 5 est inspirée par le design de Giorgetto Giugiaro (dont delorean / golf 1 / lotus esprit / et Hyundai pony)  
 
Il a bossé chez Bertone, Ghia … accessoirement  
 
C’est très réussi je trouve.
Look 70 avec empâtement long  
 
Les couleurs neutres si toutes réussies je trouve y compris la blanche.
 
Le gris doit être très beau / recherché.
Couleur un peu historique j’imagine
 
Tain mangusta c’est lui aussi entre autres apparemment  

16000€
C’était pas la moins chère de leurs modèles, ils en avaient 3-4 dans notre budget mais c’était la plus récente (12/2022 et la moins kilométrée, 29k+ km)
Vu le faible delta de tarif, ça allait de 14500 à 16000, le max de notre budget, on a préféré faire ce choix

Nonon c’est le modèle précédent, fin décembre 2022

Et le blanc est moins pire que ce que je pensais finalement.

 
Ah oui, j'ai cru que tu avais acheté du neuf.
 
J'ai encore du mal à l'idée acheter un VE d’occasion. Surtout de 12/2022, donc plus de 3 ans  

Elle est superbe, dommage qu'elle soit si grosse. Il faudrait la même à l'échelle 0,9

Elle est superbe, dommage qu'elle soit si grosse. Il faudrait la même à l'échelle 0,9

https://media0.giphy.com/media/v1.Y [...] /giphy.gif

Elle est superbe, dommage qu'elle soit si grosse. Il faudrait la même à l'échelle 0,9

 
Du coup quel finition/batterie/moteur ?
 
Perso j'ai adoré le cyber grey métal au premier regard, mais y'avait le mystic olive green que j'aimais beaucoup aussi.
 
Feloche a toi, j'ai fait un peu le même saut techno que toi, megane 3 de 2011 à la ioniq 5.

C’est grâce aux acheteurs neuf qu’on peut acheter d’occasion tout le monde s’y retrouve

En vrai c’est justement son échelle qui fait son intérieur dingue

100% d'état de santé de la batterie lors du test réalisé au concessionnaire.  
 
Une des rares autos à avoir la banquette arrière ajustable en longueur et des pare-soleils intégrés dans les portières !