Bonjour,

Petit retour de mes essais ce matin.

Je pars donc sur une BYD Atto 2 modèle comfort affiché à 35990€ sur leur site (pour rappel, à 31254€ il y a 2 semaines).

Il n'avait pas la version comfort, j'ai donc testé la version de base, la Active.

Le test se passe bien, j'aime bien l'habitacle, je me sens bien dedans et la puissance me parait largement suffisante (c'était une 150ch - la version comfort aura 204ch) . Pour rappel, je fais 80km par jour aller retour 4 fois par semaine. La PAC est de série  

Je veux l'avoir à 30 000€, il me dit que c'est trop. Je lui dit "ok, ce n'est pas grave" et je commence à ranger mes affaires. Il me propose une voiture de démo avec la couleur que je veux à moins de 5000 km pour 30 000€. Je ne sais pas si c'est dangereux ou pas de prendre une voiture de démonstration  

Reste la seconde voiture, la BYD Dolphin surf comfort affiché à 25 990€. Il me dit qu'il ne peut pas descendre en dessous de 24 000€   .

Je lui rappelle que je lui prend 2 voitures. Il me fait voir la dernière Dolphin Surf qu'il a sur le parking en me disant que c'est une voiture de démo qui avait moins de 2000km. Vendu 23 000€.

Je lui rappelle que je lui prend 2 voitures. Que je vais aller tester la Kia EV2 tout de suite après et que je vais faire un comparatif avec un autre garage BYD près du boulot la semaine prochaine.

Il me dit "confirmer moi que vous prenez les 2 par mail et je vais voir avec mon patron. Je n'ai pas la latitude pour aller au delà. Il n'y a que lui qui peut". Je suis heureux de voir que je suis un client privilégié  

Pour finir, je vais tester la Kia EV2. C'est vrai qu'elle est sympa et finalement moins cher et garantie plus longtemps. Et en plus, le commercial est super sympa, lui aussi.

Peut être en 2ème voiture pour ma femme, à la place de la BYD Dolphin Surf si ils ne me proposent pas mieux. Sinon, à la rigueur la prendre pour nous en 1ère voiture et se donner le temps de voir car à priori, lorsqu'on achète 2 voitures dans la même concession, on n'a pas droit à une petite ristourne supplémentaire  

Super quali et réglages très bien aussi.
Les rétros qui s'ouvrent quand t'arrive; le lock sur la poignée, la peinture, la clé. .

 
Pour certains français comme toi, ça a l'air compliqué d'avoir les prix affichés qui sont quasi non négociables. Pour moi, c'est beaucoup mieux qu'avant, l'époque où on avait entre 0 et 30 % de remise à la tête du client    
 
C'est ce que j'adore notamment avec du Dacia, faut d'aimer leurs voitures, ou encore du Tesla. De même les VO aujourd'hui ne sont plus négociables et c'est tellement plus confortable de pouvoir comparer comme ça et éviter les pertes considérables de temps à négocier...
Avec les bons prix les véhicules tournent vites, les marges sont pas si grandes que ça pour proposer des rabais des x keuros parce qu'on prend deux véhicules, tu n'es pas chez Citroën en train d'acheter 2 véhicules au prix catalogue... Là tu pourrais négocier comme un cochon vu que les prix catalogues sont fantaisistes.
 
D'après les essais ka Atto 2 a l'air d'être super si ce n'est le côté mollasson des suspensions.

Pour certains français comme toi, ça a l'air compliqué d'avoir les prix affichés qui sont quasi non négociables. Pour moi, c'est beaucoup mieux qu'avant, l'époque où on avait entre 0 et 30 % de remise à la tête du client  

C'est ce que j'adore notamment avec du Dacia, faut d'aimer leurs voitures, ou encore du Tesla. De même les VO aujourd'hui ne sont plus négociables et c'est tellement plus confortable de pouvoir comparer comme ça et éviter les pertes considérables de temps à négocier...
Avec les bons prix les véhicules tournent vites, les marges sont pas si grandes que ça pour proposer des rabais des x keuros parce qu'on prend deux véhicules, tu n'es pas chez Citroën en train d'acheter 2 véhicules au prix catalogue... Là tu pourrais négocier comme un cochon vu que les prix catalogues sont fantaisistes.

D'après les essais ka Atto 2 a l'air d'être super si ce n'est le côté mollasson des suspensions.

C'est des kwh la capacité
La capacité brute c'est sans le buffer bas et le buffer haut si présent. C'est à dire que le 100% affiché est synthétique, ce n'est pas le réel. Dans carscanner, on peut parfois trouver le soc réel, ça permet de voir s'il y a un buffer haut avec un soc réel de 96%. En général, s'il y a encore de la regen, il y a un buffer haut.
Le buffer bas lui est pour protéger la batterie en évitant d'atteindre une tension trop basse des cellules pendant l'utilisation.

Recheck les 100% dans 1h ou 2 voir si l'équilibrage n'a pas refait un tour et ça serait descendu à 99%.

KWh, mon mauvais
 
Ok, je rallume Car Scanner en rentrant. Cela dit ça changerait quoi de savoir qu'il y a un buffet haut si on ne peut pas s'en servir ?