Reprise du message précédent :

 
Merci pour ton CR, toujours intéressant d’avoir le retour de quelqu’un qui se met au VE    
 
2 trucs tout de même :
- ça sert à rien de rouler à 110. Fait une simulation (avec ABRP par exemple) tu verra que le temps de trajet augmente à 110 vs 130 (charges comprise évidemment)
- 30m pour aller jusqu’à 100% j’y crois pas   ta commencé ta charge à 90% ?  

 
Je l'ai moyennement bien vécu, nous étions en pleine transhumance vers notre lieu de villégiature annuel : Plein été, autoroute du sud   Il nous restait +/- 300km à faire, je branche la voiture sur une borne rapide, ça part. Quelques minutes après, un papi a lutté avec la borne, ne comprenant pas comment ça marchait, il branchait sa voiture, la débranchait... pour au final faire planter la borne. Il a même essayé de débrancher ma prise. Ensuite, la mienne chargeait durant 3 ou 4mn puis s'arrêtait, une misère. Comme c'était sur une aire de repos, et qu'il n'y avait que du Ionity charge rapide, nous sommes sortis de l'autoroute, direction un centre commercial, pour trouver une borne 22kw. Au final, j'ai trouvé une 50, j'ai tenté et la voiture a chargé à 50 durant une grosse heure, le temps de manger.
Arrivé sur place, je suis allé au garage BYD du coin. On a tenté la charge sur une borne (rapide) du garage : Pareil, au bout de 3mn, coupure. Personne n'avait jamais vu ni entendu ça, on me proposait une voiture de remplacement, mais j'ai refusé. Je suis rentré "chez moi", j'ai branché la voiture sur le 220 et je l'ai laissé charger à 100%. J'ai fait ça durant les vacances, en me disant que le retour serait un peu plus long mais que je ramènerais la voiture à son garage d'origine (et puis que je prendrais mon autre bagnole durant la prise en charge). Sur l'autoroute du retour, je me suis arrêté sur une station e-Vadea, j'ai tenté la charge et miracle, tout était rentré dans l'ordre. Depuis, rien à redire, tout va bien, elle charge sans problème.

Avec Android Auto et certaines marques, dont Pixel. Peut-être que le problème est situé entre l'écran et le siège. C'est pas censé fonctionner juste en se branchant au port USB ?

Comme dit au dessus je profitais d'être à rodez et qu'il n'y avait personne aux bornes pour monter à 100% pour anticiper la journée du lendemain, et oui je suis parti plutôt de 40% .

Ok pour la conso en fonction de la vitesse, je pensais que c'était + exponentiel que ça

Avec le pied lourd c’est un peu ça si

 
cela depend de la voiture
 
 
en e2008 il vaut mieux rester à 110 que d'aller à 130  

J'ai du mal à y croire, en tout cas avec la e-208. La batterie fond comme neige au soleil à 130, le temps gagné est perdu en temps de charge.

 
D’après les internet un 40-100% en Born VZ c’est plutôt 50mn, ce qui est déjà pas trop mal je trouve.

 
Je viens de tester avec la e208 et tu as raison, pour mon random test autoroutier c’était plus rapide à 110 qu’à 130    
 
Il n’empêche que sur des VE « routiers » ce n’est pas le cas (j’ai essayé sur la Born VZ et le trajet était plus court à 130). C’est d’ailleurs la première fois que j’ai ce résultat ! (J’ai pas testé avec une Zoé mais j’imagine que ça doit être pareil…)

capacité utile : 46,2 kWh
capacité utile avec 91% de SOH : 42 kWh
 
Même à 20 kWh/100km, il devrait être au moins à 200 km d'autonomie.

 
la Zoé à 130km/heure. Et comme elle n'a pas de charge DC ou alors rarement la charge à 50 kW en DC, tu évites de cramer tes kWh comme tu manges des chips à l'apéro

En sans fil ici, connexion automatique sans problème entre Pixel et Renault ou BMW

 
J’ai eu une Zoé, je suis d’accord hein    
C’était pour illustrer.

Normalement ça doit être raisonnablement propre.
 
Mais en y repensant j'ai aussi des alertes collisions quand il trouve que je suis trop proche du mec devant moi (au feu), et je vous promets que je suis pas du style à coller au cul.
 
Bon, si y'a pas une option que j'ai pu désactiver sans m'en souvenir, vais aller visiter Skoda.

En Bluetooth connexion sans problème, mais ça permet pas de partager le logiciel de navigation si ?

 
L'AA sans fil s'initie en Bluetooth et passe en wifi local ensuite.
Si sur ton smartphone ton bluetooth est ok mais que ton wifi est desactivé, AA wireless ne se lancera pas.
 
Sur le Kona, ta un réseau wifi propre à la voiture qui se lance dès que le téléphone est capté.

Sur la e208, quand la voiture alerte qu'il y a plus de batterie, il reste 13%. Ils attendent sans doute pas d'être à sec.

OK, je vais tenter ça de ce pas !

 
L'estimation de l'usage /consommation / autonomie restante...toussa est tres variable d'une personne à l'autre. Ma mere quand le reservoir d'essence affiche moins que la moitié ( deja c'est flou sur le "moins" ) me sortira "il faut que j'aille faire le plein c'est bientot vide "   .

Pas possible sur les e-208 de 2021 a priori, je viens d'essayer. Et la connexion par câble USB ne donne rien, l'appareil n'est pas détecté malgré la charge qui se lance.

j'ai pas de souci pour android auto sans fil sur mon pixel 8.
Par contre, la stabilité, même avec le cable dépend des voitures, c'est assez curieux
 
D'ailleurs, dans ta zone, j'ai vu des bornes atlantes qui arrivent bientot à Ametzondo (entre Electra, telsa et maintenant atlante, ca en fait des chargeurs dans cette zone )

Je sais pas si la video est passé ici mais la video de sylvain Lyve est partiellement super interessante au moins dans sa premiere partie:
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ao_t3r-wGSA
 
Et péché coupable j'aime bien sylvain    
L'historique du VE est bien fournis avec pleins de modèles que je connaissais pas et pas de focus sur Tesla pour une fois    
 
Bon sur la fin ça part un peu en couille avec quelques conneries sur la fin mais il faut savoir pardonner

Ouais, globalement je trouve qu'il dit pas trop de conneries pour un amoureux de thermique  

Oui clairement surtout que c’est assez symétrique, je leur demanderai de contrôler lors du changement, mais je vais monter des pneus été un peu plus sportifs dans tous les cas

J’ai l’OBDLink CX, RAS ça fait le job
 

Je l’ai regardée en entier, globalement c’est un simple historique de la VE comme il a l’habitude de le faire, un pour/contre assez objectif et puis en arrivant au passage à charge (qui est le titre de la vidéo), ça devient n’importe quoi : unités dans tous les sens, fausses consommations pour la comparaison camion/voiture, ne pas comprendre que c’est normal qu’un camion embarque plus de batteries qu’une voiture et que le bilan écologique reste identique à la voiture puis l’argument de la passion qui, bien qu’indiscutable, occulte totalement le fait qu’on peut aussi être passionné de VE
Ça va me laisser un goût amer dans mon visionnage de ses prochaines vidéos

Le beau temps c'est bonheur... Mon id3, 6ans d'âge est à 434km d'autonomie à 100% aujourd'hui.  
 
Bon ok conduite ultra cool fenêtre ouverte sans clim mais ça fait quand même du bien... Ma prochaine faut vraiment qu'elle soit sur ce type d'autonomie en conduite dégueulasse avec la température du Groenland à l'intérieur.
 
Le facelift de l'Id3 avec le nouveau moteur et la nouvelle batterie devrait bien améliorer les choses.

 
Outre le prix et le fait que ce soit pas une voiture pour tailler la route des vacances, c'est une vraie petite bombinette/GTI réussie    

Ils correspondent à quoi ces 170km d'autonomie ? Affichés à l'ODB quand la voiture est chargée à 100% ? Ou bien 170km réellement réalisé avant d'aller charger avec 30% de batterie restante car je ne veux pas prendre de risque ?

Tu n’as pas 2 prises USB dont une qui ne fait que la charge ? De mémoire c’était ça sur ma 308.
Sinon tu es sûr que ton câble fait data ?

Tout simplement. RTFM comme d'hab
Android auto en filaire fonctionne très bien sur 208.

Si la charge se lance c'est possible qu'il faille juste lancer android auto aussi

Si, c'est celui de gauche en micro-USB qui ne fait que la charge. Celui de droite sert à se connecter.

Merci pour ta condescendance, mais c'est ce que j'ai fait. Je ne suis pas le seul concerné, il y a plusieurs fils sur Reddit :
https://www.reddit.com/r/peugeot/co [...] et_google/

C'est ce que j'ai fait, il me dit de connecter un téléphone compatible.

T’as des refs reco sur la site ABRP

Pour un roadtrip d'environ 1000km, en évitant les autoroutes autant que possible, j'ai le choix entre :
# Elroq
# Scenic
# id3 pro S (77kWh)

Lequel aurait votre préférence et pourquoi ?
Peu ou pas de recharge sur bornes, la vitesse de charge n'est pas un critère.

J'aimerais bien tester le Scénic pour son Android automotive, Elroq je sais que c'est bien et la id3 je connais déjà (l'absence de palettes au volant va me chagriner) mais je ne connais pas les finitions du Scénic et de l'elroq par contre  

Reddit ?

Il n'y a pas ce genre de remontées sur le forum Automobile propre et ça fait 3 ans que je le lis tous les jours. ok tu as un problème mais non, ce n'est pas général.

C'est quoi ton smartphone ?

Android auto sur le traveller en filaire c'est la grosse misère, faut un super câble, court, que rien ne bouge ni ne vibre, et ça déconnecte vraiment régulièrement. Ca passe pas le signal et ça gère pas les erreurs.
 
Pour le coup, en mode Apple car play ça marche de manière beaucoup plus stable.

La seconde option, en poussant pas mal après les voyants d’alerte et la mise en sécurité (chauffage coupé, vitesse bridée à 70).

 
 
Ouais y a forcément un truc qui ne nous est pas dit..
 
Même avec mon Mokka de 2021 je faisais plus de borne avec un soh de 89%

Ce week end j'ai pu tester l'ID4 presque full option que mes parents viennent de recevoir.
 
Franchement, c'est vraiment moins bien que l'Elroq sur les points suivants :
 
- Du putain de piano black    
- Les touches tactiles/haptiques sur le volant    
- Pas bouton physique pour arriver rapidement au mode de conduite du DCC, ventilation (chauffage/clim)
- La console centrale est bof avec le logement pour le téléphone assez mal positionnée
- J'aime pas les doubles accoudoirs même si le fait de pouvoir regler chacun comme tu veux, c'est pas si mal
- ils ont réussi à mettre clignotants, réglage des feux et essuis glace sur le même comodo    
- pas de boutons physique pour baisser les vitres arrières, il faut appuyer sur un bouton pour ensuite pouvoir baisser à l'arrière, cette économie à la con    
- pas de raccourci en "1 clic" pour désactiver l'alerte de survitesse
 
Ce qui est mieux :
 
- 19" c'est mieux que mon 20" (DCC tous les 2), dommage que je n'ai pas pu être en 20" sur la finition Sportline
- Les sièges sport/confort de l'ID 4 ont un réglage pour aggrandir le siège sous les cuisses/genoux, c'est top
- Le coffre a une sécurité supplémentaire pour la fermeture au pied et attend que le champ soit libre pour se fermer    
 
 
Autrement, ça reste une voiture sympa et je trouve ça cool que mes parents aient pris "le risque" de se lancer dans l'electrique à leur age (72 ans bientot) en venant d'un DS7 PHEV.
 
En tout cas, ils sont prets pour les recharges avec les 3/4 applis à avoir et electroverse en dépannage.
 

Reddit : forum équivalent à HFR dans la langue de Shakespeare.

https://www.reddit.com/r/Android/co [...] ung/?tl=fr

Article qui date du 23 mars : https://www.androidauthority.com/an [...] m-3651318/

Pixel 8a comme indiqué plus haut. Cela dit, moi je n'arrive même pas à me connecter, ça n'est pas « juste » un problème de stabilité.

Sur l'aide en ligne de Google j'ai lu que ça pouvait venir du câble mais bon j'en ai pas 36 000 à tester non plus.

Edit : problème de câble dans la majorité des cas.

https://www.forum-peugeot.com/Forum [...] ue.133847/

Je pense qu’il y a un défaut dans leur batterie moi ils n’ont pas un usage sévère ni ne roulent fort.
La voiture est de 2021, c’est pas tout à fait normal.

Je rejoins ce qui a été dit: la vitesse de charge c'est définitivement un no-brainer par rapport à l'autonomie.

Aujourd'hui trajet de 675 kms Valence-Saumur, je m'arrêtais quand ma vessie était trop pleine ou quand juste envie. 3 recharges de 15 min à 143kw de moyenne, plus rapide que madame qui va aux toilettes. Et en même temps ces 15 minutes c'est assez pour se reposer, quel plaisir de ne pas arriver complètement rincé. La famille est du même avis.

135-136 au régul, 116 sur la portion avant Thiers, 25kwh/100 pour 105km/h, moyenne comprennant des travaux à 90 et un bouchon de 10 minutes. M'ont niqué mes stats ces cons.