Reprise du message précédent :

 
C'est pour ça que l'on a changé l'Ax pour une Clio II il y a 18 ans grosso modo. C'était pas assez secure (mais prévenant, pour avoir vu des jeunes rouler bien trop fort pour leur niveau en Clio III, avec l'ESP qui déclenchait à chaque virage, et se prenaient pour des pilotes sans comprendre le début du commencement de leur connerie).
 
Une Clio II. Il y a 18 ans.
En 2026 les rougnes actuelles ne sont pas autant à la ramasse que ça soit problématique je trouve. Tu as le package de base niveau modernité.

94 km parcourus avec ma Zoé Q210 de 2014 après l'avoir chargé à 97%, et elle m'affiche encore 37 km d'autonomie restante.

Moi qui l'ai depuis janvier, ça choque cette autonomie presque correcte.

C'est en conduisant avec un maximum d'anticipation, mais pas trop lentement non plus. Et j'ai des pneus hiver, donc je pourrais faire mieux.

 
A 3000€ tu trouves beaucoup mieux qu'une AX quand meme
 
Une caisse de 2010 c'est jouable  
C'est pas si dangereux si l'entretien est fait correctement et que t as le CT valide

Oui, c'est plus cher, mais beaucoup moins que quelqu'un qui achète neuf et revend au bout de 5 ans, ou qui fait des LDD/LOA.

 
J'ai repéré une anomalie similaire sur une station Atlante à ~20 km de là où je vais passer le week-end prochain, j'espère que ça sera encore d'actualité d'ici là histoire de refaire le plein à vil prix avant de rentrer.

 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3171866662
 
Garage, 3 mois de garantie, embrayage neuf et vidangé révisé.
Je suis pas fan du truc, mais pour une famille modeste tu as une bonne chance de lui mettre encore 150 000 km avec des frais raisonnables (4 injecteurs ?) et une conso modeste.
Ça me semble pas si mal.
 
Alors oui leboncoin me sort une Audi Sline et une tdi V6 au même prix, mais je prendrais quand même le Scenic...

Ici, c’est parce que la station à moins d’une semaine, ils doivent faire une promo pour appâter le chaland.

 
Renault scenic II + dci + 200k km => faut me payer pour qu'elle soit chez moi    
 
Une rougne qui est dans la famille en première ou seconde main dont tu sais que c'est entretenu et pas maltraité, ça se tente sans souci mais quand tu ne connais pas les personnes qui l'ont eu avant et qu'il y a eu 3 ou 4 mains dessus, je joue pas  

Encore une fois tu n'es pas le client, et tu es même justement assez payé pour ne pas être le client (*).  
Je ne suis pas le client non plus, passé l'époque étudiant j'ai toujours chassé du - 2 ans et - 30 000 km en première main.
J'ai ensuite commencé à acheter neuf
Mais je fais encore la différence entre ma position d'achat et la réalité d'une partie du marché.
 
(*) Il y a aussi ceux qui peuvent mais se foutent de leur bagnole :  
Autour de moi et dans des profils ingé qui gagnent bien leurs vies j'ai vu en 20 ans du scenic II et de la megane III à 350 000 km.
En profil technicien et en profil chercheur je rajoute deux meganes II à 400 000+ km (autoroute massive pour une des deux). Et ça c'est dans des collègues proches.
Je ne pense pas que ce soit un si petit marché.
 
Sinon ok pour privilégier les profils à peu de proprios, mais sur ce genre de caisses c'est le cas. On ne parle pas d'une Audi RS je sais pas quoi, qui s'est revendue 3x en attente du gros entretien qui fait mal.

Les annonces LBC pour des VT sur ce topic, j’étais pas prêt

 
C'est pas un scenic 2, on voit que tu t y connais    
 
Et c'est plus moderne que beaucoup de vehicules de province

 
La garantie légale en France c'est 1 an, pas 3 mois.  
https://ems-avocats.fr/garantie-leg [...] lacheteur/
 
ça sent l'arnaque pour vendre une "garantie+" pour faire un an de garantie alors que c'est obligatoire.  
 
Sur ce modèle là t'as aussi le FAP avec les injecteurs et la pompe HP qui peuvent lacher.

Pardon, je ne suis pas expert en scenic, même avec un bâton je n'y touche pas  

Moderne ne veut pas dire fiable, je préfère cent fois rouler en vieille jap sucée qu'en Renault des années 2010

Dites, les beaux-parents ont acheté une 208 (batterie 50kw environ).  
En roulant « normalement » (lui consomme 20kwh/100 environ, elle autour de 16) l’autonomie est de 170km environ. Alors déjà je trouve leur conso assez élevée (pas sur autoroute et pas des violents), mais on dirait que leur batterie est rincée non? (le vendeur leur a donné un diagnostic à 91% mais ça ne semble pas coller avec les chiffres dont ils me parlent…)

les boomers qui achètent un VE en speed à cause de la hausse des carburants  

 
J'ai conseillé un couple d'amis de partir sur un VE car ils veulent vendre le Troc TDI mais non ils se chient dessus sur l'autonomie des VE avec 500/600km wltp, du coup ils partent sur une BM 330e ph1 de 2020 d'occasion    
 
Pas encore assez cher le carburant  

Je comprends, mais d'un point de vue d'acheteur osef de combien elle valait y'a 3 ans, tu compares le prix d'occasion par rapport au neuf actuel. Et dans ces conditions je vois pas qui paye ce genre de prix pour une Tesla d'occasion.

Mais j'ai conscience de pas avoir "raison", si les voitures partent à ce prix là (ou un peu moins après nego), c'est qu'il y a des acheteurs.

 
La consommation ne tient probablement pas compte des "à cotés" comme beaucoup (voir l'intégralité des VE )
 
Si multiplication de petits trajets <20km tu te retrouves vite avec un écart important, conjugué au SOH de 91% ca me semble dans les clous

20 kwh/100 km ça fait déjà 250 km max avec une batterie de 50 kwh (brute?).  
-10% pour la dégradation de la batterie ça fait plus que 225 km.
et si on rajoute les à côtés, on est surement sous les 200 km.
 
Ils vont bientôt appeler Estelle Denis pour lui expliquer qu'ils se sont fait flouer car le vendeur leur à annoncer 600 km CLTC  

 
C'est un problème psychologique on dirait    
 
T'as eu un trauma avec des scenic ?    
 
Je suis d'accord avec toi, les jap c'est top comme ma nissan mais en occasion souvent les gens vendent ca plus cher  

Non ils l’ont achetée il y a 6 mois et leur autre voiture est full e85.

Typiquement pour elle c’est sans chauffage. Et pas mal de trajets d’environ 30-50km sur nationale. Pour moi qqchose ne va pas.

 
Suis ok avec toi sur les chiffres. Mais de là à passer à 160-170km gros gros max, je soupçonne un souci. On fait 280km avec une Zoé alors que chez eux c’est tout plat.  
 
(Procédure judiciaire en cours de leur côté apparemment)

 
Mon père et mon bof en ont eu. Des sapins de Noël au tableau de bord  

Faudrait faire un test sur un trajet plus long, la mise en marche du chauffage l'hiver ruine la conso sur 30-40 bornes à cause du pic sur les 10ers. Je ferai un trajet de 150kms pour vérifier. Si tu peux brancher un odb avec carscanner et regarder directement l'état du bms.

J'ai eu les témoins de défauts graves sur la Twingo du genre "défaillance moteur/batterie, passez vite en concession".
C'était en roulant, après 20km, le lendemain la voiture n'a pas roulé, il faisait chaud, y'avait pu de témoin  .
 
La voiture à 2 ans (dans une semaine, fin de garantie), 11000km.
Je soupçonne la batterie 12V, ça vous semble plausible ?