Reprise du message précédent :
 

 
zero ds + tm3
 
de rien

un peu overkill mais ok

Voilà voilà

Tout ça parce que jusqu'ici je ne pouvais psychologiquement pas imaginer mettre + de 20 000€ dans une moto, soit plus de la moitié du prix d'une bonne berline neuve.
 
Maintenant, je peux
 
Probablement un Tiger 1200, faut bien que je garde un truc qui pue et qui fait du bruit dans le garage...

 
Les nouvelles S et X ne devraient pas trop tarder.

l'âge sans doute

Review de l’ID 3 par autogefuhl : https://youtu.be/XZxAeMBtoSg
Ca doit prier très fort chez VW pour que ça se vende bien.

ces jantes sont vraiment vilaines, sinon, ça va

classement des pertes à la recharge, Tesla mauvais élève
chié qu'ils aient pas intégré l'e208 au test
mais bizarrement l'ADAC n'a pas indiqué sa méthodo, donc pincettes...

Volkswagen ouvre sa carte de recharge à tous les possesseurs d'électrique en fait, évidemment, c'est pas offert comme aux clients d'id3 mais bon, c'est un geste pas mal...

 
C’est combien et ca permet de charger où ?

Sur la zoe (surement sur les autres aussi) ça dépend vraiment jusqu'à où tu recharges. Jusqu'à 90% le rendement est très élevé (3300w de charge pour 3600w consommés) puis s'écroule...

 
Ça dépend aussi de la puissance de charge, sur une prise électrique classique (hors greenup) a 2300W c'est pas terrible (rendement de 67% il me semble)

l'abo est un peu cher je trouve : https://www.automobile-propre.com/a [...] es-ionity/
7,49€ par mois, c'est intéressant pour ceux qui font bcp d'autoroute et qui ont besoin de ionity régulièrement, je dirais... sinon, la chargepoint à 0€ vaut + le coup

c'est sérieux l'adac d'habitude donc l'absence totale de protocole de test affiché c'est étrange, on sait même pas si c'est mesuré sur borne, prise domestique, une moyenne de plusieurs etc.

 
Même à l'adac ils doivent avoir des stagiaires  

 
 
7.50€ par mois + 0.55 €/min
 
Pas vraiment intéressant et en plus avec un abo on ne peut pas faire d’usage ponctuel.
 
Chargepoint ca marche sur quelles bornes ?

difficile à dire, c'est tellement le bordel

 
Je n’ai encore jamais testé les réseaux hors Nissan. Mais ca a l’air un peu la galère.
 
Et je n’ai pas le cable pour me brancher sur les bornes publiques, je crois qu’il faut un adaptateur T1> T2 non fourni    
 
Pourtant j’arrive à faire 250km en 1 jour en chargeant plusieurs fois en Chademo. Heureusement que j’ai ce réseau. Ca m’a sauvé beaucoup de fois comme je n’ai pas beaucoup d’autonomie.

Ça s'est arraché en préco, et quand j'ai demandé jusqu'à combien de remise ils iraient pour seconder ma GTE (j'ai eu près de 30 % sur cette dernière), il m'a regardé en rigolant, puis, désolé, il a ajouté que je pouvais encore attendre une paire d'années avant d'avoir ne serait ce que les 10 %  société, "la direction a été claire, ils vont déjà avoir du mal à pallier la demande"

Du coup Tesla.

Il leur reste des 1st édition sur les bras...

BS il en ont bradé quelques unes à un moment sur le ouaibe (des 1st effectivement il me semble)

Question recharge, vu que je n'ai pas de prise chez moi je recharge régulièrement sur les bornes publiques du coin en T2, ces bornes la:

 
Alors je ne sais pas si c'est propre à ma ville (montrouge) vu que je n'ai jamais chargé sur ce genre de bornes ailleurs, mais sur les 2 spots de la ville, je dois m'acharner un paquet de fois pour que la charge veuille bien démarrer.
Et quand je dis m'acharner c'est du style 10/20 essais voire plus, en devant à chaque fois déverrouiller la prise avec le smartphone pour tout recommencer, et avec chargemap qui m'envoie un mail de charge à 0€ à chaque fois.
Parfois ça marche du premier ou 2eme coup, mais en général je passe bien 10 minutes à galérer.
Bref c'est archi chiant, je ne pense pas que ça vienne de la bagnole (ça marche toujours nickel sur les superchargeurs tesla), ni du cable, mais plutôt de la borne qui a du mal à lancer la charge/établir la communication/vouloir me faire chier.
C'est un truc connu?

Ca donne envie d’utiliser les bornes publiques ton histoire

   
Ca (et tous les problemes de formats de prise et de moulti-pass) donne surtout envie de rester en thermique et sa bonne vieille CB qui fonctionne partout    
(et j'ai une elec depuis presque 4 ans)

"tous les problemes de format", quel genre ?

pour le paiement chuis d'accord par contre, entre les 75 badges avec leurs tarifs obscurs et les bornes sans aucune info de tarif / conso à peine légales...

 
C’est pour ca que je reste dans mon réseau. Comme ça j’ai qu’un seul badge  

Ça se passe comment pour charger une zone/208 sur une borne telsa ?
Niveau connectique ça passe ? C'est de la charge rapide ?
Il faut quelle carte/pass ?

Tu peux charger ta voiture sur les superchargeurs Tesla

Non

Mais c'est peut-être la tournure de la phrase qui fait penser ça ?

 
Je ne me sers de ma voiture que pour loisirs et vacances, donc je n'ai pas besoin de recharger régulièrement.
Si je m'en servais tous les jours pour aller bosser par exemple, j'aurai fait les démarches pour installer une prise sur ma place de parking dans la copro depuis longtemps, c'est clair que c'est pas vivable de dépendre d'un réseau aussi pourri.
Bon la concrètement je galère 15mn à lancer une charge, je laisse quelques heures en charge et j'ai de quoi tenir 2/3 semaines, sur les trajets weekends/vacances j'ai le réseau tesla qui est irréprochable, je vis plutôt très bien mon passage à l'électrique  
 

 
La photo de la borne était peut être trompeuse, c'est une photo récupérée sur le net, j'ai une tesla model 3 et le réseau de charge tesla est exclusif aux véhicules de la marque

j'ai pimpé ma Leaf, marre qu'elle soit toute blanche    
 
Avant / Après => Toit + arches noires et coques de rétro bleu nuit    
 
Même si ça manque de "couleur" c'est déjà un peu plus fun    
 

 

 

 

 

c'est quoi ton cable secteur ?

 
ça en prise EU / T2
 

Je ne savais même pas que ca existait une Leaf 2 sans toit noir  

sur bordeaux j'en croise jamais avec le toit noir  

à la base je m'étais interdit de racheter une voiture blanche, ou grise, ou noire, c'est d'une tristesse ... donc j'ai fait un petit mix  

j'en voulais une rouge ou bleu mais pas trouvable en gironde  

 
Ah oui c’est étrange, à Paris c’est l’inverse.    
 
+1 entièrement d’accord  
En rouge ou bleu ca claque   Je choisirai ca si j’en prends une. Mais j’hésite encore avec le CCS. La Honda e est superbe mais les bornes CCS sont nulles    
 
Il y avait la leaf jaune aussi dans les salons mais je ne l’ai jamais vue.

 
Je sais pas si elles sont nulles, mais en tout cas sur Bordeaux j'en croise pas beaucoup ... Que du T2 et pas mal de Chademo finalement, je pensais jamais m'en servir car je pensais pas en croiser mais en fait j'ai déjà fait quelques charge en Chademo et ça marche bien.
 
Hors ville je pense que ça doit être l'inverse, plus de CCS que de Chademo