Tu as pu le tester ? Il fait très très envie

C’est le véhicule avec le plus d’autonomie a ma connaissance (hors lucid air)

Je connaissais pas du tout je vais regarder merci, ca ne consomme pas trop ca va?
 
Et comme lu plus haut je vais créer un automatisme pour que le tel partage la connexion dés la connexion bluetooth.
 

Offre de LMDA reçue avec la bonne prime, signée et renvoyée par courrier avec tous les documents dans la foulée  
 
Renault Scenic Techno E-Tech 87 kWh 220cv Longue autonomie Rouge Famme @ 31 130€ (Prime CEE de 7 660€ déduite)  
 
J'ai commandé une prise renforcée Schneider Electric Mureva EVlink @ 130€ comme ça j'aurai la remontée de conso directement dans HA avec z2mqtt  
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/492878
 
Tirage d'un câble 3x2.5mm2 dans le garage direct du compteur dans des tubes IRL pour le branchement OK, il ne restera plus qu'a installer la prise.
 
Reste plus qu'a commander le câble, ça serait bien ce modèle en promo ? -> https://amzn.eu/d/0iUeVeFl

Les véhicules d'essai arrivent en juillet... J'ai testé l'EX90 du coup
 
Par contre je suis allé à la présentation du véhicule et on pouvait l'inspecter sous toutes ses coutures et s'y installer

J'ai hâte de voir les essai sur l'autonomie du Ex60 mais aussi Ix3  

tu as pu négocier un peu ?

Il y a des offres de lancement ici en Belgique, j'ai eu de l'ordre de 10k€ de ristourne. C'est plus de 17k€ de ristourne par rapport au prix catalogue FR, je ne sais pas pourquoi elle est tellement plus chère chez vous

Soit 61K la version 810 km wltp ?

Me suis trompé de 1k€ j'ai édité.
La grosse ristourne est sur la version Ultra.
La P12 (gros moteur et grosse batterie) en version Plus est à 62,5k€ et la version Ultra à 69k€.
 
Perso j'ai pris une Ultra avec quelques options en plus (cuir Nappa, rétroviseur numérique, aides à la conduite avancées, attache-remorque électriquement rabattable)

Perso je partirai sur du 4mm²... les recharges de VE sont intensives, donc avec une utilisation continue à 16A (sur ce type de prise) non stop pendant de longues heures. La norme indique bien du 2,5mm² pour une distance pas trop importante (<20m de mémoire)... mais ça ne va pas coûter bcp plus de passer sur du 4mm², et t'es un peu plus tranquille.
 
Intéressé par le modèle/config de ton Scenic sinon et le niveau de prix atteint... (faut que je vois à combien de prime on aurait droit tiens d'ailleurs)

Ah bah j'ai déjà tout passé, après y'a même pas 10m ca devrait être bon (Legrand indique 2.5mm mini et jusqu'a 50m)
 
C'est cette finition et ce tarif de base : https://www.lmda-automobiles.fr/veh [...] mie--.html

240km l'hiver, ça dépend vraiment de tes trajets, si elle dort dehors, et de l'état d'usure de la batterie.
Le CCS c'est plutôt rare, je connais pas le pourcentage mais c'est clairement une minorité qui l'a. (logique vu le prix de l'option)
 
Et une Zoe il y a pas mal de recul, ça s'achète sans souci à un particulier, sauf si ça te bloque vraiment.

Précarité énergétique : 7660€
c'est quoi ca

Bon, on est à trois semaines d'utilisation (et environ 20 charges rapides), et mon avis a pas vraiment changé.
La consommation est gargantuesque dès qu'on fait de la voie rapide, ce que je fais principalement.  
C'est pas une question de pression de pneus ou de rouler comme un goret : clairement cruiser à 110km/h en mode Efficiency (hauteur minimum pour l'aero) ça réclame 24kwh/100km minimum avec 10°C dehors.
Toutes les autres voitures font mieux. Je ne veux pas croire que ce soit uniquement lié à un sCX de merde, mais surtout combiné à un rendement de merde.

Pour la partie chauffage, j'ai vérifié mon modèle est bien équipé d'une pompe à chaleur, mais :
Lorsque la voiture est en charge CCS, la ventilation est limité à 4 sur 6 d'une part et il n'y a pas d'air chaud qui sort, même contact mis.
Après 20 min y'a plus de chaud du tout, c'est embué et bouton ou pas ça ne revient... quand c'est débranché du CCS.
D'une manière générale le chauffage est un gouffre à énergie et même en la branchant sur le 220v avec le chargeur réglé à 100% (2.1kw donc) :
Si la voiture est à 100%, déclencher le chauffage à distance fait perdre 2% en 10 minutes, même branchée sur secteur!
Comparé à une vulgaire Tesla Model 3, le chauffage est inefficace, mal géré et incroyablement énergivore. C'est totalement indigne d'une voiture de ce prix.

Heureusement que c'est du short lease sans aucun engagement. Mais je sens qu'elle va vite retourner sur le parc du loueur et que je vais me prendre autre chose si ça continue ainsi.
Ils ont en stock une Porsche Taycan dispo de suite... seul problème elle est bleu clair, cuir blanc et y'a pas de régulateur actif. Ca fait beaucoup de contraintes.

Ca me fait penser à une discussion que j'ai eu chez Renault ce WE quand je suis allé voir les Zoé.

J'étais en train de regarder la R5 en passant.
Un vendeur arrive.

Lui : "Vous recherchez quoi comme modèle, la R5 vous intéresse ?"
Moi : "Non, je suis venu voir le modèle qu'elle remplace"
Lui : "Quel modèle ?"
Moi : "Bah, la petite électrique, euh de la même taille à peu près, qui s'est arrêté un an avant la R5" (je ne retrouvais plus le nom de la Zoé sur le coup)
Lui : "Ah, La Twingo"
Moi "Non, plus gros, de la même taille de la Clio"
Lui : "?"
Moi "Ah, oui, la Zoé !"
Lui : "Ah, je ne connais pas, je suis là que depuis 9 mois"

Alors qu'il y en 10 sur le parking d'occasion.  

  putain mais ils prennent vraiment n'importe quel branque...

 
Pour la connexion, un boitier Airbox avec un Sim dédiée à la data - idéalement une SIM jumelle pour ne pas payer un 2e abonnement, le tout branché en permanence sur allume-cigare ou usb.
Ca fait le job ici...
 

 
Déploiement dans une résidence semble-t-il donc des couts non négligeables en génie civil. La comparaison avec l'installation dans une maison n'a aucun sens...

 
D'un autre coté vous avez tellement craché sur les vendeurs que plus personne de censé ne veut se lancer la dedans  

Je me renseigne aussi pour installer une box type carlinkit dans la nouvelle ça a l'air pas mal ce truc
 

D'un autre coté vous avez tellement craché sur les vendeurs que plus personne de censé ne veut se lancer la dedans  

Je me renseigne aussi pour installer une box type carlinkit dans la nouvelle ça a l'air pas mal ce truc
 
 
 

 
C'était le même cas ici, la copro n'a rien eu à payer, Zeplug a installé à leur charge l'Infra horizontale, une  partie de GC aussi pour faire venir le câble d'alimentation, musi pose des chemins de câbles et ensuite chaque personne demande l'installation de sa borne : spamafote:

Mais pkoi vouloir installer une wallbox ? Vous utilisez la capacité total de la voiture chaque jour ?

Je recharge mes 2 VE avec de simples prises et j'ai jamais eu de pblm d'autonomie. mon hybride de 7h elle est rechargé
et l'autre celle de 54kw la charge tient la semaine : 50km aller retour.

J'ai acheté le cable de de 16mm2 ainsi que la prise renforcé + disjoncteur. Mais pas posé. Car tout fonctionne sans.
je recharge mon hybride tous les jours, et ma femme le weekend.

Car si je fou une prise renforcée, je sais que je vais devoir passer à un abonnementde 12ka et non plus mon 9ka actuel

Vous avez le temps de recharger pendant les 8 heures d'HC ?

Il faut une douzaine d'heures non pour recharger sur une Green Up non ?

Megane 60kWh, batterie vide : non, il faudra 2 nuits en HC mini.
 
Au quotidien, les 80 km de bagnole-taf sans soucis, j'active même la limite à 80% max de charge.
 
Green UP@3,65 kWh, PF de 1. Sur 8h elle récupère donc 29,2kW, 28 avec les pertes.
 
anecdote : même prise, même chargeur, la Zoé prenait  3,4kWh max, PF de 0,96.

Ca va être plus chiant avec la découpe à venir des HC avec 6h la nuit et 2h la journée.

   
 
Tu recharges à partir de combien ? 30% ?

 
 Tout dépend de la taille de batterie.

Tu ne peux pas paramétrer 2 plages de charge sur les Renault ?

Ca va être plus chiant avec la découpe à venir des HC avec 6h la nuit et 2h la journée.

non, 50.
J'ai toujours l'idée de devoir aller aux urgences de l'hosto de Caen (je suis de Deauville) et je veux pouvoir y aller en urgence.
Je sais pas pourquoi mais ca me rassure.

Une Zoé de 30 à 80% ?  

Y'a des urgences à La brèche du bois , RD 62, 14113 Cricquebœuf.  

Clairement
 
Et j'ai lu de travers ton post chienBlanc, non en une seule session de 8h d'HC ce n'est pas suffisant pour être à 100% mais pourquoi vouloir être à ce niveau de charge ?