Reprise du message précédent :

 
+1 avec M. Wade

Je suis tombé sur l'essai vidéo de la future ID POLO, c'est propre.
 
Intérieur sympa, à voir si l'extérieur ne sera pas trop fade.
 
Un coffre de plus de 400L pour une voiture de 4m, une charge rapide de série même pour l'entrée de gamme
 
A voir la dotation car 25000€ hors bonus pour 37kwh pour la petite batterie ca va faire de la concurrence sur ce sizing.

URL ? c'est basé sur quel modele actuel ?

Nouveau modèle, nouvelle plateforme
https://www.google.com/search?q=ess [...] ai+id.polo

Dites moi, entre la Zoé 110 et 135, c'est juste le moteur de la 110 qui est bridé par l'électronique ?
Un peu comme les Dci.

Non ce n'est pas un bridage, la R135 a un nouveau moteur par rapport à la R110.

   
 
Ça doit bien pousser.  

0-100 en 9,5s, c'est tout à fait correct.
Son défaut principal, c'est qu'elle charge au max à 50KW.  
En revanche en usage domicile/urbain/peri-urbain c'est une très bonne auto.

Aide au démarrage en cote ? Quel rapport avec le VE ?

Il paraît qu’il n’y a pas une énorme différence à la conduite… j’ai jamais pu tester de 135 pour comparer.

 
La R135 use surtout plus les pneus avant…

Pour ceux qui ont acheté un Skoda neuf c'est moi ou les essuie-glaces sont pourris. (modèle noname qui font un bruit pas possible)
Je voulais pas les changer trop tôt mais ça devient insupportable au quotidien...

Bonjour
 
J'aurais une petite question.
On lit souvent que les voitures d’occasion sont invendables.
 
Bon ok
 
Mais pourquoi???    
 
Les batteries durent pourtant longtemps.

 
« On » est un con, souvent, non ?
 
Si tu appliques une décote normale à ton VE, ça se vends sans problème.

ça dépend la caisse

 
je ne connais pas de voiture elec avec un frein a main manche a balais.  
On ne peut pas dire la meme chose cote thermique.  
Mais tu as raison, ce n'est pas exclusif de la voiture elec

C'est pas comme certains Polonais ou d'autres sur le topic qui attendent depuis des lustres les famosos batteries quantiques  

 
Oui sympa en effet, enfin ce n'est pas non plus un chassis sport    
Resultat on roule tout le temps en eco, sauf si passage par l'autoroute (limite a 105km/h).  
Le mode B en ECO a ete assez travaillé sur la derniere Zoe, ce qui pousse a conduire plus souple. Le point de regen a la pedale d'accel est plus haut (qu'en mode normal).

A mesure de la puissance que tu utilises. T'es pas obligé d'utiliser les 135 en permanence.  

keskidi

 
Une voiture au charbon, il te faut !

De toute façon, c'est pas en Zoé que tu vas pouvoir installer des caméras de surveillance à l'autre bout du monde  

La Zoé 2015 de ma femme

Moi j'ai pas fait attention. Pourtant je vis en Bretagne  

Sûrement que le caoutchouc des EG ne supporte pas le soleil  

Bon les gens dans cette liste de voiture au meme tarif , je privilegie l'autonomie a l'efficience, quels vehicule je pourrais ajouter ? :

- scenic etech 87kwh
- ev4
- tm3/tmy long range

Le but etant de remplacer le vehicule vacances qui a fait son temp  et donc pouvoir parcourir la France    et plus encore meme en.periode de rush.

L'ordre de la listr a son importance (waf) et pas plus long, voir moins long pour 4 adultes.

 
 
Route donc efficient donc Tesla

Je dirait bien une ioniq 5 en 84kwh et sa plate-forme 800v qui fait le 20-80 en 18 minutes.

Niveau espace à bord c'est de loin ce que j'ai vu de plus sympa et ça fait 14cm de moins qu'une Y de mémoire.

C'est la.cousine de l'EV4 ?
Edot : ha non c'est celle sortie il y'a un moment.

 
 
C'est à partir de quelle année le planificateur intégré sur les kia/hyundai ?

Heureusement qu'elle charge vite vu ce qu'elle consomme  

Pas la moindre idée, je ne pense pas la ioniq 5 existe depuis 2021.

Mais je case 3 personnes de presque 2m et un chien de 36kilos dans la ioniq 5 sans soucis  

Sur autoroute j'ai pas encore test, la avec plusieurs trajet sur route à 90 je suis à 19kwh et il fait 5° et chauffage à 21°.

 
les 2 vont de paires quand même... du coup TM3 LR, y a pas photo  

 
Mais c'est quoi ton objectif, parcourir la France en évitant de recharger ?  

Le confort c'est important pour traverser la France.
La Y j'ai toujours été dubitatif sur les volumes internes étant habitué aux vrais gros véhicules, sans hayon en pente.
Mais inversement je lui reconnais sans peine :
 - une très belle largeur au coudes,
 - une bonne hauteur dans l'habitacle,
 - une place réellement correcte pour les passagers arrière (même avec mon siège bien reculé, je tourne autour de 185 cm).
 
Si 4 personnes ça comprend des ado qui vont bien grandir, c'est un point à considérer à mon avis. Et comme en plus elle reste compétitive niveau autonomie / recharge je pense que c'est un bon compromis.

Pas vraiment !
Je prefere une voiture qui consomme 20kwh/100 avec une batterie de 88kwh, qu'une qui consomme 15kwh/100 avec 40kwh de batterie.

L'objectif c'est de rouler en ne me spuciant pas des points de recharge , un peu comme je fais presque, en ce moment avec la mx30  mais.avec encore moins de question.

Soyez de partager ça

scenic c'est très bien, tu as là un avis d'un gars pro elec qui vient de tesla après un an d'utilisation de son scenic https://www.youtube.com/watch?v=kutQ_o4A3AM
 
Sinon les premier chiffres/estimation de janvier en France sont tombés :
 
 

 
https://www.liberation.fr/economie/ [...] QNAACVTJE/
 

     bon c'est un article de libé, sur HFR on le droit d'avoir le même avis, enfin il me semble, je risque un TT pour ça ?  

 
TM3 LR, 750km wltp. La recharge est moyenne, le coffre n'a pas de hayon, mais elle est très efficiente.

Libé s'emballe un peu.

Sur janvier 26, il y a le cas très particulier du TMY LR RWD, suite à un problème d'homologation de l'ecoscore avec sa nouvelle batterie, il n'y a plus de livraison de cette version depuis des mois alors que paradoxalement, c'est probablement le meilleure rapport Q/P de la gamme et très probablement le best seller de tesla en France.

La version LFP premium n'existe plus, remplacée par la standard, mais seulement 7k€ le sépare de la version supérieure premium avec plus de batterie, un meilleur moteur et toutes les options du premium. l'AWD et la perf sont privés d'écoscore, ce qui les places beaucoup plus haut en tarif.

Bref en Février et Mars, il va y avoir probablement un rebond avec les livraisons de ce TMY LR et les ventes de TM3 std venant de Chine.

Inb4