Reprise du message précédent :

Grosse maj d'ABRP , l'interface fait enfin beaucoup moins ghetto  

Sympa ! Mais regression pour la comparaison des modèles où l'on ne peut plus changer de modèle sur un trajet déjà en cours de planification (trajet réglé)

Parfaitement satisfait, c’était ça ou un Scénic qui m’aurait coûté 1 200 € par an de plus, vraiment l’impression d’avoir fait le bon choix (je suis seul)
 
La version 58 kWh c’est la One avec 204 ch par contre si je ne me trompe pas mais performances identiques à la 79 et ses 230 ch à cause du surpoids  
 
Petit complément, je suis monté dans celle d’un collègue qui est une 77 de 2024, le logiciel est bien plus fouilli et lent par contre il est à 15,7 kWh/100 km de moyenne, toujours dans le Jura, majoritairement sur route je pense et il ne conduit pas lentement

 
J'ai été voir la Leapmotor c10 en concession (partagé avec Opel)
Y'a pas de primes parce que c'est chinois, mais putain, c'est quali, spacieux et moderne.
J'ai presque honte pour eux de présenter le Grandland à 5m, pour 10k€ de plus en entrée de gamme    
 
J'y retourne quand le b10 est en concession pour que j'aille l'essayer.
 
J'ai aussi été chez Byd.
J'ai beaucoup plus de mal avec leur gamme, déjà parce que les noms sont imbitables, et aussi parce que les design sont .. particulier.
Et surtout, ca manque de cohérence.
Dans la Sealion 5 ta un ISOFIX devant, dans la Dolphin aussi, mais dans l'Atto 2, non.    
L'Atto 3 est moche avec un intérieur "particulier" sans aucune ressemblance avec l'Atto 2.
 
Par contre, c'est vrai que les voitures à plus de 40k€ sont jolies

C'est clair que la thématique animaux de la mer de BYD est un peu chelou
C'est dommage parce que leur gamme Dynasty en Chine est cool : https://www.byd.com/cn/dynasty-home (beaucoup de Uber Didi premium roulent avec cette gamme, ce sont de belles bagnoles

Il y a bien une version 58kwh en 230
Bon par contre celle que j'avais repéré à un SoH complètement pété. 10000 bornes, 93%  

Edit : d'ailleurs, vous y faites vraiment gaffe lors de vos achats d'occasion ? Des recos ?

 
 
Je vais regarder ça aussi.  Merci. J’ai aussi vu la Mercedes CLA 250+ qui semble vraiment pas mal. Après je n’ai pas trop confiance en Mercedes. Et le tarif est un peu plus élevé que prévu mais ce n’est pas rédhibitoire.  

 
Par contre, sur un même trajet lille-nice, il me planifie des charges de 40 minutes jusqu’à 96% là où il ne dépassait jamais 80% avant…

On est d'accord que mobilize c'est réservé aux Renault ?

La carte, oui. Les stations, non.

Des nouvelles de ma Zoé Q210 de 2014 achetée pas chère : j'estime qu'il reste environ 16 kWh de capacité utile avec l'autonomie affichée et ma conso moyenne de 15,2 kWh/100km.

7,8 kWh d'une recharge Carrefour m'ont permis de récupérer 41%, ça fait 19 kWh pour du 100% avec les pertes, ce qui est cohérent avec l'estimation basée sur l'autonomie.

Je vais essayer de faire une "grand" trajet pour valider que j'ai bien ça, je suis pas beaucoup descendu sous les 30% pour le moment.

100 km avec des températures froides et des pneus hiver, je m'attendais à pire.

Je te rejoins sur le design chez BYD, que je trouve absolument dégueulasse. En comparaison, Leapmotor c'est magnifique
Pour le C10, le soucis c'est qu'ils ont oublié de mettre un coffre sur leur paquebot.

J'ai une Twingo électrique ("équilibre", 2024) depuis 3 mois.

On l'a acheté en 2ème voiture pour tourner autour de chez nous. On ne charge que chez nous pendant les heures creuses sur une prise normale car je n'ai pas installé de prise renforcée (ça ne me manque pas pour l'instant). Ça charge tranquille à moins de 2kW/h pas besoin de changer d'abonnement du coup, une à deux charges par semaine, en une demi-journée ou une nuit c'est chargé vu la capacité de la batterie.

C'est vraiment cool cette petite voiture automatique et relativement confortable. Elle est vraiment nerveuse en plus, ça pousse fort et continu jusqu'à 60-70.
Il y a peu d'options mais ce n'est pas grave, il y a l'essentiel, manque une caméra de recul ou des bips surtout, mais elle est tellement courte qu'on ne touche pas généralement.
Après la construction est légère, ça fait limite sérieux la qualité des plastiques, le bruit des portes, mais pas fragile non plus.

J'ai 2 questions :

- À la fin de garantie 2 ans, faut-il payer pour la communication à distance, comment ça se passe ?
(on utilise pour mettre à dégivrer et pour programmer les recharges)

- Si on s'aventure un peu trop loin, peut-on trouver des bornes avec prises 220V comme à la maison pour recharger avec le chargeur fourni et payer en carte bleu ?

Je suis à 2 ans et demi sur ma Twingo ça fonctionne encore l'accès à distance. Je crois que c'est limité à 3 ans avant de payer.
Si tu vas trop loin faut un cable T2, recharge en 22kw (il y a des bornes dans les villages), ca sera beaucoup plus rapide.  

Le maire de mon bled qui arrive à la séance du conseil municipal en E-Tron GT RS
 
Cette claque    
 
Je sais pas ce que ça vaut mais en gris, elle est tout bonnement sublime    

 
neuve plus de 100k

 
Ah ok
 
Donc c'est pas avec mes indemnités de conseiller municipal que je me la paierai  

 
Essaye en voiture de fonction

Ah ok!

Tu sais au moins où partent tes impôts fonciers  

c'est passé ici la news de la dissolution d'Ampère ?

https://www.lefigaro.fr/societes/re [...] s-20260121

Comme si c'était l'indemnité de mandat qui permettait ça.

 
Il a 2K mensuel ca paie la LOA    
 
Après c'est un mec qui a revendu sa boite de fret à un grossiste local quelques M€
Donc je pense que c'est pas un souci

 
  il est assez gros comme ça ?

Ça côté même pas 50% du prix du neuf au bout de 2ans
 
Ça décotes mort ce genre de truc !

 
C’est le meme problème que la taycan, le prix est tellement haut de base..
Même à 50% cela reste des prix hauts.

On peut trouver des bornes en 220V, mais l'idéal c'est d'acheter un câble T2-T2, avec laquelle ta Twingo prend 22 kW, et recharge en moins d'une heure.

À la maison charger à plus forte puissance permet de limiter les pertes, sur le long termes ça peut valoir le coup d'avoir du 7 kW (avec des options pour délester quand la conso de la maison augmente pour rester dans la limite de l'abonnement).

super, tu me diras comment ça se passe    
 

ça fait beaucoup d'investissement pour éviter un peu de déperdition quand même là  
 
Mais alors, on peut payer en CB sans avoir d'abonnement à un service ? y'a un planificateur qui recense les bornes 220V ou T2/T2?

Vu l'ambiance relative à nos élus, je préfère être clair...

Un câble T2-T2 tu dois en trouver à 50€ sur Leboncoin, en en prenant bien 1 triphasé pour pouvoir charger à 22 kW.

Les vieilles bornes ne prennent que des cartes RFID, il faut que tu commandes une (Chargemap ou Electroverse par exemple).

J'ai fait 4 recharges publiques avec ma Zoé pour l'instant, 1 chez McDo directement par carte, 1 Ionity via l'application, 1 sur une borne nulle sans écran avec la carte Chargemap et une chez Carrefour avec l'application Carrefour liée à ma carte de fidélité.

Pour repérer les bornes, les applications Chargemap ou Electroverse sont sympa.

Sur la Honda e on avait branché la dock de la switch et on avait envoyé la vidéo sur le tree HDMI.

Des youtuber avaient fait une raclette partie et d'autre avaient recharge une Tesla avec l' UMC de la Tesla

Première recharge rapide ce soir (je n'ai chargé que sur prise renforcée depuis la livraison), je tente avec la carte Electroverse.
Sur l'appli je vois deux CCS (120 et 60 kWh) libres sur le parking d'un LIDL, le temps d'arriver un mec venait de se brancher sur la 120    
Je me branche sur la 60, impossible de déclencher la charge, que ce soit via la carte ou via l'appli  
 
Je me barre pour tenter chez Engie Vianeo (que du 300 kW), ça part direct avec la carte  

Des nouvelles du Volvo EX30
https://x.com/i/status/2014945335140065560

Suis retourné chez Renault pour ressayer la r4 que les commerciaux sont nuls putain ça me sidère  
En regardant 3 vidéos YouTube on a plus d’infos qu’en allant 2 fois chez Renault… c’est triste  
 
J’aime vraiment bcp la R4 j’essaie de négocier au max mais visiblement ils ne sont pas intéressés de vendre.    
 
Quand je montre la proposition pour le modèle y avzc la reprise de ma caisse à 4800 boules lui m’en propose 4000 et peut pas faire plus dommaj

Essaye de la vendre toi même genre via vendezvotrevoiture pour voir combien tu peux en avoir

 
La même chose que chez tesla  

Une concession qui reprend moins cher que VendezVotreVoiture c'est chaud , pour moi c'est vraiment le truc au raz des pâquerettes pour se débarrasser de sa merguez...
 
C'est peut-être le seuls à l'avoir vu en vrai

 
Ca interessa qui ca intéressera mais il à remis ma caisse en vente    
 
https://gtabayeux.fr/achat-vehicule [...] 65-0000107
 
J'y suis repassé hier voir le vendeur : vendue en 2 semaines 12ke. 2000 de marge ca me parait korek pour ce type de buisness.
 
L'acheteur est un type de la Rochelle qui était CHO pour venir la chercher avant de se raviser face au trajet @22AC et elle parira sur un camion  
 
numéro 2 : l'autonomie affichée batterie pleine sur la photo de l'annonce ne rends pas honneur à l'autonomie réelle et ca semble pas refroidir les acheteurs...

Ça me paraît tellement cher par rapport à ce qui ne se vend pas sur LBC...

Ce ne sont pas les mêmes publics visés.
De mon côté il est hors de question d'acheter une voiture à un particulier sur LBC, je n'ai pas les compétences ni l'envie pour détecter et gérer les arnaqueurs. Donc j'accepte le surcoût de passer par un professionnel pour ma tranquillité.