Reprise du message précédent :
Pour la gestion à "distance" c'est bien Nissan Connect le mieux (le moins buggué) ?

gg
 
24kWh la nuance est importante, car 24kW sur une leaf faut pas compter monter un col
 
je savais pas qu'il y avait des LOA sur autre chose que du neuf, c'est intéressant !

Un prix chinois n'est pas un prix en Europe, mais la batterie me semble grande même pour le prix.

En Europe, à voir si les Chinois feront mieux que la K-ZE en entrée de gamme.

Mon grand père avait pris le col du Grand Saint Bernard avec 30 chevaux SAE :

 
J'ai vu la vidéo dont est tirée ta première capture (Fully Charged, une chaîne intéressante).
 
Ils comptent exporter cette voiture en Asie et quelques autres pays en développement.
 
Je pense qu'elle ne passe pas nos normes de sécurité. Le mec la compare à une Honda e machin à cause des phares rond, mais la forme de la voiture on dirais une Twingo/Smart je trouve.

 
J'ai étudié le truc dans mes recherches pour concevoir l'hybride parfaite mais les gégènes essence ne sont pas très puissants, après faut passer au diesel, et ça devient vite gros.

Tant que t'as le couple t'es bon pour monter. Je pense que sur la majorité des voitures thermiques, en première, tu déjauge avant de caler  

 
 
Y'a aussi le fait que ça doit être bcp plus leger que la leaf  

 
Ouais, en achat complet, Leaf Acenta 2016 14000 € aussi, 20 000 km.
Vu que le décret n'est pas encore sorti, on aura donc la prime, on prends possession de la caisse samedi prochain.    
 
J'ai toujours ma c-zéro, et j'ai pleins de gens qui sont visiblement pressés de la prendre   (elle n'est 'qu'a' 5400 €) c'est cadeau    

Tu me feras un petit feedback de ta prise en main ?
quelle appli tu utiliseras sur smartphone.

Là j'ai réhaussé mon contrat EDF a 9kva au lieu de 6, car à 6 j'étais déjà ultra juste en puissance.

Pour la prise domestique tu prévois un circuit à part au tableau avec un disjoncteur 32A ?

Ceux déjà équipé ? faut impérativement un 32A ou un 16A est suffisant ?

Je compte faire une alimentation dédiée avec 4 prises sur ce même disjoncteur pour 2 garages (une dans chaque garage, et une à l'extérieur de chaque garage)

J'ai jamais fait de LOA donc ibagni_fr si à la fin des 4 ans tu ne veux plus de la voiture tu peux la rendre on est d'accord ? Si tu veux la garder c'est combien ?

 
A la fin des 4 ans, si je souhaite la garder, je dois donner 5850€.
sachant qu'a ce moment là, la voiture aura 8 ans, et que, la batterie n'est garantie "que" 8 ans, l’intérêt de la conserver est lui de zéro.
 
La LOA n'intégre pas la "maintenance", tu dois donc payer la révision annuelle du véhicule contrairement à une LLD
il y a éventuellement une option mensuelle pour intégrer cette maintenance si tu veux lisser mensuellement la révision (mais le coût est plus élevé que si tu payes en one shot)

 
Je branchais ma leaf sur une prise de courant classique à la maison sans problème particulier  
 
 
En revanche je vous vois tous dire je me recharge au supermarché ... mais perso je vis avec mon temps et je ne mets plus les pieds en supermarché depuis des lustres avec les systèmes de drive ou de commerces locaux  
 

il y a des badges, abo, comptes à créer justement pour que je puisse me brancher devant leclerc, ikea et compagnie ?
 
le commercial m'a indiqué que malheureusement sur les leaf ancienne génération, il faudra que je me renseigne à l'accueil du magasin où je me branche.
 
ce sera très rare, mais j'aime être prévnu ou préparer une expédition électrique

 
 
Ca dépend du centre commercial. Au leclerc, il faut créer une carte de fidélité et se faire enregistrer à l'accueil comme ayant un VH électrique.
 
Au auchan, il faut normalement une carte KiWhi pass, mais celui qui est à coté de mon taff n'en avait pas besoin.
Au centre cccommercial à coté de chez moi, y'a besoin de rien, tu branche et ça charge.
 
 
Bref, comme tu peux le constater c'est un peu la jungle. Et c'est la même chose pour les autres réseaux de charge. Tu te trouves vite à te trimballer avec 4-5 cartes à utiliser en fct de l'endroit ou tu veux te charger.

Merci pour ces infos
 
En passant, savez vous si les collectivités peuvent bénéficier d'aide à l'implantation d'une borne de recharge multi-marques ?
(en l’occurrence un établissement hospitalier public

 
Pas besoin d’entrer dans le supermarché pour recharger. C’est sur le parc de stationnement.

 
Intéressant. Si ma boîte me payait pas de voiture je pourrais craquer à ce prix.

+ d'info dans la semaine si la ibiza est épave.
Suis de grenoble et le modele de leaf que je veux dans la couleur que je souhaite est minimum a 500km de chez moi

Drapal

Je suis en pleine réflexion pour changer de voiture depuis un moment et j'ai essayé une modèle 3....

Genre à paris quoi
 

Qui a une Tesla Modèle 3 ici, que je puisse l’embêter en MP avec des questions ?

Lille, Nancy , Bayonne
Leaf tekna bleu
+ d'info aujourd'hui si elle est épave ...

 
 
j'ai une SR+, et je serais ravis de répondre à tes questions si tu me laisses te parrainer    

 
Le parrainage te permet d'avoir 1500 km de charge gratuite c'est ça ?
De mon coté, ça m'apporte un truc ?
 
Ma question est toute bête, si c'était à refaire tu signerais encore sur la modele 3 ?
 
Nous sommes 4, est ce que le coffre est suffisant ?
En mode 1/3 c'est correct pour 2 enfants l'un à coté de l'autre ?
 
C'est juste pour caser le snowboard 2/3 fois par an et les enfants

 
 
Oui, ça me rapporte 1500km de charge gratuite sur SuC mais tu auras le droit à la même chose (à utiliser sous 6 mois).
Par contre, ils se basent sur la consommation d'une X pour faire leur calcul des 1500km, donc sur une conduite normal et sur une model 3, on a à peu près le double.
 
 
Le coffre est largement suffisant pour 4, il faut ajouter le coffre avant qui peut contenir une valise cabine facilement et le compartiment sous le plancher du coffre arrire qui est très profond et peut caser 2 valises cabine environ.
En ce qui concerne la largeur des places arrières, si c'est 2 enfants sans sièges, ça passe sans soucis, mais c'est pas assez large je pense pour coller deux sièges bébé l'un à coté de l'autre.

 
Un siège enfant et un rehausseur
 
Bon j'ai bien envie de me laisser tenter, j'espère jusque que ça ne décote pas trop et trop vite, si je souhaite la revendre dans 2-3 ans.

 
Le coffre est assez grand mais ça reste limité vu qu'il n'y a pas de hayon, pour des valises ça va, pour des trucs moins conventionnels c'est compliqué...
Pour les enfants, avec un siège baissé ça passe avec un petit de 3 ans dans un siège auto et la grande de 10 ans au milieu, j'ai fait ça ce weekend pour aller chercher un truc à ikea.
J'ai vu des photos de 3 sièges auto sur la banquette arrière donc le siège+le rehausseur ça doit passer, selon les modèles bien sur.
Mais bon c'est quand même serré, pour aller au snow je pense que je vais acheter les barres de toit pour mettre la board, je ne vois pas la grande se taper 8 heures de route dans ces conditions
En dehors de ça la bagnole (LR AWD) est dingue, c'est tellement jouissif à conduire, je suis comme un gosse à chaque fois que je monte dedans  

Salut a tous, juste pour vous faire part d'un constat que j'ai fait dans la commune ou habitent mes parents.

Pour situer c'est une petite commune de 3000 habitants, qui dispose de 4 chargeurs 22kW, dont deux d'entre eux peuvent faire du 2x11 kW en type 2, et un (le premier installé il y a plus de 5 ans) en Type 3 uniquement, la charge est gratuite a condition d'aller chercher un badge a l'Office du tourisme (un des chargeurs est situé juste en face), jusque là tout vas bien, et je trouve même ça énorme pour une petite ville ...

Le soucis c'est que les emplacements de stationnement ne sont pas réservés, il y a donc toujours des véhicules thermiques garés devant les bornes, je suis venu 4 fois en 2 semaines et je n'ai pu charger qu'une fois...

Bref je trouve vraiment dommage de faire la démarche d'installer des bornes, car cela doit avoir un coût, mais de ne pas aller jusqu'au bout de l'idée et réserver ces emplacements aux véhicules qui sont en train de charger, c'est quelque chose de courant ou c'est assez rare? Bon après j'ai aussi pu constater que les emplacements réservés a d'autres n'empechaient pas aux plus coriaces de s'installer ...

sur les places marquées t'auras toujours des mongoles qui se mettront, mais ce qui est sûr c'est que si elles le sont pas faut pas s'attendre à ce que les gens devinent
 
pour l'instant j'ai pas eu de soucis, une fois une place squattée mais l'autre était dispo, et la voiture est partie assez vite. mais ça avait l'air d'être un cassos de manière générale, voiture poubelle garée vitres ouvertes et clés sur le contact

Là c'est le problème les places ne sont pas marquées au sol et il y a seulement ce panneau qui est présent au dessus de la borne :

y a pas des rallonges possible sur les cables de recharge ?

Ca devrait pourtant être suffisant ce panneau pour que les gens comprennent.
C'est plutôt qu'ils s'en fichent et qu'ils se disent voire constatent que de toute façon ils voient rarement une bagnole électrique dans les parages.

 
480€ les barres, et après il te faut le système de porte ski.
A voir si je ne peux pas coller ça sur l'attelage, car il me faut une boule pour le porte vélo.
 
Et l'attelage tu ne peux pas le mettre une fois la voiture livrée/assemblée.

Pas certain que la config 2/3 passe. Chez nous, les deux sièges enfants ne passent pas en 2/3. La solution est qu'un des enfants aille à l'avant et un des parents à l'arrière.

Le mieux est d'aller l'essayer en famille et de prendre les sièges avec On a pu l'essayer comme ça (le vendeur Tesla était coincé entre les deux sièges enfants à l'arrière) et on a pu rentrer avec le véhicule de démo en prêt pour la soirée et le lendemain matin.

c'est prévu pour que non normalement, même si y'a toujours des traficoteurs (certains pins de connecteur de cable sont plus courts que ceux des wallbox/bornes exprès pour que tu ne puisses pas brancher en série deux cables T2/T2 par exemple)

 
 
Si tu prends pas les modèles les plus larges pour les deux, ca devrait passer.

A l'usage, ce n'est pas trop gênant l'absence de compteurs/tableau de bord devant le conducteur ?

 
Je peux faire un prix d'amis sur une acenta rouge dans le département voisin
 

 
Je vois pas le soucis, suffit de cliquer sur valider
 

Bon ben pas épave. !
De toute façon c’était obligatoirement une tekna !

Je souhaite préparer l'arrivée de ma voiture mais je ne comprends pas un truc.
 
(rappel contexte : Nissan LEAF 2016 24kwh)
 
J'ai lu que sur une prise classique avec cable 2,5mm² et disjoncteur en 16A, la recharge ne se ferait qu'à 2,2kwh.
Alors que sur les prises type legrand green up, la recharge se ferait à 3,2kwh en mettant la prise directement au cul d'un Disjoncteur 30mA courbe C, toujours en cable 2,5mm²
 
suis je obligé du coup de prévoir ce type de prise ? ça m'arrange pas du coup pour équiper mes garages

Bah si tu veux du 3.2kw oui et une ligne directe et dédiée.