Reprise du message précédent :

25kkms d’autoroute ?

Perso, TM3 LR de 2019, je vois la différence entre l’été (la clim consomme quasi rien) et l’hiver autour des 0/5° sur national à 80 (2/3kwh de plus)

Semaine dernière, avec 10° à 130, j’étais autour de 23kwh sur les 25kms d’autoroutes (sachant que les michelin PS5 consomme 3kwh de plus que les hankook d’origine dans le lot)
Moins sur le trajet total (ville + rocade + autoroute)

 
Bah tu prends d'autres compact dans les mêmes ordres de prix c'est pas catastrophique comme ça, que ce soit la inster, la renault 5 ou la zoé.

Si tu la compares à la Spring (ce qu'elle est selon moi), c'est pas si dégueulasse que ça.  

 
 
il a une PAC lui    
 
je viens de faire un trajet la semaine dernière 1000 km d'autoroute principalement ( Aller-retour )  pour aller à la Capitale. Moyenne de 23 kwh/100, j'ai eu tout un moment à plus de 25 sur plus de 100 km.

 
la consommation me choque + que l'autonomie.

 
En tm3 c’est easy.

Hello les assoiffés d'électrons.  
 
J'ai eu une mauvaise surprise avec la carte de charge fournie avec la CLA, la solution Mercedes MB.Charge. (forfait L offert 12 mois)
 
Le premier décembre il y a eu un changement de tarification sur l'énergie. Auparavant c'était simple, le tarif était de 0.33€/KWh sur les bornes AC et 0.45€ sur les bornes DC (Sauf Ionity à 0.39). Bref, pas forcément toujours le meilleur tarif, mais relativement compétitif et surtout clair et simple.    
 
 
 
Désormais, hormis Ionity qui reste à 0.39, 3 partenaires premium (Electra, Atlante, et Power dot) qui restent à 0.45, le reste (DC et AC) passent en tarif flexible. Derriere le terme de flexible, il faut surtout comprendre tarif public -15%.  
 
 
 
En DC, cela donne un KWh compris entre 0.55 (Fastned) et 0.62 (Engie ou Total sur autoroute) auquel il faut retrancher 15%. En soit ce n'est pas si dramatique que cela, ca fait 10 centimes d'augmentation. Par contre, en AC cela devient la foire à la saucisse car on a des tarifs bien délirants, genre 0.46€/KW pour la borne 22KW en bas de chez moi.  
 
  Maintenant ca va falloir le cout de regarder et il va falloir jongler entre les différentes cartes.    

Je fais 16 de moyenne sur 200kms de nationale (et en EAP donc limitation de vitesse respecté)
 
Bon, les PS5 en 19’’ doivent un peu m’impacter, c’est vrai
 
Mais 16,5 sur autoroute, en hiver …
 
18 à la bonne saison en 18’’, c’est jouable oui.

Sur ma Y LR dual j'ai une hausse significative l'hiver, mais avec un autre train de pneus également.
Ma conso sur un peu plus d'un an remonte à 17.7 kW.h/100 km affichage voiture, mais tourne plutôt autour de 20 kW.h/100 km en comptant l'affichage des recharges (et je la laisse pas des heures chauffage en marche garée dans la rue...).
Le vendeur m'avait indiqué 18 kW.h/100 je ne m'estime pas volé.

 
Evclinic propose une batterie de remplacement à 2 fois moins cher que Tesla pour contrer le problème. Il n’y a que moii qui voit une annonce commerciale derrière l’alerte ? …

Le réseau électrique en France est surdimensionné selon RTE , achetez des VE bon dieu ( avec des aides comme en Italie, ça irait plus vite   )

https://www.frandroid.com/survoltes [...] hoc-de-rte

C'est un peu simplifié, en fait l'autre soucis c'est que pour les renouvelables, on essayes de moduler la puissance des centrales nukes et ca aime pas du tout.
 https://www.latribune.fr/article/en [...] eurs-d-edf
 
Donc soit on se met au VE (proba mais lentement) soit on réindustrialise vite avec de électricité (très peu probable) soit la fête est finie pour les subventions du renouvelable (fort probable).

De ce que j'ai compris le Nuke c'est une énergie pilotable mais pas trop   c'est relativement lent à descendre et tout autant à remonter ( sans passer par l'arrêt total ), le futur plan de développement de l'energie attendu depuis deux ans au moins devrait faire la part belle au BESS https://www.engie-green.fr/enr/syst [...] erie-bess/  surtout sur les réseaux HTB, les technos existent et fonctionne pas mal en Australie ( mais eux ils ont du lithium et autres minerais à gogo mais un réseau et des capacités elec bien plus crade que la France )

C'est NW (la maison-mère de iECharge) qui va se goinfrer...

Je suis bien à un peu moins de 17 avec la mienne à la bonne saison. Région sud.
En hiver dans ma région, je suis autour de 18.

Pour rappel : (vidéo tournée en hiver fin décembre)

Bah il reste également ACC tant que c'est pas fermé
Mais il reste encore du chemin à Verkor pour produire à grande échelle, c'est l'étape à laquelle Northvolt et ACC se sont plantés. Espérons que Verkor aura eu l'humilité de faire venir un partenaire chinois pour aider à la mise en service industrielle.

 
LOL.
 
Non.
 
On peut faire des baisses de charges très profondes rapidement, de l'ordre de plusieurs dizaines de MW/minute, et descendre jusqu'à 20% de la puissance nominale. Et ceci, pour chaque tranche capable de moduler (et EDF est requis d'avoir au moins 66% des tranches à même de moduler en permanence). Je te laisse faire le calcul, mais dire que c'est pas pilotable, c'est juste faux, quelque soit le sens que tu mets derrière.

 
Mais par contre c'est peu intéressant car 95% du coût des centrales est fixe

Chez moi en hiver fin décembre on est pas en t-shirt.
(Ni en doudoune manche courte de fdp )

Ca y est borne installée, voiture commandée.
On attends la livraison maintenant (début février je pense) et je roulerai en électrique  
Ma femme ayant déjà en VE, plus de thermique du tout à la maison dans quelques semaines.

Tu as monté quoi du coup ?

 
Qui à payé la borne ?

 
Quelle borne? Quelle voiture?
 
Les francais veulent savoir  

En effet, mieux vaut les laisser à fond
 
Et laisser les ENR compenser les variations

 
 
 
Borne Easee 7kW https://easee.com/fr/recharger-a-domicile/avec délesteur, installée par une société agrée pour avoir la déduction d’impôts.
La borne génère un rapport PDF des consommations pour le remboursement en note de frais, mon employeur à décidé qu'on était remboursé à 0,25€ du kwh. Etant en Tempo EDF ça me va parfaitement    
L'installation de la borne est facturée 1600€, ma boite nous rembourse au maximum 1500€ et avec la déduction d’impôts de 500€ je n'ai rien déboursé de ma poche.
 
Pour la voiture c'est une BMW i4e40.

Bon, décidé ça sera une G6
 
On m'a prêté une TM3 pendant 2 jours, je n'ai pas du tout aimé l'autopilot qui se désactive tout le temps par ex.
Puis facturer l'EAP à 3800€ c'est abusé je trouve. Alors que ça devrait faire partie de l'équipement de série.
 
J'avais trouvé une bonne occaz 500kms, mais le rajout de l'EAP ça flingue le prix

Bonjour  
J'aimerai remplacer une Zoe R135 de 2022. Plutôt content du véhicule, mais j'aimerai du plus moderne / sécuritaire.
 
J'ai 30K€ de budget et je sais pas trop quoi prendre en occasion.
 
je veux : fiable en priorité, pas un truc énorme.  autre point, trappe de recharge sur la gauche ou devant/derrière, sur la droite c'est impossible (exit les Tesla).
 
Que pense le topic de la Niro II ?
 

 
Bah un Elroq.
30kE de budget pour remplacer une Zoé, t'es relativement tranquille.
 
A moins cher tu auras aussi la Mégane, Kona 2024,...

BZ4X?

OK, je note les ref.  
 
Elroq j'ai pensé mais VAG à coté de chez moi m'envoie bouler avec ma Zoé pour la reprise  

 
Soyons sérieux quand même  

C'est pas si con, à condition de la choper à un prix totalement massacré

Chuis fanboy Toy , donc tout est possible    
J'ai même hésité sur la Lexus en Chademo c'est pour dire  

 
Note quand même que si tu achètes une occasion chez Tesla, tu as l'EAP inclus gratuitement.

 
Bienvenue au club !
 
Quelle G6 ? Standard, Long Range ou Perf ?

   
La trappe de recharge est à l'arrière gauche sur les model 3...

Bien sur je me suis planté, trappe à droite pour moi  

Sur les versions pre 2025 tu peux rajouter un boîtier tier qui re enclenche l'autopilot une fois dans la voie ça rends le truc plus smooth.

Le G6 reste un excellent choix mais je trouve dommage de prendre un suv quand on est satisfait d'une berline en terme de praticité/ habitabilité.

 
Pourquoi c'est impossible à gauche ? Les câbles peuvent faire 10m si tu veux

 
Pas directement chez tesla alors.
Quand je regarde ce modèle par ex, il faut rajouter l'eap : https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview
 

 
Perf  
 

 
Je ne vais pas commencer à bidouiller, si j'achète je prends toujours les dernières versions, idéalement en VD peu kilomètrés