Reprise du message précédent :
J-2 avant de récupérer ma Mégane Iconic
J-16 avant de réellement pouvoir m'en servir  
(Bah oui on va se servir de la voiture de fonction jusqu'à la fin quand même )

ptain moi la commande vocvale est flinguée sur skoda je trouve, j'ai essayé, je fais tout aux boutons

dommage qu'il y en ai pas plus sur mes trajets de vacances
 

ca dit pas que ca doit avoir une ergonomie de merde dans l'appli

j'ai l'impression que le délai lors de trop de manip dépend de la voiture.
Dans ma suzuki, c'était pénible, dans d'autres véhicule c'est moins galère

sur android auto, la commande vocale c'est pas celle de ta voiture, c'est celle de google

 
Si j'ai envie je peux aller changer 48 fois les modes de conduite enfoui dans 36 sous menus, sans que ça pose problème à la sécurité routière ou au legislateur...
 
Je peux aussi aller changer l'intensité et la couleur de l'éclairage d'ambiance pour choisir entre "indigo" et "ambre".  
 
Par contre appuyer sur un bouton pour aller voir l'album lié à un chanson, là d'un coup ça va plus  

 
 
Mon employeur va nous fournir des VE comme voiture de fonction.
 
On pourra mettre en note de frais le cout des recharges à domicile mais pour cela j'ai besoin d'une borne capable de faire des relevés mensuel en kWh et en euro.
 
Connaissez vous des bornes ou smart relay avant borne qui puissent faire cela?
 
   
 

tu as des sous-compteur tout bete a mettre sur ton tableau electrique, mais c'est pas communiquant
sinon tu prends l'offre octopus energie à 30€/mois et comme ca tu te fais rembourser 30€/mois sans prise de tête

Sauf erreur de ma part, il y a une amélioration notable de la vitesse moyenne de charge avec la megane  depuis 2024 ou 2025.
Ça passe d'environ 38 mn à environ 30.
Vu que tu n'as pas tapé le pic, il est fortement possible que ta batterie n'était pas à bonne température. Tu t'es branché peu de temps après le démarrage ?
 
Ah autre chose, vu que tu n'as pas la navigation (?) tu n'as pas de preconditionnement. Donc l'amélioration ne doit pas concerner ta version.
 
Les personnes bossant en direct ou en indirect avec renault pourront te confirmer ça.

Le sous compteur c'est pas ideal en effet, car étant en Tempo EDF vla le délire pour avoir le cout en euro  

C'est quoi cette offre? Ah mais faut changer de fournisseur électricité, non merci    

En parlant de la Mégane, il y a pas mal d'articles sur la version restylée de 2026 à venir, avec une plus grosse batterie.
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 43692.html
 
J'espère quand même qu'ils ne vont pas mettre la 87kwh du Scenic, ça n'aurait aucun sens vu le poids. Une 75kwh serait parfaite par contre, surtout si elle charge "vite". Mais ça malheureusement c'est pas gagné vu la prudence de Renault sur ce point là
 

Opel tente de réparer la télématique de la Corsa... "On en a pour une heure maximum"... C'était il y a 2 heures...

Le pire ?

Shelly 3 Pro EM ?
 
Ya une grosse communauté, pour des scripts gérant automatiquement les jours rouge par ex ?
 
Avec les 3 pinces tu peux monitorer la conso totale de ta maison et celle de la prise du VE.
 
Sinon, l'alternative, c'est une GreenUP connectée, moins cher qu'une borne rapide, et contrairement à la GreenUP simple elle compte bien les kWh consommés (et elle est déductible des impôts, contrairement la GreenUP simple).
 
edit voila ce que donne le Shelly sur ma greenUP pour le mois de septembre :

Entre une Zoé et une 208 (budget autour de 15000€) il y a une raison principale de choisir l'une ou l'autre?
(les 2 en 50 kWh je pense)

Si tu as besoin d'une charge rapide, la zozo DC50 ca court pas les rue.
 
Hors charge rapide, en Phase 2 pour la Zoé, je dirais que c'est kif kif ces 2 voitures.
 
Regarde les assurances, on sait jamais, ca peut permettre de trancher.

 
La Leaf 3 a cette batterie    
Donc peut-être ?

 
 
208 largement plus polyvalent si besoin de charge DC

 
C’est pas mal ça. Je vais regarder en détails.  
Merci

 
La 208 a une meilleure charge rapide (100 kW)
La zoé a une charge rapide à 50 kW (quand elle a l'option) mais elle peut charger à 22kW sur borne AC (donc si tu as un gros abonnement tri, une prise pas chère pas loin ou un employeur sympa, ça peut être cool)
 

 
La Zoe est une voiture sortie en 2013 qui a ensuite eu plusieurs restylages et évolutions.
La e208 est une voiture sortie en 2019...
 
Pour 15000 euros, tu peux viser je pense une e208 phase 2 donc il n'y a pas photo entre les 2 de mon point de vue...

Effectivement on va voir ça, merci!

Pas faux, la base est plus récente.

Pas besoin de charge rapide identifié, les véhicules seront branchés sur des prises "standard" à la maison. Avec ce genre de prise, on peut faire "combien de %" de recharge en une nuit?

e208 plus sympa à conduire

Le différence de tarif d'assurance devrait pas être mirobolant non plus... choisir avec ça, faut vraiment être ex-aequo avant ça
 
Prise standard, tu es à 2,3kW... donc plutôt que des %, c'est des kW que tu vas charger... 8h d'heure creuse (si tu as cette plage continue la nuit)... ça te fait donc 16kWh (vu que pas efficace à 100% au niveau charge)... donc ça on pourrait dire autour de "32%" sur une 50kWh... ou environ 100km de rechargé.
 
Installer une GreenUp est simple si besoin d'un peu plus... tu montes à 3,7kW pour ta charge, là tu fais facile un 20-80 chaque nuit.

Après une 208 c'est une stellantis ère tavarez donc bon  

Ouais enfin elles tombent pas toutes en pièces non plus

Une ID.3 ?

On en chope à ce tarif, c'est pas immense dehors, ça braque très bien et c'est super spacieux à l'intérieur.

Et même si tu ne prévois pas pour du grand parcours, ça pourra largement dépanner, même avec la petite batterie de 52 kWh.

Source ?

Ca fait pas énorme en fait, je sais pas si ça va suffire du coup.

Clairement il faut que je regarde ça, ça colle bien plus au besoin potentiel je pense.

Oui mais sans puretech ça enlève déjà pas mal des problèmes potentiels.

Autour de chez nous les premières sont plutôt à 20 000€.

Amendement slasifi

Absolument pas. Tu vas prendre un sacré risque en allant chez stellantis. Si t'hesites entre la 208 et la Zoé, go la Zoé, post 2019 il y a eu un très bon restylage.
Elle n'est pas exempt de défauts (certains problèmes moteur dû à un souci de réducteur), mais d'une manière générale t'es pas embêté. Assure toi d'un entretien suivi, le top serait avec une vidange du réducteur. Mais la faudrait tomber sur une perle rare si tu veux en plus la charge DC.  

 
"défaut traction électrique" avec le compresseur de clim qui est un consommable  

Ce défaut n'est pas systématiquement lié au compresseur de clim et c'est pris en charge.

Le compresseur de clim a été modifié dès 2021.

J'ai bien une clim tout à fait fonctionnelle et le défaut apparaît aléatoirement quand même

 
C’est tout l’intérêt d’avoir la charge DC : tu peux sans problème aller la chercher à l’autre bout de la France !

 
Preneur de ton retour sur cette Mégane Iconic  
Le C-HR devient quoi ?

J'ai l'option navigation et le preco mai en effet je n'avais pas beaucoup roulé avant de charger.
C'est juste dommage de pas pouvoir preco manuellement

J'ai passé 3 ans par la case voiture de fonction
J'ai roulé en C3 puis (et encore pour deux semaines) en DS3 CB diesel auto

Le CHR a été revendu y'a 3 ans

Tiens un truc auquel je pensais  et aprem et peut etre un futur sujet pour Sigm'amie :

Quid de la securité logicielle des véhicules français , allemand, chinois ?

A une époque on entendais où lisait des articles sur Tesla qui fumer une récompense aux hacher qui arrivaient a hacher leur caisse et "s'engageait a corriger en consequence.

On en est où pour les autres ?

Je crois que je suis le seul à avoir eu un e3008 sur le topic.

Donc pour HFR (et pour moi  ) c'est 100% une merguez

Après, IRL  

Résultat: ils ont tenté de faire la mise a jour que le support leur a demandé de faire, avec une clé USB "by Opel" et les fichiers fournis "by Opel" au bout d'une heure la bagnole leur a dit que c'était déjà à jour. Je reteste MyOpel devant l’hôtesse, la jauge de batterie à jour d'il y a 6 heures même en demandant un rafraichissement en boucle et les commandes qui échouent systématiquement... L'hôtesse d'Opel qui me rend la voiture furieuse "le support est quand même censé nous aider mieux que ça, pas nous et vous faire perdre du temps, je rouvre un ticket, normalement j'aurais des nouvelles sous 48 heures, je vous rappelle."

 
Il est sympa ton employeur, mais c'est pas a lui de se démerder pour te fournir le moyen de suivre ce que tu paies chez toi pour recharger ton véhicule de fonction ?
Tu va quand même pas payer de ta poche pour pouvoir te faire rembourser ?

 
Arrête tout de suite, sinon ils vont aussi interdire la navigation dans les menus de la bagnole lorsqu’elle est en mouvement

 
J’avais pas précisé mais mon employeur paie l’installation de la borne (déclaration en avantage en nature). Faut que de mon côté je trouve l’installateur et la borne.  
 
J’ai trouvé pour finir des sociétés qui font ça vers chez moi. Ils doivent passer dans les prochaines semaines pour faire devis et me présenter leur bornes.