Reprise du message précédent :

Tu n'as jamais essayé d'allumer les phares ou klaxonner ?
Y'a un processus a faire la première fois pour activer les commandes a distance, incluant le fait de devoir être dans la voiture.
Après, avec la PAC, il fait une chaleur de malade en a peine 2 minutes je trouve.

J’ai mis ceux là
Car la mienne venait en Hankook en monté d’origine

Je le savais, je me suis fait roulé, j'ai eu des trucs inconnu  

 
Nop jamais eu cette curiosité. La le truc tournait dans le vide avant de mettre un message "erreur connexion" ou un truc du genre.

j'ai aussi cette blague quand je veux déverrouiller la voiture, des fois ca prend plus de temps que d'aller chercher les clefs en haut dans l'appart

Y'a la PAC et la batterie solide sur ces bolides ?
Merci

Même avec Kelec ?  
Aucun souci ici.

 
Oui même avec kelec  

"C'est une voiture beaucoup trop banale, personne ne s'en souviendra comme les Ax, visa, c1 et autres horreurs des mauvais jours citroen
 
La 2CV est connue dans le monde entier c'est une icône. Cette e-c3 ne sera rien du tout.
 
Et tu me montres les versions pas belles mais elle a été utilisée au cinema et dans beaucoup de pays.
 "
Serieux ?  
La 2CV c'etait une réponse "pas chere" au monde de 1950. Mais à l'époque sa technologie aussi rustique soit elle coutait l'equivalent de 2 ans de smic.
De nos jours la C3 2025 entree de gamme coute environ 1 an de smic car elle est deja au minimum technologique faisable /acceptable actuellement pour une petite auto polyvalente en Europe.
Toute icone qu'elle soit une 2CV "moderne" serait juste plus chere ...comme le montre deja la R4 , autre mochetée absolue d'une autre époque mais elle aussi concue pour etre "simple et pas chere" pour les années 60 la.  
Bref vouloir une 2cv moderne ne veut rien dire....si ce n'est faire de l'argent grace a un coup "marketing".

C'est le fonctionnement nominal sur la mienne.  

 
 
donc c'est pas grâce à la pac mais la résistance chauffante habitacle  

j'ai activé le préconditionnèrent thermique 15 min avant de partir, pas eu besoin de gratter !  l'appli est plus sympa avec moi

...i un clavier qui se bloque?

 
 
quasi  

 
 
c'est moins pire sur la DS8  d'automobile propre (quand la préco batterie a été activé ) :
https://www.automobile-propre.com/a [...] tre-essai/

 
Oui il n'a pas eu les montagnes russes comme moi, et finalement son article est plutôt gentil.  
il faudrait que j'aille discuter avec lui  
 

On voit les limites de cette batterie ACC, mais en fait Stellantis a largement progressé par rapport à la petite batterie de 73 kH à cellules chinoises :
https://www.automobile-propre.com/a [...] supertest/

Je ne crois pas qu'il y avait de préconditionnement, et le 10-80% mettait 40 minutes, maintenant il met 33 minutes dans les bonnes conditions.

Couplé à l'aéro de la DS8, ça finit par être pas ridicule (même si ça ne le donne toujours pas envie).

Ah oui à ce point là?
En mm temps première utilisation hier ça sentait le chaud comme quand tu démarres un radiateur pour la première fois de la saison

Oui y'a bien qqchose a faire dans la voiture pour que ça marche j'avais le même soucis au début

Je vérifierai demain au boulot, mais je suis quasi certain qu'il n'y a pas de PTC sur la Mégane eTech.

J'ai testé ce soir et ça a marché sans rien faire donc je pense que c'est juste l'API qui est capricieuse.

 
 
Bah regarde bien car cela equipe tout les ve PAC ou pas PAC sinon il serait impossible d'amorcer une température de confort rapidement.

Mais tu parles de PTC sur l'air (qui réchauffe directement l'air extérieur ou l'air recyclé) ou d'un réchauffeur électrique sur le circuit d'eau qui va produire de l'eau chaude qui sera ensuite envoyée dans le radiateur de chauffage du véhicule ?

il y a les 2 système chez Renault mais ça ne change rien pour la conso sur les premières minutes. Que ce soit une résistance habitacle pour l'air ou une résistance dans le circuit d'eau cela va pomper au début.
 
5kw 440v sur Mégane .
 



 
5kw aussi pour mon Mokka  

5000w ?
 
putain

 
 
bah oui mais cela ne reste pas enclenché pendant 1H, enfin normalement  

c'est aussi 5kW sur la 2058 il me semble

Un collegue de la cogip qui a fait un craquage et a acheté par surprise une Taycan Cross Turismo de 2023    
 
Je suis pas sensible aux esthetique de voiture mais pour le coup je la trouve super belle, vivement que je l'essaie    
Par contre elle a l'air super large, a l'oeil nue on dirait que ma Y a coté c'est une citadine
 
Amusant car c'est un fou d'automobile de collection, un vrai mecano qui a retapé des voiture pour faire des "rallye" d'orientation. Il voulait se faire un peu plaisir et est passé a l'electrique car il borne beaucoup et ca lui permettait de debloquer une partie de son epargne salariale, comme quoi ce genre d'incitation fiscal fonctionne  

Tu nous tiendra au courant lors de la première révision  

 
Apparement il a la derniere revision 450€ pour changement du liquide de frein    
+ 1800€ pour estampiller la voiture "Porsche Ocassion szûr" ou un truc du genre pas bien compris ce que c'est  

C'est beau ça    : https://www.numerama.com/vroom/2121 [...] RbJdbEtvrQ
 
Sigma, je suis offensé que nous n'ayons pas eu la primeur de cette info sur HFR  

 
Ben l’annonce a 6 mois. Là, c’est le nom de l’alliance qui change.

lis avec tes yeux please  

 
L’abonnement était dans les tuyaux presque dès le départ, pas forcément uniquement sur l’idée de Numerama contrairement à ce qu’ils indiquent…

 
Bah c'est pas nouveau hein...numerama ce la "pete" depuis toujours ( sont pas les seuls du genre de toute facon).

Tu ne sais pas lire
A quel moment ils disent que c'est uniquement leur idée ?
Ils disent juste qu'ils leur avait mentionné l'idée, on se doute évidement que l'alliance y avait déjà pensé aussi.

Dans les faits vous faites comment pour les recharges ailleurs qu'à domicile? Plusieurs abonnements?

 
Peut-être pas uniquement sur leur idée, mais Sigma l'avait soufflé au mois de juillet :
 

Si tu cherches à faire des économies(aucun abonnement):
- Izivia fast sur les parking Mcdo avec carte electroverse ça fait 30 centimes du kwh sans abonnement en charge rapide. (sans la carte c'est 30 centimes en heures creuses et 35 en heures pleines)
- IE charge si tu es en campagne c'est 25 centimes en charge rapide.
- Lidl en T2 (charge lente) c'est 29 centimes du kwh.  
 
En déplacement l'abonnement à choisir dépendra des bornes dispo.

j'ai chargemap et Mobilize, mais je n'utilise que très occasionnellement (charge au taf et a la maison), donc pas d'abonnement

Je prend l'abonnement qui m'arrange en fonction de la destination
 

 
BMW    
 
https://youtu.be/u0WZ1ZBQp2E?si=jSxzumVSY1zpzDSA
 
https://g45.bimmerpost.com/forums/s [...] ?t=2216589