Reprise du message précédent :

 
Ca fait 35 ans que je conduis je dois être à 700k km mais oui je suis pas souvent sur la route

 
De mon point vue, tu confirmes être un P’tit rouleur.

 
C’est pas moi qui a fait une belle généralité digne du dimanche matin au bistro  

 
Il faut que je le répète visiblement.
Ce type de mesures ont existé depuis début des années 2000 dans deux pays nordiques.
Cela n’a rien changé à l’accidentologie, et donc les mesures ont été retirées il y a 6 ou 7 ans, vu qu’elles ont un coût et qu’elles n’ont aucune effet.
Je crois qu’en Suisse ils vont ou ont remonté l’âge à 75 ans, à la place de 65, avec le même constat.
 
Je pense que cela ne changerait rien car l’expérience réelle a été menée et les statistiques mesurées dans la vie réelle dans d’autres pays ont montré que cela ne sert à rien.  

OK

On a quand même vachement allégé la nécessité d'avoir des certificats médicaux pour la pratique du sport ces dernières années, justement pour éviter de saturer les médecins qui ne sont déjà pas assez nombreux.

Premier aperçu du refresh de la MG4 :
https://www.youtube.com/watch?v=zCF_2v3l6LM

Oui mais pas encore prévu pour le marché EU non ?

Oui c'est la mg4 pour le marché chinois là. Qui n'est plus une propulsion.

Nous ce sera une mise à jour de l'actuelle globalement dans le même style et toujours sur la même base. Mais tout de même une grosse mise à jour normalement.

 
 
A priori on va avoir les deux sur le marché européen... mais rien de confirmé publiquement par la marque quoique ça ne devrait plus trop tarder.

J'attends toujours que tu me montres où, dans mon lien, les chiffres montrent une dangerosité supérieure chez les seniors.
Mais sinon oui, c'est mieux d'en rester là, un mytho fake newser de plus dans le monde merveilleux d'internet.

Reporté au nombre de Km parcourus il semble bien que tu puisses avoir tort. Certe c’est en suisse mais je vois pas en quoi ce serait différent en France.
 
https://www.20min.ch/fr/story/secur [...] 1745869130

 
Je la trouve tellement moche vs la mienne, mal proportionnée vs la mienne !
Les roues ont l'air petites vs l'apparence de tous les éléments de carosserie.
 
Le capot et le coffre semblent ecrasés vs la hauteur du pavillons.
 
Et en plus ils la passent en traction ? Misère.

 
T'as pas bien lu la conversation il me semble. Je vais pas me répéter y'a juste à revenir une ou deux pages avant.
 
et ps : je m'en fout de la Suisse, on est en France et on parlait du lien que j'ai posté issu de la sécurité routière en France.
Déjà qu'on est OFF TOPIC depuis deux pages, si en plus on se met à étudier les chiffres d'autres pays, on se remettra à parler de VE à la sortie des batteries solides.

Le HS c’est que quand ça t’arrange, ok compris    
/HS

je réitère lis le mien de lien et pas seulement le paragraphe qui parle des piétons
je n'ai pas parlé de dangerosité supérieure chez les seniors par ailleurs, tu as vraiment de sérieux problèmes de lectures, en plus d'être infect et de pas être foutu de faire plus de 2 posts sans insulter ton interlocuteur

bien sur qu'on regarde ce qui se fait à l'étranger et qui peut fonctionner

c'est clair

Dites ?

Je cherche désespérément le topic VE, mais je tombe à chaque fois sur le topic GC au volant.

C'est normal ?  

t'as pas de VE et tu viens d'acheter une thermique, donc quoi qu'il arrive t'es pas au bon endroit

Hého,  

Je me renseigner, c'est tout.

Il n'est pas encore dit que je switche vers une elec en 2027.

Ou un petit VE pour madame (quand j'en aurai trouvé une Salsifi-compliant   )

On attends le prochain véhicule électrique qui attirera ton regard. Comme tu sembles avoir la main heureuse, et un certain talent pour le raconter, ces avertissements sur ce qu'il ne faut pas prendre sont agréables à lire.  

J'ai fait mettre l'Elroq sur ses pneus hiver ce matin et les gars ont mis des Hankook Winter I*cept evo3.
Aucune idée de ce que ça vaut, je vous dis si je me mets au tas

J'avais hésité avec ceux la.
A priori c'est bien

https://www.latribune.fr/article/tr [...] monospaces
Si Citroën, après avoir cherché son positionnement au sein du groupe depuis un bail, devient une marque qui se concentre sur les monospaces, je dis juste  

Reste à savoir si ils sauront faire une carrosserie convenable pour habiller 2 rangées de 3 sièges. Le FR-V n'était pas à proprement parler une réussite, et le Multipla...

Je pense qu'il faut pas se leurrer, il restera probablement un parti pris stylistique pour faire passer ces véhicules pour des SUV. En tout cas, si le but est de maximiser le ratio entre l'habitabilité intérieure et l'emprise du véhicule, ça me va. Et Citroën a de belles références stylistiques sur les monospaces : typiquement le dernier C4 Picasso n'a pas pris une ride.

 
J attends toujours une 2CV capable de concurrencer la mini et la fiat 500 moi

Elle est sortie en 1948.    
 
Si jamais tu étais dans le topic, ça serait la e-C3, qui se positionne comme alternative populaire et spacieuse à la très bourgeoise (plus très~)Mini Cooper Électrique et à la rikiki Fiat 500e.

 
Oui mais elle est moche
Je veux voir une citroen fashion  
 
Le comble c'est que l'ami est devenue la citroen la plus fashion alors que ce n est meme pas une voiture

En fait tu n'aimes pas le design... Autant la 2CV de 1949 que l'Ami d'aujourd'hui, la nécessité de contenir les coûts a tenu le crayon. De pures créations d'ingénieurs pour réduire les coûts en fonction des contraintes des outils de production industrielles du moment. Les ailes rapportées, les phares montés sur une perche, les nervures du capot pour un peu rigidifier l'affaire, le toit en toile pour réduire les coûts et le poids....
 

 
Franchement, si on ne trouve pas la 2CV moche, c'est autant parce qu'on y est habitué qu'à cause d'une pointe de nostalgie... Pas pour ses qualités esthétiques.  
 

 
En face, la e-C3 a un minimum de recherche esthétique.

 
C'est une voiture beaucoup trop banale, personne ne s'en souviendra comme les Ax, visa, c1 et autres horreurs des mauvais jours citroen
 
La 2CV est connue dans le monde entier c'est une icône. Cette e-c3 ne sera rien du tout.
 
Et tu me montres les versions pas belles mais elle a été utilisée au cinema et dans beaucoup de pays.
 

 

 

 
Et elle est collectionnée, elle a marqué  
 

 
Bref c'est incomparable    

 
Je pense pour ma part que ce qui a fait la réussite de la 2cv, c'est que son design colle parfaitement à une fonction dictée par un cahier des charges (chose qui semble complètement passée à la trappe aujourd'hui).
Un peu comme le Rafale, "un bel avion est un avion qui vole bien" disait Dassault.
Heureusement pour les avions, même s'ils arrivent à faire des trucs moches qui volent mal (F35), ils sont quand même un peu obligés de faire avec le milieu dans lequel ils évoluent.
La e C3 singe la mode actuelle suvesque, bof. Comme pour à peu près toute la production automobile, il n'y a à peu prêt rien qui va puisque c'est le marketing qui dessine les caisses selon ce qu'ils imaginent que les gens veulent (et les ingénieurs mercenaires tentent ensuite de faire que ça roule à peu prêt en optimisant un filet d'air sur un passage de roue par ci et un % de rendement par là).
 
L'exception c'est sans doute les américaines délirantes des années 50-60, qui à l'opposé ne cherchaient absolument pas à correspondre à un quelconque besoin et qui pourtant sont des objets remarquables.

Inster récupérée aujourd'hui. \o/
 
Il y a des boutons physiques, de l'espace, des grandes vitres, un petit gabarit pour se garer facilement, bref elle est parfaite  
 
On attendant à la concession, je comparais sa taille avec celle de la Ioniq 9 en présentation, ça promet pour le futur    
 

Ah, ce n'est pas la Ioniq 9 c'est certain
Mais pour le gabarit, il y a de l'espace à l'intérieur je trouve.

Pneu avant droit à plat ce matin.
Il est remonté avec la petite pompe d'urgence (c'est long).
Un pchhhh  continu quand j'ai remis le capuchon sur la valve. Qui s'est arrêté dès que je l'ai enlevé.
Me suis traîné jusque chez Kwikfit, ils regardent ça.

 
oui de l'espace et c'est flagrant à l'arrière (par contre c'est vrai qu'en largeur c'est juste !).
 
En tout cas, mon fils de 17 ans et ses 2 coéquipiers du club de Volley étaient bien content samedi qu'on ait acheté une Inster plutôt qu'une R5 (je n'ai pas d'avis sur la 208, aucune idée de comment c'est dedans).

Premier matinée très froide, premier test du lancement a distance de la clim pour rechauffer la voiture de Madame avec la petite dedans => 3 echecs successifs j'ai abandonné.
Jusque la on utilisait pas trop l'appli hormis pour consulter le niveau de batterie et j'etais positivement surpris sur le faible que bien qu'ultra minimaliste ca se connecte toujours.
Mais si la mise en temperature a distance fonctionne pas je vais en entendre parler  

Tu n'as jamais essayé d'allumer les phares ou klaxonner ?
Y'a un processus a faire la première fois pour activer les commandes a distance, incluant le fait de devoir être dans la voiture.
Après, avec la PAC, il fait une chaleur de malade en a peine 2 minutes je trouve.