Reprise du message précédent :
Mes parents ont visité le salon de l'auto de Lyon hier et ont signé pour une ev3 2026 gt-line qu'en pense hfr de cette voiture ?
En regardant viteuf les specs hier, ça a pas l'air vilain.

Ils faisaient des offres spéciales chez kia ? J'y vais ce matin  

Apparemment ils ont eu des bonnes remises, une loa avec des mensualités qui leur convenaient et surtout une bonne reprise de leur hybride plug-in.

très chouette comme voiture.
C'est très silencieux, et ca donne envie de conduire peinard tout en ayant une bonne reprise
La finition gt-line doit erte très sympa

 
Smart #5 ?

39min pour faire le 10 à 80%, c'est clair qu'il faut aimer prendre sont temps

 
Elle aime bipper cette caisse :
Tu regardes l'écran centrale pendant 1sec : bip
Tu regardes ton passager une demi sec : bip
Tu dépasses la vitesse d'1km/h : bip
 
Faut le savoir avant d'acheter. Mais sinon voiture confortable et spacieuse au regard de la longueur ; J'ai tout de suite adhéré à l'interface et commodo, on trouve tout et rapidement. C'est typé confort, ce n'est pas ultra rapide en charge mais la courbe est flat. A mes yeux c'est une bonne alternative à l'Elroq ou la Megane. Mais sans bonus, elle lutte un peu plus.

simplement julien vient de faire un retour sur cette #5 finition haut de gamme, ca fait pas rever (position pas confort pour les grands, coffre petit...)

pour moi c'est des bip qui n'ont pas lieu d'être, tu conduis peinard, tu gardes ton attention sur la route et hop, ca ne bip plus

 
La Megane ? Completement larguée face à la EV 3 non.  Etriquée, autonomie , equipements . Meme le confort est moins bon !

Dans les faits il n'y aucun intérêt à s'arrêter à 10% sur long trajet tu t'arrêtes quand tu as besoin de faire une pause. Dès lors que tu pars à 100% avec un Scenic tu as des chances de t'arrêter et recharger à 40% plutôt qu'à 10.

Ou pas, le nombre de borne continue à grimper en flèche tandis que le temps de charge diminue...

 
Ca serait intéressant d'avoir des stats sur le pourcentage de véhicule qui recharge en borne rapide.
 
Je suis plutôt d'accord que la rapidité de recharge sur les véhicules a grosse batterie devient un faux problème. Si tu pars à 100%, une fois que tu as vidé la batterie il ne devrait pas en manquer beaucoup pour terminer le trajet.
Alors certes un 10-80 est très long sur un 3008 ou un Scénic, mais un 10-50 va te remettre au moins 200-300 km d'autonomie pour 10 minutes d'arrêt.  
 
Bien sur ce type de raisonnement ne va pas avec une voiture qui sera une pure routière amenée à traverser la France chaque jour. De ce coté on commence à voir des belles choses arriver. D'ici 5 ans, ce sera commun à tous les véhicules enfin j'espère

Raisonner la durée du 10-80 c'est un peu con, il ne faudrait pas mieux raisonner en km gagné par minute ?

vu que c'est pas linéaire, c'est quoi l'interet?

   
quand tu vas au ski l'hiver en partant de limoges, tu auras besoin de recharger plus d'une fois
Et le souci sera accentué au retour

 
Je viens de simuler sur ABRP un limoge/ Cauterets en scenic. Effectivement il propose deux arrêts de 5 et 7 minutes.
En pratique je pense que personnellement cela collerait pas si mal avec les besoins d'arrêts familiaux et repos de conduite

Faudrait faire une moyenne sur le 10-80 éventuellement
Mais comparer des durées c'est aussi criticable qu'en thermique comparer le coût du plein entre un réservoir de 70L et un réservoir de 40L.

Je dis pas que c'est pas bien.
C'est ce que je vais faire de toute façon, de grands trajet avec déjà 3-4 arrêt en thermique, pas plus en électrique a priori.

Une moyenne sur un truc où tu peux avoir une grosse variation entre ton 10-60 et ton 60-80?
Le temps global c'est pas si mal et clairement compréhensible par tous.
Ce qui faut voir c'est le temps de recharge vs le temps de pause que tu prends habituellement.

Typiquement en déplacement pro, je suis en traffic et si je suis pas fatigué je peux faire 500km avec seulement une pause pipi de 10min.
La avoir une charge de 40min me pénaliserait

Pour 500km tu n'as pas besoin de charger 40min

Luxembourg-Lyon 500km d'autoroute, en partant à 100% ABRP me donne une recharge de 16min (et arrivée avec 14%)

De retour du salon de l'auto de Lyon c'était bien sympa y a beaucoup de choses a voir même si perso j'ai pas traîné et je suis aller voir ce qui m'intéressait.

Y avait la CLA   et le proto de l'ID.Polo , je pensais voir la voiture quasi finie mais rien a voir.

Ma seule surprise ça a été le coffre de l'ID.4 qui est vraiment grand du coup ça m'a hypé   puis me suis assis au volant  

 
 
Le CR est INSUFFISANT  

prends un Elroq, c'est l'ID4 en mieux et moins cher

Mon autonomie est supérieure est à celle de la voiture
 
Donc dans les faits, c’est elle qui impose les recharges, pas moi
 
Les 31 min de la i4 sont déjà un peu longues pour moi, et je suis impatient de basculer vers la nouvelle génération qui tourne aux alentours de 20min sur le 10 à 80%

 
J’ai une voisine qui a une ID4, j’ai l’impression qu’on est plus dans le gabarit Enyaq.

Il est pile entre les 2

Tu es mur pour l'Enyaq

vazy détaille sur la CLA putain

Et finalement ?

As tu acheté quelque chose ?

Une Stellantis ou un Bigster ?  

Merci... du coup, il n'y a pas forcément de "risque" à laisser brancher le cable en permanence... et donc pas nécessaire d'avoir un système pour "couper" le courant sur la prise (je veux dire au niveau de la borne extérieure... je peux bien sûr le faire en amont au niveau de mon différentiel)

Alors c'est la première fois que j'allais dans un salon auto j'ai découvert le truc chiant qu'ils mettent toujours la version hdg qui rends meme la pire merde hors de prix  

Ce que je dis en dessous est en partie subjectif et en partie guidé par mon cdc.

Par rapport aux voitures que je suis allez voir j'y suis aller du moins bien classé au mieux classé :

- Scénic : franchement j'ai ouvert le coffre qui est pas si petit puis je me suis assis. C'est franchement pas glorieux niveau confort et finition, j'ai parlé un peu avec le commercial qui se la pétait un peu j'ai pas poussé. Une Mégane a 20k€ ok mais a 45k€ je vous pas l'intérêt avec ses perf low tier

- ID.4: comme déjà dit vraiment un bon coffre par contre une fois assis dedans je l'ai trouvé affreuse, le micro écran tdb dégueulasse, j'ai pianoté sur l'écran central j'avais l'impression que c'est un 33/10. Du coup même pas envie de l'essayer

- Skoda Enyaq: je l'avais déjà essayé en concession c'est beaucoup mieux que l'ID.4 je trouve même si l'infotainment est minimaliste. Ses perf theorique de routière me font pas rêver pour remettre 45k€ sur la table. Avec l'essai que j'ai fais pour moi c'est vraiment le modèle ventre mou/utilitaire qui ne fait rien de vraiment mal mais rien de vraiment bien non plus.
J'espérais trouver un commercial pour une offre canon mais y avait vraiment personne sur leur grand stand.

- Xpeng G6 : bon le commercial m'a reconnu j'y étais aller essayer en juillet. Le nouvel intérieur est vraiment bien. Gros truc qui m'a refroidi par contre c'est que le rétro camera ça a l'air d'être la même merde que sur la Mégane ça fausse complètement la perspective du coup quand une voiture s'arrête derrière toi au feu rouge t'as l'impression qu'elle est dans ton coffre. Problème c'est qu'en désactivant comme je fais sur la Mégane tu vois vraiment pas grand chose. Le coffre est quand même petit surtout en hauteur. Mais globalement le confort l'équipement la qualité perçue et les perf sont dingues. Le commercial m'a fait une offre assez intéressante en LOA j'étais à deux doigts de signer mais il avait pas le retour pour l'offre de reprise du Y et un gars était venu commander 3 G9 ils avaient besoin du bureau ils m'ont viré a coup de pieds au cul  
Affaire en cours faut qu'il m'eclaricisse l'offre papier et la mette au prix qu'il m'a dit à l'oral => Affaire en cours je vais girouetiser jusqu'à dimanche.  

- Tesla model Y : j'étais tellement chaud de l'offre du G6 que je suis retourné le voir même si je le connais par coeur et bordel y a rien à faire tout mis bout elle est dingue surtout pour mon cdc mais bordel que ça m'excite pas. C'est vraiment le choix de la raison.

Je pourrais rien dire de ouf elle était en statique mais bordel c'est vraiment ma came je suis officiellement vieux. Arrondie de partout je l'ai trouvé magnifique le coffre est immense, l'intérieur top vraiment c'est enfin la berline hdg que le monde mérite  

Y avait la P7+ de xpeng aussi un sacré bateau mais qui respire moins la qualitance.

Merci

Yavait la version break de chasse de la CLA.?

Tu es mur pour le RS

 
Regarde autre chose que blanc/noir/gris dehors voire que le noir dedans pour commencer  

Nop

C'est pas une question esthétique c'est vraiment pas un critère pour moi. D'ailleurs les deux perf exposées etait en rouge ultra intérieur blanc  

Sur BetClic la cote de "Arylol reprend une Model Y Juniper en LOA" est à 1.01 contre 1

 
d'ailleurs en parlant de ski, j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de stations de charge en montagne non? en tout cas dans les Pyrénées en général, par exemple en Andorre quasi pas de stations rapides, ça peut être vite handicapant quand tu y vas une semaine et que tu as besoin de prendre la voiture pour monter et descendre tous les jours...
perso je suis pas un grand amateur, mais ça peut freiner les gens

Bon, la lune de miel avec avec l'Explorer est finie    
Tout allait pour le mieux.... Mardi 02/09 au moment de démarrer le matin, la voiture refuse, mets une alarme "système d'entrainement", puis "batterie 12V", puis 4 autres. Impossible de faire quoi que ce soit.
Je joins l'assistance via l'application Ford, ce qui sera finalement le seul point positif. Ils sont très réactifs, la voiture est sous garantie, ils envoient sans broncher un dépanneur. Le type est sympa, mais il galèrera bien pour charger la caisse sur sa remorque, avec mon garage en sous-sol devant lequel il ne peut pas mettre son camion faute de place. Ensuite impossible d'obliger la voiture à relâcher les freins, il finit par y arriver en la trompant en branchant une batterie externe sur la batterie 12V. Explorer emmené à la concession la plus proche.
Je demande une voiture de prêt à l'assistance, ok mais uniquement 48h, c'est écrit au contrat de garantie. Vérification faite, c'est vrai. J'ai une voiture facile à emprunter dans la famille pour la période, je n'insiste pas plus que ça.
Le jeudi 11 le garage Ford me rappelle, c'était juste un capteur mal branché ou desserré, l'Explorer est remis en route    
Je le récupère le samedi, go.
Le Dimanche Mme le prend pour aller faire une course, la voiture ressort les 6 alarmes, sapin de noël au tableau de bord    
L'assistance me renvoie un dépanneur, c'est le même, il compatit. Il est content que la voiture soit en extérieur cette fois, et en plus j'ai trouvé la fonction qui force les roues libres, en 2 minutes la voiture est chargée    
Depuis lundi 15 l'Explorer est à la concession, la statut du garage c'est qu'ils ne trouvent pas l'origine, un expert de la marque doit venir le 02 octobre pour les aider... Bref c'est la misère.    
 
Alors je me dis qu'une panne àlacon ça peut arriver, aucun souci avec ça. Mais j'ai quand même du mal à digérer l'absence de prêt de voiture sur une bagnole sous garantie, certes achetée d'occasion mais avec 6000 km au compteur, dans le réseau Ford. On parle quand même d'un machin > 50 k€ au catalogue.    
 
Vous feriez quoi sur l'histoire de la bagnole de prêt? J'ai dit ce que je pensais en concession et à l'assistance, ils n'en ont rien à cogner, le contrat dit 48h de loc  

 
rien, le contrat c'est le contrat