Sur BetClic la cote de "Arylol reprend une Model Y Juniper en LOA" est à 1.01 contre 1

C'est quand concrètement que tu dois rendre la Y ?

 
On saura s'en souvenir

 
C'est pas une LOA actuellement je l'ai acheté comptant  

Bon, la lune de miel avec avec l'Explorer est finie   ...

... couic...

'en ont rien à cogner, le contrat dit 48h de loc  

d'ailleurs en parlant de ski, j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de stations de charge en montagne non? en tout cas dans les Pyrénées en général, par exemple en Andorre quasi pas de stations rapides, ça peut être vite handicapant quand tu y vas une semaine et que tu as besoin de prendre la voiture pour monter et descendre tous les jours...
perso je suis pas un grand amateur, mais ça peut freiner les gens

d'ailleurs en parlant de ski, j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de stations de charge en montagne non? en tout cas dans les Pyrénées en général, par exemple en Andorre quasi pas de stations rapides, ça peut être vite handicapant quand tu y vas une semaine et que tu as besoin de prendre la voiture pour monter et descendre tous les jours...
perso je suis pas un grand amateur, mais ça peut freiner les gens

 
Moche    
 
Je parie une pièce qu'ils ont revendu ma merguez à Ford et lui ont greffé une nouvelle carrosserie  
 

C'est pas une LOA actuellement je l'ai acheté comptant  

Pourquoi tu veux t'en débarrasser déjà ? Echaudé (lol) par le problème de surchauffe ?
Plus tu la garderas plus sa décote se lissera

Redjok > Côté assistance, en effet, ils n'y peuvent rien si la bagnole est en panne, rien à voir avec le constructeur ou garage.
 
Ensuite côté Ford, ils n'ont à mon sens clairement pas intérêt à faire trainer et ne pas chercher à satisfaire le client.
Bien sûr, ça a un coût, mais une bagnole immobilisée trop longtemps, ça fait pas vraiment de bonne pub (me souviens de mon 5008 resté pas loin d'1 mois au garage... trop de boulot... à croire que toutes les pigeot étaient en panne au même moment !... ce qui est peut être pas si faux )
 
Je ferai intervenir une assistance juridique au plus vite... le fait qu'ils n'identifie pas la panne est pour moi est limite une "faute grave"... merde c'est quand même eux qui conçoivent les bagnoles et sont pas foutu de trouver le pb... ça me dépasse (on croirait nos développeurs en offshore qui te sortent "on n'a pas réussi à reproduire le bug"... mais bougez vous le cul m*** !!!!)

Nan c'est du passé ça mais les enfants grandissent et le besoin évolue. On envisage des grands trajets avec porte vélo sur attelage (que j'ai pas mais je pourrais rajouter) et tente de toit. Ça va piquer un peu sur l'autonomie avec la standard range.
Après elle va avoir 3 ans donc pour la vendre avec une garantie c'est le moment.

 
Que des excuses à 2 balles, tu pourrais tout faire en gardant l'actuelle, même hors garantie. En clair, tu veux juste changer pour plus récent, le truc de base sur Hfr.
Je mise une pinte de Guinness (boisson noire de circonstance) sur une Juniper LR RWD nouvelle batterie Gris Stealth en LOA 4 ans / 80000 km. Ouais, une prédiction précise  

Que des excuses à 2 balles, tu pourrais tout faire en gardant l'actuelle, même hors garantie. En clair, tu veux juste changer pour plus récent, le truc de base sur Hfr.
Je mise une pinte de Guinness (boisson noire de circonstance) sur une Juniper LR RWD nouvelle batterie Gris Stealth en LOA 4 ans / 80000 km. Ouais, une prédiction précise  

Nan c'est du passé ça mais les enfants grandissent et le besoin évolue. On envisage des grands trajets avec porte vélo sur attelage (que j'ai pas mais je pourrais rajouter) et tente de toit. Ça va piquer un peu sur l'autonomie avec la standard range.
Après elle va avoir 3 ans donc pour la vendre avec une garantie c'est le moment.

 
Je pourrais tout faire avec une 3008 a ce jeu là.
J'ai le malheur de t'annoncer une dans tous les cas tu as perdu

(Xpeng G6) Le commercial m'a fait une offre assez intéressante en LOA j'étais à deux doigts de signer mais il avait pas le retour pour l'offre de reprise du Y et un gars était venu commander 3 G9 ils avaient besoin du bureau ils m'ont viré a coup de pieds au cul  
Affaire en cours faut qu'il m'eclaricisse l'offre papier et la mette au prix qu'il m'a dit à l'oral => Affaire en cours je vais girouetiser jusqu'à dimanche.  

Si c’est pas indiscret, ils t’ont proposé quoi comme conditions ?

K.

 
Je pourrais tout faire avec une 3008 a ce jeu là.
J'ai le malheur de t'annoncer une dans tous les cas tu as perdu

 
Rien d'indiscret rien de foufou non plus.
 
G6 LR rwd blanc avec attelage 48 mois 80k km sans apport 550€ par mois    
 
C'est 20 euros de plus par mois que la même configuration en Model Y.

Venant d une y pourquoi ne pas tester la nouvelle ev6 en 84kw ? Grand coffre espace a  l arrière énorme et  surper confort

De mon côté, mon expérience thermique Kia m'a vraiment déçu... en terme d'équipements, déjà c'était pas foufou, mais ce qui m'a rebuté le plus, c'est encore leurs commerciaux et leurs "pratiques" douteuses (je te promets la Lune... et ensuite je te la mets profond).
Vous me direz que tous les commerciaux jouent à ce jeu... c'est sûrement pas faux, mais bon, ça m'a pas donné envie de revenir (un peu comme avec Stellantis, pour d'autres raisons)

 
- ID.4: comme déjà dit vraiment un bon coffre par contre une fois assis dedans je l'ai trouvé affreuse, le micro écran tdb dégueulasse, j'ai pianoté sur l'écran central j'avais l'impression que c'est un 33/10. Du coup même pas envie de l'essayer  
 
- Skoda Enyaq: je l'avais déjà essayé en concession c'est beaucoup mieux que l'ID.4 je trouve même si l'infotainment est minimaliste.
 

 
Elle aime bipper cette caisse :
Tu regardes l'écran centrale pendant 1sec : bip
Tu regardes ton passager une demi sec : bip
Tu dépasses la vitesse d'1km/h : bip
 
Faut le savoir avant d'acheter. Mais sinon voiture confortable et spacieuse au regard de la longueur ; J'ai tout de suite adhéré à l'interface et commodo, on trouve tout et rapidement. C'est typé confort, ce n'est pas ultra rapide en charge mais la courbe est flat. A mes yeux c'est une bonne alternative à l'Elroq ou la Megane. Mais sans bonus, elle lutte un peu plus.

 
Putain mais quelle horreur… je suis pas prêt de changer de caisse

 
L'infotainment est absolument, totalement, rigoureusement le même dans ces deux voitures    
La seule différence, c'est que dans les Skoda, l'écran du TDB est encastré et donne l'impression de quelque chose de plus conventionnel (mais il est plus éloigné).
Au départ j'ai trouvé le choix de VAG étonnant sur leurs électriques. Mais en réalité, le TDB affiche vraiment toutes les infos dont on a besoin sous les yeux, sans distractions.
Alors oui j'adorais avoir la carte du GPS sur un écran 12 pouces derrière le volant, mais en réalité, c'était juste esthétique et ça n'apportait pas grand chose.
 
Pour avoir l'ID5 (la dernière version en 286cv), je trouve l'ergonomie vraiment top.
Et c'est ma 11 ème  voiture, hein, j'ai quelques points de comparaison  

 
Putain mais quelle horreur… je suis pas prêt de changer de caisse

j'ai tendance à dire que c'est toujours exagéré dans les essais...
 
Je suis chez Hyundai/Kia depuis des années et quand tu roules sans couper les lignes, sans dépasser les vitesses, sans trifouiller le tel/écran, etc...elle te fout la paix

J'avoue que je suis resté tellement peu dans l'id.4 que je n'ai pas regardé les menus.

Comme dit en preambule de ton quote il y a une part de subjectif je peux concevoir que d'autres acheteurs soit satisfaits avec ce genre de trucs  

Pour un profil technophile comme moi après avoir gouté a un excellent systeme a base de tablette réactive bien intégrés (Tesla, Renault) je pense que le retour en arriere n'est pas possible sauf couteau sous la gorge.
J'ai vu quelques voiture que j'ai pas mentionné avec des systeme plus proche de l'ancien temps et c'est vraiment un epouventail a envie.

Après dans le cas de l'ID.4 c'etait vraiment un tout avec l'interieur piano black (que j'ai trouvé) dégeulasse, le TDB, la console centrale etc. Après a 45kkm oui j'espere bien que ca donne la vitesse actuelle quand meme

Pour un profil technophile comme moi après avoir gouté a un excellent systeme a base de tablette réactive bien intégrés (Tesla, Renault) je pense que le retour en arriere n'est pas possible sauf couteau sous la gorge.  

 
N'achète pas de voitures du groupe VAG, tu es trop technophile pour ça, c'est évident    
 
De toutes les marques, et pour en avoir mangé des systèmes intégrés, le groupe VAG fait littéralement les meilleurs systèmes, en constructeur généraliste. L'épisode du début des ID, QUI ETAIT CATASTROPHIQUE, est fort heureusement complètement résolu.
 
En premium, c'est BMW qui est également largement devant Mercedes/Volvo/Audi/Jaguar.
 
Je n'ai d'actions chez aucun constructeur, et j'ai des critères précis :
- qualité et efficacité des assistances (et chez VAG, c'est hyper bien dosé)
- accès à l'activation/désactivation des assistances
- android auto/carplay sans fil rapide et non buggé
- réactivité de l'écran et des menus + lisibilité (cf. pas 10.000 sous menus pour arriver là où je veux)
- personnalisation (possibilité de mettre des raccourcis)
- qualité sonore
 
Et pour le tableau de bord et/ou le HUD sur le pare brise :
- vitesse lue / vitesse de mon véhicule
- valeur calée au régulateur + état des assistances
- rappel des infos du GPS (même avec android auto)
Et...bah en vrai il n'y a besoin de rien de plus. Et pourtant, les autres infos s'affichent de manière super lisible lorsqu'il y a besoin.
 
Ma dernière ID5 je l'ai rendue à 3ans/60.000km sans un rossignol, là où une Tesla craque de partout à l'intérieur au bout d'un an.
 
Et le pire, c'est que j'aurais aimé aimer Tesla par exemple, parce qu'à la base, c'était les pionniers de l'électrique grand public. Mais c'est juste pas possible. Et là je parle de Tesla, mais je peux dire pareil des constructeurs Français malheureusement.
 
EDIT: qu'on soit bien d'accord, aimer les animations shiny qui durent 3 secondes entre chaque menu, c'est pas être technophile, c'est être TDAH.

Intérêt de cette attaque ?
Il ne l'aime pas, c'est ses préférences.  

Ma dernière ID5 je l'ai rendue à 3ans/60.000km sans un rossignol, là où une Tesla craque de partout à l'intérieur au bout d'un an.

 
Intérêt de critiquer un infotainment qu'il avoue finalement ne pas avoir essayé ?

 
Intérêt de critiquer un infotainment qu'il avoue finalement ne pas avoir essayé ?
 
EDIT: je vis avec une personne TDAH, alors je sais très bien ce que c'est, et ça n'a rien d'insultant. Cette personne extraordinaire va d'ailleurs bien aimer un truc fancy avec plein de couleurs de 2020 et austère un système ultra pointu et réactif. Et ça me fait marrer. Mais ce n'est pas quelqu'un de technophile  

 
N'achète pas de voitures du groupe VAG, tu es trop technophile pour ça, c'est évident    
 
[...]
 
Je n'ai d'actions chez aucun constructeur, et j'ai des critères précis :
- qualité et efficacité des assistances (et chez VAG, c'est hyper bien dosé) sur ma caisse de taf une seat leon, donc groupe VAG, elle reprend régulièrement le volant pour m'envoyer au fossé ou dans les bagnoles d'en face.
- accès à l'activation/désactivation des assistances Si seulement l'assistance lecture des panneaux fonctionnai bien, cela ferait quelques bips en moins, mais c'est relou. Sur la Megane c'est tellement mieux
- android auto/carplay sans fil rapide et non buggé oui sur ce point ca marche impec, j'ai eu un bug une fois ou le son ne sortait que sur le tel, mais c'est tout
- réactivité de l'écran et des menus + lisibilité (cf. pas 10.000 sous menus pour arriver là où je veux) alors la c'est plutôt une catastrophe. C'est réactif, mais l'interface est faite avec les pieds. Par exemple tu ne peut plus baisser le son lorsque tu as coupé le moteur
- personnalisation (possibilité de mettre des raccourcis)
- qualité sonore effectivement le son est très bon