Reprise du message précédent :

Je me suis dit pareil il revend et derrière sa voiture est fiabilisée

 
Tu es prêt à prendre le risque ?

J'ai déjà donné chez PSA-Stellantis je sors d'une C4 que j'ai eu 9 ans.  
Elle a très bien fait le taf c'était assez économique mais sur la fin quand tu sais plus si tu vas rentrer en dépanneuse je comprends le choix de Salsifi à 100%.  

Je suis toujours là  

J'attends la page 3008  

Merci
Bon, c’est celui que j’avais link
 
Hop dans le panier

Mais pourquoi la 4matic

Parce que c'est celle qu'on lui a prêté je suppose

 
C’est la marque qui choisit le modèle.

C'est débile de filer le plus gros modèle

 
Tu serais vraiment mauvais dans le marketing

Bah oui et non
 
Ca consomme plus, on peut mieux faire donc

C’est le modèle le plus ou le seul vendu en Norvège (chez eux, hiver rigoureux n’a pas la même signification que chez nous )

C'est con il était 5€ moins cher y'a 2 jours    

Y'a "que" 42km d'écart entre la plus petite et la plus grande autonomie, à peine 5% d'écart

 
Accroché au mur il a une belle tête en plus, avec la barre led et le panneau d'information.
Comme j'ai migré ma prise GreenUp DANS le garage et que je le laisse à demeure sur le mur du "garage" (les guillemets parce que la voiture n'entre pas dans le garage) c'est important qu'il soit kawai  

 
Certes, mais ca reste marginal à ce niveau.
Et on commence à avoir une sacrée offre sur le HDG ... le futur s'annonce hyper intéressant à suivre avec la bourre que commence à se tirer les constructeurs sur la partie électrique.

ca aurait fait l'équivalent de quelques kWh  

5% de 9h, cela donne 27 min
 
Alors ce n'est pas aussi simple et le gain en consommation ne se répercute pas proportionnellement sur le temps de parcours, c'est juste pour donner un ordre de grandeur

Test EV4 par cara.
https://www.youtube.com/watch?v=e0fU8COhd2g
 
Son avantage c'est d'être fabriquée en Europe (ainsi que la batterie). Le reste c'est ni bon, ni mauvais.

@salsifi34, le e-3008 va avoir le préchauffage batterie, tu peux en recommander une !
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] technique/

Je prepare un passage eclair au salon de Lyon surement jeudi pour jauger physiquement et economiquement les betaillères grandes tailles, en Elec je me suis noté:
Skoda Enyaq Plus 85
Xpeng G6 2025 LR
BYD Sealion 7 confort
ID.4 Pro 286 Life Max
Scenic LR Iconic
 
Est ce que je passe a coté d'autres modèles (grand espace habitacle et capacité routière correctes) ?
 
J'ai aussi prevu des thermiques  

Model Y  

Oh c'est etonnant... Pourtant Peugeot nous avait juré que rouler avec la voiture jusqu'au premier point de récharge en CCS serait suffisant

Justement, je crois que c'est pour remplacer la Y.

Arylol veut définitivement tourner la page Tesla.

 
Oui je l'ai pas précisé effectivement parcque je connais déja  
 

 
Comme vous y aller Monsieur CJ, j'aimerais bien m'eviter une commande chez Tesla mais je ne jete pas le bébé avec l'eau du bain non plus  

Ah pardon je n'ai pas de petites fiches

 
Enyaq/G9/EV9/EQE/Tang/Q8
 
Va voir si tu peux le ix3  
 

 
J’ai vu l’autre jour au SC un cadillac    
 
Et j’ai regardé l’autonomie  
 
Quel VT ?
 
Édit: je sais un bigster !

Et avec le support, j’suis en train d'envisager à nouveau l'option GreenUp du pauvre avec ce CRO à demeure dessus    

J’ai une GU
En une nuit de 8h, tu remets tout de même 25 kWh même avec les pertes de charge.
Largement de quoi rouler 3-4j en trajets daily
 
Et en plus, Mme peut charger à sa COGIP

 
Faut savoir se respecter quand même
 
J'ai noté le Nouvel espace et le Skoda Kodiaq, je veux garder un infotainment au moins correct. J'irais voir VW surement aussi.

Yep... ferait bien pareil.
Avec un "coupe circuit" (si qq'un a une réf d'un truc potable pour l'extérieur... jsuis preneur, pas encore regardé)... histoire de pas laisser le transfo sous tension peut être... et un ptit abris pour pas trop prendre la pluie bretonne quand même...

OK donc on va privilégier la piste Zoé alors, merci.
 

C'est ce que je me dis, si ça permet d'avoir une batterie neuve en cas de faiblesse de celle d'origine, ça devient intéressant.
 

Je (elle) veux bien des détails, par contre elle part plutôt avec un (petit) capital de départ, et pas forcément envie de se mettre des frais mensuels fixes tous les mois... mais si ça se discute, pourquoi pas!

Bizarre de conseiller les vieilles Zoe comme VE . Perso je connais ( 3 entre famille et collegues) qui ont une Zoe 22 ou 23 je crois , donc les premieres series.  Ben elles ont toutes leur batterie complement rincée. Certes aux tests Rino ca donne 70 ou 71% de capa residuelles mais en vraie aucune ne fait plus 100km d'autonomie en été ( hors autoroute car sinon....)!
Apres je crois qu'a partir de 41kWh il y aussi amelirtion de la qualite , ca faisait moins Dacia ( le bruit de fermeture de la porte Ar !! je pense que c'etait comme une 4L ..) .

Fallait bien qu'ils rajoutent un truc de plus pour que ça tombe en panne plus souvent  

Les Zoé 22 ça devient de l'archéologie à l'échelle du VE

En même temps, 70% de 23kwh, ça fait 15... Et donc 100km d'autonomie, c'est normal.

 
Ça donne ça avec ma GreenUp standard et le support du CRO Dé

 

 

 
Mais si je n’avais pas déjà eu la Greenup (« offerte » par Renault avec la Zoé à l’époque … c’était le grand luxe à domicile la Greenup à l’époque) je pense que j’aurai pris une borne avec le crédit d’impôts, et pas de CRO du tout.

L'Espace/Austral j'aime beaucoup
Mais  
- Malgré le fait que les finitions Tesla soient décriées (c'est pire qu'un C15 - de toute façon elle cherche à te tuer - pas possible d'y rentrer mon ULM en même temps que mes 6 planches de paddle) je trouve que ces Renault sont un cran en dessous, beaucoup de piano black, ça sonne creux, ça se raye, y'a des caches qui ont tendance à se barrer sur des voitures qui ont 2-3 ans...
- L'agrément moteur est bon (à basse allure c'est quasiment un VE le machin), par contre en forte sollicitation c'est vraiment pas ça, tu peines à comprendre où sont les 200ch
- L'infotainment est dans le haut du panier, mais toujours inférieur au grand T divin

Et donc tu charges la nuit avec ton garage ouvert ?
 
EDIT : Ha non ça ferme sur le fil par terre d'après ton ptit truc en pastique.
 
Mon garage se ferme horizontalement, je pense pas pourvoir faire ça

Horizontalement en théorie tu peux passer le câble en dessous. Si c'est vertical je ne sais pas si un coté est un peu ouvert - tu as aussi potentiellement l'option de la chatière dans la porte par exemple.

 
MP