Reprise du message précédent :

 
tu en trouves partout, ca fait classe

Encore une fois, la Zoé était précurseure avec ses poignées de porte arrières  
 

 
Parce que tout le monde copie ca
 
Regarde moi cette poignée    
 

Ton redface est pas assez gros ou alors tu es née en 2000, parceque clairement c'était pas les premiers.
Dans mon souvenir, j'ai du voir ca sur des alfa il y a bien longtemps

Red face is red oui  

Sur VE par contre je crois que c'est les premiers non ?

le problème n'est pas qu'elle sont affleurante, c'est qu'elle s'ouvre avec la batterie 12V
 
ET celle de la DS 4 ressemble plus au Model X et S ou Range rover.

 
Je crois que c'est le design intérieur qu'ils remettent en question surtout en parlant de panique: tu fais une action sur une commande électrique et la commande mécanique est ailleurs. Si tu sais pas où elle est, tu ne sais pas comment ouvrir la porte en cas d'urgence.
 
La poignée extérieure est peut-être aussi problématique, j'ai un peu de mal à voir, ils ont peut-être vu un scénario où la poignée extérieure est défaillante.

 
 
AH merde, ta leaf adorée    
 
je comprend mieux  

 
Il ne faut pas raisonner en km/mois mais plutôt en km par jour pour voir ton besoin de recharge.
Concrètement sous les 250-300km dans ta journée, tous les véhicules cités vont faire le taf sans besoin de recharge. Si un jour cela devrait arriver, un complément de 10 minutes sur chacun te rajoutera 200km d'autonomie, donc choisi celui qui te plait le plus
 
Au cas ou, veille a prendre l'option charge 22kW ca pourra dépanner ou faire un bon complément à temps perdu

 
Les 12 prochains mois vont être sympa, de nombreuses voitures arrivent sur le marché :
- CHR+
- E vitara / urban cruiser
- Epiq  
- cupra raval
- Polo / cross
- Leaf 3
- Kia EV4
- Ix3
- BZ4X refresh
- CLA
- P7+
- Peut être un TMY low budget
 
   

 
J attend la nouvelle i3 !

 
C'est un très bon point effectivement.
 
11kW pour les deux, par contre la Scenic peut avoir 22kW en option.

essaye d'y aller avec 4 vélos sur l'attaque remorque

les SUC et leurs cables de 12cm de long c'est assez limitant

Je vois que j'ai eu 50€ de reduc sur mon devis Sorel Energies, je suppose que c'est parce que je suis passé par le site de la chaineEV (ils ont bien un code -50€, que je n'ai pas saisi mais je suppose que passer par leur formulaire suffit).
 
Mais je vois que Sorel Energies filait 100€ de reduc cette année pour les french days, qui sont la semaine prochaine pour la 2ème édition de l'année, je pense que je vais laisser trainer jusque là pour voir    
 
J'ai aussi fait un devis chez Ekwateur, 50€ de moins que Sorel, mais je pense que je vais garder Sorel.

Je prendrai le scenic, les deux font la même longueur mais le scenic à un coffre plus grand de 80 l, le V2L, une plus grande autonomie 600 km 460/480 max en hiver je pense, le one pedal, google automotive, si voiture de socuiete tu dois avoir l'option en charge AC de 22 kW ( pratique pour les bornes des bourgs fraçois), c'est fabriqué en France .

Un comparo surement plus complet que mon avis  :

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 39017.html

Non c'est bien les poignées extérieures

 
Que tu vas avoir un mal de chien à la revendre pour cet aspect (10-80 vraiment lent), ajoute  
 
1- Les berlines, c'est moins recherché que les SUV
2- Elle fait 4m82, c'est commence à faire pour notre marché (4m72 pour la TM3 et la CLA)
3- Elle va rentrer en concurrence avec la CLA, la TM3 et la P7+, et mi 2026 la Mona.  
 
Peut être que le modèle est plaisant et correspondra à ton Cdc, mais je crains que sa dévaluation soit assez violente.

 
Il y a aussi les protections électriques supplémentaires à intégrer à l'installation actuelle, la main d'oeuvre (personne ne travaille gratuitement), la nacelle pour passer les câbles à 4m de haut au-dessus de portes sectionnelles ...
Moi aussi j'ai été surpris parce que partout on voit les bornes pour particulier presque gratuites déduction faite des aides. Mais ce n'est absolument pas comparable.
 
Ok celui avec le devis à 13K est hors-sol, mais 2.7K dans le cas présent voir 5K avec les longueurs de câbles, la tranchée à creuser, le socle béton à couler, le piédestal ... ben ... soit tu les paies, soit tu le fais toi-même le week-end, encore faut-il avoir l'outillage et les compétences.
 
Donc je paie.

Je serais curieux d'avoir des mesures indépendantes et identiques sur les coffres des 2 véhicules. Sur les photos du comparo j'ai beaucoup de mal à croire que le Scenic a 80l de plus (j'ai voulu repartager les photos mais bizarrement j'arrive pas à chopper les liens des imagesà.  

 
Y a deux sujets melangés dans ce globibulga: le sujet chine ou ils se pose la question des poigné afleurante automatique en cas de panne electrique (suite a un incendie de vehicule il  me semble) et l'interview us plus haut ou ils parlent de l'ouverture mecanique interieur qui n'est pas accessible pour un enfant .

Il me semble que l'article ne fait que reprendre les volumes données par les fabriquants, l'accès au coffre de l'elroq est plus pratique en tout cas avec son seuil quasi plat ( le seul truc qui est embêtant pour moi sur le scenic en terme d'ergonomie)

Oui l'article ne fait que reprendre les volumes donnés par les fabriquants, c'est bien le problème

Et ça dépend si on parle en volume normalisé genre VDA ou tout volume : genre Tesla sur la model Y qui compte le frunk dans les 900 litres annoncés. Ça leur vient des USA où ils mesurent le volume global alors qu'en Europe on mesure la partie utile sous tablette.

Perso je préfère la méthode US car je suis du genre à utiliser le moindre recoin.

Avec ou sans la remise de base de 18% que propose tout loueur ?

Elroq/scenic je chercherai le comparo sur 1000km

Ensuite la charge à 3kW avec une prise renforcée donne 200km en 7 heures environ si on part sur une console de 20kWh au 100km.
200km c'est environ 4000km par mois sur 21 jours.

Donc potentiellement le confort de ne plus aller à la pompe et rarement charger à l’extérieur.
Je demanderai donc à mon employeur pour la prise en charge de la charge à domicile, y compris l’installation.

Une borne 7kW et ça passe large si abonnement 12kVA possible (parfois limité plus bas par le fournisseur d’énergie) Sinon petite gestion des moments de charge vis à vis des gros besoins : cuissons principalement car même les chauffes eau et machines à laver récents ne consomment plus beaucoup en pic.

Y a même un topic problèmes mécaniques.  Tu peux drap

Je crois qu’une borne avec délestage peut gérer cela et adapter la puissance allouée à la charge lorsque d’autres équipements domestiques tirent sur la ligne.

Tout a fait ! j'ai une borne 7kw avec un abonnement a 9kva

La borne avec délestage, ça va bien quand les charges par exemple la nuit ne consomme que ponctuellement.
Si c’est piscine, jacuzzi ou chauffage, et qu’au final il ne reste que 2 ou 3 kW à la borne, pas sur d’avoir assez d’énergie le matin pour partir en week-end !

Si la nuit en HC, la borne déleste la majorité du temps de 3 ou 4kw, alors il faut soit prendre l’abri EDF au dessus, soit rester sur une GreenUp.

Si ça déleste 1 à 3kw de temps en temps (moins d’un tiers des HC), alors c’est bien adapté.

 
Sur les photos on voit quand même le gars avec un mètre à ruban qui mesure la profondeur (en direction de la banquette arrière) et c'est indiqué que c'est plus grand dans le Scenic.

 
En effet, dans ce cas il faut impérativement augmenter le puissance de ton compteur.

EN fait c’est au cas par cas.  
 
Moi je passe sur du 12 kw, car j’ai une PAC de 9 kw et ma borne de 7 kw, les deux peuvent fonctionner en même temps.
 
Certe occasionnellement, mais quand j’ai besoin de recharger ma voiture pour repartir le lendemain, je ne peux pas diminuer la charge ( quelques fois dans l’année ).
 
Tout dépend de la puissance que demande la PAC pour chauffer la maison.

Avec mon 9kva l'hiver tout tourne.
VE
Un peu de PAC pour la chambre des enfants
LV et/ ou LL mais pas en meme temps.
Chauffe eau thermo (800w)
Donc la borne déleste quand la PAC et le LV/LL a besoin de puissance.
Sinon je suis constamment a flirter avec le max de l'abonnement mais ca tiens sans désagrement.
Avec possiblement un second VE je passerais peux etre a 12kva

Perso j’ai déjà un abonnement 12kva avec une pac 9kw plus résistances d'appoint (6kw)

Je n'ai pas pour le moment de véhicule électrique.

Curieux de voir si ça passe les plus froides journées d'hiver

Étonnant que tu ne sois qu'à 9kva

Bonus écologique : voici les voitures électriques qui auront 1000 € d'aide supplémentaire le 1er octobre 2025 (attention, c'est compliqué)
https://www.automobile-propre.com/a [...] complique/
 
L'Elroq qui va devenir encore plus compétitif.  

 
Perso, abonnement 9KVA
 
PAC 4 splits + Ballon résistif + Borne 7Kw avec délestage. Ca fait deux années et demi, jamais eu aucun problème.

+ BMW i3 et Audi A4 etron
 

 
Si elle hérite de la même batterie que la iX3, elle pourrait devenir la référence du marché dans la catégorie des grandes routières.

 
Je chauffais au gaz avant    
 
Depuis Juillet, j’ai une PAC.

 
Avec leurs versions Break  
 
Avec une batterie de 110kwh, elle va même battre la Lucie air peut être  

J'ai même 7.5 kw de résistances d'appoint, pac air/eau sans délestage.
Je suis pas joueur  

 
Rien qui ne soit game changer ou qui fasse décoller le VE pour cette année à priori