Reprise du message précédent :

-Les +1000€ c'est bien pour l'achat d'une électrique sans reprise d'un quelconque véhicule.
-Vient ensuite l'histoire de la prime de conversion d'un véhicule crit air 3 avec des modalités de critères non clarifiés.

Source : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 21403.html

C'est surtout lié aux 200000 premiers vehicules vendu et comme ça concerne du thermique autant dire que c'est mort même en commandant une bagnole cette semaine.

J'espère en plus que ça n'annule pas le précédent bonus de 2500 euros car sinon on va payer 1500eur plus cher la voiture.

Bonjour le coup de pouce à l'envers.

 
Il faut en posséder un depuis un an c’est ça ?  

Pour d'anciennes conditions de vieux diesel c'était 6 mois.
Pour certains constructeurs ça passait récemment même si le véhicule n'était pas au nom du futur propriétaire, pour d'autres il le fallait, va comprendre.
Au pire tu refais une carte grise sur le futur véhicule et si hybride ou électrique la CG est gratuite je rappel au cas où, il y a juste ~5€ de frais administratif.

Salut ! Comme ma vieille 307 1.6 HDi commence a faire des siennes, et que mon usage a bien changé ces dernières années (95% de trajets urbains et campagne de moins de 50km, dont une bonne partie de moins de 5 km, pour 9 a 10000km a l'année) je commence a m'intéresser aux véhicules électriques, visuellement, c'est la e-208 qui me fait le plus envie, mais l'expérience de Renault et les chiffres de ventes, ainsi que la forte présence en occasion me font pencher vers cette dernière...

J'ai trouvé dans un garage Renault près de chez moi une ZE40 en finition Intens de 2017 avec 24 000 km, en état plutôt correct hormis un léger coup a l'extrémité de la portière conducteur, et un siège conducteur dont la mousse de l'assise semble abîmée sur un côté (invisible car le tissus est en bon état, mais la mousse semble lâchée a l'intérieur sur la zone qui remonte côté gauche).

Elle m'est proposée pour 11000€, je voulais déjà savoir ce que vous en pensez d'après votre expérience, si cela vous paraît correct pour cette finition et ce kilométrage, ou si je devrais forcer un peu la négociation.

Ensuite pour le financement quelle est la formule que vous préférez? J'aurais envie de partir sur un crédit classique auprès de ma banque mais les arguments de la LOA peuvent être intéressants également ...

Je précise que la location de batterie n'est pas forcément un frein pour moi puisque toujours moins chère que ce que je dépense actuellement en carburant mensuellement, mais si des alternatives a la Zoé avec une portée supérieure a 200km et sans location de batterie pour un tarif en occasion autour des 10 a 13k€ vos suggestions m'intéressent

Merci a vous

 
Fait attention sur la location de batterie, il y'a une limite de km et le tarif augmente en fct du kilométrage parcouru.
 
Pour 12500km par an c'est 89€ par mois il me semble, soit à peu près 1000km par mois.
Pour 90€ de gazole, tu fais bien plus que 1000km (sans compter le prix de l'électricité ou de la recharge du vh électrique).
 
Si tu pars en vacance sans ta voiture, ou par exemple, pendant le confinement ou tu ne touche pas à la voiture, tu paye quand même l'abonnement alors que tu n'utilises rien.
Bref, ce n'est aucunement rentable vs un véhicule essence / diesel ...

 
D’accord merci pour le retour, je vais voir.
 
Nissan va produire tous les nouveaux véhicules électriques de l’alliance    
Probablement une nouvelle Leaf et une Zoe sur base Nissan  

 
Tu comptes garder le véhicule ou le rendre / vendredi après un certains temps ?  
Si tu le gardes, l'achat avec batterie + crédit me semble le plus judicieux

Merci pour ton retour, si je comprend bien la seule offre rentable si je veux une Zoé d'occasion c'est de partir sur le forfait relax a condition de rouler beaucoup ... Mais encore une fois si je ne roule pas pendent 1 mois c'est 120€ dans le vent ...

Du coup si je cherche une occasion avec une batterie autour de 40kwh quelle est la meilleure solution a ton avis? Si je me limite a 15k€ par exemple? J'avoue avoir assez peu de recul a part sur la Zoé qui est plutôt connue, et tous les possesseurs de 22 ou 41kwh que je connais restent satisfaits malgré la location...

t'as le permis moto, achète une Zero
 
sinon Oko a un retour intéressant sur le tarif au km vu qu'il a du changer de forfait batterie en cours de route il me semble, faudrait qu'il passe par là

Je pense le garder, une dizaine d'années, mais j'avoue que je trouve les prix neufs avec achat de batterie assez énormes, je viens d'acheter une maison et une nouvelle moto et pour mon usage de la voiture je n'ai pas vraiment envie d'y consacrer 400€/mois ou plus je t'avoue ... Ma limite "psychologique" est plutôt autour des 300 ... Et ça me paraît difficile a atteindre

 
A priori sur 10 ans l'achat est plus rentable que la location de la batterie
de mémoire le point de bascule est après 7 ans
 

Mon soucis c'est que sur les 40kwh il ne semble pas possible d'acheter la batterie, et que les 50kwh sont rares en occasion puisque les LOA ne sont qu'à leur première année, et le peu qui existent en occasion sont souvent en location de batterie... Le neuf reste envisageable mais on fait un saut de 15 a 20k€ sur le budget, je pourrais le supporter mais j'ai envie de garder mon confort a côté sans avoir à me restreindre a cause d'un crédit auto ...

De plus je psychote encore un peu sur l'électrique et la durée de vie des batteries, donc la location me rassure presque car en cas de soucis lié a la durée de vie de celle ci elle est simplement remplacée, sur un achat je dois la rachetée ( même si avec une garantie a 8 ans / 200k sur les nouveaux models j'imagine qu'ils sont plutôt confiants)

 
Je ne connais pas trop les prix du marché en occaz, mais en neuf, les Mii / citigo coutent 21000€. Avec les 7k€ de bonus, ça rentre dans ton budget.
Je pense que c'est une excellente proposition pour ce tarif.

Du coup je vais regarder ces modèles que je ne connaissais même pas, ce qui me fait peur c'est l'habitabilité, Zoé propose un vrai coffre et j'ai souvent besoin d'espace, ce type de véhicule impliquerait pour mon usage de conserver mon véhicule actuel a côté dés que j'ai besoin d'espace, ce n'est pas impossible, mais clairement pas idéal ... De ce que je vois ce qui correspond le mieux a ce que je cherche serait une Ioniq mais avec seulement 28kwh j'ai peur que ce soit juste pour certains de mes trajets, et la Leaf 40Kwh qui aurait l'autonomie que je recherche ...

 
Pour la Zoe le soucis de l'achat c'est qu'au final avec la location de batterie, tu restes dependant de la politique tarifaire de Renault sur la loc de batterie, ce qui aura une influence pendant la vie de la voiture ET a la revente. Et qui sait ce que seront ces conditions dans 10 ans... Deja sur les 5 dernieres années il y a eu des variations non negligeables il me semble, sans compter les offres promotionnelles de location a moitié prix qui sont quasi systematiques sur les premieres années.
 
Pour moi sur une Zoe, soit tu prends une LOA ou tu connais le cout/mois du debut a la fin, soit achat integral (mais pas possible sur Ze40 d'occasion), mais entre les 2 c'est trop batard. Peut etre que tu t'y retrouveras a la fin, ca sera peut etre meme un bon deal au final, mais tu n'as aucun controle la dessus, pour un achat de ce genre c'est quand meme desagreable.

 
Oui  
 
Leaf 30 environ 15k
Leaf 40 environ 20k
 
Ca me semble plus adapté car c’est vraiment petit les Zoe (en plus de la location...)

S'il peut en trouver, une leaf 30 parait en effet une assez bonne option, meme si l'autonomie sera un peu juste par rapport aux autres modeles.
a 1000euros/an de locabat, tu peux mettre 5-10k de plus dans la voiture, donc a la limite pousser jusqu'a la leaf 40, qui sera en plus un peu plus recente.
Par contre le standard de recharge de la Leaf va etre emmerdant a terme, il ne faudra pas compter sur la recharge ni rapide, ni meme semi-rapide (22kW) de la Zoe dans 5 ans + je pense.

Edit: Il y a aussi la Kia Soul, bon le look est particulier, mais tres efficiente et pas tres chere en occas.

sur la leaf ya au moins le chademo non ?
 
par contre en AC avec le type 1 c'est pas ouf

 
Oui mais le Chademo c'est pas vraiment en expansion, meme si pour l'instant ca n'est pas vraiment un soucis, ca evolue vite et a priori en Europe c'est CCS qui a gagné la bataille et donc sera installé en majorité. Ca n'est pas une certitude mais c'est un risque.

ah oui c'est sûr que c'est pas une perspective d'avenir
 
mais si c'est pour une bonne occaz, à voir dans son coin si il y en a qui peuvent servir régulièrement. si c'est désert pour le format c'est effectivement pas à négliger.
 
j'espère que le combo CSS va rester la norme longtemps, les changements de format ça va vite saouler

 
En fait le probleme c'est surtout la question de savoir ce qu'il y a PAS dans ton coin, en general tu as une borne de rechage a la maison ou au boulot pour un VE, ou au moins une solution simple a proximité qui ne necessite pas de recharge rapide de toute facon.
Mais quand pour une fois tu veux pouvoir depasser ton perimetre habituel, il faut pouvoir trouver une borne qui convient. Et la le risque dans 5 ans c'est qu'il n'y ait plus que le CCS, donc de se retrouver le bec dans l'eau.
Mais ca n'est pas certain du tout, ajouter du Chademo sur une borne rapide est tout a fait faisable (et pour l'instant est le cas le plus courant de supporter les 2 standards) et a moins de 20k pour le moment, en dehors de la triplette et son coffre riquiqui, il n'y a pas vraiment d'option avec CCS a ma connaissance.
 
CCS est imposé par la loi de l'UE je crois, donc de fortes chances que cela reste dispo tres longtemps.

 
Si il recharge chez lui la plupart du temps et au boulot, osef.
 
De plus, les nouvelles bornes rapides sont en tri standard et apparemment Total installe même du Chademo 100kw. Il faut regarder ce qu’il y a autour de chez soi.
 
On va voir ce que le gouvernement va installer.
Il est prévu d’ajouter 70 000 bornes supplémentaires d’ici 2021 !  

Merci pour toutes vos réponses, dans tous les cas je vais essayer la Zoé que j'ai vu vers 17h ça me donnera déjà une idée si l'électrique correspond a ce que je recherche ou pas etc, je reste plutôt attiré par ce modèle assez bien équipé mais je vais continuer à chercher et voir ce que je trouve autour de chez moi en Leaf car elle m'intéresse aussi, mais bien plus difficile à trouver, et forcément moins de retour sur la durée de vie de la caisse et de la batterie, la où sur la Zoé on sait a peu près ce qui peut tomber grâce au nombre qui ont roulé... Il faut que je réfléchisse a tout ça

Voilà le modèle que je vais essayer : https://www.leboncoin.fr/voitures/1780952054.htm

J'ai acheté une zoe 40 d'occasion l'an dernier (achat + loc bat).
 
Très bonne voiture je trouve : Très logeable pour sa taille. Très agréable a conduire. Autonomie largement suffisante pour du trajets quotidiens. En point négatif je dirais principalement l'autonomie qui s'effondre au delà de 90km/h.

c'est pas petit une Zoé, ça fait partie des grandes citadines.

c'est cher pour une v1 de 3 an et demi, même avec le kilométrage faible. Quoiqu'en regardant rapidement sur leboncoin, c'est pas si mal.

Ok, et malgré la location de la batterie ça te coûte beaucoup plus cher qu'en termique a l'usage ou ça reste raisonnable ? Tu es sur quelle base kilométrique? Merci pour le retour

Comme je disais plus haut elle a quelques défauts je vais bien voir si le mec est ouvert à la discussion, clairement si je peut gratter un peu en négociation ça va aussi déterminer si je déclenche l'achat ou si je prend mon temps pour réfléchir ... Mais globalement les 40kwh peu importe le kilométrage, sont assez difficiles à trouver, d'autant plus sous les 12 a 13k

j'ai une vision déformée aussi, en 2015 j'ai acheté une Zoé zen d'occasion 9 mois 10k km pour 10400 euros, j'ai du mal avec l'inflation des tarifs du modèle. D'ailleurs elle ne serait plus dans mon budget actuellement.

 
C’est grand dans la catégorie mais petit dans l’absolu monte dans une Mégane ou un Espace    
 
Tout dépend l’usage après  

Pour avoir pu comparer a côté d'une Clio 4 juste avant l'essai de cet après midi, on est très proche en terme de superficie, mais surtout le coffre de la Zoé est plus profond, certes c'est pas un Break ou un SUV, mais c'est correct dans la gamme, pour avoir vu celui de la e208 quelques jours avant celui de la Zoé est clairement plus grand

En tout cas je suis ravi de mon essai, et même si économiquement la loc de batterie n'est peut être pas le meilleur choix je pense très franchement continuer vers cette Zoé qui m'a tapé dans l'oeil, et aussi dans celui de Madame (c'est pas négligeable si je veux être bien traité )

 
 
La zoe est une excellente citadine mais plombé par le système de location de la batterie.
Tu n'as pas moyen de chercher les derniers modèles qui ont étés proposé en achat intégral?
 
Quand je réfléchissais pour mon achat de VH électrique, un mandataire en proposait pour 21k€ bonus inclus (version intens).
En occasion récente, ça pourrait pas rentrer dans ton budget de 15-20k€?
 
L'autonomie est par contre limite si on dépasse les 100km/h, ce qui m'a fait partir sur un modèle bcp plus cher mais qui m'évite de partir en vacance avec ma fiat merguez que j'ai en parallèle

Ce genre d'annonce par exemple :  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1789314921.htm/
 

 
Je dois reconnaître que la Zoe50 en version initiale est sympa. C’est ce que je j’aurais voulu voir en 2012  

 
J'ai le forfait 12500km/an 89€/mois. Je venait auparavant d'une 306 1.8 essence, une sacrée   ...
 
Donc les 89€/mois me coûtent moins cher en plus je charge au taf  

Hello,
 
 
Savez vous si le bonus à l'achat est déterminé selon la date de commande ou de livraison ?    
 
J'ai signé pour une mii en février (j'ai pas encore signé la loa, juste la commande). Je n'ai pas de date de livraison encore, avec l'arret de seat pendant le covid c'est pas gagné.
 
Par contre si je pouvais profiter de l'augmentation du bonus de 1000€ ça serait pas de refus...
 
Je vais les appeler mais si ya des infos je préfère partir armé

C'est petit une Mégane rentre dans un jumper  tu verras

 
Certes il y a toujours plus grand    
Mais dire qu’une citadine c’est spacieux, mouais  

c'est pas ce que j'ai dit non plus
mais le gabarit rond de la Zoé, avant son restylage, lui donne un aspect très compact alors qu'à sa sortie c'était la 2e citadine la plus grande. Et son coffre est d'un bon volume pour la catégorie. Pendant des années, quand je discutais avec des gens attirés par la voiture en train de charger, ils pensaient souvent que la Clio 4 était plus grande ce qui est faux.

J’ai entendu parler du site qui vend les véhicules du personnel de chez Renault quelqu’un a déjà testé?  
 
https://toprenault.com/
 
Je viens de tomber dessus par hasard.