Reprise du message précédent :

Bah je vais recharger principalement au taf donc pas trop grave, mais disons que faut pas trop avoir envie de recharger ailleurs sans avoir prévu le truc

 
 
Belib n'est pas trop chère sur la 1er heure, ensuite c'est un viol, il faut donc faire gaffe à dégager avant la fin de la première heure surtout que la charge n'est pas très rapide (22kW max)

j'ai fait ma première vraie charge payante hier, 30min 2.7kwh, 0.76€

ça va être dur pour la fin de mois

 
D’accord 22kW, c’est pas dingue en vitesse.    
Mais bon ça permet de recharger 100km le temps d’un déjeuner. Apparemment si on veut plus, il suffit de brancher avant la fin de l’heure et rebrancher pour rester au même tarif.

J'ai vu passer ça, du coup je me suis mis à la recherche de ce qui était disponible sur le marché et ça ne fait pas rêver à part une Tesla Model 3.
J'ai beau retourné le sujet sous tous les angles je retombe sur Tesla pour avoir quelque chose d'un minimum intéressant et qui soit sans stress dès lors que l'on sort d'une grande ville côté charge.

Aucune hésitation, prends la Modèle 3

Ce qui est gênant c'est la nouvelle loi qui fait passer le bonus de 6000€ à 3000€ si le prix du véhicule dépasse 45 000€ ce qui restreint la Tesla Model 3 au modèle propulsion et à l'autonomie inférieure.
À l'usage pour faire de l'urbain ça ne change rien, c'est plus lors des éventuels traversées du pays où j'ai calculé que ça le faisait mais en passant par de la route uniquement.
 
Encore 2 jours à patienter voir si la TVA est offerte

tu veux dire que 3000 boules de bonus en moins vont te faire abandonner un modèle sur un achat à 50 000€ ?

j'ai fait un peu de bornes en zero ce week end, dans des conditions standard je suis à 150km d'autonomie minimum et 200 max pour 100km/h de charge, c'est suffisant pour aller s'amuser dans les alpes sans être pressé

et en cherchant un minimum c'est faisable gratuitement, mais franchement vu ce que ça coûte de mettre moins de 10kwh je vais pas trop me prendre la tête sur ce point je pense

Partant du principe qu'il y a 8200€ d'écart entre la SR et la LR au prix catalogue TTC, si le pronostique du gouvernement de dégager la TVA se réalise cela donnerait 3000€ d'écart supplémentaire en faveur du modèle SR soit 9833€ au final de moins ce qui donne un prix HT (prime éco incluse) de 35333€ pour la SR et 45166€ pour la LR.
L'écart tarifaire supplémentaire pour accéder à la LR serait de +27% du prix de la SR HT (prime écolo incluse) donc non négligeable pour un véhicule voué à faire les mêmes trajets du quotidien .

 
   
Pas de problème pour les longs trajets avec le réseau de Superchargers.

Pas trop la queue en période estivale ou lors des ponts aux bornes ?

A choisir, il vaut mieux faire la file pour des bornes qui sont présentes et fonctionnent que n'avoir aucune infrastructure...

Jamais fait la queue en 3 ans. La seule fois où j'ai vu un SuC presque plein c'était le chassé croisé juillet/août au centre de la France (Clermont-Ferrand).
Et avec la facturation du squattage, ça limite encore plus le risque.

Faut pas rêver. Il ne le fera pas.

Même si l'Europe le demande, il va trainer des pieds sur 6 mois pour faire un rabottage de primes derrière.

Les parcs sont pleins d'essences et de diesels.

Il y a du kadjar 3008 et captur à ecouler par palette. Une bonne aide bien placée pour ces merveilles et ça va passer crème. Faut juste enrober ça avec une petite vignette genre... Ha ba oui critair 1

Et zou plus vert tu meurs.. Ou tu tousse.

Ps  :  je rêve secrètement que ça ne soit pas le cas mais bon...

La prime va avantager PSA et Renault.  
Pas Tesla ne revez pas.

Oui, je serais très positivement étonné qu'en France on puisse bénéficier de cette non-TVA ! Porter le bonus électrique à 8-10000€ sans condition (ressources ou prix de la voiture) serait pas mal.

 
et ne pas différencier le bonus voiture et moto à conditions égales  

Un bon bonus éco qui va favoriser les vehicules ... Thermiques donc.

Les palettes de 3008 puretech à 9l/100 vont pouvoir trouver preneur.

Pas uniquement tesla mais tout constructeur avec de l'élec au catalogue.

Le problème c'est psa et même VAG qui est à la ramasse avec pour elec une id3 en rade sur le parking d'une usine à 30k exemplaires max.

Les constructeurs europeens ont merdé grave et le covid vient les achever.

Ouais je pense que le gouvernement chercher à avantager les véhicules français, mais les marges de manœuvre sont limitées parce que malgré tout le protectionnisme est réglementé.

Le plus simple effectivement ce sera de caper encore plus sévèrement le bonus en fonction du prix du véhicule (double avantage : ça exclut Tesla et les premiums allemands, tout en avantageant les petits véhicules qui ont un impact écologique moindre).

Mais je me demande comment ils peuvent faire pour privilégier la production en France ou en Europe. Peut-être filer du pognon spécifiquement pour "l'airbus de la batterie" au-delà de ce qui était prévu ?

Pour Renault c'est plus simple, le constructeur coule, ils peuvent conditionner les aides. Pour PSA ça me semble plus compliqué.

Ce n'est pas comme si on ne sentait pas le vent tourner, mais ils n'ont rien voulu voir.
Pareil pour l'organisation des réseaux de recharge rapide. La situation en France est scandaleuse.  
 
Ceci dit les Français ne sont pas les seuls. Toyota et les Japonais ne sont pas plus vertueux. C'est toute l'industrie mondiale (Italie, Espagne, France, Allemagne) qui s'est vautrée.
 
Seuls les Koreens ont pris le bon Wagon (et Tesla aux US).

C'était pourtant bien prévisible.

Je trouve que les teutons se sont bien vautré... Et peut etre plus car ils partaient de plus haut.

Disons que lorsque tu es au fond du trou la chute fait moins mal.

Seule la force de frappe financière Allemande refera le retard ainsi que l'image sinon ça va finir en nokia tout ça...

Ceci dit aucun de mes collègues au bureau ne s'est jamais intéressé aux EV. Je représente l'exception. Je connais la techno, je suis convaincu que les thermiques sont dépassées et prêt à sauter le pas. Uniquement 1/10. Il y a encore de la route à faire et tous les stocks de thermiques vont peut être se vendre très bien encore quelques années.  
 
Nous sommes peut être entre initiés arrivés un peu trop tôt.  
 
Je ne vois pas l'Europe laisser mourir toute son industrie Auto en maintenant les objectifs d'électrification actuels.
Le Covid pourrait être une bonne excuse pour repousser tout ça.

 
Le gouvernement DE laisserait faire en promettant 500md à coté ?
Les E-U n'augmenteraient pas les taxes sur les auto DE si les aides FR/EU favorisaient trop les constructeurs locaux ?
 
Jouer sur les origines (fabrication?conception?...) ne me semble pas faisable sans s'exposer à un retour de baton.

Ouais c'est pas si simple. D'où ce que fait le gouvernement récemment, à savoir caper sur le prix des véhicules pour favoriser les véhicules moins chers, qui ont plus de chances d'être français. En plus c'est bien accepté car ça montre un soucis social et environnemental, c'est tout bénéfice.

Pour les allemands, de toute façon ils prendront des mesures qui indirectement avantageront leurs constructeurs également ça me semble évident.

 
Avec les futures nouvelles batteries beaucoup moins chères de Tesla, ça sera peut-être plus dur de ne privilégier que les modèles française. Une model 3 au prix d'une Zoé ?

 Genre produire des voitures avec des finitions correctes  ?

 
Renault, Nissan et BMW ont également de l’expérience en électrique. C’est juste qu’ils tardent à renouveler les modèles mais ça fera mal lorsqu’ils vont se lancer.

Macron va commencer son discours  

Edit : à partir de 16h30 environ

Bon il rajoute 1000 balles bref rien de transcendant.
Effet d'aubaine pour ceux qui comme moi allait changer et rien de fou pour inciter de nouveau joeur à rentrer dans la partie.

 
et pour les deux roues ?

Le plafond RFR pour la prime est quand même bien augmentée non ?

Ca ne change pas grand chose....
C'est de la pisse ... il aurait ouvert la prime a la casse pour tout vehicule thermique vers les vehicules electrique ca aurait vraiement fait un tournant...

Macron a bien khalass   , dommage faut 18k de RFR

Aucun intérêt ces modifs !

Ha tu veux dire qu'on touche 5k et plus 2.5 k pour la conversion  ?  Au dessus de 13400 rfr

 
Pour quelle année ? RFR 2019 sur 2018 ou plus récent RFR 2020 sur 2019 ?
 

 
7000€ pour l'achat d'un VE + Prime conversation si RFR < 18K€ à 5000€ pour un VE sinon 3000€ pour un thermique.
Avec les primes régionales ça devient très intéressant, 6000€ à Paris il me semble ?
 
 

 
Il me semble que le RFR 2020 n'est pas sorti ?

La déprime ... +1000€ et dans quelques mois les constructeurs vont se faire un malin plaisir de nous placer une petite hausse tarifaire habituelle qui rendront caduque l'effort du gouvernement.

A voir cette prime de conversion et si c’est pas lié uniquement si tu refourgues ton épave mais sinon ça risque de me faire franchir le pas ...

 
Oui je me disais aussi mais sait-on jamais avec certaines mesures gouvernementales    

-Les +1000€ c'est bien pour l'achat d'une électrique sans reprise d'un quelconque véhicule.
-Vient ensuite l'histoire de la prime de conversion d'un véhicule crit air 3 avec des modalités de critères non clarifiés.

Source : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 21403.html