Reprise du message précédent :
Tout le monde s'osef, mais me suis fait bouloter la durite lave glace par un rongeur sur ma Zoé.
 
Ben sur électrique, les garages indépendant veulent pas y toucher plus que ca, et faut démonter le pare choc pour atteindre le réservoir.
 
Du coup ya que Renault qui veut y toucher et c'est bien cher pour un bout de plastique à 5€ sur ali.

Si tu reprends pas une stellentis, aucun intérêt de te faire une cagnotte

incroyable la coïncidence ! j'ai eu le même truc ce matin !!!! j'ai voulu envoyer la sauce et rien, j'ouvre le capot, et je vois pleins de liquide partout. La durite en sortie du bocal sectionnée alors que rien ne peut la pincer à cet endroit!

j'ai acheté un raccord sur Amazon pour refaire la liaison  !

OSEF pas  

Pas moyen de démonter le pare-choc par toi-même ?

As tu cherché sur les internets s'il n'y a pas une astuce pour accéder à la pompe sans tout démonter. J'avais réussi à accéder à je ne sais plus quoi sur la C3 d'ex Mme Salsifi sans tout démonter.

Sinon, on roule très bien sans lave glace, le moteur du LG de ma 206 est HS, c'est une purge pour le changer. Donc je fais ça à l'ancienne, une bouteille d'eau à proximité, ouvrir la fenêtre et balancer sur le pare-brise en roulant  

le recyclage ca va trop loin, le plastique à base de mais ca se voit, les rongeurs aiment

Y a quand même la défloraison de mon fondement en cadeau bonus, ça peut intéresser certains

Mon électricien me propose une borne Hager Witty one. Des avis ? Des possesseurs ici ?
 
En gros ça me coute 1000€ crédit d’impôt réduit VS 450€ pour une Green Up.

   
 
Ben déjà du lave glace qui se vidange dans la baie moteur d'un VE, je suis moyen fan et surtout je suis un intégriste de la vitre propre, j'en consomme beaucoup.
 
Je vais fouiller, c'est l’avantage des voitures bien vendus, ya une grosse base de donnée sur le net    
 

Je crois que c'est pas propre à Renault, mais bien l’interdiction de certains répulsifs dans les plastiques.

Y aurait la solution du feu vert (& co) ils sont de plus en plus formés pour intervenir sur les électriques.... ça peut etre une alternative si les indépendants n'ont pas fait les formations nécessaires.

 
 
Attention, le crédit d’impôt n'est valable que sur les bornes connectées, permettant de programmer la plage horaire de charge.
 
Du coup une green up de base, c'est pas éligible au crédit d’impôts. Mais la version connectée si.
 
Prends en compte que cela va probablement te faire changer d'abonnement selon ton installation. Et ca à un cout sur la durée.
 
1000€ la borne installée, pourquoi pas, je crois qu'elle fait le délestage si tu la relie au TIC, et ca c'est cool. Hager c'est de la bonne came.

J'ai eu la même chose, réparé moi-même avec un morceau de Bic  

 
Une Green'Up coûte autour de 150/200€.
Si tu as de la distance supplémentaire, faut rajouter un peu de câblage... mais ça augmenterait (et encore plus) aussi le prix de la borne/box si tu pars sur une borne... (à noter que les 1000€ des box avant crédit sont souvent conditionné à qq mètres de distance entre le compteur et la box... dès lors que tu t'éloignes un peu, tu raques +... c'est vite +500€ pour 10m de plus...)

Vu passer l'article de sigma sur la B05. Ca a l'air intéressant comme proposition (et le prix sera probablement agressif), mais l'empattement est quasi le même que sur le B10 malgré 10cm de moins, et la marque parle de "coupé sportif". Du coup j'ai peur que ce soit un énième modèle certes habitable, mais avec un coffre ridicule.

Tesla c'est du mono 32, soit 7,4kw, pas 11kw et encore moins 22,  j'en ai déjà un

Je cherche toujours une UMC 22 du coup, si quelqu'un a un conseil? Le dernier que j'ai acheté c'était il y a 5 ans

 
Ce n'est pas exclu, mais on ne le saura que plus tard (début 2026)

Après le passage de Stellantis, on a déjà vu plus vierge...  

Oui le prix que je donne pour la GreenUp c'est sans crédit d'impôt bien sûr.

Je suis déjà en 12kva

Elle fait délestage en effet, et elle est bien éligible au crédit d'impôt, mon elec est agréé.

Tous les prix que je donne viennent du devis, les prix bougent plus ils est venu ce matin.

Ça m'embête de m'asseoir sur 500 balles de l'Etat mais force est de constater que je couvre très largement mon besoin quotidien avec une GreenUp.

Mais si borne, alors pas besoin de CRO, et c'est quand même sympa pour une différence de prix pas gigantesque.

 
Fyp

 
Il existe une GreenUP connectée éligible au crédit d’impôt (ce que j'ai fais).
 
T'es en mono ou triphasé ?  

Mono.
 
Je trouve pas le modèle de GreenUp connectée    
EDIT : ha si ptète ça : https://www.legrand.fr/pro/catalogu [...] electrique
 
75% du montant de la facture. Ça t'es revenu à combien donc ?
 
EDIT : j'ai rappelé pour avoir le devis correspondant, il est étonné qu'il n'y ai pas une astérisque ou autre pour chopper 75% de reduc juste en prenant la version connectée     Je lui confirme qu'à priori ça passe, en tout cas via ce lien je vois pas de piège : https://www.service-public.fr/parti [...] its/F35578
 
Bon dans mon cas ça veut dire ajouter un petit tableau en plus parce que j'ai plus assez de place pour la version connectée mais ça reste intéressant (et ça me fera des nouveaux emplacements)

mais éligible si posée par un pro non?
 
edit: et le devis est de combien avec installation?

C'est mon cas  
 
Pour la version non connectée c'est 450€.
 
Je table sur 550€ pour la version connectée avec la pose d'un p'tit tableau  

ça ferait entre 100 et 150€ de ta poche c'est intéressant! tu es passé par leur page de devis?

Un peu plus de 500€ posée mais j'avoue ne pas trop savoir puisque j' ai fait la même année pas mal de travaux déductibles. Probablement moins en fait.
Ça se calcule quoi.
Peu de gens savent en effet que les prises renforcées sont déductibles si pilotables.

A qui ?  
 
J'ai fait venir un électricien du coin (qui est déjà intervenu chez moi et qui est qualifié IRVE)
 

Oui, lui semblait le savoir mais pensait que y'avait un minimum à facturer pour que ça marche    Il me refait un devis ce soir (et se renseigne un peu aussi de son côté).
 
Si mes calculs sont pas déconnants je m'en tire pour moins de 150€  

 
En full Francias ACC a commencé à livrer pour Stellantis ce printemps. Ce sont les batteries pour e-3008/5008 et Opel Granland.
Verkor livrera Alpine pour les premiers exemplaires en 2026.

La Renault 4 a aussi des batteries françaises il me semble

 
Sauf que tous les modèles en batterie ACC e-3008/e-5008 grande autonomie ou DS n°8 sont au-delà des 47 k€ donc hors bonus et hors prime batterie européenne.  

Mais personne ici n'a de CRO en 11/22kw?

Le peu de gens en tri ici doivent avoir une borne fixe et le CRO mono pour du dépannage en dehors de chez eux !

Après un kit Green Up non connecté c'est env. 150€, il faut rajouter du câble (3G6 max.) en sortie de tableau (principale ou secondaire) et surtout il n'y a pas besoin d'un électricien IRVE pour le poser

 
Je ne pense pas que les R4 soient déjà livrées en batterie Envision AESC.. pour moi l'usine est encore en phase de test, enfin on a pas eu de message de go de l'entrée en prod.  
 
De tête lors des essais R4 on nous a dit que c'est des Envision AESC chinoises pour l'heure et que les batteries made in France seraient pour 2026.  
 
Clairement c'est un gros bordel cette prime, on attend la liste de l'Ademe, apparemment ça doit sortir d'ici la fin de la semaine.  
 

 
Pour le moment, avec mon compteur en tri,  perso je n'ai que du GreenUp , mais la MX30 n'a pas besoin de plus

Ça marche aussi avec refaire une salle de bain ou la vidange de sa voiture. Pas besoin d'un pro pour le faire dans l'absolu      
Sauf que je touche pas à mon tableau électrique tout seul    
 
Et donc entre une GreenUp connectée, posée, avec ajout d'un tableau secondaire, le passage du câble à travers le mur du garage, pour 150€ au final avec le crédit d’impôt, tu proposes une GreenUp non connectée en faisant tout soit même pour le même prix ?

Non, et ça n'a pas grand intérêt pour la plupart des gens, les occasions de s'en servir hors chez soi sont rares. A moins de travailler dans l'industrie et d'avoir l'autorisation du patron de se brancher sur une P17 dans un coin de l'atelier...  
 
Il y a bien les grands maniaques qui achètent un CRO 32A chinois et y collent des adaptateurs pour charger sur tout ce qui donne du courant, mais c'est rare:
 

 
Déjà que je n'ai jamais utilisé ni mon câble type 2 ni mon CRO hors de chez moi...
 

Comme ca parle de prise/recharge.
 
Pour une recharge sur prise classique en parking sous-terrain à 8 ou 10A de manière safe, une ligne dédiée vers le tableau principal suffit ou bien il y a d'autre critères à prendre en compte ?
 
L'électricien en charge de la VEFA fait pas Legrand et Hager (je ne suis pas en France) et il me fait un devis à 3300 euros pour une borne 11kW    
 
La vitesse d'une prise classique suffirait à l'usage (+- 50kWh/semaine je pense), je veux juste être sûr que ce soir safe vu que ca va fonctionner pas mal d'heures en continu.

Tu le fais ou va le faire faire ?
Si tu fais faire, je ferai ligne dédié oui, en 2.5mm, prise unique sur le circuit. Différentiel type F si t'es riche    
Surtout c'est la plexo ou il faut pas lésiner, un truc avec le plus de du surface de contact possible, mais difficile à dire sans ouvrir.
 
Sinon parking public ou privé ? Peut être prévoir un compteur ou un contacteur si risque de vol/parasitage de prise.  

Bon, ne connaissant aps les normes de là où tu te trouves, on va perler d'un point de vue strictement technique: la ligne dédiée ça suffit, modéro la section du fil qui doit être adaptée à la distance à parcourir. Mais prise renforcée derrière ça serait quand même mieux.
 
Q1: Il ne fait pas non plus schneider?
 

 
Q2: Il y a quelque chose qui t'empêche de remplacer la prise "basique" par une renforcée une fois le bâtiment livré?
 
Q3: Ton pays est-il allergique à la P17 ou ne serais-ce pas là une des rares applications possibles du CRO haute puissance?

Ca a eu le temps de passer avant la chute du gouvernement ?  
Un peu HS mais je trouve ça dingue quand même de se poser en héros de la réduction des dépenses publiques et de sortir de nul part une nouvelle dépense 2 jours avant de se faire démissionner (et pas par surprise).

Perso je ne conseille pas la Green Up connecté, je trouve le système "drivia with netatmo" pas très pertinent...  
Mon choix serait Green Up "simple" ou une wallbox 7,4Kw connecté, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs...  

Après, le connecté connecté je m'en cogne un peu, les fonctions sont déjà dans la Tesla, c'est les 75% qui m'intéressent  
 
Je viens de voir que la borne Hager s'intègre pas super dans Home Assistant y'a un truc custom via Bluetooth, ça a l'air galère, j'suis encore moins emballé.