[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Reprise du message précédent :

Killall-9 a écrit :

Le message fait peur, mais en pratique c'est juste ça, un message qui vient t'inquiéter jusqu'à ce que la voiture passe une nuit de repos. Je le suspecte d'apparaître quand la batterie 12V est un peu déchargée, par contre quand il apparaît il te stresse jusqu'à la fin du trajet.

Les défaut des premières 208/Corsa à mon sens:
- le rapport de démultiplication un peu court, donc de la patate en trop et de la consommation galopante sur autoroute;
- le champignon en guise de levier de vitesse, je préfère le switch actuel;

https://www.largus.fr/images/styles [...] k=tdMpy132 VS https://zupimages.net/up/22/18/1ub5.jpg

- le tableau de bord qui n'affiche pas la batterie restante en %, pour estimer ce qui reste c'est jauge, ou autonomie restante calculée de manière assez foireuse.

Après il y a les défauts de toutes les 208/Corsa: finition indigente (moins bien fini que ma 205 de 1990, oui, oui...), plastiques toc, piano black impossible à garder propre, infotainement qui suivant la version va de "totalement dépassé" à "on a trouvé le même dessiné au fond de la grotte de Lascaux", charge AC à 7kW faut l'option pour avoir du 11 kW, ...

Sinon ça reste des moyens de transport efficaces. Pas un achat passion, mais très raisonnable: à l'aise en ville, pouvant rouler loin sans y passer un temps inconcevable à coup de sauts de puce grâce à la recharge jusqu'à 100 kW, donc une certaine polyvalence qu'on ne retrouve nulle part à ce niveau de prix en occasion.

j'ai le switch, je prefere le stick de la 208 de mon père, surtout pour le mode B à activer en roulant beaucoup plus instinctif/ergonomique que le bouton à coté du switch

pour le poucentage de la batterie, cela depend de la finition du vehicule (le compteur 3D chez peugeot ou la grande dalle chez Opel)

Message édité par buggy2680 le 05-09-2025 à 11:51:55

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pilef

Polza Mancini a écrit :

On dirait qu'on commence à redécouvrir que les voitures ont pour principale contrainte de se déplacer dans un fluide, et non d'être plus haute et vulgaire que celle du voisin de parking.
https://www.automobile-propre.com/a [...] s-en-2025/
Le glas commencerait-il doucement à sonner pour la calamiteuse mode des SUV ?
C'est vrai qu'avec le gazole tout le monde s'en fichait, il suffisait d'en cramer plus. Mais l'élec c'est pas la même chanson la stratégie de la batterie géante a ses limites.

La nouvelle BMX iX3 2025 annoncée ce matin aurait sa place dans la liste d'automobile propre en très bonne position :

Citation :

Le BMW iX3 inaugure la sixième génération du système eDrive maison, avec une batterie structurelle de 108 kWh net, des cellules cylindriques haute densité et une architecture 800 volts.
Résultat : jusqu’à 805 km d’autonomie selon le cycle WLTP grâce des pertes d’énergie réduites de 40 % et un poids en baisse de 10 %. La puissance de recharge peut grimper à 400 kW, de quoi regagner 350 km en 10 minutes ou passer de 10 à 80 % en 21 minutes.

https://www.frandroid.com/marques/b [...] electrique

Message cité 2 fois

bobby8921

Hansaplast a écrit :

Bonjour,
J'hésite sur une Born/ID.3 et une Niro (oui je sais c'est pas trop les même caisses).

Je cherche, fiabilité ++, conso, confort.

Usage 80km/jour, recharge à domicile essentiellement. 400Km d'AR en 2 fois une 3 fois par an.

okaz 26k€ max. 2023 minimum.

Kia et l'ICCU on en est ou ?

Chez Cupra à Strasbourg ils nous ont dit qu'ils avaient très peu de Born d'occasion et souvent elles étaient vendues à plus de 25k€.

AzR3L

Ptit loup a écrit :

Je ne serai pas aussi catégorique... les gens veulent des voitures pratiques, où ils ont aussi de la place pour mettre leurs affaires... avec les sièges auto quand ils sont plus jeunes, ou tout le matos poussettes/lit parapluie, etc... ou les affaires pour 4/5 personnes, ça prend vite pas mal de place.
Dans les segment des "voitures avec de la place"... oui il n'y a quasiment que des "SUV" (honnêtement, mon 5008 actuel est moins haut que n'était notre C4 picasso... qui n'était pas affublé de cette dénomination "SUV"... c'est aussi une mode en terme d'appélation... sauf que le C4 picasso était moins sexy, donc il était pas catégorisé dans cette "gamme" )

On nous dit que les gens n'achètent que ça... mais les constructeurs proposent bcp ça aussi... qui de l'oeuf ou la poule ?? j'ai un doute quand même.
C'est une mode en partie... mais c'est plus complexe que ça...

Je pense que c'est un ensemble, quand on ne propose que peux de modèles, tu te tournes vers ce qui existe.

Quand 50 % des ventes mondiales c’est du SUV, c’est pas parce que les gens n’ont que cela comme choix.

On peut regarder la Mégane 4 et la nouvelle qui s’est transformé de compacte à un crossover.

On peut aussi regarder les allemandes bmw/audi/mercedes

Dont il y a toujours sur chaque gamme un modèle Suv/crossover et une version berline voir break ou citadine. Je pense série 1, série 3, série 5.

Au final les versions Suv/crossover se vendent mieux, et on peut le constater sur les routes, les x1, x3, x5 sont bien plus présent.

On peut aussi prendre l’exemple du 5008 et de la 508, il s’est écoulé bien plus de 5008, que de 508.
Sur 2024, c’est 48000 modèle 5008 et 14000 berline et break.

Et puis le constructeur, il est là pour vendre.

Message édité par AzR3L le 05-09-2025 à 12:07:21

Hansaplast

Hello.

Cet article va sur ses 10 ans et il n'a pas pris une ride :
https://www.lemonde.fr/m-voiture/ar [...] 97789.html

Citation :

SUV, dominant pour longtemps

Message cité 1 fois

kida

Test Xpeng G6 perf (v2) / Par Max Fontanier :
https://www.youtube.com/watch?v=_1NneyO8LTI

J'ai vu passer une courbe de charge par Bjorn > 370kw, c'est assez monstrueux.

Message cité 2 fois

---------------
.::| Feedback |::.

pilef

Et pour ceux qui (comme moi ) rêvent d'une BMW i3 ou i4 avec une batterie de 108 kWh net, malheureusement j'ai peur que ce ne soit pas le cas à court terme car BMW a travaillé sur deux hauteurs de batterie, 95mm pour les berlines et 120mm pour les SUV : https://ev-catalog.org/batteries/bm [...] by-toyota/

Et donc je pense que la capacité de la batterie d’une i3/i4 chez BMW pourrait être 20% inférieure à celle de la iX3 (j'obtiens 85,5kWh en faisant une règle de trois )

Message cité 4 fois

AzR3L

pilef a écrit :

malheureusement [:tartineauxcrevettes:3]

j'attend un peu le serie 3 électrique version break.

AzR3L

kida a écrit :

Test Xpeng G6 perf (v2) / Par Max Fontanier :
https://www.youtube.com/watch?v=_1NneyO8LTI

J'ai vu passer une courbe de charge par Bjorn > 370kw, c'est assez monstrueux.

Tu as oublié de mentionné, que c'est la borne qui limite la charge

ET qu'à 64 %, la voiture est encore 299 kw :whistle:

https://www.youtube.com/watch?v=RTF4pai_tlU&t=498s

Message cité 1 fois
Message édité par AzR3L le 05-09-2025 à 12:26:37

cisko

pilef a écrit :

si tu "rêves" de trainer un poids mort dans ton VE, tu peux aussi juste mettre des sacs de sable dans le coffre sinon :hello:

Message cité 1 fois

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AzR3L

Hansaplast a écrit :

Cet article va sur ses 10 ans et il n'a pas pris une ride :
https://www.lemonde.fr/m-voiture/ar [...] 97789.html

Citation :

SUV, dominant pour longtemps

toujours d'actualité :jap:

pilef

AzR3L a écrit :

Tu as oublié de mentionné, que c'est la borne qui limite la charge

ET qu'à 64 %, la voiture est encore 299 kw :whistle:

https://www.youtube.com/watch?v=RTF4pai_tlU&t=498s

12min le 10 à 80% [:perco_35:2]

On commence à être bien (et pas très différent d'un plein à une station service).

J'espère qu'il y a un mode "charge rapide lente" pour quand on veut faire une vraie pause

cisko a écrit :

si tu "rêves" de trainer un poids mort dans ton VE, tu peux aussi juste mettre des sacs de sable dans le coffre sinon :hello:

[:sophiste:1]

Message cité 2 fois

elbalafray

pilef a écrit :

12min le 10 à 80% [:perco_35:2]

On commence à être bien (et pas très différent d'un plein à une station service).

J'espère qu'il y a un mode "charge rapide lente" pour quand on veut faire une vraie pause

Si tu veux une charge rapide lente tu dépasses les 80%.

Message cité 2 fois
Message édité par elbalafray le 05-09-2025 à 12:33:44

AzR3L

elbalafray a écrit :

Si tu veux une charge rapide lente tu dépasses les 80%.

tellement :lol:

Spici

pilef a écrit :

La nouvelle BMX iX3 2025 annoncée ce matin aurait sa place dans la liste d'automobile propre en très bonne position :

Citation :

https://www.frandroid.com/marques/b [...] electrique

Message cité 5 fois

AzR3L

Citation :

Le prix est à la hauteur de son positionnement, puisque le BMW iX3 s’affiche à partir de 71 950 € dans cette version 50 xDrive. L’addition grimpe à 75 550 € en finition M Sport et jusqu’à 78 250 € pour le niveau M Sport Pro. Ça commence à faire.

https://www.numerama.com/vroom/2037 [...] iques.html

Tarif du Ix3

Message cité 1 fois
Message édité par AzR3L le 05-09-2025 à 12:50:45

Polza Mancini

Killall-9 a écrit :

Houlà, tu vas vite en besogne: le journaliste cherchait les voitures avec la plus longue allonge sur autoroute et "comme par hasard" ce sont toutes (à l'exception de la DS) des berlines. Le journaliste n'a même pas relevé l'étrange coïncidence entre la faible surface frontale et l'allonge des véhicules exposés.

Bah, d'ici quelques générations on peut espérer chez les journalistes auto une mutation génétique.
Peut-être même qu'un jour il y en a un qui connectera assez pour se rendre compte que 300kW ça ne sert à rien pour l'usage normal et sécuritaire d'une voiture individuelle, et qu'un historien écrira que cette escalade moutonnière n'a fait que retarder la démocratisation de la transition pétrole électricité pour la voiture individuelle.

babyboy4

Spici a écrit :

Très impressionnant ce bmw techniquement.
Ils annoncent une conso de 15kWh/100km. Ca serait un excellent élève :jap:
Et il inaugure le panoramic screen d’1m10 à la base du pare brise alors qu’en face il n’y a pas encore d’affichage tête haute [:pilef]
Je ne comprends juste pas le pourquoi du comment l’écran central incliné. Y a une utilité ou c’est juste esthétique ?
La comme ça je trouve ça nul
https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] ceac21.jpg
https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 89da5e.jpg
https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] dc0f8a.jpg

Esthétique uniquement pour mimer une forme de planche de bord.
18 pouces ça commence à faire de la grosse tablette :love:

Message édité par babyboy4 le 05-09-2025 à 13:08:03

apidya

Les masses suivent la classe

Spici a écrit :

Très impressionnant ce bmw techniquement.
Ils annoncent une conso de 15kWh/100km. Ca serait un excellent élève :jap:
Et il inaugure le panoramic screen d’1m10 à la base du pare brise alors qu’en face il n’y a pas encore d’affichage tête haute [:pilef]
Je ne comprends juste pas le pourquoi du comment l’écran central incliné. Y a une utilité ou c’est juste esthétique ?
La comme ça je trouve ça nul
https://img3.super-h.fr/images/2025/09/05/snapshot_16807ad21021278ceac21.jpg
https://img3.super-h.fr/images/2025/09/05/snapshot_2824752497afa6a11f389da5e.jpg
https://img3.super-h.fr/images/2025/09/05/snapshot_1622650073fce8653f24dc0f8a.jpg

J'y crois pas du tout du tout à cette conso, le pachyderme a une surface frontale de fourgonnette et doit peser 3 tonnes.
Le volant est affreux

Message cité 2 fois

Killall-9

+on&2foo...

apidya a écrit :

...
Le volant est affreux

Entre la forme et la multiplication des branches et des obstacles, la préhension en manœuvres ne doit pas être folichonne...

Message cité 2 fois

Ptit loup

Quand c'est flou, y'a un loup

Dans mon cas (5008 versus 508)... la décision s'est faite sur la capacité de chargement qui n'est pas comparable... donc comparer ces modèles et dire tout le monde choisit des SUV... je dirai pas ça.
Je dirai que "tout le monde" veut des grosses voitures parce que c'est pratique quand t'as besoin de place... ce n'est pas le "look" de la voiture qui m'a décidé (encore moins la mode)

Message cité 2 fois

Ptit loup

Quand c'est flou, y'a un loup

Killall-9 a écrit :

Entre la forme et la multiplication des branches et des obstacles, la préhension en manœuvres ne doit pas être folichonne...

Ah parce qu'en plus à ce prix il faut tenir et tourner le volant ??

badmax

Only Amiga makes it possible

Spici a écrit :

L'écran penché c'est pour l'avoir dans le bon sens quand tu tournes à gauche en penchant la tête.

"Et si on tourne à droite ?
- ta gueule, c'est technique"

---------------
==========

StanCW

Parle à Monkey ...

AzR3L a écrit :

Citation :

https://www.numerama.com/vroom/2037 [...] iques.html

Tarif du Ix3

Bon ben ... on verra dans 5ans .. [:astrain:3]

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

AzR3L

StanCW a écrit :

Bon ben ... on verra dans 5ans .. [:astrain:3]

tu pensais qu'il serait à combien ?

Déjà que le Ix1 commence à 47 000 €

Message édité par AzR3L le 05-09-2025 à 13:45:19

StanCW

Parle à Monkey ...

bha moins cher deja , ils font l'inverse de la tendance du marché, le IX1 on sent bien que c'est un thermique adpaté, là en rationalisant et en faisant specifique pour une plateforme electrique et avec un tarif pareil ... c'est du grand n'importe quoi .

Quoique peut etre qu'ils feront des LOA parmis les meilleurs LOA du marché comme l'année passée.

Message cité 2 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

AzR3L

Killall-9 a écrit :

Entre la forme et la multiplication des branches et des obstacles, la préhension en manœuvres ne doit pas être folichonne...

Il y a un volant plus classique de dispo

LaPointe

Roule toujours

pilef a écrit :

Pour quoi faire ?
Moi ça me fait désespérer de voir ces énormes batteries [:tinostar]
Du poids et surtout du coût pour pas grand chose…

60kWh me suffisent largement dans la Y !

Message cité 1 fois

---------------
LaPointe

AzR3L

pour le Bmw Ix3

Citation :

L’assistant sur autoroute vous seconde sur les autoroutes autorisées avec terre-plein de séparation et marquages suffisamment visibles. Sur demande, il peut vous assister de l’entrée jusqu’à la sortie de l’autoroute. Il reste actif en permanence, même lorsque vous changez d’autoroute. Jusqu’à 130 km/h, l’assistant sur autoroute maintient la vitesse et la distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède et prend même en charge le changement de voie. Votre BMW indique la disponibilité du système sur l’affichage côté conducteur. Vous pouvez alors retirer les mains du volant et vous reposer sur l’assistance, tant que vous restez attentif à la circulation.

Option à 1100 €

..

Durée 4 ans

Je suis sur le configurateur.

Avec quelques Option, PAck sport, on est 78-80 000 €.

Il y a beaucoup d'option de serie : comme le maintien dans la voie et ACC, j'ai même l'impression que les siège sont ventilé de serie avec le PACK M.

Message édité par AzR3L le 05-09-2025 à 14:00:58

babyboy4

apidya a écrit :

J'y crois pas du tout du tout à cette conso, le pachyderme a une surface frontale de fourgonnette et doit peser 3 tonnes.
Le volant est affreux

2,3 tonnes

https://www.press.bmwgroup.com/glob [...] 8EN/636755

Message cité 1 fois

arylol

kida a écrit :

Test Xpeng G6 perf (v2) / Par Max Fontanier :
https://www.youtube.com/watch?v=_1NneyO8LTI

J'ai vu passer une courbe de charge par Bjorn > 370kw, c'est assez monstrueux.

[:france_insoumise:1]

Killall-9

+on&2foo...

Ptit loup a écrit :

...
Je dirai que "tout le monde" veut des grosses voitures parce que c'est pratique quand t'as besoin de place...

Euuh, dans mon pays de bocage, une bagnole trop large c'est l'assurance de mettre une roue dans le fossé à chaque fois qu'on croise quelqu'un... Franchement je préfère atteler une remorque les rares fois où j'ai besoin de place que me trimbaler en permanence un volume et un poids dont je n'ai quasiment jamais besoin.

Message cité 1 fois

berlo

dubitatif

Killall-9 a écrit :

...

Merci pour cette réponse très argumentée :jap:

edit : (et merci buggy aussi)

Message édité par berlo le 05-09-2025 à 14:14:15

diegolvobanania

Ben quoi ?

StanCW a écrit :

Comme pour tous les véhicules d'un certains prix, le gros du volume se fera surement en véhicules de société.
Le matraquage fiscal moindre font que les VE plus chers que les VT ont au final un coût de possession inférieur...
Mieux vaut prendre un iX3 à 75 K€ qu'un X3 à 50 K€ ou 55 K€...

Message cité 1 fois
Message édité par diegolvobanania le 05-09-2025 à 14:19:56

wade

Mendiant de reconnaissance

elbalafray a écrit :

Si tu veux une charge rapide lente tu dépasses les 80%.

Si on part du principe qu'en règle générale le 10-80 = le 80-100 en terme de durée ça fait un 10-100 toujours plus rapide que le 10-80 de l'immense majorité du marché

R-jac

pilef a écrit :

Ce sera compensé par l'aéro :jap: Je pense que c'est plus que confortable niveau autonomie

StanCW a écrit :

Compare au Q6 c'est plutôt correct

Je serai peut-être client de l'i3 Touring en occasion dans 4-5 ans

Message cité 1 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

babyboy4 a écrit :

2,3 tonnes

https://www.press.bmwgroup.com/glob [...] 8EN/636755

[:colonel olrik:9]

Qu'est-ce que c'est que cette merde ? ça me choque + que la face avant en tout cas ...

Message cité 2 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

StanCW

Parle à Monkey ...

diegolvobanania a écrit :

[:logicsystem360:5] En gros plutôt que de laisser l'utilisateur lisser ses dépenses ont les lui prends dés l'achat .... [:pikitfleur:4]

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

TARKON

Merci pour tout M.arc

Un nouveau joueur entre dans l'arène !

[:franceurop-detresse:3]

En tout cas ça charge pas vite

(Eveasy pour les noobs On peut dire que c'est français ?)

Message cité 3 fois
Message édité par TARKON le 05-09-2025 à 14:42:45

---------------
Prendre des p'tits bouts d'trucs et puis les assembler ensemble.

pilef

LaPointe a écrit :

Pour quoi faire ?
Moi ça me fait désespérer de voir ces énormes batteries [:tinostar]
Du poids et surtout du coût pour pas grand chose…

60kWh me suffisent largement dans la Y !

pilef a écrit :

Ayant choisi une grosse batterie, je ne suis pas d'accord avec toi.

Une plus grosse batterie, c'est moins de cycle de charge (à kilométrage donné) et donc une durée de vie plus longue. Avec un deuxième effet kisscool, car tu as moins besoin d'aller dans la plage des 80 à 100%.

Une plus grande autonomie c'est une plus grande résilience vis à vis des aléas de charge (borne en panne) ou d'erreur du planificateur :whistle: . Le stress n'est pas le même quand tu as 5% si l'autonomie restante est de 30km ou de 5km.

Une plus grande autonomie laisse aussi plus de choix pour choisir sa station de recharge (s'arrêter à une station proche d'un bon restaurant afin de charger en temps masqué, par exemple).

Et bien évidemment, une plus grande autonomie permet d'avoir un rayon d'action plus grand sans avoir besoin de recharger, donc plus de confort et potentiellement des économies en évitant de charger à un prix "borne".

Message cité 1 fois

pilef

R-jac a écrit :

Ce sera compensé par l'aéro :jap: Je pense que c'est plus que confortable niveau autonomie

Je crois que je préfèrerais une berline plus haute de 2,5cm avec 22kWh de capacité supplémentaire

Message cité 1 fois

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