Reprise du message précédent :

 
Je crois qu'on est dans l'enfer automobile    
 
C'est son petit frère    
 
On disait deja ca de lui
 

L’avant est degueulasse et l’arrière rappel un peu la MG4… bmw c’était mieux avant  

C'est pour aspirer les résidus de mazoil que le BMiste collaucul  

 
Can't unseen

je ne la trouve pas si pire.

+1 A chaque fois que je freine avec mon VT je me dis que c'est du gaspillage et que ca passait largement en regeneration.
J'anticipe un max mais j'ai 0 frein moteur sur ma voiture ...

il y a un certain génie de la laideur chez bmw.
au moins ils sont sûr que les gens achètent pour la marque et non pour la beauté de la voiture.

Pas pire qu une tesla Y...

En fait la Y est même pire, mais bon là on tape dans le cancre de l'esthétique.

 
Perso, je ne peux m'empêcher d'y voir une petite moustache, hommage à leurs aïeuls.    
 

Bah clairement, retour à plus conventionnel, la calandre reprend des proportions assez sobres, je ne suis pas du tout fan du design mais c'est vachement moins violent.

Cet iX3 et le Concept-C d'Audi : les allemands ont séché les cours de design ? Ils ont fait ça avec le chat qui pète ?

Les gouts et les couleurs...enfin surtout le "lavage de cerveau" facon je le vaut bien.  Dacia sort un truc qualifiable de moche et 95% de personnes vont dire "c'est moche". Une marque disons premium reputée sort un truc du meme genre et on aura une grande partie des personnes qui vont dire "c'est classe ils savent innover...". Chez BMW ils l'ont bien compris a voir les horreurs qui sortent depuis 10ans...Pardon les "styles class" .

Ca redevient à la mode il paraît

c'est ce que j'allais dire.
et comme c'est le même pied qui sert pour le frein et l'accélérateur, y a pas de problème

On dirait qu'on commence à redécouvrir que les voitures ont pour principale contrainte de se déplacer dans un fluide, et non d'être plus haute et vulgaire que celle du voisin de parking.  
https://www.automobile-propre.com/a [...] s-en-2025/
Le glas commencerait-il doucement à sonner pour la calamiteuse mode des SUV ?
C'est vrai qu'avec le gazole tout le monde s'en fichait, il suffisait d'en cramer plus. Mais l'élec c'est pas la même chanson la stratégie de la batterie géante a ses limites.
 

 
On est pas bien là à la fraiche prêt pour un    de qualité  

 
tu y crois vraiment à ta connerie  

Comme souvent en matière de design auto, il faudra attendre de les voir en vrai, ça peut changer beaucoup de choses
La série 4 avec ses dents de castor me choquait en photo, je suis très fan en vrai.

Le même problème si on veut une voiture pas trop grande... Je lis et comprend les arguments sur la sécurité passive et active, les normes, mais il est difficile de trouver des véhicules ( VE ou non d'ailleurs) sous les 4m et pas au format suv où proche.
Je ne dis pas que ça n'existe plus, mais en 10 ans l'offre de véhicules des véhicules de petite taille à beaucoup diminué.
Pour les VE, la contrainte de taille, c'est la batterie qui est lourde et volumineuse. On comprend qu'il est plus facile de rentrer une batterie de grande taille dans un véhicule plus haut façon SUV sans trop impacter le volume passager et rangements.
 
Pour l'efficience aero, le suv n'est pas le bon format, mais c'est aussi le cas des compacts "hatchbacks". Le format berline permet des optimisations, mais on va vers des véhicules plus longs.
 
Personnellement j'aimerais avoir plus de choix en non SUV...

 
Bof, c'est comme tout exercice de style, quand c'est trop nouveau la populace n'aime pas, car elle a rarement les qualifications pour dire si le style va être une réussite ou au contraire un flop.
 
Faut faire dans le consensuel .. la preuve chez VW qui est toujours là et ses autres marques. Faire du neuf avec du vieux.
 
Et on peut porter cela à d'autres secteurs comme la mode, ou la décoration.
 
Il suffit que se produit soit vu partout pour qu'il devienne beau et que toute le monde en veuille ( Merci le Marketing )

Puis de toutes façons quand t'es au volant, tu t'en fou du style.

Des possesseurs de la Hyundai  inster ici ?

 
Et que le VE est chère, les petits véhicules faut en vendre beaucoup, et donc faut pas qu'il soit cher.
 
Le Suv c'est ce que veulent la majorité des gens et on peut facilement le voir quand on regarde les chiffres de ventes qui représente autour de 50 %.
 

Houlà, tu vas vite en besogne: le journaliste cherchait les voitures avec la plus longue allonge sur autoroute et "comme par hasard" ce sont toutes (à l'exception de la DS) des berlines. Le journaliste n'a même pas relevé l'étrange coïncidence entre la faible surface frontale et l'allonge des véhicules exposés.

qui voulait encore plus d'écran chez mercedes
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] habitacle/
 

 
 
Il est assez fidèle au concept !
 

Le diastème, c'est la marque de fabrique de BM  

 
Ca a l'avantage d'être plus épuré que plusieurs écrans séparés.
 
Avec en abonnement mensuel
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T'es fou toi...tu cherches un journaliste qui réfléchi et fait son travail ?  

Sinon quand est ce que l'on va arreter d'elargir les autos ? J'en ai marre de devoir "viser" tous les jours lors de croisement sur mes routes .

hello, je me tripote toujours pour un petit ve elec à coté d'un fourgon aménagé en seconde voiture (autour de 10k€).
 
Mon meilleure choix pour l'instant est la twingo, voir une zoe, mais le manque de polyvalence me refroidi un peu (ou alors une zoe 50 avec charge DC).
 
Est-ce que la e208 ou corsa du début (2020/2021) pourrait être un meilleure choix ? ont-elle des tares spéciales à la Stellantis ? J'ai vu une histoire d'un message  "défaut du système de traction" récurent.

Faut descendre en gamme. Une 208 est plus grande qu'une 306 dans toutes ses dimensions, si ce qui était classé "compacte" t'allais, la classée "citadine" actuelle donne les mêmes prestations...

Je ne serai pas aussi catégorique... les gens veulent des voitures pratiques, où ils ont aussi de la place pour mettre leurs affaires... avec les sièges auto quand ils sont plus jeunes, ou tout le matos poussettes/lit parapluie, etc... ou les affaires pour 4/5 personnes, ça prend vite pas mal de place.
Dans les segment des "voitures avec de la place"... oui il n'y a quasiment que des "SUV" (honnêtement, mon 5008 actuel est moins haut que n'était notre C4 picasso... qui n'était pas affublé de cette dénomination "SUV"... c'est aussi une mode en terme d'appélation... sauf que le C4 picasso était moins sexy, donc il était pas catégorisé dans cette "gamme" )
 
On nous dit que les gens n'achètent que ça... mais les constructeurs proposent bcp ça aussi... qui de l'oeuf ou la poule ?? j'ai un doute quand même.
C'est une mode en partie... mais c'est plus complexe que ça...  
 
Je pense que c'est un ensemble, quand on ne propose que peux de modèles, tu te tournes vers ce qui existe.

 
 
ouais ça peut arriver mais c'est pas forcement un vrai défaut, tu redémarres ça disparait

Le message fait peur, mais en pratique c'est juste ça, un message qui vient t'inquiéter jusqu'à ce que la voiture passe une nuit de repos. Je le suspecte d'apparaître quand la batterie 12V est un peu déchargée, par contre quand il apparaît il te stresse jusqu'à la fin du trajet.
 
Les défaut des premières 208/Corsa à mon sens:
- le rapport de démultiplication un peu court, donc de la patate en trop et de la consommation galopante sur autoroute;
- le champignon en guise de levier de vitesse, je préfère le switch actuel;
 
VS
 
- le tableau de bord qui n'affiche pas la batterie restante en %, pour estimer ce qui reste c'est jauge, ou autonomie restante calculée de manière assez foireuse.
 
Après il y a les défauts de toutes les 208/Corsa: finition indigente (moins bien fini que ma 205 de 1990, oui, oui...), plastiques toc, piano black impossible à garder propre, infotainement qui suivant la version va de "totalement dépassé" à "on a trouvé le même dessiné au fond de la grotte de Lascaux", charge AC à 7kW faut l'option pour avoir du 11 kW, ...
 
Sinon ça reste des moyens de transport efficaces. Pas un achat passion, mais très raisonnable: à l'aise en ville, pouvant rouler loin sans y passer un temps inconcevable à coup de sauts de puce grâce à la recharge jusqu'à 100 kW, donc une certaine polyvalence qu'on ne retrouve nulle part à ce niveau de prix en occasion.

Y avait les compresseur de clim me semble sur la e208 mais franchement sur le creneau 10-15k€ je trouves que c'est le meilleur rapport q/p

Bonjour,  
J'hésite sur une Born/ID.3 et une Niro (oui je sais c'est pas trop les même caisses).
 
Je cherche, fiabilité ++, conso, confort.  
 
Usage 80km/jour, recharge à domicile essentiellement. 400Km d'AR en 2 fois une 3 fois par an.
 
okaz 26k€ max. 2023 minimum.
 
Kia et l'ICCU on en est ou ?

 
 
j'ai le switch, je prefere le stick de la 208 de mon père, surtout pour le mode B à activer en roulant beaucoup plus instinctif/ergonomique que le bouton à coté du switch  
 
pour le poucentage de la batterie, cela depend de la finition du vehicule (le compteur 3D chez peugeot ou la grande dalle chez Opel)