[TU] Voitures électriques : infos en première page

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Reprise du message précédent :

kida a écrit :

C'est pas tant les millésimes que la version du soft. De ce que j'ai lu depuis la version 3.2, l'OS est plus stable (2023).

Le souci apparemment, c'est que certaines voitures ne peuvent pas recevoir les dernières maj pour cause d'incompatibilité matérielle. Quand ce n'est pas des composants qui grillent lors de la mise à jour.Je ne me souviens pas du détail mais tout est "documenté" sur le forum AP.

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Entoni

kida a écrit :

C'est pas tant les millésimes que la version du soft. De ce que j'ai lu depuis la version 3.2, l'OS est plus stable (2023).

Y'a pas eu une évolution, très positive, aussi au niveau des finitions ?

Aprés recherche, c'est bien le cas :
https://www.caradisiac.com/essai-vo [...] 203074.htm

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Oui oui la restylée est très bien.

Faut juste aimer son look

wade

Mendiant de reconnaissance

Elle va connaître une grosse évolution en 2026 l'ID.3
Perso j'attendrais, histoire de choper une 2025 à vil prix ou une 2026 avec les évolutions (design/autonomie)

Message cité 1 fois

kida

Extrait d'AP Cat ID3, topic logiciel :

Citation :

Oui moi elle date de décembre 2020 j’ai comme tout le monde connu des soucis mais depuis la 3,2 rien à dire tout fonctionne bien ;la preuve je l’ai racheté au bout de 3ans.

Citation :

Je vous rejoins sur le fait que depuis la 3.2 nous disposons de quelque chose de … stable et fiable (ce qui n’était pas le cas avant)... D’autant plus quand on a attendu 3 ans

Citation :

je roule pas mal avec notre ID3 en v3.2 ... vraiment sympa ! et ça apporte tout ce qui avait promis à l'été 2020

https://forums.automobile-propre.co [...] 1#comments

Donc même avec une vieille ID3 il est possible d'être V3.2. Le truc c'est qu'il faudrait passer en concession pour passer de V2 -> V3

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Dezerd

Oui, pas de V4 ni de v5 pour les ID3 avant le "restylage".
Donc, pas de préco par exemple, un planificateur complétement aux fraises et quelques lenteurs même si c'est bien mieux que la V2.

Message cité 1 fois

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503 Service Unavailable

kikou2419

salsifi34 a écrit :

Batterie de 50kw(h?), je sais jamais

C'est pas un peu juste niveau autonomie ?

Puis, avec le 3008, je peux aller partout sans consommer un électron, c'est la dépanneuse qui brûle des mazoil [:on_a_les_droits:3]

:lol:

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TU Nvidia Shield Android TV

kida

Dezerd a écrit :

Oui, pas de V4 ni de v5 pour les ID3 avant le "restylage".
Donc, pas de préco par exemple, un planificateur complétement aux fraises et quelques lenteurs même si c'est bien mieux que la V2.

Plus de MAJ, c'est vrai. De là à dire :

Citation :

L'ID3 est à fuir sur certaines versions (jusqu'à 2023 je crois, mais d'autres corrigeront) à cause du multimédia horrible

C'est un peu rude. Car rare sont les voitures actuelles avec un bon planificateur. Et pour ce que ça vaut un planif en 2025 avec des bornes à chacune des stations, éventuellement connaitre le monde aux bornes.

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gimly the knight

badmax a écrit :

Il y a consensus sur les thermiques pour son remplacement tous les 2 ans. J'avais acheté un stylo testeur, il était positif (i.e présence d'humidité) sur le mazout avant remplacement. Il est négatif sur la Leaf après 5 ans.

J'avais lu que l'humidité dans le LdF venait principalement de l'échauffement du liquide. Y'a peu de chances que ça nous arrive.

C'est pas une opération compliquée, 60 balles tous les 4 ans ça me choquerait pas pour cette opération, tous les 2 ans je pense que c'est du [:sashock:4]

Peut être, mais c'est ce qui est préconisé partout. Le garagiste n'a aucune raison de ne pas s'y plier. Ne pas le faire lui ferait perdre de la facturation et engendrerait un risque pour lui.

J'ai jamais entendu parler de cette histoire d'échauffement, mais en revanche, normalement, li est déconseillé d'utiliser du DOT d'un bidon déjà ouvert depuis un moment, donc c'est bien que la prise d'humidité se fait aussi naturellement.

Message cité 2 fois
Message édité par gimly the knight le 02-09-2025 à 17:42:09

bobby8921

wade a écrit :

Elle va connaître une grosse évolution en 2026 l'ID.3
Perso j'attendrais, histoire de choper une 2025 à vil prix ou une 2026 avec les évolutions (design/autonomie)

Pour ma part, ça ne sera pas possible d'attendre. Il nous faudra une nouvelle voiture pour novembre 2025.

Bon à savoir en tout cas ces problèmes logiciel, je vérifierai ça avec le commercial.

Concernant le planificateur, il n'y a rien de faisable en connectant son téléphone via Android Auto ?

Message cité 2 fois

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rfl

gimly the knight a écrit :

Tu changes de femme à rythme régulier ou tu vérifies qu'elle est usée avant ?

nicolastroboy

kowabunga

salsifi34 a écrit :

Glop,

Il y a ce modèle Y dans ma bousie qui vient de poper sur leboncon
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3049581488

Qu'en penses le topic ?

A part me dire que je ne voulais pas de TMY

L'annonce est désactivée, soit salsifi a craqué, soit ça lui ait passé sous le nez :pt1cable:

Message cité 1 fois

Aubade

bobby8921 a écrit :

Pour ma part, ça ne sera pas possible d'attendre. Il nous faudra une nouvelle voiture pour novembre 2025.

Bon à savoir en tout cas ces problèmes logiciel, je vérifierai ça avec le commercial.

Concernant le planificateur, il n'y a rien de faisable en connectant son téléphone via Android Auto ?

ABRP (À Better Route Planner) est l’appli qui a la cote pour ce genre d’utilisation.

Jules Winnfield

порой не та...

bobby8921 a écrit :

Pour ma part, ça ne sera pas possible d'attendre. Il nous faudra une nouvelle voiture pour novembre 2025.

Bon à savoir en tout cas ces problèmes logiciel, je vérifierai ça avec le commercial.

Concernant le planificateur, il n'y a rien de faisable en connectant son téléphone via Android Auto ?

Il y a 2 ans, MG avait fait une opération "leasing social" (avant le lancement du vrai) : une LLD 24 mois à 99€/mois sur la MG4 de base
https://news.mgmotor.eu/fr/press/mg [...] ur-la-mg4/
Je ne sais pas comment ils vont gérer les retours, mais vu que l'offre avait bien fonctionné, il y a de fortes chances qu'il y ait rapidement des MG 4 2023 avec moins de 20kkm dispos en concessions à pas très cher.

AzR3L

gimly the knight a écrit :

Peut être, mais c'est ce qui est préconisé partout. Le garagiste n'a aucune raison de ne pas s'y plier. Ne pas le faire lui ferait perdre de la facturation et engendrerait un risque pour lui.

J'ai jamais entendu parler de cette histoire d'échauffement, mais en revanche, normalement, li est déconseillé d'utiliser du DOT d'un bidon déjà ouvert depuis un moment, donc c'est bien que la prise d'humidité se fait aussi naturellement.

Non, puisque cela dépend du constructeur.

Chez Renault c’est tout les 4 ans.

Chez Tesla tu vérifies tout les 4 ans et si besoin tu changes.

Message cité 1 fois

arylol

AzR3L a écrit :

Non, puisque cela dépend du constructeur.

Chez Renault c’est tout les 4 ans.

Chez Tesla tu vérifies tout les 4 ans et si besoin tu changes.

3 ans sur la Mégane etech.

Message cité 1 fois

AzR3L

arylol a écrit :

3 ans sur la Mégane etech.

Ah c’est même différent d’un modèle à l’autre :pt1cable:

https://www.renault.fr/entretien/freins.html

Citation :

Pensez à faire remplacer votre liquide de frein, préconisé tous les 4 ans ou 120 000 km.

badmax

Only Amiga makes it possible

Alors pour qu'on s'endorme tous moins bêtes ce soir: https://www.aero-hesbaye.eu/dossier [...] _frein.pdf

Citation :

Les différents liquides de frein:
Le sigle DOT vient du " Department of Transportation ", le ministère des transports américain.
Plus la qualité du liquide de frein est élevée, plus le point d´ébullition du liquide est élevé, plus votre freinage sera endurant.
Lorsque le liquide de frein boue, des bulles de gaz se forment dans le circuit de freinage. Or les gaz sont compressibles.
Et les commandes de frein deviennent spongieuses et inefficaces.
● Le DOT 3 possède un point d´ébullition à sec (c´est-à-dire lorsque le liquide est neuf, non chargé d´humidité) de 230°c
● Le DOT 4, le plus courant sur les motos actuelles, a un point d´ébullition à sec de 230°c
● Le DOT 5.1, plus récent, ne commence à bouillir que bien après 260°c.
● Les DOT 3, 4, 5.1 sont parfaitement miscibles entre eux, car à base d´esters de polyglycols et d´esters boriques (DOT5.1)
Le DOT 5.1 permet de repousser le phénomène de " fading " c´est-à-dire de perte d´intensité du freinage, lorsque leliquide commence à bouillir.
Le problème de ces liquides c'est qu'ils sont Hygroscopique (se charge d'eau) c'est la raison pour laquelle il faut les changer régulièrement.
Le DOT 5 (à ne pas confondre avec le 5.1) est à base de silicone. De couleur mauve il n'est pas miscible avec les autres DOT et nécessite des joints spéciaux

Citation :

Achetez les liquides en petit conditionnement. Une fois ouverts, ils absorbent l’humidité de l’air et leurs performances diminuent, inutile de stocker un bidon qui a été ouvert. Il est donc impératif, lors d’une vidange du circuit de freinage, de remplacer son liquide par un neuf, sorti d’un emballage !

Bon du coup, c'est plutôt que sur un VE la probabilité d'un échauffement est très faible et qu'en conséquence les risques sont presque nuls avec un LdF un peu chargé en eau par rapport à un VT.

Je pense que 4 ans c'est bien et si on peut tester son LdF c'est encore mieux.

Ecco

Dolphin Spirit

Aubade a écrit :

Ce n'est pas beaucoup plus glorieux pour Skoda ... le bandeau est là, le soft aussi ... c'est vraiment mesquin de facturer la personnalisation.

C'est un plus grand choix de personnalisations pré-établies qui est payant, de base tu as quand même quelques possibilités, dont celle de choisir les couleurs que tu veux. Donc c'est juste un DLC relativement inutile, pas de quoi en faire un drama, l'option vient d'arriver, quand j'ai eu l'Enyaq elle n'y était même pas.

Message cité 1 fois

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Gnomovtt

Aubade a écrit :

Ce n'est pas beaucoup plus glorieux pour Skoda ... le bandeau est là, le soft aussi ... c'est vraiment mesquin de facturer la personnalisation.

après le bandeau est quand même bien moche sur VW

---------------
Mon 500px & flick R

rody

Kara a écrit :

Je regarde un peu l'ID.4, j'étais jamais sortie de la piste Elroq dans le groupe vag.

Je regarde la brochure, je ne comprends absolument RIEN.

Toutes les versions possibles croisées avec tous les packs possibles, présentés dans des tableaux pas clairs [:gif d'oss117 qui dit c'est un bordel mais que je retrouve pas avec des mots clefs]

Les boutons haptiques c'était un no go pour moi.

Et perso, je trouve ça bien moche les id 4 :sweat:

---------------
Mon feed ici Origin : Urbain_Lambert

Aubade

Ecco a écrit :

Ah nan c’est clair.
Les utilisateurs d’Enyaq et Elroq devraient survivre sans.
Comme la calandre lumineuse des RS

Message cité 1 fois

jeankb

Essai FR Nio Firefly https://www.vroom.be/fr/information [...] figuration
4 mètres -143 cv - 41 kWh - 330 km wltp - 30.000 €.
Disponible en Belgique à/c fin septembre via importateur https://www.hedinautomotive.be/fr/firefly

Essai video par Bjorn Nyland https://www.youtube.com/watch?v=jtPMsBW41W0

Message cité 2 fois
Message édité par jeankb le 02-09-2025 à 21:26:50

[Toine]

A la demande générale...

Elle est très mignone cette voiture. Et sympa ce design des feux AV/AR .

Message cité 1 fois
Message édité par [Toine] le 02-09-2025 à 21:28:00

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

AzR3L

Elle me fait penser à la Honda e

Message cité 1 fois
Message édité par AzR3L le 02-09-2025 à 21:41:25

rody

AzR3L a écrit :

Elle me fait penser à la Honda e

Clairement c'est bien inspiré :whistle:

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Mon feed ici Origin : Urbain_Lambert

kikou2419

On y a tous pensé. Elle avait une belle bouille la Honda E.
Celle ci sera peut être plus rationnelle.

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TU Nvidia Shield Android TV

yoyo_navigon

salsifi34 a écrit :

Glop,

Il y a ce modèle Y dans ma bousie qui vient de poper sur leboncon
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3049581488

Qu'en penses le topic ?

A part me dire que je ne voulais pas de TMY

Annonce caduque

Tu vois ce n'est qu'une question de temps [:theorie des lavabos]

Commence à te renseigner sur les différentes versions du TMY.
Un conseil favorise déjà une version à partir de juin 2023 (vérifier le VIN qu'elle soit bien de BERLIN) soit une :
-une propulsion de Berlin en BYD produite vendue entre fin 2024 et septembre 2025 : vitesse de recharge folle dingue
-une propulsion Grande autonomie sinon

Tu as des promos sur du neuf en ce moment avec l'ancien Model Y en Grande autonomie remisée + éligible au bonus écologique à ~39K chez Tesla (plus dispo au moment ou j'en parle mais ça reviendra)

Regarde combien Tesla reprend ta chipolata par rapport à la concurrence [:osweat]

Message cité 3 fois

arylol

yoyo_navigon a écrit :

Annonce caduque

Tu vois ce n'est qu'une question de temps [:theorie des lavabos]

Commence à te renseigner sur les différentes versions du TMY.
Un conseil favorise déjà une version à partir de juin 2023 (vérifier le VIN qu'elle soit bien de BERLIN) soit une :
-une propulsion de Berlin en BYD produite vendue entre fin 2024 et septembre 2025 : vitesse de recharge folle dingue
-une propulsion Grande autonomie sinon

Tu as des promos sur du neuf en ce moment avec l'ancien Model Y en Grande autonomie remisée + éligible au bonus écologique à ~39K chez Tesla (plus dispo au moment ou j'en parle mais ça reviendra)

Regarde combien Tesla reprend ta chipolata par rapport à la concurrence [:osweat]

Warning [:pilef] : il y a des berlinoises en catl. Seul le vin peut donner l'info.

Message cité 1 fois

mattgiver

joueur de bouse

Pas mal la nouvelle E C3 autonomie urbaine entre 15 748 euros et 16 810 suivant les revenus, seulement 30 kwh mais le même moteur que la E C3 classique 113 ch pas beaucoup d’équipement pas de tablette centrale, clim manuelle . Charge AC en 7 Kw (charge DC à 30kW max pour 500 € de plus) .
ça semble bien mieux qu'une spring ou autre chinoise que ce soit en terme de puissance ou agrément de conduite, espace intérieur

Message cité 1 fois
Message édité par mattgiver le 02-09-2025 à 23:06:37

---------------
Je suis riche des biens dont je sais me passer.

yoyo_navigon

arylol a écrit :

Warning [:pilef] : il y a des berlinoises en catl. Seul le vin peut donner l'info.

Oui, tout à fait.

Pour distinguer la BYD de la CATL :
GCE => BYD
GCF => CATL

Ceci dit il faut viser à minima une version de Berlin, vu comment c'est tape cul, je n'imagine même pas avec la chinoise [:rahanus:3]

rfl

yoyo_navigon a écrit :

La Y legacy LR RWD n’est plus homologuée à la vente en neuf en France depuis le 1er septembre. C’est chaud patate pour eux qui ont une commande en cours ! Tesla essaye de faire le nécessaire pour que ça change…

chin jo

rfl a écrit :

Chez Tesla, si.

Yep. On a quasi 30 cm d’écart et je connais la question, on peut forcer une priorité.
A noter que des réglages ne suivent pas, typiquement la partie audio / radio. Si Mme est passée avant moi j’hérite de sa configuration.

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

salsifi34

nicolastroboy a écrit :

L'annonce est désactivée, soit salsifi a craqué, soit ça lui ait passé sous le nez :pt1cable:

Non, ce n'est pas moi.

J'ai eu chaud, [:moonbloood:2] quelqu'un a dû acheter avant ou elle va peut être repoper.

En tout cas, il n'a pas répondu à mes questions

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

salsifi34

yoyo_navigon a écrit :

Annonce caduque

Tu vois ce n'est qu'une question de temps [:theorie des lavabos]

Regarde combien Tesla reprend ta chipolata par rapport à la concurrence [:osweat]

Psychologiquement, le prix que je veux mettre dans une nouvelle bagnole, c'est maxi 35k€, quel que soit le prix que je tire de ma rougne.

C'est con, mais c'est comme ça.

Ras la teub' de me ruiner en bagnole.
J'en suis à la quatrième en 3 ans [:tinostar]

Faut que je garde de la trésorerie pour acheter 5 vaches et trouver un sellier pour refaire les sièges de la jag'. Et je n'ai aucune idée du prix, enfin les vaches si
Au moins, c'est un investissement et en plus c'est du plaisir à bricoler quand ça tombe en panne.

En neuf, ça va être un no go pour un VE, ça décote trop violemment, et à ce prix là, il n'y aura rien qui me conviendra.

A voir au Salon de l'auto de Lyon, il y aura un stand 'occasion' [:el patoche2:2]

Message cité 2 fois
Message édité par salsifi34 le 03-09-2025 à 01:49:46

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

yoyo_navigon

salsifi34 a écrit :

Psychologiquement, le prix que je veux mettre dans une nouvelle bagnole, c'est maxi 35k€, quel que soit le prix que je tire de ma rougne.

C'est con, mais c'est comme ça.

Ras la teub' de me ruiner en bagnole.
J'en suis à la quatrième en 3 ans [:tinostar]

Faut que je garde de la trésorerie pour acheter 5 vaches et trouver un sellier pour refaire les sièges de la jag'. Et je n'ai aucune idée du prix, enfin les vaches si
Au moins, c'est un investissement et en plus c'est du plaisir à bricoler quand ça tombe en panne.

En neuf, ça va être un no go pour un VE, ça décote trop violemment, et à ce prix là, il n'y aura rien qui me conviendra.

A voir au Salon de l'auto de Lyon, il y aura un stand 'occasion' [:el patoche2:2]

À 35K max tu as des occasions Tesla certifiées + autopilot amélioré offert (option à 3500€) + 1an d'extension de garantie/20 000Km
Tu peux même aller les voir sur place dans le tesla center (si elle n'est pas vendue entre temps)
Bref t'es parfaitement dans le budget pour avoir du choix.

https://www.tesla.com/fr_FR/invento [...] 01&range=0

Exemples de modèles BYD / Berlin :

Message cité 1 fois
Message édité par yoyo_navigon le 03-09-2025 à 04:27:08

pich_mu

salsifi34 a écrit :

Je te demanderais pas ce que tu bricole sur tes vaches

Message cité 1 fois

salsifi34

yoyo_navigon a écrit :

https://www.tesla.com/fr_FR/invento [...] 01&range=0

Exemples de modèles BYD / Berlin :

[:skaine]
Je mets de côté, d'après ce que j'ai vu faut ajouter un peu plus de 1000€ pour la pose d'un attelage.

Je mets ton post de côté.

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

salsifi34

pich_mu a écrit :

Je te demanderais pas ce que tu bricole sur tes vaches

Une vache, ça se bouffe [:sir_knumskull]

Et pas question que je fasse faire mes sièges en peau de bananes ou d'ananas [:mosco:4]

Une anglaise ça se respecte [:msaint:2]

Je parle bagnole, hein [:le boudin]

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

Ecco

Dolphin Spirit

Aubade a écrit :

Ah nan c’est clair.
Les utilisateurs d’Enyaq et Elroq devraient survivre sans.
Comme la calandre lumineuse des RS

Ah non, si je ne peux plus me la péter, c'est no way

Message édité par Ecco le 03-09-2025 à 07:05:01

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

cordelius

Disciplus Simplex

stevetur a écrit :

Révision tous les 30 000.
C'est du foutage de gueule, clairement.

En gros vérification des niveaux des deux circuits de refroidissement.

A 60 000 ils ont changé le liquide de frein (pourquoi ?).

En gros c'est 300 balles par révision.

Je sais qu'à 120 000 ils vont changer l'huile du réducteur.

J'ai un collègue en enyaq : il est aussi à 70 000 en 1 an, première révision obligatoire au bout de 2 ans.

Pour les pneus, je n'ai pas noté d'usure supplémentaire. En effet beaucoup d'autoroute, ceci explique cela.

Oui clairement, c'est une rente pour maintenir les concessions

Message cité 1 fois

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

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