Reprise du message précédent :
Enfin de retour au volant d'une ID.3 GTX Performance 70 jours après avoir été victime d'un accident non responsable avec véhicule déclaré économiquement irréparable. Pas de regret que de repartir sur le même véhicule . Ce moteur APP550 à côté de ce que j'ai roulé depuis 2 mois (e-208, e-2008, Megane e-Tech, TMY).
 
Je tiens à partager mon expérience au niveau des assurances vis à vis de mon sinistre sur ma précédente GTX Performance en LLD. Étant chez Direct Assurance en tous risques maximum, n'était pas couvert le premier loyer majoré ainsi que l'aide de l'état qui était de 7000€ au moment de signer en Septembre de l'année dernière. Pour le coup rien à reprocher à Direct Assurance, tout se passe nickel tout comme avec VW Financial Services (le loueur).
 
La morale de mon histoire c'est qu'en LLD certains assureurs couvrent le premier loyer majoré à hauteur de 25% du prix du véhicule neuf (MAIF par exemple). Alors okay l'assurance perte financière fonctionne sans problème, mais avant de fare valoir mon préjudice financier lié à la perte de mon apport et du bonus écologique il va se passer quelques mois .

J'ai vu une 508 PSE sur le parking en partant.

Dommage, je l'aurais vu avant, j'aurais demandé.

Mais 90% de chances qu'elle appartienne à un   client pigeon et qu'elle soit elle aussi en PLS  

Ok sauf que tu as un recours contre le responsable et que c'est à ton assurance de le faire. Donc en théorie tu ne perdras rien.

Je suis expert, mp si tu veux plus d'infos

Tiens d'ailleurs je ne sais pas si c'est vrai mais j'avais lu ou entendu quelque pas, je sais plus que les VE étaient souvent déclarés épaves même avec des accident "modérés".
Beaucoup plus que les thermiques.

Vrai ou intox ?

Merci beaucoup pour ta proposition, je passe en MP.

Pour eux ceci est économiquement irréparable en passant par un atelier VW avec le taux horaire ad-hoc .

Sur un plateau direction les pays je ne pense pas qu'on arriverait aux 39k annoncés dans son rapport par l'expert.

Qui sont connus pour être longs ?

 
Faut avouer que ya un peu de boulot.

C'est pas glorieux ... ces bagnoles gaspillent tellement à être lourdes avec des boudins hyper larges...

 
Il y a des VE qui font mieux que  342 km sur autoroute avec 70 % de batterie  

https://www.automobile-propre.com/a [...] co2-emise/
Je sais pas si cet article a été partagé, il parle d'une étude intéressante sur l'impact CO2 de la fabrication des batteries.  
 
Perso, un truc qui me fait sourire, c'est que la production de batteries LFP est beaucoup moins émettrice de CO2 que la production de batteries NMC. Ce qui veut probablement dire que les voitures produites en Europe qui ont un ecoscore leur permettant d'avoir un bonus ont une empreinte CO2 probablement aussi voire plus élevée que pas mal de voitures made in China

A qui le dites-vous mon bon monsieur...... De mon temps une berline c'était 1 tonne et on pleurait pas...... Je te foutrais tout ça à l'armée moi..........

ça avec une petite batterie comme daily ce serais pas de refus.
 

 

 
155/70 R19
 
1345 kg
 
Comme quoi...  

Épisode 1765

Ayant une heure à perdre, j'ai décidé d'aller faire perdre un peu de temps au commercial Dacia à côté.

Bigster, full option (vue 360⁰, sièges/volants chauffant, attelage et autres bricoles).

34100€.

Bon, c'est du plastique dur, mais au moins si c'est comme le reste de leur gamme, ça peut être increvable.

Je vais peut-être me laisser tenter après avoir bouffer les pneus et faire hurler la voiture que me prête le concessionnaire pour mes vacances.

Objectif, le garder, 3 max (temps de la garantie) pour que les batteries solides arrivant dans moins d'un mois, soient disponibles pour Monsieur toulemonde

Et accessoirement, attendre ce que Xiaomi va proposer en France et à quel tarif.

Le Bigster est juste une piste, ça sera peut-être une autre VE.

 
Je n'ai jamais aimé ce vehicule .. trés cher à l'achat, logeabilité pas terrible autonomie bof en regard du tarif , bref il est sorti 10 ans trop tot et 25k€ trop cher...

Vous avez qq réf d'adaptateur V2L ? (je n'en ai pas de base, et je me dis qu ça pourra peut être servir un jour ou l'autre).
Internet ne me renvoie que vers AliExpress, et pour ce type de matos (ou autre choses aussi d'ailleurs), jvais éviter.

 
Il serait sorti avec le trés bon 1.5 dci je dis pas, mais leur 3cylindres 1.2 ou les problèmes de boite sur la version EDC qui ne sont toujours pas corrigé : même pour 3 ans en LLD / LOA j'en veux pas.
 
et l"import d'une version diesel c'est pas gagné : il n'est vendu que hors Europe

 
Mais c'est nul à conduire le Bigster...
 
C'est un des véhicules que j'ai le moins aimé lors des etrophées de l'AMAM, c'est un veau, c'est bruyant, c'est ..... mais what !  

 
Il est peut être attiré par les produits mal conçu  

 
Après plusieurs confrères ont bien aimé, moi j'ai vraiment du mal maintenant.

A moins de tomber amoureux du look
   
je dirai que le choix devrait en premier lieu se faire avec l'utilité d'un tel gabarit... non ?

non, faut surtout voir, pour ce gabarit qu'est-ce qu'il y'aurait d'autres dans ces tarifs, ça reste comme voir plus petit , qu'un monospace type Espace 4, SMAX, Sharan, 806 etc (450-460cm)  .. le Jogger fait la meme taille par exemple (mais lui , propose 7 places)
 
et puis le BIGSTER et le e3008 sont de meme taille (en longueur du moins)

C'est +- le prix net d'un Elroq 60 non ?

Hello le topic, j'étais passé en début d'année avoir des avis sur le Kia eNiro et j'en ai acheté un d'occas (64Kwh Premium 2020 75000Km).
 
C'est une bonne voiture, l'autonomie permet de modifier les habitudes de recharge et d'etre serein, par rapport à la eGolf qui était vraiment trop juste.
 
Apres ben j'ai bien profité de la garantie 7 ans ... heureusement qu'elle existe.
 
Deja l'ancien proprio avait fait changer le moteur sous garantie
Et moi lors de l'essai (à 300km de chez moi j'avais pris le train) je m'étais pas rendu compte d'un bruit qu'elle faisait c'était "la boite" (inverter) qui faisait un bruit comme si c'était une thermique.
Changé sous garantie(facture dans les 2.5k)
et depuis cet été les "verifier le système électrique" ont commencé, elle a deja fait 2 allers retours au garage sur dépanneuse ou la premiere fois c'était soi-disant un fusible et la deuxième fois les cosses de a batterie 12v mal serrées    
 
et là ca me l'a refait, je crois que c'est lié aux grosses chaleurs, elle va repartir en concession pour re-une recherche de panne ...
Autant dire que la confiance en la voiture est érodée, heureusement que l'ancien proprio avait fait tous ses entretiens en concession KIA et que la garantie est de 7ans!  
 
C'était pas un gros argument pour moi avant, maintenant je regarde de près la durée de garantie des constructeurs.

J'ai une petite mÿthe besoin d'un véhicule avec de l'espace, et j'ai besoin de tracter occasionnellement

Le look n'est pas si vilain que ça, mais pour moi, ce n'est pas le critère principal.

Mon idée est soit de partir sur de l'électrique, mais faut que je creuse un peu le sujet (plus le budget pour du neuf en ce moment en électrique pour cocher toutes les cases)

Peut être le topic a un truc à me conseiller ?

Annonces Leboncon ou Lacentrale bienvenues.

D'ailleurs, j'attends toujours la cagnotte HFR
Ou alors donnez moi les numéros pour gagner le pactole à l'europognon  

Le Bigster coche pas mal de cases, ce n'est pas très valorisant à l'intérieur, mais niveau options pour le prix, je ne vois pas ce qui se fait de mieux.

Ça serait un véhicule de transition, donc revendu (ou pas) avant la fin de la garantie.
Dacia décote assez peu en occaz'

Je veux bien croire qu'il n'est pas plaisant, mais le rapport habitabilité-équipements-prix est quand même très bon, comme toujours chez Dacia. Même si les prix ont pas mal monté...

ah ! content ? rapport q/p ? y'a du one pedal ?

même questions que supra

et sigma, t'as publié un essai de la C40 ?

N'oublions pas la fiabilité.

Stellantis  

Toutes les personnes que je connais qui ont eu des Dacia n'ont jamais eu aucun problème.

Rapport q/p aucune idée, je l’ai en loc pour 6 mois.
Il y a le one pedal, 2 modes au choix. Je roule avec le mode "auto", roue libre au lâcher de pédale et regen selon détection d’obstacles jusqu’à l’arrêt. Je le trouve vraiment très efficace et agréable, l’autre mode c’est regen tout le temps ne présente pas d’intérêt.
Sinon ce n’est pas le plus sobre des VE mais il recharge vite.

 
Genre en décembre 2021 quand le modèle a été lancé, c'est vieux... (tout comme le modèle)

Vrai, mais en même temps quand on regarde de plus près c'est un chef d’œuvre d'ingénierie. https://www.automobile-propre.com/a [...] es-autres/  
 
BMW avait proposé un temps d'upgrader la batterie de la voiture. D'autres proposent toujours la prestation https://mandrill-automotive.de/bmw-i3-battery-upgrade/ . Bien sûr, cette prestation qui s'accompagne d'un certificat TÜV pour rouler en règle en Allemagne est totalement interdit en France.    
 
Donc voilà, je ne peux m'empêcher d'avoir de la sympathie pour ce véhicule.

   
 
Trop drole moi  c'est l 'inverse . J'en connais 3 , vehicules ayant entre 1 et 6 ans. Le plus ancien tombe deja en ruine ( bruit partout, siege fonctionne mal , amorto mort ) et le plus recent a deja un soucis de transmission ( hybride).
 

A un detail pres...les portes inutilisables au quotidien a 4 ! Faut toujours attendre que les portes avant soient ouverte d'abord et en plus ca prend une place folle. Totalement inutilisable chez nous ( 2 vehicules cote à cote ). Accessoirement le vehicule est plutot inconfortable meme si ca devient frequent sur pleins d'autos ( comme les T Y ... ). A coté notre Honda Jazz est une gamme au dessus !! ( pourtant Honda et le confort de suspension c'est pas leur point fort).

Pareil pour moi. Déjà c'est une BMW Et c'est la première voiture électrique que j'ai conduite (avec la découverte du one-pedal qui m'a collé contre la vitre quand je suis arrivé la première fois sur un rond-point )    
 
Merci pour l'article, j'étais passé à côté

Si personne ne t'a répondu, essaye le topic photovoltaïque ?
Il y a plusieurs possesseurs de VE et certains taquinent très bien la geekerie mais sont intraitables sur la sécurité.

 
Tu as regardé sur Mister EV (avant d'aller sur des aliexpress ou autre) ?  
Boutique en ligne d'accessoires développé par l'entreprise d'automobile propre/chargemap and co  

 
Oui après, il y a eu un belle inflation ces derniers années.
 
Tout les prix sont 15% plus cher en 5 ans, ce qui n’est négligeable.

 
ça se vend en 4*4 et boite auto ?
 
je me demande ce que je vais acheter après ma vitara.
 
pour le moment si je pouvais je rachèterais exactement la même.

J'espérais le grand duster en 1.5 dci "4x4" pour remplacer mon vénérable Duster (12 ans, il m'a couté un joint de porte et une batterie 12V grosso modo).
Au point ou il en est je le garde pour faire conduire mon ainé plus tard, rien à foutre de le revendre. Je le termine, il coute rien à faire rouler.