Reprise du message précédent :
J'espérais le grand duster en 1.5 dci "4x4" pour remplacer mon vénérable Duster (12 ans, il m'a couté un joint de porte et une batterie 12V grosso modo).
Au point ou il en est je le garde pour faire conduire mon ainé plus tard, rien à foutre de le revendre. Je le termine, il coute rien à faire rouler.

Il y a un problème dans la bdd je ne retrouve plus le topic des VE

Faudrait surveiller les import du Maroc, il est vendu la bas.

 
 
Je dirais au moins d’attendre de voir le model Y gilet jaune qui pourrait être aux alentours de 35000€ - les aides (espérons du moins, je le vois pas à 40000).    
Sûrement dispo d’ici octobre/novembre. Si du moins t’hésites avec un véhicule électrique.

C'est sûr qu'il y'aura une annonce  a la rentrée ? Il n'a pas beaucoup de.rumeur co crête a ce.sujet et quand Tesla annonce un véhicule ou le presente, la dispo c'est t+ 2 ans

Y a beaucoup de rumeurs à son sujet, il y a même des photos de l’intérieur qui traînent sur les internet.  
 
https://www.numerama.com/vroom/2041 [...] hange.html
 
 
C’est sur avant la fin de l’année, tesla l’avait annoncé eux-même. Et d’après les prévisions ça serait en automne
 
 
Et ces derniers temps, entre le restylage du model Y ou le model YL, ils te balancent le truc sur leur site et c’est dispo direct à l’achat.  
 
Pour le restylage du model y, c’était 1 mois après les chinois qu’il est apparu ici
 
S’il compte acheter avant la fin de l’année, ce véhicule pourrait rentrer dans l’équation.

Le model Y allongé vient d’être annoncé et il est déjà dispo au configurateur en Chine
 

 
34k€ un Dacia même pas 100% électrique avec un 3cyl, EDC, t'es sérieux    
 
Pourquoi tu cherches compliqué    
 
Enyaq ou Y    c'est quoi le problème avec ces deux véhicules ?  

 
C'est jamais bon de s'enfermer dans une boite, sans considérer ce qui a fonctionné ailleurs. Ca vire vite au touchage de nouille en petit groupe sinon...
Le Duster ça a été une quasi 2 Cv populaire, fiable, aimé de son public. L'électrique aurait bien besoin de son "Duster" pour se développer je pense.

Trop aboutis ou fiables

Amateur de café peut être  

J'en connais des comme ça, ils achètent toujours les modèles ou motorisations qu'il ne faut pas, son tout le temps emmerdés, mais te disent "oui mais elle me plaît", cool restez avec vos merdes  

J'ai pas craqué sur la Leaf ou la Model 3 pour leur beauté   Ça fait le taf et pas ou peu de couilles  

Je ne sais pas , je t'invite à aller sur le configurateur  

Mon cahier des charges : 4x2 , boitauto (malheureusement que disponible sur version hybride, alors que je partais plutôt sur GPL), caméra 360, regulo adaptatif, siège/volant chauffants, , android auto, 4 roues...

Et autres broutilles compléments inutiles donc absolument indispensables.

Attention quand même :
1)"l'étude" est en réalité un travail issu d'un cabinet d'engineering Allemand dont ure grosse part du CA repose sur les prestations vendues à l'industrie automobile
2) l'article de AP reprend un graphique choc du papier en question, mais ce dernier (le graphique) n'explicite ni ses sources ni le raisonnement employé.

J'ai téléchargé le bazar (c'est pas très long) : je regarderai aux heures perdues si c'est fiable. La démarche est intéressante, j'ignore s'il y a vraiment de fortes différences entre LFC et NMC : ça vaut le coup de savoir si ce doc est valable

J'ignore si Valentin Cimino d'AP a déjà fait ce travail avant de publier son article, mais la rédaction d'automobile-propre m'a toujours semblé de qualité Crions pas au gaslight

Avec toutes les options que j'ai citées au post précédent, si tu m'envoies le lien vers le configurateur au même prix, j'achète.

Content oui pour le confort et la qualité, une suspension peu ferme tout de même
Rapport qualité prix correct pour des occasions de moins d'un 1 an et moins de 8000 km
Bien prendre un modèle > 2024 après la revue des moteurs et des batteries (autonomie en + et problème de jeunesse en moins)
Le one pédale est top pour usage mixte mais je ne suis pas fan pour la ville
Sur un usage mixte on tourne à 18kwh, autoroute à 130 21kwh mais recharge à 200kw
Gros bémol sur le C40 la visibilité arrière avec le "sportback" c'est vraiment pas génial.

 
T'as des Y ancien modèle, neufs, LR Prop à 38k€    
 
Enyaq je ne sais pas, il faut chercher
 
Mais entre un Dacia à 34k€ non VE et un Y à 38k€ le choix est très très vite fait  

Vu qu'il n'y en a pas beaucoup sur le bigster, ça devrait être rapide à trouver.
 
Dans la liste, en électrique :

• BYD ATTO3
• LEAPMOTOR C10
• SKODA ELROQ https://www.elite-auto.fr/voiture-s [...] 24292.html
• MG5S avec grosse batterie et finition hdg (3500€ de remise commerciale en concession = 35k€)
• TOYOTA BZ4X

Un peu plus cher, l'ancien Y bradé 38k€ avec des options et en LR prop...
 
En HEV ou PHEV :

• BYD SEAL U
• MG ZS HEV
• MG EHS
• NISSAN QASHQAI E-POWER N-CONNECTA

perso si j'avais du pognon je me prendrais bien une smart 5
 
qu'en pense hfr ?

Que c'est chinois et que cela n'est plus vraiment une smart

Haa mais c'est vraiment pas un nouveau modèle ,"juste'" un model Y dépouillé, je pensais a un mini Y donc a nouveau model dans leur gamme, d'apres l'article ça a ete abandonné

 
je ne compare pas aux smart d'il y a 20 ans, c'est sûr. mais en moyenne j'aime bien la gueule qu'elles ont, de ce que je lis c'est pas vraiment pas plus dramatique qu'une française récente (euphémisme), et au niveau prix elles semblent pas trop mal placées.

Merci pour les infos.

Hybride rechargeable : no way pour moi.

Le C10 pourquoi pas, à creuser.

Mon cahier des charges m'orienterait plutôt vers un Tang, EV9, i5 touring, ou équivalent.

Mais niveau tarif, même d'occasion, ça pique encore un peu.

Pour celà qu'un véhicule de transition ne décotant pas trop pourrait être une solution.

La décote des VE est, pour le moment, quand même assez violente.

 
 
Alors ce Y dépouillé, pourrait être selon des rumeurs plus court, mais j'avoue que j'ai toujours un peu du mal à y croire (ça n'a pas bcp de sens en matière de stratégie, mais en même temps Tesla a sorti le Y L plus long donc apparemment ils ont complètement revu leur strat d'optimisation)  
 
Mais en effet le concept d'un vrai nouveau modèle compact à 25 k$ sur la nouvelle plateforme next-gen a été enterré.

Je me rendais pas compte que c’était déjà si vieux  

À vrai dire, moi non plus, je suis allée regarder de quand datait mon article   (le temps passe vite)

Je remets une pièce

Je vois pas mal d'ID buzz sur Lacentrale à moins de 35k€.

Ça vaut quoi ?

Buggués comme des Stellantis ?

Courbe de charge moisie ?

Courbe de charge pourrie et conso gargantuesque.
 
Mais sinon pas mal.

Du côté des pannes j'ai jamais trop vu de retour à ce sujet.
Y a vraiment que l'ID3 qui a eu des gros loupés, je crois que tout le reste des ID (4 - 5 - 7) était plutôt fiabilisé, et encore plus avec les nouveaux moteurs à partir de 2024.

Par contre pour l'ID. buzz : avec un design de parpaing, tu as la conso d'un parpaing.
La courbe de recharge est pas folle mais pas cata non plus.
Pour avoir repris l'id.buzz familial sur un petit troncon, j'ai failli me faire une frayeur sur le freinage, comparé à une e3008, c'est plus sport à freiner cet engin

ça répond à un besoin un peu spécifique, en faire un daily je ne sais pas trop ...

Edit : je ne sais pas pourquoi j'ai tapé id.7 au lieu d'id. buzz

Il fut un temps, un site oueb recensant les courbes de recharges de VE avait été donné sur le topic.

Si une bonne âme, peut me donner le lien ?

 
Juste des problèmes d'infotainments ou des trucs plus graves ?

Id buzz plutôt non ?

 
pardon oui, putain j'ai envoyé rapidos pour retourner sur mon papier en cours je corrige

 
Moi je regarde parfois sur fastned : https://www.fastnedcharging.com/fr/ [...] ID.%20Buzz  
mais je crois qu'il y a d'autres sites qui le font

Après l'ID.Buzz on en parle souvent comme d'une catastrophe alors que je trouve que les chiffres sont pas honteux
Tu fais 192km d'autoroute sur un 80-10 et tu charges 29 minutes : https://www.lachaineev.fr/
C'est grosso modo les specs d'une MG4 avec la batterie de 62kWh et c'est mieux qu'une R5, sauf que là tu trimballes tout ton patrimoine génétique avec toi

EDIT : sans doute encore plus parlant avec le 1000km : https://www.lachaineev.fr/1000km.php

La version Brabus est sur ma shortlist en tout cas
 
Il coche pas mal de cases pour moi. Belle finition, logeable, peut tracter, puissant, 4x4, et pas cher pour ses prestations.

let me google that for you

Le LMGTFY n'est pas pertinent si il présuppose de savoir que Fastned publie les courbes de charge
Et tant qu'à faire autant donner un site avec une vraie base de données : https://evkx.net/models/

 
Si une i5 te va, une EV6 devrait t'aller aussi, c'est moins cher et plus efficient que l'EV9.
OIu l'Enyaq / ID4, c'est plus gros que l'Elroq. Voire ID7 tourer.
Leapmotor ou BYD par contre, c'est de la chinoiserie sans grosse qualité...

 
Simplement Julien vient de publier sur Youtube une vidéo d'un trajet de 1000km en ID Buzz Ca a l'air de faire le job pour quelqu'un qui a besoin de ce type de voiture.

 
Le tang c'est une grosse daube, la batterie surchauffe même par temps froid.
Le C10, c'est pas terrible non plus, trop exotique pour espérer une revente facile.
 
Le topic te propose des choix pertinents : Elroq, TMY LR ancienne version, MG5S
Si tu as un budget serré, en neuf, on pourrait aussi ajouter le nissan Ariya (33 k€) ou l'EV3 60 (mais c'est compact).
 
En occasion, EV6 ou Ioniq 5. Tu dois pouvoir trouver du quasi neuf pour 30 k€.

Je ne comprends pas, c'est quoi le budget de salsifi, un BYD Tang c'est 72 000 € (avant remise)