Reprise du message précédent :

Vous avez été voir l'Elroq ? L'entrée de gamme est dans les 33k hors remise.
Et si tu as une licence FFC tu as une belle remise a priori. Si je reprends une Skoda, je prendrai une licence au moins 6 mois avant  

 
C'est quoi le soucis pour un néophyte ?

Une cellule ou 2 en mauvais état, normalement les barres devraient être assez proches montrant des cellules à des tensions proches, signe d'un même état de santé.

Là on voit un creux, signe d'une cellule en mauvaise santé. Quand on demande de la puissance elle va s'écrouler plus vite que les autres. C'est pas la joie quand même pour le groupe de gauche.

Le problème n'est pas propre à la Leaf, on peut le voir chez Tesla. Ici c'est Nissan qui rechigne à prendre en charge le problème. Chez Tesla c'est géré et c'est réparable en général.

 
 
Même.sans licence ffc et sans remise c'est plus intéressant qu'une BYD atto

Sur le TdB il affiche toutes les barres ? Et après une charge 100% ? Pour comparaison j' avais 16mv, ES=89, Hx=98 à 60k kms. Comme quoi le SOH c'est pas forcément pertinent. Je sais pas comment "Hx" est calculé mais ça semble l'indicateur à suivre sur la Leaf.

 
Ce problème sera inévitable sur les anciens vehicules d'occasion qui ont 10 ans et plus
 
Il faut absolument trouver des moyens de réparation  
 
Ou alors garder un VE longtemps restera angoissant et non durable pour la plupart (en tout cas avec les batteries utilisant les technologies actuelles)

C'est pas loin de 150 balles une licence FFC, ça te coûtera moins cher d'ouvrir une auto-entreprise

Je ne suis pas certain de comprendre l'astuce ?

Avec un SIRET tu as les mêmes réductions

Du moins c'était le cas quand j'avais fait des devis en mai dernier
De mémoire la réduction aux particuliers était autour de 14%, avec un SIRET ça montait au dessus de 16 et c'était la même remise pour les licenciés FFC (Skoda partenaire du cyclisme tout ça tout ça)

Je trouve surprenant de ne pas voir d'Elroq a meilleur prix en occasion. Avec la réduction récente de 3000€ leur prix neuf est super intéressant (moins de 30k€) et pourtant en occasion on est toujours dans les 23-25 au mieux

Les premières livraison datent de février/mars donc c'est un peu normal je pense.

J'ai eu 9.5% vraiment pas possible d'avoir mieux sans SIRET ou licence

J'aurai pas crashé sur les 5-6% supplémentaires

T'attends quoi ? 20K€ ?

Quand j’ai fait mes recherches il y a 1 mois, j’ai vu que le mandataire partenaire de la MACSF faisait 19,5% sur les Elroq et Enyaq.
Mais je ne sais pas si c’est réservé aux adhérents MACSF (pour moi ça ne change pas grand chose, c’est l’assureur qui m’offre le meilleur rapport prix/prestations en utilisation « tournée de soins », utilisation qui fait exploser les primes d’assurance partout, quand ce n’est pas une exclusion tout court)

Bon, c'est complètement au doigt mouillé et absolument pas étayé par quoi que ce soit mais j'ai l'impression que l'opinion publique commence doucement à se faire au VE
Je trainais sur le réseau social des boomers ce matin quand j'ai vu un article très commenté sur le VE (un truc genre Le Point ou l'Express), pour une fois pas trop de désinfo et les conneries (travail des enfants dans les mines, batterie qui pollue + qu'1M de km en VT...) étaient assez vite débunkées. Y'a encore 6 mois c'était l'enfer sur terre d'aller lire ce genre de trucs.
Et c'est pareil dans ma cambrousse, ici les gens roulent encore diesel à fond, et pourtant...

Oui j'ai peut être réussi à convertir mes parents qui doivent changer leur DS7 (Hybride rechargeable de merde) en février (LOA).
 
Ils veulent un gabarit similaire et ne savent pas trop quoi prendre encore. Le budget guidera aussi leur choix.
 
Je pense que je vais les orienter dans l'essai de l'Eniaq et du Y LR.

Font ce qu'ils veulent, mais ils ont besoin d'une bagnole de cette taille ?

Mais

Sur Mini tu lances le régulateur adaptatif en mode normal en tenant le bouton 3 secondes ; rien dans les réglages. Aucune idée chez les autres

Ben avec les remises de 3k et la prime on en trouve en neuf à 27k€ non ?
Donc à ce prix là je ne vois pas l'intérêt de prendre une occasion à 23 ou 24k...

On parle de véhicules qui ont à peine 2 ou 3 mois. Comment tu veux justifier 30% de baisse alors qu'il se vend plutôt bien?

Marrant d'ailleurs de s'intéresser à la négociation ultime possible avant de s'intéresser aux délais de livraison, non ?

 
Si le véhicule a 2mois moins de 500 ou 1000kms, ça fait 10/15% de réduc, c’est toujours bon à prendre surtout si le véhicule est vraiment comme neuf !

Après dans le temps il se disait qu'une voiture perdait 20% de valeur dès le premier tour de clé, c'est sans doute valable mais pour le prix catalogue et forcément c'est faussé par les bonus/aides et autres remises

Ca dépend juste combien tu es prêt à céder pour vivre avec l'idée que quelqu'un a peut être déjà pété dans ton siège conducteur

Disons que je pensais que mécaniquement le prix des occasions allait s'ajuster. Même sur les modèles plus anciens de la marque

Pas faux, les remises sont conséquentes en ce moment

Oui ils ont besoin de cette taille pour diverses raisons...

Je compatis.

C'est dur, d'être à la retraite et d'avoir besoin d'un corbillard pour arrondir ses fins de mois  

 
 
Non toi tu as une épave

Genre t'as besoin d'un 3008 toi

Et question auto mortifère, tu t'y connais en ce moment

 
Tu m'as devancé  

Les sacs de golf et les chariots électriques, cela prend de la place  

Conséquente c'est combien sur un Elroq et un enyaq ?

Je propose une Y dans ce style de pur bon goût  

La double peine ce 3008: non seulement c'est tout le temps en panne mais dès que tu veux faire une remarque sur une autre bagnole, c'est plaquage sans anesthésie sur le goudron d'un parking ensoleillé à 17h en pleine canicule.

Mais tu dépasses sans doute Salsifi