Reprise du message précédent :

 
Tu vois ça ou?
 
Parcque j'en vois plein des annonces avec enchere de depart oui mais c'est pas le cas ici ou j'ai mal lu.

Dans l'annonce :
 
"Le prix affiché est la mise à prix du véhicule (frais de vente inclus). VPauto enchères, spécialiste de la vente de véhicules d'occasion."

Ah ouais me suis faire avoir mal lu  

La couleur orange de la MG4 t'a aveuglé !

Ici :

Un moteur induction c'est asynchrone, je veux bien qu'on m'indique où est-ce que vous avez vu du synchrone.

L'induction a quasi disparu en moteur principal, faut du cuivre (cher), faut refroidir le bouzin (ok c'est pratique l'hiver), rendement à chier à bas régime.

En moteur secondaire c'est cool il consomme rien quand tu ne t'en sers pas mais c'est bien son seul avantage.

Le moteur brushless je lui vois pas de concurrents sauf lui même.

Sauf que je donnais ces specs pour une voiture française
Le 5C ça n'attendra pas 5 à 10 ans pour devenir la norme chez les chinois, c'est déjà une réalité chez Xpeng et Zeekr

Et une règle gouvernementale chinoise.
Donc je me dis que d'ici 5 ans ça pourrait être dispo même en bas de gamme revendu aux constructeurs pauvres

 
 
je sais pas si tu travaille chez Renault, j'avais poser la question à max Fontanier sur le test de la Mégane e-tech sur AP et c'est 200 000kms pour la durée des balais qui sont refroidit par huile dielectrique.

https://www.avem.fr/2022/08/24/vide [...] e-e-tech/#

Sympa Apple Car Play Ultra.  
 
https://youtu.be/EQlLjVraA9g?si=KWVo1qMDHeJj6Rwb
 
https://www.frandroid.com/survoltes [...] -apple-car
 
L’intégration totale de l’OS d’Apple sur tous les écrans.  
 
Dispo que chez Aston Martin pour le moment. Mais Kia ou Hyundai sortiront des voitures compatibles.
 
Si les constructeurs jouent le jeu, c’est top

 
Super intéressant  
J’espère que ca arrivera sur des marques plus classiques (et non jamais de Kyundai pour moi   )

En espérant qu'un équivalent Android arrive aussi

Je pense que le moteur de la Zoé n'étant pas suffisamment refroidi cela a influé sur la durée de vie des balais. C'était un problème à résoudre pour pouvoir continuer à exploiter ce type de moteur.

Sur la Mégane il semble en tout cas avoir une bonne durée de vie, la conso sur autoroute ça ne semble pas s'être amélioré en revanche.

Le carplay se fait vieux.
Les applis qui ne tournent qu'avec qu'une partie des fonctionnalités (waze par exemple) il etait temps de trouver une évolution du système

Le multi touch et une meilleur définition.
 
C’est ce qui m’énerve sur la Mégane, l’ui en mono touch c’est limité et CarPlay sur un 12pouces on dirait un jouet playskool.

si en plus c'est des mises à jour sur des systèmes existants, ce serait encore mieux

pas de Kyundai, pas de Tesla, pas de ..., Renault fait de la daube, etc...
 
reste plus beaucoup de marques

 
 
 
La prochaine génération de moteur rotor bobiné sans balais conçu par Valeo et consommation réduite sur autoroute.
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] valeo-.php

Tu as quoi contre les coréens ?

 
Sans doute pour ça qu’on vient de changer celui de la notre à 20.000 km, aux frais du constructeur heureusement
 
La voiture a 3 ans et vient d’être achetée chez un garage Renault, donc encore couverte par la garantie obligatoire d’un an, je ne sais pas si ça aurait été si simple si on l’avait achetée à un particulier….

Ces histoires de moteur me glacent le sang dans ma quête tellement la Mégane est en haut de la pyramide de mes envies.

C'est pas 8 ans moteur et batterie chez Renault ?

Vinfast  

https://www.20minutes.fr/economie/4 [...] moins-cher
 
Stat intéressante, 65% des propriétaires de VE ne pilotent pas le moment de la recharge.  

 
Tu peux ajouter les chinois
 
 
Renault je n ai rien contre en soit j’en ai deja eu
 
C’est juste certains modèles qui sont pas bons du tout
 
En revanche Kyundai, je prendrai jamais :
 
Fiabilité pas meilleure qu’une européenne  
Prix des pièces beaucoup plus élevées  
Disponibilité des pièces longue
Garantie 7 ans marketing mytho

Ben osef probablement.

 
 
Dommage pour toi,je me refuse à acheter une  VE à un particulier et si j'achète une kia EV6 se sera chez kia.
Le rotor bobiné HS à 20000 kms ça sent le contrôle qualité médiocre et il devrait rajouter un thermomètre sur l'ordinateur de bord pour la température du moteur et de la batterie au lieu d'être obligé d'acheter un OBD2 pour contrôler son état de fonctionnement.

En tout cas, pour rouler depuis près de 3 ans en Hyundai Kona, j’ai absolument rien à lui reprocher
 
Le « jamais je prendrai », ça me fait toujours gentiment sourire  
 

À une époque j'étais "jamais je ne prendrai de chinoises" mais quand je vois une P7  

ce n'est pas nécessairement facile pour tout le monde, tel ceux en trajet ou ceux qui ne peuvent pas charger chez eux.

niveau mécanique, je n'ai pas eu de problème en 50000 km mais elle est tout de même fort laide.

clairement ça me coupe aussi toute envie de prendre Renault tant qu'ils utiliseront ces moteurs de merde. Fort bien ok ça leur coûte moins cher, y'a pas  de terres rares vu que pas d'aimants permanents (et encore, Tesla a annoncé (pas encore prouvé) qu'ils feont leurs moteurs quasi sans terres rares bientôt?)
 

Bah les moteurs induction chez Tesla et VAG c'est sans terres rares, mais le cuivre ça a un coût et le rendement moins bon réduit l'écart voir donne l'avantage aux moteurs permanents sur le long terme (dixit Elon).

 
3 ans c'est rien du tout  
 
Faut peter un truc pour avoir les mauvaises surprises  

Ça ou autre chose
Perso, j’aime bien et c’est perso (en plus elle est en Bleu Enedis )

Mais si ça pete pas, pourquoi chercher des emmerdes  là où y en a pas ?
3 ans sans souci, c’est pas mal

https://www.sauvonsleclimat.org/fr/ [...] nsequences
La mobilité électrique en berne en 2024 et ses conséquence
 
extraits

 
Tout à fait d'accord, je réagissais au message de jungledede qui proposait de se passer de brosses et collecteur et je ne comprenais pas moi non plus.

rien que pour des raisons égoïstes et personnelles (le coût au kilomètre divisé par 2 voire 3) c'est plus intéressant d'acheter un VE plutôt qu'un thermique.
Malgré tout la transition est lente.
Mais même si d'un seul coup la demande était doublée voire triplée, y'aurait assez de VE sur le marché pour satisfaire ?

Le G6 restylé me fais tellement de l’œil que je risque de craquer complètement en fin d’année

J'en discutais avec un concessionaire Xpeng, y'a 8 mois de délai entre la sortie de l'usine et le retail en France. Pour l'instant y'a pas de restylés en route pour l'Europe, donc peu de chances qu'il arrive avant 2026
Peut être que c'est comme la Model Y chinoise (genre de phase 1.5) qui n'est jamais arrivée en France

Dans la catégorie "SUV 4RM avec coffre >600l", je crois que la Model Y est la moins chère... VT compris Face à elle, essentiellement des hybrides qui ont fortement augmenté à l'achat. Et si on considère l'occasion, c'est encore plus en faveur des VE. Ajoutez le taux de crédit et l'écart se creuse.

C'est un cas particulier sans doute, plus l'offre en VE va se diversifier plus on aura d'offres sérieuses qui devrait faire réfléchir.

Côté pédagogie, j'ai arrêté d'essayer de convaincre.