Reprise du message précédent :

mais du coup vous faites comment en France ?

Sinon, je crois avoir assisté à mon premier freinage fantôme d'une Tesla.
 
On était pépère quelque part en Allemagne à 120, on se fait doubler par une Y à environ 140.
À 100 mètres devant moi sur une file vide, les freins s'allument, la caisse part à gauche, à droite, vitesse qui drop dangereusement...
Je freine assez fort aussi vu les embardés qu'il a fait pendant 5/10 secondes (suis pas certain, c'était long avant de se stabiliser) mais il est reparti normalement (mais plus lentement) après ça.
 
Donc si c'est ça un freinage fantôme, je comprends que ça agace.

Comme toi, mais notre "token" à la forme d'une carte de crédit

La plupart des gens utilisent la même chose que toi mais sous forme de carte de crédit.
Ça permet d'en avoir plusieurs dans le portefeuille.

j'utilise plusieurs cartes rfid au format carte de crédit.

Tout le monde a répondu: l'habitude franchouillarde c'est le RFID format carte de crédit. Les marketeux de l'hexagone considèrent qu'on préfère avoir notre moyen de paiement dans le portefeuille plutôt qu'accroché au porte-clé. Objectivement c'est plus encombrant pour la même utilité, mais c'est l'habitude ici: pour les classer on prends un porte cartes plutôt qu'un porte-clé.  

 
 
https://shop.porsche.com/fr/fr-FR/p [...] 503570RCHS

Quelqu'un était au courent que Vinfast était en France    
 
https://www.frandroid.com/marques/v [...] -immediate
 

 
existait.  

 
Personnellement, je n'ai jamais un porte-clé sur moi donc je préfère largement du RFID au format carte de crédit ! Bon, même si en pratique, pour la recharge, je n'utilise rien... et au cas où, j'ai qq cartes RFID de recharge (Chargemap, Electroverse & Shell) qui sont tout simplement dans la voiture à l'endroit où je pourrais aussi mettre des badges  

Question idiote, mais pourquoi avoir plusieurs carte de recharge ?
J'ai pris juste chargemap et elle semble acceptée partout.

J'ai vu une model 3 à 130 environ faire un écart sans aucune raison sur la voie de droite. C'est quand même assez flippant...

Pour le prix de la recharge qui peut énormément varier selon la carte utilisée. Et chargemap est bien acceptée oui mais elle est aussi souvent (beaucoup) plus chère

 
Au cas où... mais bon, j'ai dû utiliser 2x la shell (dont 1 fois pour tester...) et 1x chargemap en 120000 km en VE...
Là, j'ai pris la Electroverse qui semble la plus intéressante (si on s'en sert...) et je vais supprimer mon compte Shell vu que je lis que certains ont des soucis d'utilisation ou de facturation abusive.

Ça s'appelle un mauvais conducteur.

D'accord merci. J'ignorais tout ça. Et du coup la plus intéressante, ça serait laquelle ?
A titre perso, je ne m'en sers qu'exceptionnellement lors de grands trajets, 2/3 fois par an max.

J'étais tombé sur cette marque par hasard quand elle est arrivée puis ensuite quelques brulôts sur la non qualité des véhicules proposés à cette époque. J'ai jamais poussé la curiosité plus loin.

A ceux qui ont une e208/e2008/e308  : la première révision est prévue à 12500 km / 1 an, puis tous les 25000 km / 2 ans.
 
J'ai fait la première révision de mon e2008 à 12500 km (à 7 mois). Sauf que le voyant de révision s'allume à nouveau  sur mon tableau de bord à l'approche des 20000 km (la voiture à maintenant 10 mois). Mon garage ne comprend pas pourquoi, mais il m'a demandé de passer semaine prochaine.
 
Il y a un truc qui cloche ou j'ai raté un épisode ?

 
MaxBld avait réalisé une video sur une VF.
 
La marque arrive tardivement sur le marché avec des prix assez élevés surtout pour des VE venant d'Asie (EG @ 34 k€ en 60 kwh). Le VE aurait pu intéresser notre marché par sa taille (4m20), mais il semble qu'elle ne soit pas très frugale et sa courbe de charge quoique très très correcte (25min 10/80) a un pic à 100kw max.
NB : je ne serais pas étonné qu'elle rapidgate suivant le dernier comparo avec une EX30 de Maxbld, la batterie a eu un comportement étrange.
 
Bref, qui va mettre 34 k€ dans ce VE alors qu'il est possible d'avoir pour le même prix d'avoir un constructeur reconnu, avec une EV3 ou un Elroq ?  Voir même une megane EV60 en cherchant un peu :  
https://www.auto-ies.com/renault-megane-2045173-v
https://www.aramisauto.com/voitures [...] ampaign=vn

 
C'est débile, il faut faire la révision à un an, à deux ans et ensuite c'est tous les deux ans.Pour moi ça a été juin 23, juin 24 et la prochaine sera juin 26.Je ne me plains pas, c'était moins de 100 balles ces deux premières révisions  

 
Imo c'est le prochain Fisker vu les promesses non tenues lors de l'ipo aux US.
Apres c'est tenu par la famille la plus riche du Vietnam il me semble, il auraient surement mieux fait de s'en tenir au marché local

MG4 luxury @ 25.4 k€ neuve
https://mg.mandataire-auto-neuve.fr [...] s-MG4.html
 
Les prix baissent sacrément.

RIP les prix d'occas sur ce modèle.

Parceque on est pas con à payer des frais de malade alors qu'il existe des cartes gratuites avec des prix du kWh plus bas

 
C'est tous les ans sur les derniers modèles il me semble. Moi c'est tous les 2 ans mais elle date de 2021

Futur possesseur d'un VE, je réfléchie aux prochaines vacances.
est-il nécessaire d'avoir toujours le câble type 2 avec soit, ou les bornes DC ou AC sont toujours équipés d'un câble?
s'il faut emporter ce câble, existe-t-il un adaptateur pour le brancher sur une prise domestique, ou faut-il avoir deux câbles différents?

La majorité des bornes AC n'ont pas le câble intégré, donc il faut l'avoir dans le coffre si tu veux être tranquille.
Et pour le branchement à une prise, non, ce n'est pas la même chose, donc pas d'adaptateur possible.
Désolé pour mes réponses, mais bonne vacances quand même

donc il faut prendre le câble livré avec la voiture, et acheter en plus un truc comme ça https://www.amazon.fr/Morec-Chargeu [...] B07HRMRDVP pour quand on arrive dans le trou du cul de la France
c'est con quand même

Généralement le câble domestique normalement fournit avec la voiture si tu peux charger sur place suffit. Pour le reste les bornes DC ont de toute façon le câble. Si tu penses plutôt recharger sur des bornes AC car pas de recharge à destination alors le T2 suffira.

Si tu ne l’as pas vendu avec la voiture (ça m’étonne je pensais que c’était systématique) alors oui.

J'ai bien poncé les annonces de mg4 ce week end une luxury 64 kWh avec 20-30kkm c'est environ 20k€.

Du coup 25ke neuf ça semble pas déconnant. Je me souviens plus a combien elle sortait neuve en 2023 avec le bonus 5000€?

C'est le type 2 qui est fourni avec la voiture.
D'ailleurs il n'y a pas de modèle de CRO conseillé ? On peut prendre sur Aliexpress ?

 
Oui aux 2 questions

 
J'ai payé la mienne 26k€ (hors option couleur) fin décembre 2023 grâce au bonus 7k et à une remise de 4.5k€ que faisait MG avant la fin du bonus

Ah merci   j'avais en tête plutôt vers 23k€ mais ça devait être les standard

 
La standard coutait 6k€ de moins d'après ce post    
 

Ptin c'etait beau 2023  

Le mandataire a fait des économies sur le site web so Caramail compliant, donc il peut se permettre de vendre moins cher  

J'avoue que j'avais pas mal hésité à l'époque, la Xpower qui revenait à +- 40K
Enfin maintenant c'est encore moins cher via mandataire et je veux même pas imaginer le prix à la revente  

 
Il faut toujours le câble type 2. Il n'existe pas d'adaptateur à ma connaissance, mieux vaut avoir un 2e chargeur spécifique, c'est pas ce qui prend de la place dans le coffre.
 

 
Jamais eu besoin d'utiliser mon câble domestique même dans le trou du cul de la France. Il y a des bornes publiques un peu partout maintenant. J'utilise le câble domestique plus par fainéantise que par nécessité, pour éviter de marcher jusqu'à la borne publique.
 

 
Quand j'ai acheté le mien, j'ai évité les chinoiseries et autres joyeusetés de ce type en vente sur Amazon et autres sites similaires. On est quand même sur des appareils devant encaisser entre 8A et 16A sur plusieurs heures (d'ailleurs la norme impose un basculement à 8A après 2h), tu en as qui sont câblés en 1,5 mm2... J'ai choisi un Valeo, 2 fois plus cher, mais franchement très bien fini, ça fait pas camelote.

J'ai essayé hier, échec ( c'était ma première utilisation   )
Alors que la chargemap est passé, sur une borne ioniti