Reprise du message précédent :

Une bagnole de 25 ans avec les trains roulants en bon état et pas de voyants n'a pas de raisons de ne pas passer.

Mais sur une bagnole à moins de 1000€, plus grand monde fait les réparations pendant les 2 ans du CT, et au contrôle suivant on arrive à autant de frais que ne vaut la voiture.

Oui et non.
J'avais une Xantia. L'entretiens n'était pas cher. Après c'est sur que si tu ne fais pas l'entretien a temps, la voiture va tomber en lambeaux avec les années.

C'est pas qu'une question d'entretien, quand tu commences à avoir des pannes sur des éléments électriques ça peut vite chiffrer ne serait-ce que pour localiser la panne.  
Si t'es bricoleur et que t'as du temps tu peux t'en sortir, mais sinon...
 
C'est le même problème que pour l'électro ménager, c'est souvent réparable avec quelques pièces pas forcément coûteuses, mais le coût de la main d'oeuvre fait que c'est malheureusement pas rentable.
 
Il faudrait que l'état détaxe certaines interventions dans le but de la durabilité de l'éco-responsabilité.

Il m'a dit qu'elle ne le passerait pas, j'ai pas demandé le détail, on savait uq'on allait la donner.
 
J' connais rien, mais il y a des trucs qui ne passent plus :  
https://www.autoplus.fr/actualite/C [...] tml?page=3

Et il me semble que ça existe déjà les piles aux sels d’aluminium mais c’est trop cher pour être repandu

Une détaxe de la main d’œuvre de réparation mécanique/électrique/électronique c’est un pas énorme pour le développement durable, par contre ça va être dur pour certains industriels

Si c'est dur pour certains industriels, c'est que ça va dans le sens du développement durable. Ou y a un truc qui m'échappe

Oui mais le lobby industriel est un peu plus costaud que le lobby ecolo ou celui des réparateurs

J'ai déjà fais des réparations a 1000€ sur ma Xantia alors que je l'ai acheté a 850€. Je savais qu'ensuite elle serait ok pour quelque années.

Ah mais ça c'est certain, j'en suis bien conscient
 
Je disais juste qu'une action serait possible, mais c'est clair que ce n'est pas le gouvernement actuel qui la fera, c'est mieux de subventionner les constructeurs avec les primes écologiques...

Les propriétaires de Xantia sont une élite  

Mais en général, les gens lâchent leur auto quand les réparations atteignent le prix de la voiture.

Hello,

Je sais pas si je suis sur le bon topic, j'ai un soucis avec ma CLIO 3.

Depuis hier j'ai le le voyant moteur allumé et un message "antipollution à contrôler".
Je ressens une perte de puissance du moteur et un peu de vibration dans la voiture depuis cet après midi.

J'ai pris un rdv dans un garage pour un diagnostic pour demain. Le gars au tel ma parlé de sonde lambda ou de catalyseur.

Les 4 bobines d'allumage ont été changée il y 6 mois.

Déjà eu ce soucis ? Et si vous avez une idée générale de ce que ça coûte à changer, pour comparer avec le devis de demain, je suis pas du tout mécano

EDIT : et merde, je teste l'appli redface en même temps, je voulais poster dans le topoc Renault.
 
Merci pour le lien !

si elle marche avec de l'essence alors tu n'es pas sur le bon topic

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2884_1.htm

+1
J'ai repare mon lave-linge pour 11.50€ (pieces ET port compris), le gars que j'avais contacte me proposait 35 €...juste pour se deplacer venir faire un devis
/Mylife

Alors que le bon calcul c’est le coût des réparations par rapport au coût d’une nouvelle.

 
c'est bien de prendre une conversation en cours mais le sujet c'était pas le mec qui achète sa voiture neuve ni un reproche sur ceux qui achètent leur voiture neuve, faudrait juste reprendre le fil un peu plus haut pour éviter ce genre de réponse à coté de la plaque  

Ça n'a pas de sens une durée dans le temps
Si on parle de kms parcourus pourquoi pas, mais le pointeur est positionné où ? 150.000km ? 300 ? 500 ?

Y'a des parkings et des champs remplis de véhicules allemands qui auraient pu être de jolies occasions
 
 
 

Je veux bien que tu me présentes ton calcul
Tant en terme d'avantages fiscaux qu'en terme de rémunérations perdues face à cet avantage

C'est bien d'essayer de se rattraper aux branches quand on a plus d'arguments, mais:

Première idiotie que j'ai commenté, s'ensuit deux trois échanges pas très intéressants où tu cherches à faire dévier la conversation car évidemment j'ai raison et tu n'a pas arguments à chaque fois, sauf que plus ça va, moins les arguments tiennent la route:

Et ensuite la grande dégringolade, le "tu racontes de la merde, la conversation de base c'était pas ça", qui est, une fois encore, un raté magistral de nôtre champion national.

Désolé, j'arrête là, voir les gens creuser ça m'amuse qu'un temps.

bin oui la base de la conversation c’est ceux qui prennent des voitures neuves en lld pas ceux qui paye cash une voiture neuve ensuite sortir des réponses de leur contexte forcément ça donne un autre sens.  
par contre là où j’ai effectivement dit une connerie c’est de dire ceux qui  achètent leurs voitures neuves avec ce système, puisqu’en fait pour être précis une ldd ce n’est pas un achat mais une location.  
s’emporter  de la sorte pour une conversation sans intérêt sur Internet vous devez avoir de sacrés problèmes dans votre vie personnelle pour réagir de la sorte lol

Ah donc maintenant sous prétexte qu'on parlait de lld ça n'a plus de rapport ? Un vrai champion.

Je ne m'emporte pas, sinon crois moi tu serais au courant

Je te remet juste ton message de base hein, histoire de te rappeler la conversation telle qu'elle était et pas telle que tu souhaites la voir:

Sans compter que mon message pour le neuf et l'argent de le faire ( LOA - LLD comprises, j'en ai parlé dans mes précédents messages ) est du coup valable dans la conversation, donc me dire que j'ai pas tout suivi c'est au lieu de la mauvaise foi, au pire tu sais même pas de quoi on parle vraiment :qd

T'es pas acheteur neuf, tant mieux pour toi. Ceux qui veulent acheter neuf ont fais n de le faire, c'est grâce à eux que tu as tes occasions récentes. Ceux qui veulent des LOA / LLD ont raison aussi, si ils veulent pas s'emmerder avec les reprises, rouler dans du neuf, et choisir leurs options. Bref chacun fait comme il veut mais les jugements à l'emporte pièce c'est vraiment un truc facile et irréfléchi

Vous avez beaucoup de bornes électriques gratos autour de chez vous ?
 
Depuis quelques semaines/mois, j'ai fini par identifier toute une série de bornes gratuites et je ne charge plus que là.
 
Je me doute que ça ne durera pas.... mais faut bien avouer que ne rien payer pour rouler au jour le jour, c'est drôlement appréciable.

 
j'ai pas encore mon chargeur (reçu en concession aujourd'hui, enfin ! 4 mois quand même ) mais j'ai fait un bon repérage, et effectivement en gratos 22kw il y a plein de choix. Principalement les supermarchés.
 
après sur une borne payante à peu près standard, je m'en sors en théorie à 5€ environ pour du 0-100%, donc en pratique c'est vivable

En réfléchissant à tout un tas de truc, je me suis posé la question suivante : une VE m'a l'air ultra-vulnérable au niveau de la recharge sur borne publique : un couillon avec une pince coupante et c'est 200 de câble…
Et en mettant en connexion "sauvage" une partie des brins de ces câbles (sur le moignon côté véhicule), y a t'il moyen d'endommager le système de recharge interne au véhicule ou bien des sécurités "isolent le problème" ?

un couillon avec une pince coupante de cette taille, il peut faire des dommages plus intéressants que couper le cable.
sinon, si y'a coupure du signal sur le fil Cp normalement il se passe rien ailleurs (sauf malfaçon côté constructeur mais ça voudrait aussi dire que tu risques l'électrocution à chaque pluie)

Une pince coupante VDE ça mesure pas 30cm… et "s'amuser" à couper 4-5 câbles en 1mn sans bruit c'est plus facile et discret que péter des pare-brise par exemple…
 
Pour les contacts je parlais de couper le câble et relier entre-eux des conducteurs qui n'ont pas à être reliés en temps normal, court-circuit par exemple… par malveillance.

j'ai bien compris pour le court circuit, ma réponse est la deuxième phrase de mon post, c'est pas assez clair ?
et si pendant sa coupure y'a le jus, ils risque de mourir, de griller la borne, côté voiture, peut-être griller le chargeur AC, mais je vois pas trop le truc aller plus loin...

 
Franchement je vois mal quelqu'un de malveillant y aller a coup de pince,  il risque quand même l'électrocution pour ... rien.  
Le risque est bien plus de l'arrachage violent du câble,  les réparations pourraient monter vite, le câble ne craint pas grand chose mais la prise côté voiture si...
 
Je doute que ça soit un problème commun, de toute façon les zones de recharge sont souvent plutôt dans des zones de passage, le seul truc a mon avis c'est de ne pas rester branché toute la nuit dans la rue quand on peut l'éviter.

Vous avez pas l'air de connaître le matos vde https://www.amazon.fr/Stanley-coupa [...] B0001IW856 garanti pour 1000V.et testé à 10000V, aucun risque en coupant un câble sous tension , c'est fait pour.
 
Quand je vois que certains s'amusent à crever les pneus sur 5-6 bagnoles dans une rue, s'attaquer à un symbole de "riches bobos" m'a l'air tentant... Et les VE sans surveillance bien vulnérables...

Le problème à couper un câble de puissance c'est pas tant celui de prendre le jus mais plutôt les conséquences d'un éventuel court-circuit.

Par exemple  

Bon courage pour passer le câble dans une pince coupante à main sans démultiplication et réussir à la couper ensuite. Je sais pas si tu t'en sers souvent, mais je peux te dire que même ma Knipex démultipliée fait pas de miracles, quand la section de câble est vraiment importante j'en chie comme un con pour sectionner le câble, et j'ai des bras de maçon.

Pas besoin de sectionner entièrement le câble pour qu'il soit foutu, juste une entaille et c'est à changer… et ça n'importe quelle pince coupante y arrive

Ouais enfin la méthode de crever les pneus est toute aussi efficace quand il s'agit de faire chier

Sinon en moins risqué, la bombe de mousse expansive

Mais le mec qui creve des pneus, il a un ... couteau. il se promene pas avec un outil pro. Sans parler du fait qu'entre avoir l'outil, et etre certain qu'il ne t'arrivera rien en coupant le cable (couper brutalement une telle puissance, n'etant pas expert je ne m'y risquerais pas, il suffit d'entendre le bruit que ca fait a pleine charge pour comprendre que ca n'est pas anodin).
A ce compte la pourquoi il n'y aurait pas d'imbeciles qui coupent le courant chez les bourgeois pour le plaisir de les faire chier? Et a part les grevistes d'EDF (et encore ils ne coupent pas les cables), personne ne le fait. Et pourtant la nuisance serait enorme et c'est pas bien dur de trouver un cable assez accessible.

Alors oui on peut imaginer le pire facilement, mais a mon avis c'est infinitessimal.

Sinon tu prends une Tesla avec Sentry mode

 
non mais à ce niveau là ya aucune diff avec n'importe quel bien sur la voie publique hein, ta VE, ta caisse à pétrole standard, ton btwin ou le caniche de mémé
 
les cassos qui dégradent trouveront sûrement plus gratifiant de mettre un coup de pied dans un rétro que d'aller gratter du câble solide avec une pince lidl

Je pense qu'il y a pas plus de risque qu'un coup de clé sur le tour de la bagnole, le réservoir siphonné ou autres joyeusetés qui peuvent arriver dès lors qu'on est stationné sur la voie publique. Puis des fois ça te tombe dessus peu importe ta voiture: on a essayé de voler les baguettes de portes sur ma vieille M3 E36 alors que la Lamborghini Huracan de mon voisin a rien eu. La logique des vandales...

Ben comme on peut raisonnablement supposer qu'ils (les vandales qui se sont attaques a ta caisse) roulent plutot en M3 E36 qu'en Hurracan, alors ils ont une certaine logique voire une logique certaine

enfin équipé d'un vrai chargeur, 6kw, 2h pour faire 0-90%, et testé sur une borne gratos
 
le temps de faire le tour du pâté de maisons, +11%

Mouais, m'est avis qu'ils voulaient les monter sur une 318tds, mais comme ils ont surtout réussis à plier une baguette, ils l'ont laissée tel quel sur la bagnole et se sont barrés. En tout cas je pensais pas me faire plus emmerder avec une poubelle de 20+ ans que mes voisins et des caisses toutes à 80k+ euros.

Une Zoé 1.1 ?