Reprise du message précédent :

 
Ca existe déjà les crédit auto 8 ans.

Vais-je recevoir ma Kia e-Niro un jour ? Mystère...
Après un retard/annulation du MY19 et une recommande du modèle MY20, les usines en Corée sont arrêtées, plus de batteries pour cause de coronavirus chinois.
 
Donc. Commandée janvier '19, devait être livrée fin décembre '19, recommandée décembre '19 car pas produite et je voulais pas payer la taxe néerlandaise 2020 sur un véhicule MY19, devait être livrée 14 Avril '20, manque de batteries, arrêt de la production...
 
Suspens !
 
Quand je pense que j'ai pas commandé la Tesla M3 l'an dernier pour gratter 75€ par mois

Je suis d'accord, financièrement la LOA est la moins bonne option

Tout le monde a les moyens d'accéder à ce genre de produits, une AV ça s'ouvre en 2 minutes par exemple. Un PEL ouvert avant le 31/07/2016 est à 1,5% également.

Enfin voilà je touche un peu aux drosophiles mais ce que je veux dire c'est que :
- Emprunter pour acheter une voiture ce n'est pas forcément une mauvaise idée financièrement.
- La LOA coûte chère et est donc souvent une mauvaise idée financièrement, mais le coût de la LOA vient en contrepartie d'un service (voiture neuve, possibilité de prendre une meilleure voiture à iso loyer, risques et emmerdes à la revente pour le concessionnaire et non pour le client).
- La LOA peu avoir un vrai intérêt quand les voitures évoluent vite, typiquement le cas actuel des voitures électriques. Parce que les valeurs et les facilités de revente sont très floues. J'aurais très peur d'aller claquer 25k€ en ce moment sur une 208 ou une Zoé.

Ça marche aussi sur le thermique d'ailleurs, je serais pas confiant d'aller acheter une mazoutiere neuve à 25k€ aujourd'hui si je pensais la revendre dans 4-5 ans alors que les grosses villes parlent de les interdire, et que l'état veut clairement s'en débarrasser au plus vite.

La bêtise c'est d'être persuadé de faire mieux que les autres et que s'ils font différemment de toi, alors ils font mal.

Je trouve ça dangereux de s'endetter sur 8 ans pour une bagnole ( qui va fortement se déprécier au cours de cette période ). Faut être sûr de son coup.

On peut juger que vouloir toujours rouler dans du neuf ça a un impact négatif.

Faut dire que les vendeurs n'aident pas beaucoup, s'ils sont tous aussi gratinés que celui que j'ai eu qui me comptait la prime éco en double en mélangeant LOA et LLD sur son logiciel, laisse tomber

j'étais deja pas au clair sur le concept mais quand tu m'as montré ta facture ça m'a clairement embrouillé encore plus

 
je ne dis pas que c’est mieux de faire un roulement avec des occasions récente et n’avoir rien à ajouter ou quasi rien mais personnellement ça me ferait chier de payer tous les mois 2/300 euros pour une voiture et si un jour je décide d’arrêter de payer me retrouver avec rien.  
loa/ldd
Je pense que pour les entreprises c’est un très bon système pour gérer un parc  de voiture.  
que pour les concessionnaires c’est une rente assurée
que pour un particulier c’est beaucoup de contraintes kilométrage à respecter entretien à respecter chez le concessionnaire et  frais de remise en service à la restitution pour le moindre petit pet.
Le seul avantage que j’y vois c’est la contrainte de la revente/reprise dont on a pas a s’occuper

 
là pour le coup complètement d’accord  

 
Tu as des mensualités pas plus elévées qu'une LOA de 4 ans bridée en kilométrage et état de voiture à la fin, tu en sors quand tu veux, etc... C'est plus souple qu'une LOA finalement...  
Si c'est utilisé correctement en connaissance de cause et pas parce qu'on n'a pas les moyens d'avoir la même voiture autrement (ce que beaucoup font en LOA finalement...), je ne vois pas le souci.

 
question con avec une loa je suppose qu’il y a une assurance spécifique pour cela et c’est n’est généralement pas sur une durée aussi longue que huit ans
mais avec une voiture acheté à crédit sur huit ans Si au bout de 5/6ans elle crame ou si un abruti l’emplafonne la rendant inutilisable vu l’âge  l’assurance ne remboursera rien le soucis ne serait-il pas de se retrouver à devoir finir de le rembourser pour rien

Je conçoit même pas la LLD hors usage professionnel avec une possible déduction des loyers. C'est vraiment exorbitant vu les taux actuels sur les prêts auto. Sauf qu'une bonne partie de la population ne sait pas réellement ce qu'est une LLD et a juste une vision à court terme.

Voir le mot surligné. Je suis comme toi hein, mais c'est pas parce que ce mode de vie me convient ( et que j'ai pas les moyens en avoir un autre ) que c'est pareil pour tout le monde. Si je touchais mon salaire annuel mais par mois, crois bien que je m'emmerderais même pas avec la gestion de la revente et toutes ces merdes, devoir composer avec les options prises par le premier propriétaire alors qu'en lld je prends la voiture pile poil tel que je l'ai voulue, avec l'odeur du neuf et le plaisir d'être le premier à la souiller

Je suis sur que les ouvriers qui conduisent les voitures de la chaîne au parking (ou les routiers qui les transportent) s'amusent a lâcher une bonne caisse sur chaque siege neuf qu'ils peuvent.
Sans parler du mec qui prépare la bagnole, ou le commercial avant de te laisser les clés

 
Il faut bien-sûr utiliser son cerveau pour regarder le tableau d'amortissement et le comparer à la cote argus plus ou moins prévisible pour voir ce que ton assurance te rembourserait.
Et maintenant, tu as des assurances auto avec une option à quelques euros qui assure le remboursement à neuf jusqu'à 5 ans par ex.

Quand j'ai fait le crédit pour le CHR (sur 5 ans) l'option du rachat prix neuf m'a été offert sur mon assurance.

Je sais même pas au final, c'est pas comme si les voitures allaient à la casse au bout de 4 ans. Jusqu'à preuve du contraire, les voitures vont toutes jusqu'à leur fin de vie (réparation plus chère que la valeur de la voiture), sauf prime à la casse.

Les mecs qui prennent du leasing alimentent le marché de l'occasion.

j'aime pas l'odeur du neuf    et en neuf j'aurai pas les moyen d'avoir toutes les options dispo dans une occaz que j'ai choisi  

tu crois qu'elles vont où les voitures qui traînent 106 ans sur les parkings de concessionnaires ou de vendeurs d'occasion ? elles ne trouvent pas toutes des clients et elles ne vont pas toutes servir en afrique...

Voilà
Il faudrait que tout le monde arrête d'acheter du neuf, et qu'on prenne tous de l'occasion

Y a le souci du controle technique, de plus en plus exigeant.

J'avais il y a peu une 406 de 1999, haut de gamme pour l'epoque sur les accessoires, 270000Km. (payé 300 euros a 240K). Elle avait passé le controle technique, selon le gars elle l'aurait pas passé avec les normes du mois suivant....

Je pense - mais j'y connais rien - que ca va coup reduire la durée de vie "legale" des voitures pas mal.

(Bon, ok, le cas on parle de 17 ans mais franchement, a part les usures "d'habitacle" -genre le pommeau de vitesse fissuré-, elle roulait très bien (et a l'ethanol !)

Mais ça c'est ton problème. Un mec qui a l'argent d'acheter du neuf et de prendre les options qu'il veut, pourquoi ce serait de la bêtise qu'il le fasse ?

Je réponds à ta place, c'en est pas. Et c'est grâce à ce mec que tu peux avoir ta voiture d'occasion.

Ce n'était pas son propos. Il veut dire qu'on peut également voir comme un point négatif les gens qui veulent changer de voiture tous les 3 ans pour rouler en permanence dans du "neuf".
Je suis plutôt d'accord avec lui sur ce point.

Pourquoi elle n'aurait pas passé le prochain CT si il n'y avait rien ?

vu le temps que passent les voitures a dormir sans personne à bord, ca marcherait probablement

Ou acheter neuf mais garder plus longtemps genre au moins dix ans

Il faudrait surtout limiter les avantages fiscaux pour les entreprises. Le problème ne vient pas des particuliers mais des entreprises qui globalement sont moins sensibles au coté écolo/économie de leur parc auto.
Car bien souvent, ça permet de proposer des package salaire/voiture/essence au final bien plus avantageux qu'une rémunération seule plus importante.
Du coup c'est tout bénéfique pour elles

Un ex-officier de la marine invente un moteur électrique d’une autonomie record
 
Bon, y a pas mal de trucs qui puent le fake dans cet article... Par exemple : qu'est-ce qu'on s'en fout qu'il soit officier de marine ?
 

même pas besoin de cliquer pour savoir que c'est de la merde en barre (donc du journalisme standard actuel), "l'autonomie d'un moteur" bordel    
 
et même si c'était un abus de langage pour parler du rendement du moteur, vu qu'on est déjà à 95% ça va être compliqué à révolutionner

Ce mec va gagner le prix Nobel de physique

Ou alors les lobbys vont le faire taire.

#noussachons

Ça vient d’un article du daily mail : poubelle

C'est plutôt une pile de ce que j'arrive à comprendre d'un mec qui a mal traduit ce qu'un autre avait mal compris par un mec qui l'avait mal expliqué.

Faut coupler ça avec la fusion à froid de Rossi

ah ouais

C'est en effet une pile à combustible : https://cleantechnica.com/2019/10/2 [...] is-garage/
 

 
Et il y a un "petit" problème économique à résoudre :

Parceque c'était un mois avant la mise en place des nouvelles normes, beaucoup plus exigeantes.
 
Et pour fréquenter pas mal de gens "roots"/"marginaux", a l'époque ils craignaient pas mal pour leurs camions aménagés.

ah mais c'est une pile a usage unique, pas une batterie rechargeable ?

 
suffit d'en acheter un pack de 8 au supermarché et hop

Est ce que le contrôleur t'a dis qu'il y a un truc qui n'allait pas sur ta 406 ?

Parce que le nouveau CT n'invente pas des trucs qui passait sans soucis avec l'ancien CT.

Il y a beaucoup de fausse peur avec ce nouveau CT.

Une bagnole de 25 ans avec les trains roulants en bon état et pas de voyants n'a pas de raisons de ne pas passer.

Mais sur une bagnole à moins de 1000€, plus grand monde fait les réparations pendant les 2 ans du CT, et au contrôle suivant on arrive à autant de frais que ne vaut la voiture.