Reprise du message précédent :

Tu dois sûrement trouver des Bluecar et des Vélib' aussi en Pologne  

 
Le gros câble chelou c’est le câble type 2. Les câbles CCS sont tous rattachés aux bornes, t’en trouvera jamais un dans le coffre  

Sauf dans celui d'un gitan

Tu fais souvent des courses ici :  

https://earth.app.goo.gl/?apn=com.g [...] _____8BEAA

J'ai paye 16k il y a 6 mois pour une zoe 2020 (donc 52kw) avec 24,000km, batterie achat intégral, toutes options dont le grand ecran, le son bose et surtout le combo ccs. Au passage on s'en est servi que sur deux trajets depuis 6 mois (mais c'était bien pratique...).
Prise sur renew, garantie 12 mois renault.
Donc avec plus de km et moins d'options c'est logique que ca tourne dans les 10 a 12k.
Dans ta recherche d'annonces rajoute le mot clef Combo ou CCS.
Et attention aux modèles sans écran ni sono aussi, en fonction de ce que tu recherches

 
On compare avec ce qu’on peut, y’a tellement rien sur le marché de la berline électrique

 
Il y a un équivalent gratuit sur lbc

C'est beau une Renault 5 en jaune.

Voilà, c'est tout ce que j'avais à dire.

C'est vrai. J'en vois beaucoup mais peu en jaune. Il y a quand même un peu trop de paillettes à mon goût.

Travailles tu à côté d'un centre de la Poste ?  

Dieu merci c'est pas ce jaune là.

Vu aussi en bleu, sympa.

 
En vert c'est très laid
Le vert de la 308 aurait ete bien mieux dessus mais je pense que c'est fait exprès

Nan mais si t'en trouves une qui te plait vraiment c'est pas superflu de dépenser 20 balles avant de te déplacer

En premium y'a tout ce qu'il faut : EQE, EQS, i4, i5, i7, A6, E-tron GT...
C'est sur le créneau de la familiale électrique à 40K€ que c'est tristounet

Ah bah clairement je dis pas non à une i5 Touring, mais c’est quasiment 100k€ pour avoir une version correctement équipée.  
 
On a beau être sur HFR, ça reste hors d’atteinte pour beaucoup de monde.

J'ai emprunté un G6 LR RWD pour voir si il rentrait dans mon garage et puis surtout pour tester cette version

Bon, sans surprise ça rentre, c'est exactement comme une Y

Par contre cet essai sans le commercial a mis + en avant les défauts de la voiture. C'est vraiment pas dynamique du tout, ça se dandine quand tu joues avec le volant
Truc chelou avec la clim qui envoyait encore du froid réglée à 26° et qui a bien dû mettre 10 minutes avant de faire du chaud

C'est très suffisant question puissance, je vois moins de raisons de prendre la version performance, sauf pour les 4RM
Mais pour le coup je pense la retirer de ma shortlist

Je suis parti chez Skoda ensuite, j'ai joué un peu avec le Elroq en showroom avant qu'on s'occupe de moi. Très sympa ! De manière générale moins bien fini que la Y, je suis pas un fétichiste des plastiques moussés, mais là ça fait un peu mal quand même . Le coffre me semble trop petit pour mon usage, j'écarte le modèle en tout cas pour l'instant.

On prend le volant d'un Enyaq 85 Plus, très chouette (5km au compteur au départ ). Ca me rappelle le Xpeng mais avec un meilleur toucher de route, ça reste très confort mais moins aseptisé.
RAS sinon, c'est vraiment une voiture agréable, les ADAS fonctionnent bien
Conso 18.3kWh/100 sur les 30km de l'essai (dont quelques accélérations franches et 10 km d'autoroute à 120), mon Y ferait 19-20 à la louche
En accélération c'est tout sauf sensationnel, par contre sur des reprises genre 110-130 c'est très suffisant.

Très bonne candidate pour remplacer la Y en tout cas. Surtout que les conditions sont vraiment très intéressantes. J'ai fait une config coupé 85 Sportine + pack Maxx + vert olive + attelage, la voiture sort à 49500€ donc 47.5K avec le bonus
Il y a 17% de remise avec un SIRET + remise supplémentaire en ce moment de 750€ et la vendeuse se renseigne pour savoir si ma licence FFC peut octroyer un peu de remise en plus

Reste la question du garage, j'ai tracé à l'arrache les rayons d'ouverture de hayon. J'ai bien peur que seul l'Enyaq Coupé puisse garder le luxe d'ouvrir son coffre, même l'Elroq bien que plus court demande davantage d'espace à l'arrière.

Si quelqu'un sait où trouver l'info de la place demandé à l'arrière du coffre pour qu'il puisse s'ouvrir ça m'intéresse
Je viens de mesurer avec le Y garé de manière à ce que je puisse quand même passer par l'avant, il est à 69cm du mur du fond, et le bord du hayon est à 41cm du mur au pire moment de l'ouverture
J'aime bien l'Enyaq coupé mais la différence de prix me semble délirante (et je préfère quand même la ligne du normal)

Ah tiens, j'y avais pas pensé mais une roue d'Enyaq ça fait à peu près 75cm, donc un peu + que l'espace que j'ai derrière la voiture
 
Photoshop de qualité toujours, mais y'aurait sans doute assez de place
 
 
Bref, faut que je demande à la vendeuse de me la prêter pour que j'aille essayer viteuf'

À quel endroit il te manque du plastique moussé sur l’elroq ?  
Et à quel endroit il y en a sur l’enyaq en plus ?

C'est le même intérieur, c'est juste que l'Elroq était dans le showroom, donc c'est lui que j'ai pu observer plus précisément
Les portes sont ignobles (surtout le truc à tenir pour fermer la porte )
De manière générale tout ce qui est sous le bandeau en tissu et les quelques touches de piano black
C'est pas rédhibitoire, loin de là, mais c'est dommage

Meilleur quartier de la ville

Le pauvre conducteur de la Google Car, il a dû laisser des traces dans son slip  

non je pense vraiment qu'ils ont pensés à un  vert qui tire vers le rose et ça a donné ça !

Par rapport à la e-Niro, partout.
La poignée pour manipuler la porte, le dessous des fenêtres.
Les tableaux de bord se valent je crois.

 
C’est pour inciter à prendre la couleur payante, a 800 boules  
Sinon bcp s en contenteraient

Oui, les plastiques skoda sont un peu plus proches du duster que d'une audi, mais perso je pourrais vivre avec. J'y attache peu d'importance en fait.

Au niveau taille de coffre principal y a une grosse diff visuel vs le Y ?

C'est peut être pas plus mal du plastique pour l'entretien.

Quand je vois que c'est du tissu partout sur la e3008, je me dis que ça doit être un peu pénible à nettoyer (chose que je ne fais évidemment pas )

 
En bleu, en vert et en blanc aussi

Jusqu'il y a peu on voyait nettement plus de Megane que de R5 sur les routes d'IdF mais là c'est déjà en voie de s'équilibrer. Beaucoup de jaunes, mais quasiment pas de verte. Ça se vend pas mal on dirait.

 
En partie basse il y a en effet bien plus de plastiques durs que dans mon CX-5 (qui est parti hier racheté par mon CC Mazda).
D’une façon générale l’intérieur faisait plus cossu dans la Mazda mais ce qui frappe dans l’Enyaq c’est l’impression de place à l’intérieur, c’est super spacieux.

 
Tarif dégressif avec l’âge (en très gros, 60€ de moins par mois avec un prix de départs de 8000€)
Si la voiture a plus de 7/8ans il doit rester 2/3k€ à payer pour solder la location de batterie.

Sans batterie ça va être dur

Renault 5 à vil prix
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ATypeId=38

j'aime bien l'expression autonomie urbaine

C'est un très bon élève à ce niveau, comparable au Y
La liste d'options que rajoute le pack Maxx c'est indécent
J'ai eu ma propale pour la version SUV avec toit panoramique en option, c'est 1500 balles de moins
Livraison juillet, ce qui me laisserait le temps de revendre sereinement le baleineau

Très similaire je trouve.
La commerciale me le prête 1h dimanche, j'essaierai de faire rentrer mon vélo de CLM dedans

Par contre en Plus il ne semble pas y avoir le DCC, non ?

Je dois vous avouer que venant de l’ID3, le Škoda est une rolls    
J’ai l’impression que tout est quali à l’intérieur.

 
Oui c'est clairement du beau produit, mais venant d'un véhicule comme le CX-5, en version Selection (équivalent Takumi et consorts d'aujourd'hui), il y a une différence de qualité au niveau des matériaux, principalement en partie basse.
Et puis j'ai ce HUD avec sa teinte légèrement rosée qui me titille un peu, faut que je compare avec le coupé SportLine qui était dans le Showroom (je dois y retourner pour récupérer le bac de coffre).
Mais encore une fois, niveau espace intérieur (et c'est forcément pareil pour l'Elroq) c'est vraiment impressionnant.
Niveau perfs, je n'ai pas beaucoup roulé, mais je me suis permis une petite accélération en mode Sport, et c'est largement suffisant. C'est à peu près équivalent à ce que j'ai avec la ND2 (sauf qu'avec cette dernière je dois tomber au moins un rapport pour qu'elle parte aussi promptement).
Et je me répète mais les suspensions (le DCC doit y jouer un peu), mais quel délice, là pour le coup ça fait vraiment palais ambulant

Tu vas le vendre combien ton Y perf ?

Question à tous les possesseurs d'Elroq/Enyaq :
Mon principal critère d'achat d'une voiture récente ou neuve est désormais de pouvoir désactiver en un clic, les assistances à la conduite devenues obligatoires (en premier lieu l'alerte de vitesse).
Est-ce que Skoda a prévu un bouton ou un raccourci dans l'écran pour réaliser le réglage sans naviguer dans des menus?

 
Oui, deux clics max